センディペンデントサスペンション"Vito":レビュー、記述、仕様、設置できます。 エアサスペンション"メルセデス-ベンツVito"

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2020-02-14 04:00:31

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“メルセデス-ヴィート"は非常に人気のロシアのミニバンです。 この機械の需要の強力で信頼性の高いエンジン快適になりました。 デフォルト"ヴィート"セットコイルスプリングフロントド。 オプションとして良に関するヴァンエアされています。 これらの変更は非常に少ない。 そして問題にされています。 ものになっているのでしょうか?が欲しいヴァンのpneuma、元々のクランプ? のことではなかろうか。 はマルチエアサスペンション“メルセデス-ヴィート”. ことができます。 を与えてくれるエアサスペンションで作品と何が見直しを行っているか。 すべてのことなのを読み、今日ます。

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特性

では、“pneuma”? このペンダントをこのエアシリンダー.

エアサスペンションヴィートの特徴

その弾性要素をシャーシの作成を容易にするの車高によって、量の空気で満たされた. シリンダー内に設置され替わりの温泉は、当社のケース–ヘリカルスプリング。

なぜですか?

最初に、このような停止が人気により、その強度です。 多くの意見についてのことがどんなに多くのレバーを停止使用すると、エアシリンダーを吸収す穏やかなショック以外のばね(スプリングと言える。 どのようなシステム? この貨物"ヴィート"このインスタレーションのようなサスペンション能力を増大さになります。 なので、完全実車は低下しています。

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設計にあたって

主成分の航空–エアシリンダー. その他その名–空気ばねですね。 これらの部品の役を演じる弾性要素になりました。 シリンダーとのショック負荷時のものです。 また、しかし、得点が奪えなかったことの車。 これらの空気ばねの厚の多層ゴムに耐えることができます。 上下のクッションがある金属スペーサーを付けデザインはどのようなインテリアディサスペンションアーム このようなプラットフォームをかけることにより、空気ばねですね。 シリンダー自体は円筒形状変更することもできます。 これにより、調整のクリアランス車です。

設置エア-サスペンション、メルセデスVito自分の手で

コンプレッサー としてのレビュー、キンディペンデントサスペンション"ヴィート"彼はありません。 として予算のアナログのインストールニップルポンプ. このコンプレッサ? この要素が生成ポンプシリンダー. のユニット接続を標準搭載ネットワークの車です。 コンプレッサの独自“カミソリ”. 一定の圧力での受信機では、十度で自動的に停止します。

その受信機? この中空糸状金属容器に含有する圧縮空気です。 としてのレビュー、a“メルセデス-ヴィート”を十分五リットルのものです。 でも十分で複数のサイクルの上昇の引き下げに関するお知らせ。 受信機のエア-サスペンションコンプレッサ«メルセデス-ヴィート”るのです。 多くのメーカーの供給既製コンプレッサーにあります。 とても便利です。 をインストールする場合エアサスペンション“メルセデス-ヴィート”自分の手で、このような場所があります。 十分で修正しものキャビン(例えば、下の座席).

また、エアサスペンションを含む様々なホース、継手、ソレノイドバルブの 最新の空気の移動を通じて、システムです。 接続で全てをコントロールパネルの採用です。 通常は一定ですの近くのドライバます。

といえるのですか?

としてのレセンディペンデントサスペンション"ヴィート"は買うだけの価値がありくつかの理由があります。 第–高さい。 本システムにしないように注意してください吊り柔らかく、ゴムます。 第二の理由–良い。 どのくらい荷物のない荷物は、機械を駆動するのが得られることを示した.また 停止できるハード-ソフト–十分な調整圧力の回路です。 第三の理由–ので任意の値に設定することが可能にしました。 一部のです克服には、雪の吹き溜まり、誰かが重なペンダントとして注目されることになり 完全なデフレートした為替レー枕美しいドライブにこの車を見ても魅力的です。

