Майы беріліс қорабы автоматты және механикалық. Үздік майы берілістер

Ауыстыру мұндай компонент ретінде майлау сұйықтық, соның арқасында металл, трущиеся бір-біріне бөлшектер ұзақ сақталады, өте маңызды. Қарастырайық бапта майы берілістер.

Мәні

ол не Үшін қажет? Қарап өзі механизмі. Қорапта беріліс бар тістегершіктер, олар монтированы арналған біліктерде. Соңғы айнала арналған мойынтірек. Бұл арқылы тістері тісті есебінде, содан жүреді үйкелуі. Құрамында металл жұтып майы автоматты берілістер немесе механикалық.

Алайда, бұл сұйықтық жағымсыз әсер ететін жоғары қысым және сырғу. Бұл разрушительно әрекет пленкаға образующуюся арналған үйкелетін элементтері. Нәтижесінде металл заедает және құрылымы бірте-бірте бұзылады.

Қасиеттер

жою Үшін агрессивті ортаның әсер етуі және қызмет етеді майы берілістер тұлға тұтқырлығы және бар арнайы қоспалар. Арқасында май үлдірде қабілеттілік бөлшектерді берілістер айтарлықтай төмендейді.

Қоспалар трансмиссиондық сұйықтық бар, шын мәнінде, сол баяғы ең, не және мотор майларында. Бұл қоспалар қорғайтын бөлшектер тозу, білім беру коррозия. Олар жұмыс істейді, белгілі бір түрде температурасына және басқа да факторларға байланысты болады. Алайда майлау үшін КПП олардың қосады мүлдем басқа пропорцияда қарағанда моторную сұйықтық.

күшейтуге және сенімділігін майлы үлдірлер қосылады хлор, фосфор, күкірт және мырыш. Яғни, бүтін көптеген химиялық элементтер. Олар құрайды оксидтері қарамастан, олар жоғары қысым мен механикалық үйкелісті, сақтауға ықпал етеді бөлшектерді қорабындағы.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Типтер

Трансмиссионная майлау сұйықтық және моторлық, үш основы.

1. Минеральная.

2. Полусинтетическая.

3. Синтетическая.

Қарастырайық толығырақ ерекшеліктері олардың әрқайсысы.

Синтетика

Бұл ең үздік майы берілістер. Ол бар тамаша ағынына. Алайда, егер күшті өзгерістер жұмыс температурасының, онда майлау тудыруы ағу арқылы тығыздамалар. Әсіресе бұл жұқтыруы мүмкін автомобильдерді, бар үлкен жүрісі.

Артықшылық майы және оның густоте, ол төмен температураға байланысты аз кезеңі басталады, басқа да негіздері. Мұндай майлау жиі ретінде пайдаланылады всесезонок.

Полусинтетика

Оның негізі сонда нәтижесінде араластыру синтетикадан және минералки. Майы бар артықшылықтары салыстырғанда сараптама жүргізеді және құны арзан синтетикадан. Сондықтан, көптеген автоәуесқойлар қалайды дәл осы түрі.

Минералы

Бірақ көбінесе дегенмен пайдаланады минералку. Бұл ең арзан нұсқа. Жақсарту үшін, оның сипаттамалары, сонда қосады кейбір қоспалар күкіртпен.

Қорытынды қарапайым: синтетика өзінің сипаттамалары бойынша асып түседі минералку. Алайда, өзінің қымбат болуына сирек пайдаланылады.

болмайды дербес араластыруға синтетическую негізін минералды. Бұл процесс арнаулы жағдайында жоғары технологиялық жабдықтарында. Сұрауды өз еркімен жіберген кезде араластыру нәтижесі болады ауыстыру қажеттілігі берілістер жақын арада.

Майлау сұйықтық үшін автоматты және механикалық КПП

Майы үшін механикалық берілістер жүктемені алып тастайды, смазывает трущиеся элементтері, бөлінетін жылу пайда ржавчину.

Мұндай тісті берілістер мен подшипниктер ішінде тұрған, талап етеді, майлау батыру арқылы және шашырау. Кейде оны кейде жеткіліксіз, және май қосылады мәжбүрлеп жеткізуі жүзеге асырылатын қысыммен.

Майы автоматты берілістер (ATF) бар жоғары сапалы сипаттамалары. Мұнда ол бағытталған беруге механикалық энергияға бүкіл жүйесі. Бұл тіпті көп ұқсас гидравликалық сұйықтық қарағанда май.

Сонымен қатар, ол смазывает тісті берілістер құрылады сұйық орта. Барлық механизмдердің жұмысы болып бір қалыпты, оңай бөлінеді жылумен қамтамасыз етіледі тоттанудан қорғау.

тұтқырлық Индексі одан да жоғары, майлау және қабілетті күшті қарсылық білімі көбік.

Майы роботизированной берілістер қатты әрекет тығыздамалар мен икемді өлшеуіштер.

Мұндай құрамы болып табылады өте төзімді процесі тотығу.

Кейде бұл түрі үшін пайдаланылады механикалық беріліс қорабының. Бұл жасауға болады, бірақ құны мұндай майлау қымбат.

