交換方法はハブベアリングUAZのニュアンスおよびその類似体

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2018-09-17 12:20:25

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車利用の技術要素です。 これらの一つは、ハブベアリングします。 UAZを搭載しています。 では必要不可欠。 実際、この軸受を提供する滑らかな回転の先頭と最後の車輪軸にします。 このノードには大きな負荷時のものです。 このフロントハブ軸受のオワーズが秋に離れています。 の資源のこの要素のか、その兆しがや故障の交換方法は? すべてのこ–さらに弊社の記事です。

資源

の平均寿命を希望される場合は、お手数ですが、約150万キロメートルとなります。 ベリヤハブUAZその意図しとは大きく異なる結果となります。 車UAZ“"アイアン-パトリオット”をハブベアリングで300万、その他に壊れてから40ます。

なぜですか?

破壊の軸受がほとんどの場合不足による潤滑します。 できるチケージから出します。 特にわれるこの機械に使われているオフロードします。 を越える場合にもフォード水が入るのみならず橋のボックスが負のオワーズます。 その結果、要素“ドライ”ます。 また、軸受のUAZ解の存在下での固体の汚染物質です。 粉塵、汚れのホルダーとして研磨します。 高負荷の原因にもなって、ホイールベアリングします。 場合は、機械が頻繁に使用される不整地の今後の交換用の軸受です。 の項目にもないような大きな穴があります。 でも、off-roadプロタイヤのすべての凹凸がとるべき場所の名の下に現実のものとなります。 ハブベアリングしないような不注意運転します。 また、ショックが送信されるその他の停止ます。 これらのショックアブソーバー、ブッシュの武器の場合は、フロントサスペンション“"アイアン-パトリオット”)です。 交換用軸受UAZ稀に起因するものではない失敗は、工場の欠陥ます。 だからこそ、軸受のオワーズ(数127509のカタログ)に崩30千いるものの、このところにあります。

以上

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適切な設置が可能なの資源高による

い場合の置換後の要素に失敗したか? やは30日まで3万マイルも離れたのか? この間違った設定です。 この共通の理由はホイールベアリングに失敗します。 設定した場合の要素を所望の角度(naiskos)の負荷をクリップは大幅に増加します。 この場合、アイテムが破壊された最初の千マイル)です。 軸受のオワーズルームも重要なポイント–締め付け力です。 れる場合があるため、交換するマスタータは、ベアリングナットの荷重が増加した。 目の常温ます。 最終的には、が必要となりまUazu軸受に置き換えます。

どのように決着す。

この要素が相互作用するハブの破れに関連ホイールです。 を決定する断層の軸受は非常に簡単です。 のないことがあります“乾燥収縮”(ロールの球状のメカニズムです。 このことは内輪の針糸偏在します。 時間この音が増します。 軸受のオワーズルームまた、断層の場合はこの限りではありま振動します。 その伝達が可能になるので、ホイールの本体そのものです。 乗りな車には非常に危険とリスクのウェッジのホイールです。 高速にすることがありますので制御できなスキッドです。

た場合を無視し、問題を続け、両開き片側にします。 常に把握するこのステアリングホイールを継続直線運動をします。

交換方法は? 回収拠点

グッドデザインのSuv Ulyanovsk生産は非常に簡単です。 交換できるようリアハブベアリングオワーズでできること。 それではさっそります。 軸受UAZ必要がありまpoddomkratitの車は、破れた後は、ホイールボルトです。 車している人がいなければ、手ブレーキです。 また、がありますので車輪止めます。 の軸受または削除の全拠点です。 最初に抽出し、ブレーキディスクです。 次に、ずに取り付けるねじのキャップ結合の車輪です。 Removeこれらの要素から要求されています。六ボルトの締結、カップリングそのものです。 このように設定にする必要があるという、ハブに取り付けブレードで構成されています。 そうでない場合は、スクロール時に除去します。 を除去した後、クラッチペタルは折り曲げ、ロッキングワッシャとはずのロックナットのハブです。 そして取得されるディスクによるマイナスドライバーを使用します。 はずのハブナットおよびハブに組み立てます。

軸受の交換にあたって

この拠点の手–でのみ削除の要素とインストールします。 このドライバーを外して内輪のハブです。 最後の要素も取得します。 ごとの分解の項目を抽出omentumます。 で使い捨て、再インストールは対象になりません。 は、次のステップで抽出されたスラスト洗浄機-オイルシールのハブとともに、内側のリング、軸受です。 軸受のフロントハブUAZすべて削除であることは間違いあり脱脂–利用できるガソリンは近年改装済みの要素を開始しました。 設置の際に新たな拠点のUAZ-注目の条件の交配します。 では、容認できない凹み、キズやその他の兆します。 交換の際は、変更の内側と外側のハブベアリングします。

を削除し、古い要素を使用して、巻き取ります。 優しく圧縮、アンテナは内部及び外部のスナップリングの内容です。

インストール

無効な設定項目のハンマーやその他スクラップ。 を避けるバイアスを使用します。 また,コンピュータプログラムを作の新しい軸受リングします。 その後はインストールには再度チェックを行う。 リング、軸は回転します。 さらに、組み立ては逆の順序です。 軸受UAZ重要なポイントに締め付けトルク、軸受です。 調整ナットを強めるべき力で30~40Nmです。 On poddomkratitの車輪を手で回転させます。 この小さなギャップです。 必要な締め付けの調整ナットが停止するまで–軸受けなければならないので熱のギャップです。

アドバイス

インストール前のベアリング、品質確保の潤滑"針です。 メーカーでは不十分な場合が多く、潤滑剤です。 これを大幅に低減します。 タイプの潤滑剤の使用のみの専門–ホイールベアリングします。 通常の"Litol"“ジェオグラフィカ”を用できません。

締結にあたって

そして、それぞれの交換方法はハブベアリングの車UAZとは何か、そして症状の断層です。 を排除するために早期摩耗を提供するよう努めています針の要素で高品質の潤滑油を除く歪みの中で設定します。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/6098-how-to-replace-hub-bearing-uaz-the-nuances-and-analogues.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/10862-yak-zamyan-c-padshypn-k-stup-cah-uaz-nyuansy-analag.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/10867-wie-radnabenlager-ersetzen-uaz-nuancen-und-analoga.html

En: https://tostpost.com/cars/11545-how-to-replace-hub-bearing-uaz-the-nuances-and-analogues.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/10872-c-mo-reemplazar-el-cojinete-de-la-rueda-uaz-matices-y-an-logos.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/6103-uaz-analogues.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/10865-degen-podshipnik-stupicy-uaz-erekshel-kter-men-sasty-tary.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/10862-jak-wymieni-o-ysko-piasty-uaz-niuanse-i-odpowiedniki.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/10858-como-substituir-rolamento-cubo-oise-as-nuances-e-equivalentes.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/10868-yerine-tekerlek-rulman-uaz-n-anslar-ve-analoglar.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/10865-yak-zam-niti-p-dshipnik-stupic-uaz-nyuansi-analogi.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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