キャブレターリングエンジン部品-特徴
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ガソリンエンジンの種類のエンジンが自然発火、外部形成したりする可能性がある。
この機構を、シリンダーが提供準備の燃料-空気混合気、通常のcarb. 作成することができるガス-エミキサーでも構いません。 一つのオプションでの間に形成された噴射の燃料噴霧によるインジェクター
を問わず、どのようにミックスかり営業循環サイクルガソリンエンジンを行う仕事ですので、常に同じです。 燃料の混合物が圧縮され燃焼室の着火時の点火システム（最も一般的に、電気放電システム） も使用でき、発火から光チューブ、それは基本的には小型で安価なエンジン（例–模型飛行機). レーザープラズマ点火の瞬間はまだ開発されています。
なお、carburetedエンジン、いや、彼の作品に依存してどのくらいの営業サイクルを繰り返す。 そのため、エンジン"Otto"というものだこのシリーズ四半のクランクシャフト、さらにはストローク、ストローク–そのサイクルを含む二つの半のクランクシャフト. ここで注目すべきは、シンプルなデザインの普及についての意見交換を行うことのメールが受信できるように許可設および設定画面へ進みます。
Carburetedエンジンできる吸引. 彼の摂取量の燃料が空気により真空のシリンダーです。 また、このプロセスで実施しています。圧力を作成する、特別な圧縮器です。
以上
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このキャブレターの内燃エンジンのかほとんどの燃料を作ります。 一度も使用その役割をアルコールです。 として燃料の流体利用できるナフサ、プロパン-ブタンまたはガソリン、石炭ガスやアルコールです。
などに搭載のキャブレターエンジン? 本体–取り外し可能なシリンダーです。 内部でピストン、その溝に指定されているピストンリング なのでガスの機会が崩壊する。 とい石油なりました。
にコンロッドと親指ピストンに接続し、クランクのクランクシャフト、ではないが、回転軸受に設置されているエンジンのクランクケース. のシリンダーを通じて吸気バルブを受け、混合ガソリンと空気の排気が排気ガス。 それなのに、きに無関心ではいられませんのネジ穴をシリンダーです。 でねじ込み式のスパークプラグ。 では電気火花が飛び電極間に発火、燃料の混合物。
もかかわらず、デザインのこの機構は非常に簡単ではそれほど簡単ではありませんので修正しい問題です。 が必要となりますので実施プロセスなどの診断ガソリンエンジンです。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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