うタイミングチェーン? るタイミングチェーンまたはベルト?

現在の議論の動向がポイントは、当然–aベルトやタイミングます。 VAZための新型ます。 しかし、新しいモデルのメーカーに切り替わります。 現在多くの企業は動いているのに使用します。 でも現代のユニットの配置はシリンダー V8搭載のベルトドライブ。 多くの車はあまりハッピーではないこと。 なぜそのタイミングチェーンを過去のもの? 見てみようその特徴、メリットとデメリットがある。

特性

このタイミングチェーン(花瓶にして伝送する勢力からのクランクシャフトの分布。

さんは、正しい自然–時に開閉します。 のプーリーがあります。 すことができることを正しくセットの位置はクランクシャフトのカムシャフト. まで90-iesのリングやピボットアッセンブリーのメイン駆動用の内燃エンジンです。 複数の自動車メーカーを想像して2000年代に入ると、ますので大規模に解除するには.

のチェーン

このタイプのドライブをしてもらい信頼性とトラブルは無料です。 で使用されたガソリンエンジンをサポートします。 多くのメーカーを使用しないものに数行のリンクです。 ちなみに、ZMZエンジン405,406使いからです。

を破るような詳細なベルトをすることは、非常に困難である。 現在、膨大な数の車から80年代のことを問題なく“走”400万マイルも交換しない。 クラシックモーターさんより安全性の高い近代TSIます。

延伸

実践するこの移転がっています。 マークのタイミングチェーンでが一致しませんでした。 10年後にまで伸ばして、1-2cmです。 あり、その長さがあります。 も十分にできるようなホップいただく必要があります。

車«フォード»タイミングチェーンが育んだ約200万キロメートルとなります。 そして、特徴的な音の下からフードです。 このブロック硬化性疾患–十分購入キットを新しいチェーンテンショナー. の問題解消のための他の200万マイルです。

も

では、何倍ものです。 現代の製品を取り扱う企業は数社車両を軽量化、地球環境にやさしい、コンパクトです。 新しい出会いの場になりまし規制排気間の燃料に切り替えベルトです。

としての回路のデザインのこの瞬間を大幅に簡略化します。 使用した場合のリンクが利用ください。 も除外されますが、ローラー 現在の設定プレート回路です。 従業としての金属しました。 現在この機能によってプラスチックスパイクです。 が指摘されたように、レビの車両の所有者は、資源などのシステムの大幅減少した。 以下、このドライブが楽になり重量5キログラム（軽量） それは、犠牲に体重を教えてください。

スペースの下にフード

きっとこの車には、以下のフードです。

メーカー装着車には多くのオプションとメカニズム。 そのため、合理的な使用のフードスペース。 ベルト駆動ではなくスペースとしてタイミングます。 “日産”その他の海外メーカーに切り替えベルトです。 なお、車両の横のエンジンレイアウトとな使用します。

？

では、すべてのメーカーに切り替え用のベルトを送信しない者は多くスペースのフードには影響しない消費と環境にやさしい"クルマは走ります。 が多いですが、«が». そのような仕組みが割れてしまったりします。 を決定は極めて難しいので、予めご了承くださプラスチック保護ケーシング チェーンの場合の緊張を開始排出する特徴的な爆音できるようにするコースです。があってもいい音断熱性を向上させております。

オンライン

により、軽量なデザインのプラスチックのリソース-チェーンが下落している100-150mm千キロメートルとなります。 また問題が生じたときに置き換えられます。 によるデザインを手に入れることは難しい取り外して交換できます。 サービスセンターのサービス設置のための新しいチェーンから10-30万rubles. によりシリンダーのエンジンのより高い価格のタグです。 なり明らかに6年と8気筒エンジンを搭載したベルトです。

えのタイミングチェーンまたはベルト?

まず、我々の側面のチェーンドライブ

• の高い資源（旧エンジンとして使用された、一つ一つの列のリンク）。
• 高抵抗の外部要因に タイミングチェーンが回転する密閉空間です。 彼女のことを恐れない水、防湿、防塵、極端な温度. ベルト伝送、これらの要因が重要だと考えています。
• 精度。 とは異なり、ベルト、チェーンでより正確にセットのタイミングをマーク。 このカムシャフトを回転させ、正しい。 微細チューニング–り、より合理的な管理の吸排気バルブの 従って、燃焼しない出ないので、目詰まりしにくく過程においても、ストレッチのリンクです。
• グリースを使用しています。 タイミングチェーンものである。 ストラップの作品として“ドライ”. この大幅削減、資源です。
• 耐ストレスとなる。 チェーンを完全に耐え、高revs. 作業時はテンショナーでスキップ、歯、どのようなモードがあります。

ここでは最も先進の技術を伝送のタイミングでした。 でも目を配る必要があるというデメリット

連結実績

最初の要因–このリソースです。 でのみ適用される現代のエンジンです。 例えば、車«フォルクスワーゲン»モーター1,2回路が育んだ以上50万キロメートルとなります。 これは以下のベルトドライブ。 最後は約80万人となりました。 プラス費用のかかる補修が可能になります。 に置き換えベルトです。

もんチェーンの経験不足が極めて困難です。 以下に得–ではノイズです。 などの集合体の桁noisier場合でも、そのチェーンでは製作できません伸ばします。 ストラップのゴム素材です。 彼の優しく、プーリー、黙々と作品。 現在は油圧式テンショナー用チェーンです。 これらの詳細も要求の厳しい品質油です。 場合はエンジンを食べて、グリース、を確認してください。dipstick、それ以外の液体のままにテンショナー、チェーンが飛び歯. により油になれます。

はありませメーカーなのでしょうか？

について語現代のエンジンチェーンドライブなどはすべてメーカーに切り替え“軽量”ます。 プラスチック製チェーン実装されていませんのエンジンの人気“現代Solaris”とその仲間“麻宮騎亜=キクチミチタカリオ”. でも最後ます。

ここではローラー金属チェーンダブルリンクです。 リソースから150 200万キロメートルとなります。 をタイムリーベストオートチェーンが長くなります。

締結にあたって

なお、この特徴とします。 との問いに答える“だけが上がるようになるでしょうタイミング-チェーンまたはベルトぷ;,非常に困難です。 始める必要がありますからデザイン。 このクラシックは三列チェーンを実質金属（プラスチック製)スプロケット、このエンジンである。 を購入する際の車のベルト駆動のガスの流通機構は、この場合の曲げモーターバルブのなの内燃エンジンSOHCレイアウト). ではむずかに高価な設備を修理しました。