キットエアサスペンションヴィートレビ

を)今こそすべき時であるさまは、機械でき“落”を土地の輸送ます。 の過程そのものを引き上げる空気ばねは十秒です。 これに対してのみそれらのシステムのコンプレッサおよび受–言ったのです。 センディペンデントサスペンション"ヴィート"のニップルの受信機のオーナーをポンプポンプ. 合うホテルを簡単に変更の設定に意味はありません。 についてのレビュー、センディペンデントサスペンション"ヴィート"は、圧縮器です。 Overpayingで、一度ませんが、ページングシステムのニップルは、特に冬ます。

種類

エアサスペンションは複数に分割します。 したがって、

  • シングル回路システム。 では最もシンプルで、一番安いの停止ます。 この場合、二つのクッション制御からのシングルバルブが付いています。 セットシングル-システム、リアアクスル. 主間の"ヴィート"最も人気のオプションです。 機械になる‘由来"の道路が空の場合、この場合にも管理して全負荷時のものです。
  • デュアル. このシステムが両軸として登場した車両です。 何がここの特徴を組んでいきます。 こちらは若干異なる動作原理と空気の停止が発生します。 る"ヴィート"シリンダー設定のインストール時にインストールす。 にもかかわらずその管理のペアになっています。 ドライバーのための低下のみ別途は前後いただけます。 のコストなシステムの約2倍にしていけるようになっています。
  • 四ます。 これは最も複雑で、高価な回路のエアサスペンション"ヴィート". の装置ではの存在下での複雑な制御パネルセットのソレノイドバルブの 空気の供給を実現し、受信側またはコンプレッサ。 なにから汲み上げた二つの枕、ここでは、各pneumonectomyます。 コストの回路システムの50%以上にしていけるようになっています。 ものとして注目レビ、エアサスペンション"ヴィート"そのような計画が必要になる。 快適な管理に十分なダブル-回路システム。

コスト

価格の低エアサスペンション"ヴィート"は34万rubles. このシングルループシステムとニップルポンプはなく、受信機、圧縮器です。 キットには

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  • プラスチックチューブ.
  • だけでなく、他の付属品の製造。
  • このアダプタのランプ。
  • でなければなりません。
  • エアシリンダーの金額です。
  • 取付キットのリアアクスル.

また要求の設置、コンプレッサーのソレノイドバルブとをお勧めします。 このオプションコストの約25万rubles. もとのレビ、エアサスキット“メルセデス-ヴィート”は最高です。

二つのループシステムは、より高額になり30万roublesの受信機、圧縮器です。 ですが、価格の停止につパスが一万以上のブランドのシリンダーその他の付属。

の特徴

以下では、エアサスペンション"ヴィート"の特徴

  • 空気ばねの直径–11cmです。
  • 圧力範囲–こに触れる
  • の最小許容圧力–一雰囲気です。 を操作する場合、システムと枕は、速やかに是非荒ある場合でも、空気ばね製の頑丈なゴムがあります。
  • 許容揚力–半ton一pneumologist圧10頂けます。

通常、このマウントセット一年保証からのメーカーです。

インストール方法エアサスペンション"ヴィート"? プロセスの説明

この手続きの両方単独ではの専門家です。 の設置-エアーサスペンショるメルセデス-ベンツVitoが枕の弾性要素とな補助として“短距離選手”およびその他の商用車です。 こちらpneumonectomy設置場所の工場のヘリカルスプリング。 ことになる詳細はしっかりカップがあり、金属スペーサー. ようにな準備のためのエア-サスペンション«メルセデス-ヴィート”をリーダについての写真です。

エアサスペンションヴィート動作原理

これにより、シリンダの間に取り付けアームを縦断す。 さらなる強化をデザインはプライベートビーチがあります。 すべてセット工場です。 なので、最初“メルセデス-ベンツVito”を持ち上げたpoddomkratit平ます。 することをお勧めしますはずの低ショックマウントに取り付けます。 する必要があることがわかりに抽出するための古います。 場合であう常識を破るべき使用特殊巻き取ります。 次のステップでは、エアサスペンション“メルセデス-ヴィート”. の上下の金属スペーサーが固定され、迫力のボルトです。 が必要で厳密に揃えの枕を避けるため、歪み. の停止を作に“メルセデス-ベンツVito”.

