ГАЗель "Некст": пікірлер. ГАЗель "Некст": сипаттамасы, фото

ресей нарығына тауар малотоннажного ГАЗель автокөлігі «Некст» өте маңызды оқиға болды Горький автозауыт. Мұндай коммерциялық көлік Газбен шығарылды баяғыда – әлі 1994 жылдан бастап конвейерден барып алғашқы грузовички, содан кейін шағын автобустар және басқа да оларды түрлендіру. Бүгін Горький автозавод қатты шешті вытеснить нарықтан өзінің негізгі бәсекелестер – «Форд Транзит», «Мерседес Спринтер» және өзге де малотоннажки. Бірақ шын мәнінде жаңа ГАЗель «Некст» әбден лайық атақ үздік коммерциялық автокөлік? Жауап беру үшін бұл мәселе, біз бүгін посвятим жеке шолу осы грузовичку.

Дизайн

келбеті автомобильдің болды түбегейлі өңделді « айқын дәлел мүлдем жаңа нысандары шанақ, фаралар және бампер (фотосуретті қараңыз). ГАЗель «Некст» салынғанына платформасында алдындағы мүшенің «Бизнес», сондықтан инженерлер алдық осы модельдің барлық оң сапасын және үшінші, олардың өмірі. Атап айтқанда, бұл салоны, бірақ ол туралы сәл кейінірек.

Дизайн малотоннажного ГАЗель автокөлігі «Некст» (пікірлер, сондай-ақ атап өтеді бұл) өте ұқсас белгілері сәйкес сериясымен грузовичков «Бизнес», елде арналған Горьковском зауытында 2010 жылғы. Шын мәнінде, жаңа машина бар барлық сол конструкциясына кабина. Алайда, ендігі жерде айқын көрініп, жаңа, бедерлі желісі, әдемі тор радиатор, үлкен жел әйнегі және үлкен бампер, органикалық вписывающийся жалпы түрі машиналар. Устарелым дизайн «Некста» деп атауға болмайды - бұл факт. Меніңше, нижегородцы замыслились туралы ұлы өндіріс көлемінде едәуір.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Ішкі

құрастыру Кезінде салонының алдында, инженер встала дерлік невыполнимая задача « жаңа интерьеріндегі тиіс кемшіліктерді бұрынғы модельдер. Осылайша, ішіндегі жаңа Газель болды ойластырылған әрбір мелочная бөлшегі. Бірақ бұл қалай бейнеленеді арналған эргономика, уақыт көрсетер, ал әзірге көрейік егжей-тегжейлі пройдемся бойынша салонына.

Сонымен, бастайық есіктер. Қаптамасы анық ескертеді ту, устанавливалась ГАЗель «Бизнес» бірнеше жыл бұрын. Шындық, содан кейін ол болды, аздап өзге конструкциясы. Артқы көрініс айнасы « бұл, бәлкім, ең назойливая проблемасы барлық Шағара: салдарынан олардың шағын мөлшерін тапсыруға артқы жүріс тура келді іс жүзінде зағип. Бірақ қазір алаңы айналар айтарлықтай ұлғайды, ал жүргізуші жақсы болады жағдайды бақылауға жолда ғана емес, алдынан және екі (айтпақшы, қайда горьковских малотоннажек проблемаларды ешқашан), бірақ артынан.

Ескі - өткен!

реттелген болады, сондай-ақ құлыптар және есік тұтқалары, енді ашуға болады қандай да бір қосымша күш. Қамқорлық көрсетуге конструкторлар және ыңғайлы отырғызу/жүргізуші, сәл ұлғайтып есіктер ойығы және ұзындығы баспалдақтар. Ішінде кӛптеген ящичков және бардачков, орталық олардың сыяды өзіне құжаттаманы мөлшерінде А4 (естеріңізге сала кетейік, ерте үлгілерде Шағара жүргізушілерге тура келді гнуть екіге қағазды қоюға, оны бардачок). Орталық консоль әбден эргономична « ешқандай кемшілік мұнда байқалмайды. Аспаптар панелі бар регулирующуюся көмескі жарық және сол уақытта ол қарапайым және информативна.

реттеу Мүмкіндігін жүргізуші креслолар түрлі бағыттарда « негізгі ерекшеліктерінің бірі жаңа автомобиль «ГАЗель-Некст». Пікірлер иелерінің ерте модельдер горьковских малотоннажек жиі айтып өткендей мүмкін еместігін реттеу орындықтар қандай бағытта негізгі жетіспеушілігі жоспарында жайлылық. Енді бұл проблема шешілді толық. Сонымен қатар, салонында бар, тіпті шынтақ қойғыш арасында жүргізушілер мен жолаушылар кресломен.

