デバイス車のエアコン
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この記事を紹介したいと思い、装置のエアコン車両の点は、読者の心の機構の機能しています。
他の高度な組立自動車自動車、常に介護し、エアコンは例外ではありません。 逆に、高価を詳細に比例すべきである、損失のオーナーば‘C",神禁止、などが挙げられる。 をよりよく理解するためにも、ニーズにこのユニットは、リコールの建設オートエアコンその原動作します。
空気-冷却システム自動車車内作業を正確に同じ原則として、従来の冷蔵庫、コストのキッチン。 閉鎖の中に密封システムを充填フロン溶冷凍機油します。 目のoil–を円滑にコンプレッサおよび全体のシステム。
エアコン装置の各自動車メーカー–てきた。 だが、根本的には、これらの構造による違いはありませんほいます。
ここをクリックす“start”を冷却システム? 有効にした場合、パスの空調スイッチがオンになっ電磁クラッチ、およびprijemnyディスク特性の金属音が来に向けてのプーリー、パタイミングベルト（エアコンがoffになっているので、プーリースまで無負荷時). コンプレッサの作業が始まります。 その使命–圧縮するためにフロントには、現在の気体の状態です。 中圧加熱し、フロント、温及び液体冷媒の管内流コンデンサ、またはどのようにラジエーター. このタイトルが可能、加熱や圧縮状態の液体ガス冷却となります。
以上
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をたより良い、より迅速にスイッチの切り替えは熱ファン、その場合、車の場合は、冷却工程までを結ぶカウンター-空気の流れ.
がループを終了し、他の場合の圧力の液体のフロントのアウトレット、ラジエーターの受信機-乾燥機があります。 こちらでは清掃の汚れや製品のコンプレッサは、出願時に戻ります。 メーカーのエアコン装置によります。 彼らは追加のデザイン受信機のガラスが見れるので視覚的に評価を記入します。 残念ながら、この機会は限られた数の機械が、大多数のメーカーのエアコンデバイスを簡単かつ有用なオプションを施行した。
その脱での時間を移動し続けると、流れのフロン. 洗浄後の乾燥機の動作となっていますので、室内への車でを満たすための仕事を対象とした"–冷房の車です。 を通過する温度膨張弁(TEV)が設置された側チューブのキャビンの蒸発器の冷媒の蒸気状態での沸点の蒸発器を示す。 場合には蒸気温度が高すぎると膨張弁を閉じる場合が低すぎます。 このように、この機能が恒チョークの断面のアウトレットチューブなどの価値の温度の冷媒でのアウトレットの蒸発器が最適です。 の蒸発過程に渡し、気体の状態、作動流体の冷却に達する凍結温度の冷気が吹き渡り、蒸発器、送風ファンがつきます。 その後、蒸発器、寒冷媒の圧縮機のサイクルが開始されました。
システムの一部からの圧縮、膨張弁の圧力ます。 チューブ薄温で運転します。 エバポレーター（蒸発器）からのコンプレッサに戻り、チューブは、通常より厚く、寒いのをタッチします。 動作中の圧力を圧力ラインは15頂けます。 では逆に1-2日です。 静でバランスのとれた5雰囲気があります。
いようお願いいたしますこの材料、デバイスのエアコンがより鮮明に見せなければならないたします。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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