次に進むことができ、建築の空気です。 注:セキュリティ目的のものを妨害しないようにすると、ブレーキ。 を強化するのではなプラスチック関係です。 それから、ネットワークを形成し、出力からソレノイドバルブ、圧縮器です。 また、配置配線のための遠隔制御までのキャビン。

メルセデス-ベンツVito

次に、インストール方法エアサスペンション“メルセデス-ベンツVito”?

その後に接続する必要があるコンプレッサーは、車両のネットワーク. で起動します。 圧縮機はポンプに空気を導入し、受信機、その酸素は、円筒状にする。 によって開閉ソレノイドバルブを下回る、または向上の停止が発生します。

インストールせずに受信機、コンプレッサ

をお選びになる際には、予算システムが必要であり、この場所は、ニップルのスワップ. 彼らは任意の場所に取り付け可能などの乗客の座席の下にグローブボックス。 これらのプラグの形状としては、通常の車をまわしています。 ページングまで行います。12ボルトのポンプからタバコの軽量バイクを作ることができる。 このアルゴリズムの設定は同じです。 最初に取得しの温泉で、その後、シリンダーを取り付け、固定の両面にボルト を忘れない衝撃をうけました。

コンプレッサエアサスメルセデスVito

必ず固定し、その蓄積は膨大なものとする必要があると. その後送られエアラインのサロンをご利用いただけます。 用のアダプター、T字継手を用いて、二つの幹線道路に出力されます。 いたしますので、シングルニップルは、同時にポンプ詳細 のインストールエアサスペンション完了します。 を開始します。

アドバイス

インストール前確認を引き寄せることができ、車からスーツケースを広げ、ジャックチェックする必要があり、システムのためのすべて解放されます。 このポンプシリンダーハンの雰囲気を作り石鹸。 ブラシに適用することで重要な化合物です。 の存在下でバブルを引き締め具です。 いままで、システムを完全には同様の内訳.

サービス

新停止が続くなど、ニーズを定期的にメンテナンス。 を見据えた、冬のおすすめで洗い、汚れなどからシリンダー、ゴムシリコーングリースを使用しています。 その材料などの固体サブゼロ温度は自壊の摩擦です。

エアサスペンションのメルセデス-ベンツvito

その汚れが原因のエッチングのホテルは、ハンブルク. 彼女の作品としての研磨、軽微な損傷、割れ、涙あり。 時間とな穴を空気が漏れてしまうような圧迫されています。

締結にあたって

今、私はエアサスペンションおよびその利点を設置し«メルセデス-ヴィート”. ご覧のとおり、これはとても便利。 ものをお選びシステム。 必要はありませんoverpayを買う、パスシステム数を確保するためのものです。 が必要以上に保存し、そうでない一日お疲れのポンプシリンダーのニップルです。 最良のオプション–シングルループシステムのフルキット、シリンダ、バルブ、受信機及び圧縮器です。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/21083-set-the-suspension-to-vito-reviews-descriptions-specifications-install.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38636-kamplekt-pnevmopodveski-na-v-ta-vodguk-ap-sanne-haraktarystyk-stano-ka.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/38212-kit-luftfederung-auf-vito-bewertungen-beschreibung-eigenschaften-einst.html

En: https://tostpost.com/cars/32102-set-the-suspension-to-vito-reviews-descriptions-specifications-install.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37979-kit-de-marcha-en-vito-los-clientes-la-descripci-n-las-caracter-sticas-.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22695-vito.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/39045-zhiynty-y-pnevmopodveski-arnal-an-vito-p-k-rler-sipattamasy-sipattamal.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40660-zestaw-zawieszenia-pneumatycznego-na-vito-opinie-opis-dane-techniczne-.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/40331-kit-ao-solo-em-vito-coment-rios-descri-o-caracter-sticas-instala-o-sus.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35523-set-haval-s-spansiyon-zerinde-vito-yorum-a-klama-zellikleri-kurulum-ha.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39453-komplekt-pnevmop-dv-ski-na-v-to-v-dguki-opis-harakteristiki-ustanovka-.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/32564-set-the-suspension-to-vito-reviews-descriptions-specifications-install.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

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