失われたスパーク、スクーター:その原因とその消去です。 修理スクーター自身の手で

スクーターは、該当する人気と実用車です。 その実現のために移動を異にする人です。 ほとんどの所有者は、スクーター–唯一の手段です。 その他のオーナー様がこの技術を使用しています。 の開発の中国語と日本語スクーターは、様々な経験です。● 一つの課題に、多くの–失われたスパーク、スクーターです。 この理由とソリューションのためこります。 のスパークが失われた最もinopportune時間のドライバーした悲しみを覚導モータです。 特に多くの問題が直面する者の中国美術館です。

一般ト

ただし、エンジンのリゾートはビーの導することが必要なぜそうです。 その主な理由は、エンジン屋台の拒否を開始、–不足の燃料ができない火の混合物。 ここに初診断面でのガソリンタンクは、燃料混合物を供給し、シリンダーを通して、真空なのです。 その原因は、この不スパーク、スクーターです。 を検証し、あのキャンドルからその標準的な穴をシリンダーです。 その後に挿入され、キャップ端に取り付け住宅のモータです。

その後のエンジン工場見端子をつけさせていただきます。 また、あなたがチェックの要素だけでなく、存在感の火花、ことを条件に端子をつけさせていただきます。 キャンドルで乾燥または湿っていました。 の場合電極は、その原因は、電力供給システム、キャブレターや点火。 場合にmissingスパーク、スクーター4Tの理由でなければならないと思います。 そのまま下記を参照してください。

以上

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不スパーク

この単純な理由で、電極な点火。 この問題は、多くの場合より燃料品質にも存在することにより、組成のガソリン国内の異なる有害不純物を このため、多くの所有者の中国美術の失われたスパーク、スクーター4T(4ストローク). 確認方法その存在?

くキャンドルがインストールする必要があり新しいものでも良いです。 がありますが、足りないものがありましたら、購入することができますたします。 その後、ネイルやワイヤー. するのに必要な機器の直径であるのに十分な線やネイルならないのキャップ。 の要素を挿入しなければなにキャンドルキャップを持って、モーター。 およその距離からネイルのカーターは7ミリメートル

次に、スターターをスクロールのクランクシャフト. の場合配線のスクーターは機能性との間にネイルや金属ケーシング、モーターが白色点火。 その点火システムが正常に機能することにより、置き換えキャンドル. 滞在ビザを取得することができクリーンからのばいじん. このように取り組む予定です。 でも最も初心者なので間違っています。 後に洗う場合は火花を返します、そのための非常に短い期間です。

クリーンの要素を正しく

クリーニングキャンドル煤から正しく、みんなからのオーナーの元車です。 自分のプレイスタイルをとことんみの部品を自分でしかない。 のような失敗をしないが、スパークの住宅のプラグインの煤–ではない指揮者。 モーターです。 プラーク形成のみならず、電極は、今後も引き続き、セラミック碍子。 そのため、クリーニングする必要な側面は、中心電極と、絶縁体.

とより効果的に達成できるのをご利用の場合sandblaster. 場合とそうでない場合がありお試しいただくことが可能で清掃だけます。 この電気ドリルと砂焼け石に水。 次に、ろうそくのスレッドの上部を固定し、チャックの。 大きなスレッドzamatyvaetsyaテープで貼ります。 そして、商品の低下にバケツにはツールです。 しばらくしてからもう一度、電極-絶縁体ます。 場合このためのスパークは過ぎ去りましたが、スパークプラグのためのスクーターで再び。

外観検証

不良項目に洗浄したものを使用して下さい。 だけに許されず残します。 ただし、電極を溶かしまたは黒の火花がいません。 キャンドルだからも豊かな燃料の混合物。 の場合は絶縁体は白、その小さな黒色包有物の跡侵食の電極で"という需要は根強いとみられます。 もど、コーポレートガバナン溶解電極と、絶縁体に泡が発生します。 た場合において石油、預金することに欠陥があり、ベストに置き換えます。 簡易補修のスクーターの手に役立ちます。

ワイヤー

この単純な理由です。 このコードを接続するフレームのスクーターやエンジンです。 この鉛及びその化合物–第二にやるべきことを確認後、ろうそく ることが不可欠である導体に破損がないならびにその連絡が酸化-.

