Т-40 трактор: технічні характеристики

Сільське господарство все більше набирає популярність в Росії. Але от не всі можуть дозволити собі придбання нової техніки, для обробки полів і збору врожаю. Якщо площа невелика, то краще всього підійде для роботи невеликий і універсальний транспорт, при цьому відносно малу вартість.

Трактор Т-40

Т-40 - трактор, який став майже легендою. Знаменита марка, яка випускалася в період з 1961 року і аж до 1991 на тракторному заводі, розташованому в місті Липецьк.

Даний трактор Т-40 в основному застосовувався для оранки полів, а також обробки досить легких ґрунтів. Не виключена і заготовка сіна. Завдяки невеликому розміру і при цьому прийнятною потужності, трактор використовувався і для роботи в теплиці, а також для різноманітних перевезень вантажів.

Конструкція

Т-40 - трактор, що володіє цілком стандартною полурамной конструкцією, яка складається з несучої коробки перемикання передач, а також залежного заднього моста. Двигун розташовується в передній частині, він встановлений на невеликий окремій рамі, яка, в свою чергу, жорстко кріпиться до картера трансмісії Т-40. Трактор славеится надійним заднім приводом, обертання передається на колеса з збільшеним діаметром. Колеса кріпляться до рами за допомогою жорсткої підвіски.

Передні, за сумісництвом напрямні колеса значно меншим діаметром, ніж задні. Трактор Т-40 АМ відрізняється від всіх інших модифікацій приводом на передню вісь. На транспортному засобі конструкторами передбачена можливість регулювати і при зміні виду робіт змінювати дорожній просвіт, а також колію коліс. Для можливості роботи на дуже крутих схилах, щоб забезпечити нормальну стійкість, є можливість збільшення ширини колії. На трактор Т-40 встановлюються колеса методом "навиворіт".

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Двигун

Т-40 - трактор, на який, незалежно від комплектації, встановлюють працює на дизелі мотор марки Д-37. Особливістю такої силової установки є наявність повітряної охолоджувальної системи. Трактор Т-40 (фото нижче) може обладнуватись і мотором марки Д-144 з силою в 50 коней. Більш ранні версії запускалися за допомогою додаткового двигуна марки ПД-8, що працює на бензині. На більш пізні комплектації встановлювали електричний стартер з можливістю запуску з салону кабіни.

Трансмісія

Завдяки спеціально розробленій реверсивною системою, встановленою на Т-40, трактор може працювати з використанням усього набору доступних швидкостей при русі як вперед, так і назад. Цікава особливість конструкції - це розташування конічного редуктора. Він знаходиться відразу після зчеплення, і в результаті цього довелося встановити вали трансмісії поперечно. Для здійснення роботи на низьких швидкостях є можливість установки додаткового ходоуменшителя, що працює за допомогою гидрообъемного або ж механічного приводу. У Т-40 є два вала для відбору потужності - один задній, а другий - бічний. Ремонт трактора Т-40 здійснити значно простіше, як раз із-за такого зручного розташування всіх робочих вузлів.

Робота

На цьому тракторі є можливість працювати практично з будь-яким навісним або причіпним обладнанням, яке розроблялося як для більш важких моделей, по типу МТЗ, а також більш легких, як Т-25. Це одне із самих головних переваг, так як немає необхідності створювати окрему обладнання під дану модель або ж допрацьовувати вже існуюче. Наявність двох багаторежимних ВМО дозволяє значно збільшити область використання даної техніки.

Ремонт двигуна

Іноді відбуваються такі ситуації, коли під час роботи одна з деталей припиняє нормально працювати, цього ніяк не уникнути, можна тільки виправити. Найпоширеніша проблема, з якою "страждає" трактор Т-40 (фото його наведено в статті) і його двигун - іноді не запускається двигун. Головна причина цього - поява засмічень у внутрішній частині паливопроводу. Виправити це досить просто - необхідно промити всі шланги, після чого їх продути і просушити. Лише після цього спробувати запустити силову установку знову. В деяких випадках все набагато простіше - потрапив в трубопровід повітря. Рішення видалити бульбашка повітря за допомогою повного заповнення системи. Якщо вийшли з ладу фільтри, промити їх замінити не складе ніякої праці зручного розташування робочих елементів на рамі.

Іноді мотор може працювати не в повну силу або ж з невеликими перервами. У цьому разі причин може бути кілька: повітря в системі живлення (вирішити це можна за допомогою продування і очищення); також причиною нестабільної роботи може бути зависання окремих елементів - клапанів в головці блоку, плунжера або голки, яка використовується в розпилювачі форсунки. Всі елементи необхідно зняти і очистити. Якщо очищення не дала потрібного результату, замінити на нові.

Перед початком ремонту трактора Т-40 необхідно перевірити паливопровід на предмет засмічень, а також провести діагностику насоса. На нормальний запуск мотора може впливати і станповітряного фільтра. При недостатній кількості повітря виходить збагачена суміш. Результатом цього може бути нестабільна робота силового агрегату, а також підвищений витрата палива при відносно низькій потужності, нехарактерною для такого двигуна.

Передній міст

На Т-40 передній міст грає не останню роль, особливо при роботі або руху в умовах бездоріжжя. В Т-40АМ він ведучий, завдяки чому значно підвищується тяга, а також рівень прохідності техніки. Головні робочі елементи:

• редуктор;
• роздавальна коробка;
• диференціал;
• підвіска;
• кінцева передача.

Т-40АМ головна передача складається з двох шестернею, одна з яких - ведуча, а друга при цьому - ведена.

Диференціал необхідний для того, щоб була можливість обертання коліс під кутом (під час подолання нерівностей або при поворотах), а також на різних швидкостях.

Роздавальна коробка виступає в ролі своєрідного сполучної між колесами, а також приводом. Кінцеві передачі встановлені для забезпечення зниження частоти обертання.

Дуже важливо пам'ятати, що у разі встановлення коліс з досить великим діаметром і при відключеному передньому мосту можлива поява пробуксовок коліс, розміщених ззаду.