Жіктеу тұтқырлығы

Қалай моторном, сондай-ақ трансмиссионном майда белгілі екі жіктеу:

• SAE;

• API.

Бірінші жіктеу бөледі майдың жазғы, қысқы және барлық маусымдарға бөлген. Соңғы бізде болып табылады ең көп таралған.

Екіншісі — жеті топқа, ең көп таралған бірі болып табылады GL-5 бірқалыпты жүктеме және GL-4 үшін-экстремалды жүргізу.

майын Ауыстыру

барлық маркалар автомобильдер трансмиссиялық майы өзгереді. Кейбір қымбат модельдерде мұндай ауыстыруды көздемейді өзі жасаушы. Әдетте жаңа автоматты қораптар ол құйылады бүкіл пайдалану мерзімі. Мұндай машиналарда тіпті жоқ щупа деңгейін тексеру үшін осы майлау.

келесі модельдер майын ауыстыру үшін БӨП талап етілмейді:

• неміс маркасы кейін тоқсаныншы жылдардыңшығару;

• «Шевроле Юкон» автоматты БӨП үлгідегі 6L80;

• Honda CR-V соңғы жылдары және басқа да.

Алайда, егер проблема тетігі болса, онда майы берілістер қажет барлық сол деген. Алайда мұндай сұрақтар, әрине, мамандар шешеді.

кәдімгі сол таңбаларды білу үшін әрбір сексен мың шақырым, яғни екі жылда бір рет, өзгерсе майы берілістер, ВАЗ немесе иномарка. Әрине, бұл көрсеткіш болып табылады орташаланған және назарға түрлі мән-жайлар, мұндай тығындар, күрделі климаттық жағдайларға, жолдардың сапасы. Сондықтан, туралы айтатын болсақ, ресейлік жағдайларда, онда олар жақын экстремалды. Сондықтан, кім қамқорлық өз авто, кейде өзгертіп, сұйықтық бір рет қырық мың шақырым, тіпті одан жиі.

Бірақ сондай-ақ, жай-күйі, майлау анықтауға болады және көзбен шолып. Егер сұйықтық қараңғы бір пахнет гарью, күтуге берілістер размеренной жүру керек. Жақсы бірден қайтарғыш үшін деген май.

Үздік майы қыстың

Какое майы, беріліс қорабын таңдау керек? Керек құюға тек ұйғарылған өндіруші. Егер ол белгісіз болса, онда басшылыққа алады жалпы ұсынымдармен.

Осылайша, төмен температурада пайдаланады қысқы майлау. Оларды қалай ажыратуға бойынша әрпін W, «қазақ» деп «қыс». Ең қолайлы нұсқа болып табылады тұтқырлығы 80W, 85W. Тамаша опция болады және всесезонка 75W, ол қажет емес болады өзгерту кезінде басталған жылы өтті. Мұндай май дерлік жоқ ығыттарының тұтқырлығы дейін отыз градус аяз болады. Сондықтан қозғалтқышты суық уақытта олармен сәті жоқ. Сонымен қатар, отын шығыны кезінде қыздыру төмендейді, өйткені мотор емес нагружается қосымша, қалай болар еді жағдайда айналу тісті доңғалақ картердегі, егер май застыло. Бұл әсіресе отандық авто. Мұндай всесезонная синтетика танытады үлкен тұрақтылық ғана емес, қысқы, және жазғы болады.

Алайда құюға сұйықтық редуктор, дегенмен, керек толық сенімді, ол үшін қолайлы автокөлік. Себебі, кейбір шетелдік көліктің тек арнайы майы үшін механикалық берілістер және автоматты. Есептелген ол барлық уақытта пайдалану. Табу мұндай маркалы бізде сату қиын. Алайда, егер елемеуге нұсқаулық құйып жай GL-4 немесе GL-5, онда ресурсы БӨП мүмкін айтарлықтай қысқаруы.

Жуу кезінде ауыстыру

деп өзгертіп, майы берілістер, мүмкіндігінше жуу агрегаты. Сонда бөлшектері ескі майлау вычистятся. Жақсы үшін осындай рәсімнің болса, сол пайдалана отырып майы, және одан әрі құйылды. Бірақ егер бұл көрсетіледі тым қымбат болса, онда таңдау үшін май берілістер болады арнайы трансформатор немесе ұршық. Үшін ешқандай арналары және жетекші көпір емес повредились, автомобильде проезжают тоқсан километр кезінде ең төменгі жүктеме.

Қорытынды

Трансмиссиялық майы үшін беріліс қорабының арзан тұрмайды. Ең қымбат маркасы болып табылады, «Мотул» автоматты КПП. Үшін механика майлау арзан тұрады.

Алайда, жүргізуші хабардар болуы қажет барлық пайда болып жатқан жаңалықтарды, белгілі болғандықтан, бұл нарығы — өте қарқынды және жылдам дамып келе жатқан, демек, үнемі пайда жаңа өнімдер, отрывающие жаңа мүмкіндіктер мен жай-күйін жақсартатын автомобиль бөлшектері.