Газэль «Нэкст»: водгукі. Газэль «Нэкст»: характарыстыкі, фота

Дата:

2019-02-12 14:20:20

Прагляды:

362

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Выхад на расейскі рынак малатажнай аўтамабіля Газэль «Нэкст» стала знакавай падзеяй для Горкаўскага аўтазавода. Падобны камерцыйны транспарт на ГАЗе выпускаўся даўно – яшчэ з 1994 года з канвеера сыходзілі першыя грузавічкі, а затым мікрааўтобусы і іншыя іх мадыфікацыі. Сёння ж Горкаўскі аўтазавод цвёрда вырашыў выцесніць з рынку сваіх асноўных канкурэнтаў – «Форд Транзіт», «Мэрсэдэс Спрынтар» і іншыя малотоннажки. газэль нэкст водгукіАле ці сапраўды новая Газэль «Нэкст» вартая звання лепшага камерцыйнага аўтамабіля? Каб адказаць на гэтае пытанне, сёння мы прысвяцім асобны агляд гэтага грузовичку.

Дызайн

Знешні аблічча аўтамабіля быў кардынальна перапрацаваны – у доказ таму зусім новыя формы кузава, фары і бампер (гл. фота). Газэль «Нэкст» будавалася на платформе папярэдніка «Бізнес», таму інжынеры ўзялі з гэтай мадэлі усе станоўчыя якасці і ўвасобілі іх у жыццё. У прыватнасці, гэта тычыцца салона, але аб ім крыху пазней.газэль нэкст аўтобус

Дызайн малатажнай аўтамабіля Газэль «Нэкст» (водгукі таксама адзначаюць гэты момант) мае даволі падобныя рысы з серыяй грузовичков «Бізнес», якія выпускаліся на Горкаўскім заводзе з 2010 года. Па сутнасці, новая машына мае ўсё тую ж канструкцыю кабіны. Аднак цяпер тут выразна бачныя новыя, рэльефныя лініі, прыгожая рашотка радыятара, вялікае ветравое шкло і велізарны бампер, арганічна ўпісваецца ў агульны выгляд машыны. Састарэлым дызайн «Некста» назваць нельга - і гэта факт. Падобна на тое, ніжагародцы замыслились аб вялікіх маштабах вытворчасці сур'ёзна.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Інтэр'ер

Пры канструяванні салона перад інжынерамі ўстала амаль невыканальная задача – у новым інтэр'еры не павінна быць недахопаў ранейшых мадэляў. Такім чынам, ўнутры ў новай Газэлі была прадумана кожная дробязныя дэталь. Але як гэта адлюструецца на эрганоміцы, пакажа час, а пакуль давайце дэталёва пройдземся па салоне.газэль нэкст фермер

такім чынам, пачнем з дзвярэй. Ашалёўка відавочна нагадвае нам тую, якая ўсталёўвалася на Газэль «Бізнес» некалькі гадоў таму. Праўда, тады яна мела злёгку іншую канструкцыю. Люстэрка задняга выгляду – гэта, мабыць, найбольш назойлівая праблема ўсіх Газэляў: з прычыны іх малога памеру здаваць задні ход даводзілася практычна ўсляпую. Але цяпер плошча люстэркаў істотна павялічылася, а значыць, кіроўца будзе добра кантраляваць сітуацыю на дарозе не толькі спераду і па баках (дарэчы, з гэтым у горьковских малотоннажек праблем ніколі не было), але і ззаду.

Старое - у мінулым!

Дапрацаваны таксама замкі і дзвярныя ручкі, якія зараз можна адкрываць без якіх-небудзь дадатковых намаганняў. Канструктары паклапаціліся і пра зручнай пасадцы/высадцы кіроўцы, трохі павялічыўшы праём дзвярэй і даўжыню прыступкі. Унутры з'явілася мноства скрыначак і бардачков, цэнтральны з якіх месціць у сябе дакументацыю ў памеры А4 (нагадаем, на ранніх мадэлях Газэляў кіроўцам даводзілася гнуць напалову паперу, каб пакласці яе ў бардачок). Цэнтральная кансоль цалкам эргономична – ніякіх недахопаў тут не назіраецца. Панэль прыбораў мае регулирующуюся падсвятленне, у той жа час яна простая і інфарматыўная.

