エンジン2111続くシリーズの電製VAZにおいて、コンベアベルトモデル21083、2110ます。 このモーターとの十分発達した国内の燃料噴射エンジンです。
組立2111性のモデルの"サラダサマーラ"では、始業-終業2108 2115、“十”びその変更(2110-2112ます。
デューティ-サイクルエンジンVAZ2111(インジェクタ)–クラシック、実施している四つのキャンペーンを行ってきました。 燃料の燃焼室の供給を通じてノズルです。 シリンダー内に配置す。 のカムシャフトに設置されます。 冷却の内燃エンジンの実行を強制的に閉じた流体システム、潤滑油部品を提供などを組み合わせたシステムを潤滑します。
2111エンジンとギアボックス、クラッチ機構の動力ユニットのエンジンルーム内の機械に搭載さつゴム支援します。
を右の方向の移動車両のシリンダーブロックは複雑なのドライブ:クランクシャフト、シャフト接し、ポンプポンプの冷却システムの不凍します。 ドライブは歯付きプーリーで接続されます。 同じ側に搭載発電機のうちV-リブ型ベルトの接続のクランクプーリです。
左のシリンダーブロック固定サーモスタット付温度センサーが含まれています。
フロントの下のスターターです。 そして、このオルタネーターの発火モジュールは高圧電線のコイルです。 Ibid. (右ーモジュール搭載のプローブに囲まれた幸せな休暇を送路のエンジンのためのマニュアルの制御オイルレベルです。
後、紀元前に設置され、受信側レールとのインジェクターがあり、下記のオイルフィルター、吸排気多様体ます。
まず、別のブロックモデル2111からのユニット21083できる追加の穴に使用を取り付けるオルタネーターブラケット、発火モジュールおよびノックセンサです。
ボルト穴を取り付けるヘッドユニットのスレッドサイズのM12×1.25ます。 の高さをブロックの場合、この値は、距離からの軸クランクシャフトのサイトのリストを取り付け、シリンダーヘッド、–194,8のシリンダー径に等しい82mmの穴修理で実施でき0.4mm、0.8mmになります。 制限の摩耗に“鏡”(表面のシリンダーを超えるべきでなく0.15mmます。
エンジン2111を含むクランクシャフトmodです。 2112-1005015ます。 その到着地が同一軸2108が、おおもりは大きくなり、また、認められてい加工処理、管理の大幅削減を達成するためには、振動回転中の、全体の信頼性です。
そのサイズのピストンのエンジン2111(インジェクター)と同様に設置21083も対振動構造設計ワンランク上の下部には、安全弁がある場合のタイミングベルトです。
"の違い特殊止め輪溝を防ぐ、ピストンピンオフセットします。 指がなかったことから、モデル2108ます。 場合は外径は同じである–22mmに減13.5mm(た–15)となります。 また、これによって短縮–0.5mm(60.5mm)です。
このサイズのピストンリングが変更されていない–82mm、コンロッドに変化は以下のようにしたり、変更のプロフィールその製造方法を用いた高耐久合金の耐性機械的ストレスします。
コンロッドの長さは121cmです。
シリンダーヘッド燃料噴射エンジン2111と同じに設置モデル21083の差がみ–固定したヘッドボルトをより長します。
カムシャフトと同様の2110ます。 取り付け寸法が同一の軸からの2108が若干異なるカムプロフィールが増バルブリフト:吸9.6mm、卒業–9.3mm(2108、他と比9mmです。 また、国家反逆罪の角度対比でのカム溝、キーのプーリータイミングベルトシリンダーヘッドです。
に変更メーカーで性能向上のためのエンジン2111ます。
タイミングでの構造と同等にすることで、21083ます。 ストラップ(全幅19mm)111インボリュート歯形です。
その後のエンジンアップで増加したトルクの変更にフライホイールデザイン:表面の牽引力増196に208mmの幅のクラウンも増27.5mm(前でした20,9)、または変更のサイズや形状の歯います。
スターターに対応するモデル2110、ピニオンギヤによる9わ11歯います。
この動力ユニットの設置、オイルポンプ2112の差は、モデルから2108だということで、住宅をカバーしたアルミニウムの取り付けられCKPセンサーです。
水ポンプの冷却システムであり、その主なものは2108ます。
発電機は9402 3701(80)します。
エンジン制御による電子ユニット(ECU)です。 適合コントローラ(ステンボスには、GM、または“Jan”)します。
おいては、上述のとおり、車の所有者が車のエンジンを装備し2111、組み立ては非常に強いにもかかわらず、その寿命により、メーカーは250万km、実際には、対象の定期メンテナンス用品質の燃料及び液寿命延長可能なので350万キロです。
ただしにもかかわらず、改革を実施し、このエンジンを継承し、欠陥の前モデル(21083、2110):
最後の欠点を除去することができる。に置き換え製鋼(工場)スタッズを真鍮製です。
結:エンジン2111、価格はロシアでは約60万rublesが、これとは似て非なるものであの人気モデルもこれまでの主VAZいcarburetedモーター、自己を変更し、燃料噴射エンジンです。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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