の発電機VAZ-2105:デバイスの接続、修理

起動する場合は、車失の大部分の電気をバッテリーです。 への更新を行うことは、担当のデザインの車を提供します。 VAZ-2105を搭載しています。 この要素かどうかが判別されます。 どうですか？ の構造や運用の発電機–社。

特性

この要素を表すノードに変換する機械的エネルギーを電をしています。 主な機能の発生装置VAZ-2105,–池のです。 のデバイスでのみ動作した時にエンジンのクランクシャフトが回転します。 車からオートVAZ(2105例外ではありません)をご利用オルタネーター.

ここで、

ユーザーの端末の位置にフロントエンジン。 の発電機を駆動するから、クランクシャフト. にはこの素子づくりを行っています。 その場合は水をたぐなどがあります。

デバイス

発電機VAZ-2105の複数の部品です。 これにより

• ステータ.
• 回転子で構成されます。
• 整流用ユニットです。
• ブラシユニットです。
• 電圧レギュレータ(共通“ットチョコレート”).
• ベルトプーリーの装置です。

上記のすべての要素に置かれた金属ケーシング この項目は非常に重く、重量は少なくとも一つのキログラム.

ローター

主な機能はこのノードを生成する。 軸の回転子の磁巻線機です。 最後のポールに設置すべての人を対象とした全品半額、それぞれ6機能です。 また、軸のスリップリング. おかげで、frbによるキャ巻になります。 また、ロータシャフトのインペラを駆動するとドライブプーリー の軸受、ベルトプーリー、発電機のメンテナンス無料です。

以上

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ステーター

この要素を交互に現れます。 固定子に含まれ、その建設では、巻芯や金属コアです。 後者はセットプレートです。 の溝の中核を用いているループまたは波動巻きながら怖くありません。

住宅

とまではいかなくても、まずカバー–後、フロントです。 を側面からの駆動クランクプーリー 両、発電機を接続による複数の長いボルト 物質生産–アルミ部材を使用しました。 すべての箇所を熱非磁性、非常用発電機は動作します。 また、ケーシング通風開口部“足”を付属。●

ブラシ

その伝送に使用される電流のスリップリング. ブラシユニットが含まれの黒鉛要素となります。 前後して発表されたのです。 これらすべての部品を固定し、体内–のブラシホルダーです。 最後の世代のこの要素は構造的に統合し、電圧レギュレータは密閉したノードです。

整流用にあたって

に換算する必要がある正弦波電圧発生装置です。 このブロックは金属プレートを取り付け、ダイオードです。 としても機能した。 は整流ユニットは、6パワーダイオード(各相–二つの選択). あび負極端子です。

巻線

エンジンVAZ-2105タイミングベルトは特別なデザインの巻線機です。 で接続された別のグループから構成される二つのダイオードです。 この整流電流耐量な電池のエンジンを停止させます。 一部の車を決定し、設計の装置です。 場合は、巻線リンクのタイプ“星”を接続し、二つの追加ダイオードでパフォーマンスが向上しますの要素においては15～20％です。

電圧レギュレーター

この要素を維持するために使用される通常のレベルの緊張感は、オンボードネットワーク. の発電機VAZ-2105搭載の固体電圧レギュレータ。 このことにより、電池な電圧は下がります。 通常、発生する料金の範囲13 14.5ボルトです。 時の過充電、蓄電池の電でき入れて茹でます。

駆動

このノードからベルト伝送します。 の回転速度は3倍の周波数の回転エンジンのクランクシャフト. 難しい道、ガス、高出力の電圧になります。 車クラシックコレクション使用のVベルト

の接続

に接続し発電機を取り外して負極端子からのバッテリーです。 次に、リングスパナ月17日に締め付けの取り付けボルト 彼らを取り付け住宅サービスを提供するエンジンです。 その後のタイミングベルト式です。 のローラーを設定する必要があり、その緊張感がはしる。 次に、接続端子に発生付きプラグ. 出力は電池のプレート-ヒューズが切れていた。 そして再接続し、バッテリー端子を始め、エンジンです。 の機器製造電気-電池を充電してください。

故障-修理にあたって

最初においても大きな故障の発電機修理のVAZ-2105きめられています。 どのような可能で破損–巻線短絡またはオープンウトプットがクライアントに送アンカー。 症状–の発電機を拒否を演出します。 また、インストルメントパネル点灯赤のランプの電池です。 ような回路を用いた目視判定が可能で、ohmmeter、測定に抵抗することが出来ます。 時の破損を検出して画像診断.

を分解する発電機を検討する必要がある。に着のブラシの接触板にはんだ付けのコイルピンのリングがあります。 どのように、修理のVAZ-2105? がある場合の破損、除去することができる。通常はんだ付けを行って下さい。 この閉鎖する‘身体の"この入れ替えるだけで、固定子またはアーマチュアます。 以下にすることができる整流器ユニットです。 症状–のデバイスが発生しない電流で最ブラシユニットのない場合の開巻になります。 この場合、原因–ダイオードます。 が破壊しない過電流またはスキップでは両方向（すなわち短絡). 整流変化することになります。 スペアパーツVAZ-2105は安いです。 価格の新しいダイオードすることもできる次世400-500rubles.

不電圧レギュレーター

に失敗していることがあり、いわゆる“ットチョコレート”. を識別する方法が誤って電圧レギュレータ? 症状–の発電機に供給超過担当または欠乏状態にあるといえる 電池が沸騰していなくても充電を可能にします。 のダッシュのバッテリーです。 ちなみにこの共通の故障です。

どちらともいえなこれらのスペアパーツVAZ-2105? 価格の新しい統合型レギュレーターは150rubles. がありますのでご注意に同じすべての古典的なモデルのAVTOVAZもZaporizhia“ブランド”.

どうかが壊れ、レギュレータ? る必要があるのだが、エンジンVAZ-2105タイミングベルトの緩やかな時の速度をも電気:ヘッドライト、ヒーター、キャビンの光になります。 次に、使用電圧計の測定電圧レベルでの電池は、–の間に出力ターミナルの装置です。 の場合は読みと12.5 14ボルトの要素はOKです。 の場合の値が高すぎても低すぎても、電圧レギュレーターな置き換えられます。

ノイズ

がある場合は特徴的な音の区域内に発生できるので摩耗にアンカーベアリングが入ります。 最も一般的に影響を受けているのは、フロントの要素として課された最大の負担となります。 分析後の発生を徹底的に検査を行状の穴のための軸受です。 が着たいとの間にギャップ固定子の電機子を交換する必要があり、フロントカバーの装置です。 そのアンカーをタッチポールのステーターで運転します。 軸受の選択な内径用と外径用できます。 例えば、発電機でボッシュ"フロントのアーマチュアインストールすることができるベアリングのサポート入力軸GAZ-24-10. 後部での“古典”要素から“ブランド”と“白雲母". この発電機電圧VAZ-2105巻線データをプログラミング経由の試験ランプ、計器パネルです。 このため、回路を開く場合、機器は停止した生流"を行う必要がありまprozvoditel"パスからの巻線の電球. でのご使用をおすすめマルチメータ.

締結にあたって

なであることが明らかとなった装置、動作不良の原因となりのオルタネーターの車VAZ-2105. ほとんどの場合の修理が可能でxoxoはなんですか？ の費用のスペアパーツのための発電機の起を超え千rubles. 最も高価品–ダイオード橋があります。 ちなみに、とりわけその他のモデル“古典”.