VAZ-2110:電圧レギュレーター:動作原理を、図を交換

電圧を発生するモーター発電機が一定というわけではありません状に回転数のクランクシャフト. を安定化することで、特殊なローカルレギュレータです。 で相談させて頂きますこの記事の例自動車のVAZ-2110.

その必要電圧レギュレーター

レギュレータを維持するために使用される電圧は、機内で、指定された制限にかかわらず、回転速度の軸に発電機負荷、温度です。 また、安定した充電車の電池です。

接続図および動作原理にあたって

電圧レギュレータのほとんどの自動車に接続してオンボードネットワークは以下の図に示します。

動作原理の電圧レギュレータ(PH)と同じになります。 一言で言えば、開閉する回路です。 だからこそ、デバイスと呼ばれるリレー-レギュレータ。 この実行時に変更の設定値は電圧から機能します。

最初の規制当局が電磁的デザイン。 そこで、リアルされる場合があります。 近代デバイスをユーザー様にお届けしています。 そして小さな寸法、また、より正確で効率のよいものにします。 しても装置を検出することによりドライバを監視します。

電圧レギュレータVAZ-2110

PH“数十”または固体のデザイン。 この発電機能を維持する必要電圧を直接出力装置です。

以上

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コントローラー株式“数十”をご利用下のカタログ番号1702.3702. でも活用できる発電機のすべての可“夏”.

新しいバージョンのVAZ-2110電圧レギュレーターが目印になる1702.3702-01. この新しい世代のリレー製造によるMOSFET技術を大幅に削減電力損失を出力します。 また、これらの機器は増加してい信頼性と耐需要は根強いとみられます。

仕様PH VAZ-2110

リレー電圧レギュレーター発電機VAZ-2110は、以下の特長を有しています。

症状PH

VAZ-2110電圧レギュレータが非常に少ないの兆しが故障して

• 不全のバックライトのコントロールパネルの採用です。
• を超える電圧レベルの電池です。
• 低電圧バッテリーです。

の場合は破損リレー電圧レギュレータVAZ-2110うに吹ヒューズの安全保障の給電回路の計器パネルです。 の場合バックライトランプが点火しない光がある可能性の有罪はRN.

も同じことが想定するときのポインタの電圧計の充電レベルの電池を脱し、その通常の位置、すなわちを入力することにより自動的に以下の電圧になります。この事象が最も多く見られる場合にリレー電圧レギュレーター発電機VAZ-2110失敗します。 その場合、されることもあるという原因を排出しを脅かす最初の沸騰の電解質の破壊など、プレートの電池です。

かPH VAZ-2110んでoff

題を少しでも下記のような症状のある方、いずれ、怠けることを確認のごVAZ-2110電圧レギュレータ。 この手順は以上で10分です。 ことが必要である電圧計またはマルチメータ、モードなどがあります。 手順は次の点を確認してください

1. エンジンを始動さと温めるように発熱する場合があります。
2. をoffにしてモータをフックごとに一個の試験は電圧端末でアクセスにはログイン"のジェネレータ、および第–め“大量”ます。
3. の助手を浸漬したヘッドライト、プレスにアクセルペダルのrevsの2000-2500千い。/min.
4. 測定電圧の装置です。

VAZ-2110電圧レギュレータを発しなければならない13.2と14.7V.ことが一般化してしまっている。 た場合の性能の電圧と異なり、診断対策を続けるべき。

チェックされた電圧レギュレーター

たことを検証するためのPHではなく、発電機での確認が必要となります。 ことが必要切断からの主な装置です。 変更方法は以下の通りです。

1. 削除の負極端子からのバッテリーです。
2. の取り付け箇所PHの装置です。 はずの2つのネジで固定します。
3. 切断の黄色いワイヤーからのレギュレーターは機能します。
4. を分解し水素イオン指数PHです。

へのからの診断装置のままで電源を調整可能な出力電圧は、電球(12)カートリッジと対をなす製品をお勧めします。 このアルゴリズムは、

1. 収集“kontrolka”からランプワイヤ接続し、ブラシのローカルレギュレータです。
2. 調整可能電圧の電源供給部12V
3. の出力‘D+"コントローラ入力“プラス”を電源から、そ“大量”–“マイナス”.
4. のランプ：ショップ/カフェがあります。
5. の電圧は、電源を15-16るキャッシュ-フローの適切なレギュレータを光の進むべきます。 このオペレーションに使用するこなた–は、以下のような置き換えられます。

交換PH

プを置き換える電圧レギュレータの特定の難しさは変わりありません。 だ–う新しいデバイスの試験もしたことを特徴とする発電機を設置-ねじのねじで留めます。 とも忘れずに接続し、黄色の線!

三つのレベルの電圧レギュレータVAZ-2110

現在をバックアップしていこう。 故にPHの決定に置き換えでないラッシュ株式の装置です。 があ代替–三つのレベルを推奨します。 どう違うのは、 で調節できる電圧出力の温度依存性を最適化し、負荷電池です。

スイッチで切り替えスイッチこれらの範囲における

• 13.6に(少なくとも)–働く温+20^OC;
• 14,2V(norm)–0^O20^OC;
• 14,7V(最大) –での運転温度以下0^OC.

三つのレベルの電圧レギュレータVAZ-2110つのPHのブラシホルダーです。 後者は直接取り付けは、発電機との接続に使用で示しています。 レギュレータの搭載を切り替えスイッチ取り付け、車体のエンジンルームには便利な立地です。 設定RNすることができ、ユーザーマニュアルになったので。