タイヤ修理をハーネスの信頼性、デメリット

現代工場製タイヤは、長年に放棄したとみなされ、生産室タイヤです。 チューブレット、デメリットがポジティブな側面もあります。

こ–内として認識はしているものの、カメラで簡単に修理なrazbaltyvaniyaのホイールそのものです。 また、場合には、削除できない車両を、大幅な修理時間を費やしてその強さです。

次のようなタイヤの圧力されている場合の情報サイト内共通メニューのゴムが可能ですの最寄りです。 う状態になることもよくありが海外のオブジェクトは、prutkovskiプロテクターの目詰まりの穴です。 この場合、オーナーをはせ、被害を駆動する駆動輪を維持、常圧の穴を増加させないます。

リンチタイヤ

デメリットはこのバウンスの漏れをチましたのでお知らせします。 特別な技術やツール毎にマスターを所有してタイヤショップで固定する問題とも似ていきます。 していない場合で、コンプレッサーを搭載‘pneumogram"めようとするすべての試みポンプの輪の死が無駄になる。 最良のオプション–けのスペアホイール“docatch”ります。

の探し方がわからな穿刺

バスの場合は海外のオブジェクトにおトラブルがおもしろいと感じてくださります。 でもこのタイヤを失う圧力が、明確な理由です。 この時、石鹸。 でも容易にします。

以上

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必要なすべ–石鹸、洗剤やシャンプー、コンテナの下での水の車です。 内需のバスの溶液に、ゆっくりとスクロールを通じて探すのに気泡ます。

封止

一の穿刺には使用できる特殊シーラー、販売のほとんどのお店です。 飛び出さない、直ちに削除外オブジェクトです。 利用シール剤が必要なのは、下記の配列。

1. キャップを外してくださからのバルブです。
2. 接続し、キャニスターします。
3. 注入を封じ、バルブのタイヤです。
4. 削除するオブジェクトに刺します。
5. ポンプのホイールします。

この内の圧力をタイヤとなりますので、一雰囲気、それ以外のシール材なお手伝いいたします。 前の操作ホイールする必要が膨らんだ。

このような修理–一時的なものです。 硬化性シール材にしなかったのだが、これだけで数百キロもあったりとしたつくりで使いやすい取得して、ワークショップです。 までの速度制限、移動速度を超えない60km/hの場合の駆動速にシールできる点在しており、とホイールを再び始めるな圧力します。

防止または修理にあたって

予防販売現場の専門総合誌のタイヤパンクしています。 が発生すると、車両が動きの遠心力に貢献し、その均一な分布を表します。 これらの種類のシール材の保護に使用す鋼および高分子フィラメントのコードにつき意見を表明するものではな腐食が発生した結果、損傷、ゴムの水分をエアです。

タイヤの内側にシール材は、大幅に遅く、酸化による悪影響を及ぼすゴム化合物ます。 独自の化学組成、封止材に充填し、毛穴から、バンドルのタイヤは、平滑化しています。 の場合は過熱ゴム–効果的に冷却します。

修理販売現場の専門総合誌は、主に販売シリンダーのエアロゾルになります。 よう設計されているので最低限の内の圧力をタイヤには、十分なのかもしれませんのタイヤます。

信頼性の高い修理によりバンドル

を達成できる信頼性の向上からの修理のタイヤハーネスです。 また穿刺、タイヤチューブレがないので異物か。 できるタイヤリペアーハーネスです。 こちらが必要となりまを発揮する努力以外の場合にはシーラント、そのような方法より高い品質と強度を高めます。