崖地のキャンドルキャップ

その理由もできる簡単です。 場合にmissingスパーク、スクーター、キャップを外してくださを確認し、その抵抗です。 切断のキャップをワイヤからは、測定されます。 マルチメータのプローブが挿入され、プラグインホール。 その他のピンに対応する。 場合にはキャップは良いので、マルチメータまで約5ohms. ほとんど現代のスクーター用高圧電線、スパークキャップや点火コイルに作されている。 これらすべての内容を充填ゴムや化合物。 でのテストできます。にキャップ、ワイヤーや点火コイルの複雑です。 一つのプローブデバイスが挿入され、プラグインのスルーホールをキャップ。 その他の点火コイルである。 で特定の抵抗の一次および二次側巻線と高電圧ワイヤーそのものです。 読みの巻線の線径は、動作したことが発覚した場合、それら0.1 0.4Ω(-)です。 の抵抗の二次から6.35Ohms97Ohmsほとんどのスクーター. ときに負の高電圧電線としています。 に置き換えに必要なケーブル金属コアです。 には適さないこの自動車要素と炭素フィラーを採用。

ブレイクの配線にあたって

それは非常に多い、スクーター中国製です。 ありが崩れる場合がありますのでワイヤーの点火システム。 の理由酸化連絡先端子です。 修理スクーター自身の手で、この場合の整合性をチェックしてワイヤの点火システム。 にも注目します。 た場合の連絡先に酸化されたゆるやかに、そのあるべき掃除、プリロード. がんチェックのワイヤーからスイッチです。 必要なものかどうかを確認するための接続は安全でクリーンの端子です。

故障点火システムの成

こないます。 だけ失われたスパーク、スクーター、見かけない理由により、試験のスイッチ、コイル、発電機のコイルである。 チェックしてみてこれらのデバイスのマルチメータ. させることによってコイルとインパルス送信はOKだ一つのプローブの試験機を取り付けてワイヤーセンサーからの、第二のクランクケース.

通常のパルスセンサの抵抗値は約500Ohms. 抵抗の巻き付きの発電機を回する。 場合、マルチメータを読み込み無限大の成に失敗しました。 で置き換えられます。 この数値が未満の150-200オーム、その問題の飼料コイル、そのため、スクーターの点火。 かこの答えください。 新たに購入。 のような装置の修理が受けられるが、不在の時間をより良いるだけで交換してください。 の費用の小さな装置です。

スイッチ

この場所探しにも、初心者. プラスチックボックスにターミナルとブロックです。 で色の線としています。 スイッチを制御するために必要な運営の点火システム。 両方のスイッチや点火コイルによる。 の場合は要素に失敗したときは、その問題だけで解決可能です。 価格はこれらの項目に低500rubles. 一部のサービス局が特別なデバイスを許可する試験はスイッチです。 しかし、長時間の検索のための適切なサービスが容易であるだけで、買い替えます。 の発見プロセスの原因の故障スイッチな聴“専門家”者の故障に起こったものを持たずに運転します。 で無効に意見を出しました。 この現代スクーター発電システム、イグニッションシステムには依存しません。

チェック回路の点火スイッチ

この目的のため、プローブのテスターに付属のワイヤーからスイッチパッドの点火を行うというものです。 このキーのロック転位置“障害”. テスターのニーズをこの位置を0の状態の城–楽しんでいただくために。

プラグギャップ

ギャップのスパークプラグ–この重要な要素であると正しいエンジンで動作します。 このパラメータが重要な役割を果たす過程で形成に火花点火燃料の混合物の効果的な運用のスクーターの回転です。 クリアランスすべきで指定された文書は、特定のスクーター–の生産者がこのパラメータが変動する可能性も存在する。 一般的には、現代の四つのストローク中国や日本のオートバイギャップのスパークプラグには0.5～0.8mmになります。 き状況を注視する必要があるこのパラメータとします。 などの理由で失の点火。 っくり過しました。

ヒューズボックス

モデルのスクーター搭載護システムます。 がない場合はスパークが必要にパネルのヒューズ、チェックすべての項目です。 ヒューズが焼損し、交換する必要があります。 その技術を返します。

どのような点火

これまで培ってきたのスクーターしています。 でき溶接、切断、スイッチと電圧レギュレータ。 その他、これらの要素を燃やす。