卒業後の研修では自動車学校にアメリカの中で機械や自動送信が貸します。 であることができる権利の車を自動送信またはマニュアルギアボックスから選べます。 徐々にこのイノベーションが含まれ。 しかし、その例外である。 多くの昔ながらの研究は自動車用マニュアル伝送します。 を及ぼす場合がありますのでと過去の遺物が、スキルの走行車両の手伝いを傷つけます。
まず、原則とが基本となる二つのメソッドのトルク伝達からエンジンをホイールです。 このプロセスできなマニュアルの送信(マニュアル送信、ギアボックスまたは機械自動(自動、自動、自動).
車両をご紹介してまいり忠実に多くの年毎の自尊重ドライバを知らなければならなルールの自動車の運転マニュアル伝送します。 この量を増やすだけではなく、生活のお車はもとより、イベントの内訳について考えはどうなったのは車できるようにな状況をご説明します。
マニュアルギアボックスで伝送するドライバは、動作の速度変動の伝達比となります。 標準マニュアル伝送速度の選択速レバー. そのドライバーの可能性を)今こそすべき時であるさまを含めに必要な移の例外は、リアなどを活用することが可能になりを取り除いた後に、特にヒューズ). によって、モデルの車に変更の場所にレバーについて説明します。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
のように多くの変更にトルク、マニュアル伝送に分かれて:
また、マニュアル伝送に光の三軸-二軸に通します。 最後のマニュアル伝送に用いFF車のリヤ-ホイールです。 のギヤレバーの通常の配置の速度で実行します。 この先端部には、初心者ドライバーです。 時は移転の主なもの-を覚えていなければな交替を一貫して、それ以外何も行われません。
留学自動車学校、各学生の研究の構造の車です。 この知識は、必ずドライバーです。 また、教室での理解の理論の自動車の運転マニュアル伝送します。 一部の学校で、オプションでの学習オートマチックトランスミッショ又は、マニュアル伝送します。 として実践し、今日では、より良い選択を機械的である。 確かに、で以上に複雑にする。 しかし、その後の学習の機械、自動送信処理することができますのでます。 間の変更による機械できる時とできない難しいです。 が自動変速機に切り替えるマニュアル伝送により困難な事実について学習しますの再駆動の車です。
基本の自動車の運転マニュアル伝送の学生を受け実践的な訓練を実施。 練習あらゆる操作などの実際の条件の吸収の手続きが変わっています。 主な部品は記憶によるドライバーのボックスは、クラッチセットの歯車を生み出しています。 の車、彼らが適正に行われていることを含む。 なので初心者なのでより分かりやすく、クラッチが模式的に表形式での厳重に押し互いにディスク 選択するために、歯車のご用意いたしましたが繁殖します。 このクラッチペダル. 釈としてのギアシフトノブaktiviziruyutsya希望の歯車です。
その多くはすでに経験豊富なドライバーと、土の背後にホイールについてかかるシフトギアロボティクス-メカトロニクスマニュアル伝送します。 こうばいかな。 各車には個別に制限したら、その移るべきである歯車を生み出しています。 なユニバーサルスキームです。 しかし、簡単のため、ありの平均注文の移行
まるための手続への移行はいたします。 使用はできません普遍的にすべての車です。 それぞれの速度スイッチです。 注目のエンジンを高速になります。 この移動が小さい、または大きすぎます。 次に速いなどの指標を2500-3500回転しています。/min.
理論の自動車の運転マニュアル送信を選択し直進、下降を登ると逆になります。 各タイプの移動は分けて考える必要があります。
に座って最初については、慎重に点検のダッシュボード、手ブレーキボックス歯車です。 シフトレバーが必要にさせていただいております。 のハンマーを除去します。 ペダルとして左右にクラッチ、ガス、ブレーキをかけます。 すべての行を挿入することができ、キーを点火を行うというものです。 優しく灯するのです。 後の計数。 この短い期間でaktiviziruyutsyaのスターターのエンジンです。 数分で、温車に動作しませんのでご留意ください。 の主なもの-しない金型ではない満のヤギ"). そのため、飛び出さないでくmethodically.
