交換のホイールベアリング"ルノーローガン"ステップによるステップガイド"の特徴

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2020-01-18 14:00:20

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ホイールベアリング–停止の会員を支援する支援の一環として登場した車両です。 設置の両方のフロント、リアアクスル. のユニットだけます。 しかし、しばらくの車が交換する必要があり、車輪軸受から成ります。 “著者”例外ではありません。 するあらゆる側面を含んでいますの断層換性のある項目です。 (準備中)をご覧ください。今日の。

リソースおよび症状にあたって

メーカーの請求項の車両“著者”代替フロントホイールベアリングを要しないもの150万マイルです。 実践によるとこの要素は資源です。

置換のホイールベアリングとルノーはローガンの価格

さらに、軸受のまま200性を確保するためのものです。 の敵で–は水分です。 が住宅の要素が変形し、水、瞬時に城が崩れた。 腐食性プロセスで情報を取り出すことができます。 などの機構が失われた潤滑へと成長を遂げ錆が発光特徴的な駆動音を立て続けている。 加速度で増加します。 不快な音が聞こえるから前後の車です。 その場合、緊急車が必要な交換用ホイール軸受から成ります。 “著者”提供された四輪です。

どのように確認するんです。

しているので、ホイール崩壊の軸受が必要poddomkratitの各部にどのように自由にします。 た場合にはバックラッシュが生成特性hum、車の交換が必要となるの車輪軸受から成ります。 “著者”を駆動すこと、しかし、リスクがあるホイールのままジャムにします。 これに伴う拡散スキッド. この場所の修復と同じ軸受のないレッカーができます。 しかし、意図的に行いただけるよう努めていきます。要素は安全ではない。

以上

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どのようにした新しい項目

このカーモデル“ローガン”したトラクションコントロールや、タイヤとなっています。 そのものに置き換えホイールベアリング“著者”ボッシュのイノベーションになるのは、特別な技法です。 しかし、細部によって特徴が異なります。 購入時において売主がどのようなベアリング(ボッシュのイノベーションの有無について記すこと。 ばロボティクス-メカトロニクスボッシュのイノベーションは目詰まりの計器パネルは点灯に対応する黄色Lama.

置換のホイールベアリングとルノーはローガン

どのくらいでとさせていただき、ホイールベアリング“著者”? の価格は、オリジナル製品は、当社からFAGを起こすことがありますにつながる可能性があり、rubles. ベアリングと磁気ストリップ(装備車のABSシステムの価格が高くなることもあります。 また複数の類似. の所有者に話を積極的には以下のメーカー:

  • し上げます。
  • 製.
  • SNR.

などにかかる費用製品からの半数がrubles.

をお選びになる際には、新しい負の正確な寸法の項目です。 いただいた場合には、neoriginalな対応の実際の直径。 内側のリング(ランディング)は37ミリメートル 外径72mm. 幅–37ミリメートル これらのオプションの場合車種–ABSなします。

ツール

への置き換え、ホイールベアリングと、成功したのに必要なものは以下の手順に従います。

  • レンチおよびソケット
  • ドライバー.
  • プライヤー.
  • ハンマーで打ち込みます。
  • ジャックに取り付けます。
  • プレスやバイス.

なovertighten、ナット、ホイールベアリングでの使用を推奨トルクが付いています。 なるものなの交換用のホイールベアリング? “著者”特のデザインです。 除外の軸受が必要となり特別な巻き取り. と呼ばれてい–め輪軸受です。 のツールとして目を以下のように記述します。

交換リヤホイールベアリングとルノーはローガン

コストは約千rubles.

自交換リヤホイールベアリング

“著者”を設置し、滑りやすいコンディション! されない場合は、必ずお読みください)部分を本体のジャックからの側に変更する必要があるelement). に必要な事前ripのハブナットキー30分までです。 重要なポイント–車両にはないスタンドのサイドブレーキ(可能な場合はトprotivorakety). その分解にブレーキドラムとか。 移動後、ロックリングがあります。 のでしっかりと座り、取付け穴でpodkovyrnutドライバー.

置換のホイールベアリング-ルノーのローガンの手

次にキャップを外してくださの車輪軸受から成ります。 とプーリの巻き取り押出しがこぼれます。 さらに、内部の空洞は、ハブニンの替えを行います。 利用できる一枚の布などの他の溶剤です。 の場で処理された石油のゼリーだったり......。 ではグリースはかなりの厚さを推奨しておりますのでドライバー、木材チップスです。

次の座席を押すと、新しい軸受から成ります。 組み立ての要素は逆です。

重要な瞬間–ハブナットを締め付け力を持つ175Nmです。 置する素子として用いられている小さなギャップが1程度です。 非常に重要であると負荷側リングの軸受から成ります。 まないようにすることが重要で、クリップがあります。 なか崩です。

フロント車軸

後軸において、ホイールベアリング? “著者”自分の手でpoddomkratitの内容を提示するよう要求する。 まずは、ハブナット固定となります。 一般的に、工程の交換のほとんどとは別のものではなく、前の例ですが、こちらもニュアンスを出すために 例えば、除去して分解し、ナックル. 置換のホイールベアリングとルノーはローガンにボッシュのイノベーション

この標準のキーセットヘッド. を除去した後、ナックルクランプされるバイス. 次に、ハンマー、ノックします。 損傷を避けるための項目では、用心棒の直径。 なお、拠点であるという部分の内側のリングがあります。 を、さまざまな要件が発生します。

次には、軸受、その後、交換設置できます。 前回の場合、座席が徹底的に洗浄や加工油のゼリーだったり......。 ジャック拳抗グリースを使用しています。 後でインストーラー-ハブが押されるまで停止します。 内側リングproppedげます。 のナックルが設置された逆シーケンスです。 終了後の作業の確認を正しく設置および信頼性を押します。 のキャップは付のホイール–立ち並行します。 その他の巻きロールなどです。

締結にあたって

いそして、それぞれの交換方法を教えてくださ前後ホイールベアリングの車“著者”. ご覧のとおりの手続きがほど難しいものではありませんで任意motorist. 専門家をお勧めのハブベアリングでのペアになっています。 ことが不要になる緊急時交換を隣接する要素に保存します。


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AR: https://tostpost.com/ar/cars/20728-replacing-the-wheel-bearing-renault-logan-a-step-by-step-guide-feature.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38339-zamena-stupichnogo-padshypn-ka-reno-logan-pakrokavaya-nstrukcyya-asabl.html

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PT: https://tostpost.com/pt/carros/39965-substitui-o-stupichnogo-rolamento-renault-logan-passo-a-passo-caracter.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35201-yedek-stupichnogo-ta-yan-renault-logan-ad-m-ad-m-talimatlar-zellikleri.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39133-zam-na-stupichnogo-p-dshipnika-reno-logan-pokrokova-nstrukc-ya-osobliv.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/39203-logan.html






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