Қатты және тұрақты грохочущий пластик « бұл қадамды барлық жүк Шағара, выпускавшихся 1994 жылдан бастап 2012 жылдар. Мен ақыр соңында, шамамен 20-шы жылы өмір сүру үлгісін, инженерлер айналысуды шешсеңіз бұл мәселемен шындап. Енді әңгіме мүлдем басқа шумоизоляции белгіленетін жаңа ГАЗель «Некст». Пікірлер сарапшылардың айтуынша, арқасында шешімін тапқан мәселе-бабына звукоизоляцией отандық жүк көлігі шын мәнінде мүмкін әлемдік нарықта сәтті бәсекелесуге.

Соңғы жаңарту шарпыды желдету жүйесі. Тұрақты выпадающие пластикалық дефлекторлар ысырмамен өткен сияқты интернет және пайдаланумен байланысты жылыту жүйелері.

Қауіпсіздік

Ерте моделін Шағара оснащались тек пассивті қауіпсіздік құралдарымен. Олардың арасында тек 3-нүктелі белдіктер, әрі 2 жолаушының прилагался ғана осындай бір с преднатяжителем. Енді Горький автозавод шешті келе, осы проблема неғұрлым елеулі көзқарас. Басқа жаңа пысықталған белдіктер, автомобиль жабдықталады екі фронтальными жастықтармен. Болашақта әзірлеушілер жоспарлап отыр жабдықтау машинаның және басқа да параметрлері бар.

металл Сапасына

белгілі болғандай, дайындау сапасы кабиналардың ГАЗелях бірінші және екінші буын өте қанағаттанарлықсыз. Иелері аз тоннажды Газдар 1994-2003 жылдары шығарылған жиі шағымданды гниение металды саласындағы баспалдақтардың және төменгі бөлігіндегі есіктері. Болды тіпті жағдайлары, металл саты сыпался және крошился әсерінен коррозия. Замечались сондай-ақ іздері ржавчин және дөңгелектіарка.

Бірақ шығара отырып, екінші буын Шағара фокустар әлі де жалғасып, оның үстіне жаңа деңгейі. 2003-ші орнына табалдырығы машинаның гнил капоте « оның тура келетін үнемі подкрашивать, ал кейде белгілеуге. Кейбір шеберлер түсті астам бірегей тәсілі – наклеивали арналған мерзіміне (дәлірек айтқанда, оның қалдықтары) карбоновую пленкаға қара түсті.

Шанақ

Сонымен қатар, жаңа Шағара гнил шанақ, және өте жиі насквозь. Бортты машиналар 3-4 жылдан кейін пайдалану жай болды изрешечены дырами, металл, қалай және бұрын, болды қасиеті крошиться және высыпаться сол тесіктерді жатқанда. Бірақ мұндай жағдай жаңа жүк көлігіне «ГАЗель-Некст»? Пікірлер сарапшылардың дәлелдейді. Және бұл құрғақ фактілер. Біріншіден, шанағын «Некст» матадан, алюминий, онда коррозия, оның жоқ әлде мүлде), ал кабина « мырышталған болаттан (дәлірек айтқанда, жабылады қабаты бар ондай). Жалпы, гниении металды проблемалық орындарда болады ұмытып.

ГАЗель «Некст»: сипаттамалары қозғалтқыштардың

унаследованием рамалары «Некст» перенял «Бизнес» желісін күштік агрегаттардың, ол біз білеміз, айтарлықтай кеңейді 2010 жылы ғана пайда болды дизельный «Камминз» көлемі 2,8 литр). Осы және жабдықталуы машина барлық кейінгі жылдары өндіріс. Жинақталады осы турбодизельный агрегаты механикалық беріліс қорабы 5 сатылы. Бұл отын шығынын автомобиль «ГАЗель-Некст», пікірлер иелерінің дейді жоғары тиімділігі мотор. Паспорттық деректері бойынша, ол жұмсайды емес, 8,5 (60 км/сағ.) және 10,3 (80 км/ч) литр дизель отынының 100 шақырым. Бұл ретте, ең жоғары жылдамдық-автомобильдің құрайды 134 шақырым / сағ.

