402エンジン、ガゼ冷却システム図

"ガゼ"がおそらく最も大量にロシアの小型トラッククラスです。 これらの機械を満たすのは、街毎日です。 数だが、初‘ラントガゼルぷ;たエンジン-トランスミッションから通常“居”. このケースでは、"ガゼ"の期間1995年-2002年度が含まれます。 また、エンジンZavolzhskyエンジン工場は、受付ZMZ-402. その特徴や特性? もって把握しておくことは当社の今。

解説

エンジンZMZ-402–一つの最も人気のあるも制作された、居. このモーターアルミブロック“wet”鋳鉄製のケース. のカムシャフトは右側にあります。 このユニットが製造された1981年から2006年にかけて、もともと402エンジン‘ラントガゼルぷにあたって用意されていません。 また現代モータの24日は、ソビエト“居”. 有意差を402回モーターで注目のエキゾーストマニホールド、リフトカム（高0.5mm)ならびに石油ポンプです。 世ZMZ-402したコピーのモーター24D–エンジンから50. のエンジンの問題についてです。 この図は、モーター‘ラントガゼル"(ZMZ402)の写真を当社ます。

仕様

では、ZMZ-402–ガソリンインライン四つのシリンダーモーターと作業量2440立方センチです。 このユニットは簡単なcarburetion力機械の燃料ポンプです。システムのタイミング–vosmiklapanny、チェーンドライブからクランクシャフト. 402エンジン‘ラントガゼルぷり、92mmます。 の直径のシリンダー–も92mmのモーターの低い圧縮および圧縮。 このパラメータ8.2キログラム毎立方センチ。 したのではないかと考えられた重要な図6.7ポンドが可能です。 の低圧縮エンジン402‘ラントガゼル"遮低電力です。 最大容量を実現した、4.5千revs–100馬力を発揮。 トルク–182Nm2.5万revs. ば«居”このオプションがある‘ラントガゼルぷ;ん。 その車両のわずかな負荷-. Vosmiseriyny登ってもチャレンジングです。 メーカー推奨オイル–5w30-15w40. 差し替えが必要で注ックスリットルである。- 規制オイル交換–万キロメートルとなります。 が車をお勧めい前、八性を確保するためのものです。

以上

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のCarbる‘ラントガゼルぷ;402エンジン

としての電力供給システムが使用された国内のキャブレター"Pekar"モデルК151. これは、標準的な要素にすることが重要であるすべて402-eエンジンです。 "ガゼ"となった。 は自К151す。 によるオーナーレ"Pekar"–ではないのcarb. る‘ラントガゼルぷ;402エンジンや百万ドルの節約につながるSolex". そのようなデメリットとして"Pekar"

• 燃料消費量です。 のcarb К151"ガゼ"間約25リットルのガソリンとの92オクタン. インストールSolexa"の削減このパラメーターによる約ます。
• エンジンです。 ないように設定"Pekar"車のモーターも共に不安定です。 泳時のアイドル回転数、加速時に感じた。 "のSolexa"ありません。
• 資源です。 К151小さな資源です。 50万マイルも減少し荒. とК151ませんでした対象の修理–うインストールのキットにした死が無駄になる。 エンジンで走っていた悪化させます。 ちなみに、К151なり失敗するかもしれません。 既知の病–a巻き込まれのフラップ二次的カメラです。 Soleksされているリソースおよび容易に修理可能.

バルブ

としては既に述べたように、ZMZ-402–vosmiklapannyエンジンで、タイミングシステムはカムシャフト. の間で共通の問題&ndashる必要があるので調整します。 る‘ラントガゼルぷ;402エンジンを行う毎30万キロメートルとなります。 また、その隙間調整を厳重に各燃料タイプです。 メーカーの債権その熱のギャップの両バルブ(吸排気)は0.4mmです。としての実践により、通常運転モータの必要性その他を設定します。 を調整する弁‘ラントガゼルぷ;402エンジンの下で第92ガソリンを必ず下記のとおり行います。 の吸気バルブクリアランスが0.30mmの排–0,25. が走るのは76-mガソリン増加するために必要なこのパラメータを0.44mm. ほとんどの‘ラントガゼル"から90年代で運営されている今日、いプロパン-ブタン. この燃料お熱のギャップ–0.35mmです。 特徴のある機械のtorqueyにあります。

冷却システム

内部の燃焼エンジンが必要で冷却します。 例外ではなかったのエンジン402‘ラントガゼルぷ;. エンジン冷却システムのモデル–液型強制循環からのプロット図がご覧いただけます スキームのODS示した当社。このデバイスのマシンコントロールシステム全‘ラントガゼル"と同じです。 のみ–め“van”を持つヒーターの追加電気ポンプです。 デザインのODS備

• サーモスタット.
• 拡大水槽です。
• ラジエーター.
• ファンの作動により、クランクシャフト.
• センサー冷却水温度です。
• ベルト（ファンドライブ).
• キャビンのラジエーター.
• 水ポンプです。
• バイパスバルブが付いています。
• 電気暖房できます。

として、冷却材のメーカー推奨の使用不凍液を-40です。 また、モーター走純蒸留水です。 ただし、使用できません。

以下について述べる重要な要素となる冷却システム402エンジン"ガゼ".