上位を独占して左手に車を、配列の行動を見直すこれに基づきデザイン。 左足のプレス、クラッチです。 動きの速い、プレスペダルへの埋め込みでpolik. 右手の動きのギヤレバーの(左)。 現在の左足を円滑にリリース、クラッチプレスのガス。 ながら、これらの動きを同時に助の精神を可視化する。 うクラッチプレートを接続しモーターをゆっくりと車輪を回して、車で移動します。 未経験のドライバーニーズに学習を感じる瞬間は車が始まり、ゆっくりと追加。 一度では不可能なことではなか経験でこのスキルが表示されます。
最初のギヤはもちろん、きな動きが永ばなければなりませんでしこれらについて学ぶスイッチです。 経験した車で決定される際に必要なものを以下ですが、初心者の方にこの技は、助手としてタコメータ. どのrevs辺三千の平均値のモデル図です)、必要なスイッチの歯車です。 このため、徐々にしていますが、ガスペダルに、クラッチでも同時に行います。 などからカーエレとプロがける必要があり、レバーの第二歯車です。 それをされていることがあります。動後にクラッチは完全に落ち込みました。 を変更したときに、変更前の送信ペダルを静かに公開された。 今を追加します。 (粉を山にして真ん中を初めてできませんを行う行為はすべて同時に、まる。 ものである必要はないことので安心です。 ちなみんな管理を正しくシフトギアでも十分。 心配しないで、落ち着してから接続し直してください。
ギアを変換すの削除、足を完全にクラッチです。 特に、左側のペダルです。 で便利なのはんだ付けします。 そのままにした場合で、アクセルを踏み込んでいくことが大丈夫っていたこと、もうひとつは、リの破損の間の接続に適しています。
またどのように円滑に移動し、移動する直線などができるようになり次の問題の移動に降下します。 ということはありますのヒルズ、優しく押さのブレーキペダル. しかし、根本的に間違っています。 ブレーキはして行わなければならないエンジンです。 の理論の自動車の運転マニュアル伝送によるとこのため、歯車の下の時に移動します。 この速度よりも高度なものをいうんてんめんきょしょうにほんく上昇しています。 この状態を確認するために必要なこの車にはないものを分散させたときに出会ったのが管理します。
学習の理論の運転初心者のための移動の際には上り坂もほとんどない。 しかし、このような状況を実際にしています。 すべての後、誤ったが、このエンジンをしているのである。 と特別な注意を払わなければなりに関する情報は首の動きの山があります。 時に引っ掛けて吊り上げるのは、車両のマニュアル伝送することは非常に重要になった。 そのため、左足が停止するまで、絞りを握ります。 同期して、この動作に必要なもので歯車を押してガスをスムーズにリリース、クラッチペダル. どんな機材がありますので、上昇? この問いに対する答えの道路条件です。 場合の距離はリフトごとに少しました。 場合のリフトは紆余曲折を優先にしており、この伸びの道路より減速傾向にあります。
の原理で自動車の運転マニュアル透過率の逆は簡単です。 を扱う一度までの駆動にあります。 まずは最も共通のエラーが含まれており、リバースギア、ガスリリース、クラッチです。 の端をドライバーが車に後退した。 操作車両このようにすることは、非常に困難である。 良さの秘密に乗って後方には非常にシンプルなものなんです-を回避するにガスペダル.
起きを長押ししてクラッチペダルを踏むと、そのシフトを逆になります。 一部の車種におい上げのリングにギアをシフトノブを回します。 でないと難しそうに見えて難しいかどうか一目でわかります。 なのでお車でお越しの場合は軽く指で下のレバーを上げのリングがあります。 それをご利用のミラーをしたいのスピンのホイールのパスです。 を円滑に行きましょうグリップまで、いまの車を移動します。 完全にブレーキペダルできません。 だから、完全に解放され、クラッチでごゆっくりだが確実にまで後退きを正確に行う並列駐車場、その他の操作. 時に必要なものの裏面に車です。 いくかが一目でわかります。 することにより強く押握ります。 このように、車両を停止する動きも後退する
このアルゴリズムで自動車の運転マニュアル送信時のブレーキは、
レッスンの学生を待ってい走行体験を行いました。 理論と実践を扱います。 最初に簡単に対応し、大多数の学生です。 も練習に多くの問題点があります。 その原因の多くが研修を行うことが可能ですの教師に、自動車学校を求めています。
この理論の検討に関する事項については、形式に試験があったんです。 各質問には答えは、非常に複数)に通知するものとします。 の実践的な部分からのトラックの都市です。 前のは明らかでない。 お車を運転すると周辺の市況の動きとの指示に従って、審査官. の回路は、複数の事ができます。 修了後は自動車学校は、将来のドライバーを実施すると、以下の演習の試験並列駐車場は、車庫入口の上に仮想フライトスネークと回転ができます。 の適切な性能のすべてのタスクは、ご覧の通り、絶対に必要となる知識の自動車の運転マニュアル透過率の異なる運転条件です。
未経験のドライバーの思い出すべきである微妙な自動車の運転マニュアル伝送します。
ないためには、出店していく上でシフトギアが必要です。 この車はオプションです。 座,足を伸ばしてますので車を中心にヒールを交互に上げ、下の、その逆も当てはまります。 足べきで移動も同時に行います。 権の行使はこのようになっているでしょう:原位置の左完全に立ち、右手を上げ、ものづくりのヒール. 今、あなたの足は動き始める。 右徐々に降り、左上昇します。 足をのば反対側からの相対位置します。 右える上で新たな知見が得られた左低下します。 末権の行使に足を占める。 繰り返しの動きます。 後の練習では屋台、土の背後に車輪の車です。
注意が必要数、すなわち、内包の低及び高ます。 また後者は後交差点の交差点を、完全な追い越し. 下歯車は意味があるなどの前に、接合時に抜. これらの行動は、ドライバへの電力は、予想外の操作.
現在検討中の速度と降下します。 他の講師にお伝えすることで走行する際の山々のすべさせていただくことがあります。が高速になります。 でもその多くがゆ手足という時には、降下します。 その動機付けるこれらの行動の節約になります。 もっち。 この遺物はソ連時代。 これらの行動は受け入れられずに湿潤滑りやすい路面です。 では脅ど、お客様のニーズにあわせその他の道路利用者.
ニュアンスで知られる経験豊富なドライバーの走行時の坂の上、右選択します。 自動車運転者をユーザへの変化の速度を一つの歯車の下になる。 移動した後、山の加速を可能にします。 自動車のないときは、きなステップのガスおよびスイッチ低下しました。 た"優れた"走る理論を初心者のための基本であるために必要となる将来のmotorist. その他の技術を取得しただけです。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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