Тұр астын сызу ерекше сенімділігі дизельді қозғалтқыштың жұмыс жаңа ГАЗель «Некст». Оның жиынтық ресурсы (яғни, жүрісі күрделі жөндеуге дейін) құрайды 500 мың километрден артық. Осылайша, 120-мықты америкалық «Камминз» лайық атақ «қозғалтқыш-миллионника». Салыстыру үшін: 402-ші, 406-шы моторлар болды ресурсы артық емес 200-300 мың км дейін күрделі жөндеу.

орнату, жаңа күш агрегатының және бірқатар көптеген пысықтау, техникалық салада, межсервисный автомобиль жүрісі ұлғайтылып, 15-тен 20 мың шақырым. Осындай арасындағы интервал техобслуживанием болады және басқа да түрлендіру автомобиль «ГАЗель-Некст» - автобус, самосвал және өзге де олардың вариация.

Экологиялық

назар моторшылар аударды қалдық газдарының уыттылығы пайдаланылған газдар. Енді жүк ГАЗ және оның «Камминз» жауап беретін болады ғана емес стандарт Евро-4 және Евро-5, тіпті Еуро-6 (модификациялау ГАЗель «Некст» автобус ішінде). Алайда мұндай заботливость қоршаған ортаға ынталандырды жаңа қолайсыздық және қиындық техникалық қызмет көрсету. Қазір көптеген, кім сатып алған ГАЗель «Некст» («алматы» немесе фургон « маңызды емес), шағымдануда мәселелері сүзгілермен және форсунками, сапасыз дизель отынын забиваются сәл ма емес, ай сайын. Яғни қалыпты жұмыс істеу үшін ішкі тасымалдар сатып алынған мүлікті, машинаны неғұрлым аз экологиялық стандартына (біздің жағдайда, бұл Евро-4) және табу ЖМС, ол сатады, шын мәнінде, сапалы отын.

Вместительность жүк бөлігінің

пайда болуы Арқасында жаңа модификациялары с удлиненным шанағы «Некст» мүмкін тыныш жүктерді тасымалдауға осындай көлемімен, 11, 16, 18 және одан да көп текше метр. Айтпақшы, 4-метрлік нұсқасы сыяды өзіне тура 6 европаллет. Рас, көптеген жүргізушілерге әлі күнге дейін жарамсыздығына шығару тәсілі осындай длиннобазных нұсқалары. Расында да, неге кесіп рамаға напополам, содан кейін вставлять осы половинками швеллер? Жоқ, оңай ма құру таза рамаға, бұл, мысалы, жасайды немістер өзінің «Атего»? Меніңше, мұндай кустарный әдісі ұзарту машинаны Газбен ұзақ уақыт тәжірибеге енгізілетін болады.

ГАЗель «Некст»: баға

Бастапқы құны автомобиль 2014 жылы 725 мың рубль. Бұл бағаға сатып алушыға ұсынылады «голое» шасси. Ұзартылған ГАЗель «Некст» (тағы шанақ) болады. 745 мың рубль. Борттық нұсқасы ұзындығына байланысты рамалары тұр 750-ден 764 мың. ГАЗель «Некст» фермер со сдвоенной дубль-кабинасымен алуға болады ресми дилердің бағасы 820 мың рубль. Промтоварные фургондар тұр шамамен осынша « 788 000 820 000 рубль Бағасы ГАЗель «Некст» (автобус) шамамен 985 000 руб. Версия жүк машинасы самосвальным шанағы тұр 888 000 руб. Айтпақшы, оның айтуынша, өндіруші, ГАЗель «Некст» жолаушылар өте жоғары төбелер және жабдықталуы мүмкін қалалық және өңіраралық тасымалдауларды.

жарақтандырылу Деңгейі

Ақыры техникалық прогресс жетті және дейін біздің жүк. Атап айтқанда, айта кету керек, базалық жинақтауға сериясының автомобильдері ГАЗель «Некст» (жолаушы оны версия соның ішінде) кіреді, орталық құлып, фирмалық аудиожүйе, круиз-бақылау, орындықтар бойынша реттелетін биіктігі мен көлденеңі жылыту, артқы көрініс айналарының, электр шыны көтергіштері, реттеу, рульдік колонка, сондай-ақдатчигі, сигнализирующий ашық жағдайы есігін. Мұндай кең көлемді параметрлер базалық жинақтау горький автозауыт және оның өнім "ГАЗель" әлі ешкім күтпеген.

Қарамастан жинақтау және құны машиналар, кепілдік мерзімі үшін әрбір 3 жыл құрайды немесе 150 мың шақырым жүріс.