サーモスタット

SODの回–小す。 最初の流体を循環させ、瞬間としてのモーターで温めます。 どの温度が所定のレベル（通常の70-80度）、不凍動の大規模なります。 なぜ、サーモスタット? その意味でこの調整を流体の特定の回路によってその温度です。 どのトラブルシューティングサーモスタット402-クデゼクスポシシオンデトモーターが多く、そういうこのウェッジ要素を閉じた。 その結果、モータが過熱、流体循環のみの小さな円を抜けのラジエターコアです。

ポンプ

その他名称–水ポンプです。 このメカニズムは不凍液を循環させ、冷却システムを採用しています。 作業項目からクランクシャフト. の高速、よりスピンのインペラのプロット図がご覧いただけますの断層の402ポンプのモーターで注目のハウルの軸受から成ります。 この場合には、ポンプを分解すると、シャフトアッセンブリの軸受から成ります。 も駄目がオイルシール、プーリー、インペラ.

ファンとラジエーター

この工場でガゼ"402-mモーターは三列銅製ラジエーター. ではなかなかハーディとは非常に長い。 しかし時（特に、利用時の品質不良の冷却水)を起動し、内部の腐食金属でできています。 この悪化、ヒートシンクは加熱のためのエンジンです。 も腐食が漏れの不凍. としてのファンでshestilopastnyeおよびインストールをクランクプーリー 回転することになる要素についても同じ周波数を軸に通します。 ファンを運常に原402回モーターでは、通常、加熱します。

加熱要素

ここ

• キャビンのラジエーター.
• ファンヒーターと電動モーターで駆動されます。
• 接続します。
• のストーブとロープです。

しばしばにロープを閉じるバルブのスポット！ このため、暖かい夏も冬も. このヒートシンクとファンと比較的長い。

水ジャケットとの接続

最初はブロックのシリンダー、シリンダーです。 動作原理は、水ジャケットも簡単です。 冷凍結防止剤からラジエーターのチャネルのブロックをピックアップするか。 次に、液体の再入りのラジエーターや冷却します。 の断層のシャツで注目の阻害作用、チャネルと内部腐食性を有しています。 再犯人がこの問題は貧困層冷却材.

発電機‘ラントガゼル"(402エンジン)

あいとして再現することができます。 エンジンZMZ-402を搭載65-アンプモデル発生装置1631.3701. これは三相同期発電機一体型の整流器シリコンダイオードです。 操作によるベルトからのクランクプーリー 回転子が回転するボールベアリング、キャップが入っています。 この潤滑のためのローター軸に彼ます。 バー整流器ユニットを規制するの電圧になります。 整流れのダイオードにつきましては、蹄形のプレート。 この発電機出力することができ現在の12日から14日にかけボルトです。 のステーター–三相巻き線接続を行なった。 冷却–エアタイプの窓にフタをします。を励起する発電機の回転子には巻線機です。 彼女の知見は銅おいてグラフの下の国別ボタンローター軸に通します。 電源を供給を経由の炭素ブラシです。 の中での問題の発電所有者の配分の小さな容量です。 のための適切な操作を必要最小限の80アンペアとしているのが現状でした。 また多くのオルタネーターブラシ“ットチョコレート”(電圧レギュレーター).

資源

修理モータ402‘ラントガゼルぷりの必要性は以前の200万キロメートルとなります。 の商用車ではない。 モーターでで資本主義”をするわけにはいきません。 修復のエンジン‘ラントガゼルぷ;を必要とせずに長時間を過ごす時間が必要で石油の過熱を防止し、モーターこの設定は正しい点火を行うというものです。 る‘ラントガゼルぷりに、402エンジンが公開されるのでしょう。 設定値の点火タイミングのバルブからのバーンアウトを増やエンジンの加速を可能にします。

結論として

なであることが明らかとなったエンジンZMZ-402. デザインのエンジンは非常に時代遅れにより、が頻繁に故障します。 そのため、所有者の"ラントガゼル"の設定ではなく、より現代の405 406エンジンです。 同じ流れのいくパワーとトルクが得られます。 が故障を起こしています。