Магчымасць рэгулявання кіроўчага крэсла ў розных напрамках – адна з галоўных асаблівасцяў новага аўтамабіля «Газэль-Некст». Водгукі ўладальнікаў ранніх мадэляў горьковских малотоннажек часта падкрэслівалі немагчымасць рэгулявання сядзенні ў якім-небудзь кірунку як асноўны недахоп у плане камфорту. Цяпер гэтая праблема вырашана ў поўнай меры. Больш таго, у салоне прысутнічае нават падлакотнік паміж вадзіцельскім і пасажырскім крэслам.

Жорсткі і пастаянна грукатлівы пластык – гэта характэрная рыса ўсіх грузавых Газэляў, выпускавшихся з 1994 па 2012 гады. І нарэшце-то, амаль на 20-м годзе існавання мадэлі, інжынеры вырашылі заняцца гэтай праблемай сур'ёзна. Цяпер гаворка ідзе пра зусім іншы шумаізаляцыі, якая ўсталёўваецца на новую Газэль «Нэкст». Водгукі экспертаў сцвярджаюць, што дзякуючы вырашанай праблемы са гукаізаляцыяй айчынны грузавік сапраўды можа паспяхова канкурыраваць на сусветным рынку.

Апошняе абнаўленне закранула сістэмы вентыляцыі. Пастаянна выпадаючыя пластыкавыя дэфлектары ўжо ў мінулым, зрэшты, як і праблемы з наладай і эксплуатацыяй сістэмы ацяплення.

Бяспека

Раннія мадэлі Газэляў абсталёўваліся толькі пасіўнымі сродкамі бяспекі. Сярод іх былі толькі 3-кропкавыя рамяні, прычым на 2 пасажыра прыкладаўся ўсяго толькі адзін такі з преднатяжителем. Цяпер Горкаўскі аўтазавод вырашыў падысці да гэтай праблемы з больш сур'ёзнай пункту гледжання. Акрамя новых дапрацаваных рамянёў, аўтамабіль абсталёўваецца двума франтальнымі падушкамі бяспекі. У будучыні распрацоўнікі плануюць забяспечыць машыну і іншымі опцыямі.

Якасць металу

Як вядома, якасць вырабу кабін на Газелі першага і другога пакаленняў было вельмі нездавальняючым. Уладальнікі малатанажных Газаў 1994-2003 гадоў выпуску часта скардзіліся на гніенне металу ў вобласці падножак і ніжняй часткі дзвярэй. Бывалі нават выпадкі, што метал папросту сыпаўся і крышылася пад уздзеяннем карозіі. Заўважаліся таксама сляды ржавчин і ў галіне колавыхарак.газэль нэкст пасажырская

Але з выпускам другога пакалення Газэляў фокусы ўсё яшчэ працягваліся, прычым у новай ступені. З 2003-га замест парогаў у машын гніў капот – яго прыходзілася стала падфарбоўваць, а часам ўсталёўваць новы. Некаторыя ўмельцы паступалі больш арыгінальным спосабам – наклейвалі на лакафарбавае пакрыццё (дакладней на яго рэшткі) карбонавую плёнку чорнага колеру.

Кузаў

Акрамя гэтага, у новых Газэляў гніў кузаў, і вельмі часта наскрозь. Борта машыны праз 3-4 гады эксплуатацыі былі проста изрешечены дзіркамі, а метал, як і раней, меў ўласцівасць крышыцца і высыпацца з тых жа адтулін на хаду. Але ці будзе такая сітуацыя з новым грузавіком «Газэль-Некст»? Водгукі экспертаў сведчаць, што не. І на гэта ёсць сухія факты. Па-першае, кузаў аўтамабіля «Нэкст» вырабляецца з алюмінія (гэта значыць карозія яго не будзе браць зусім), а кабіна – з ацынкаванай сталі (дакладней, пакрываецца пластом такой). Увогуле, пра гниении металу ў праблемных месцах можна будзе забыцца.

Газэль «Нэкст»: характарыстыкі рухавікоў

З унаследованием рамы «Нэкст» пераняў у «Бізнесу» і лінейку сілавых агрэгатаў, якая, як мы ведаем, істотна пашырылася ў 2010-м (тады з'явіўся дызельны «Камминз» аб'ёмам 2,8 літра). Менавіта ім і будзе аснашчацца машына ўсе наступныя гады вытворчасці. Камплектуецца дадзены турбодизельный агрэгат механічнай каробкай перадач на 5 прыступак. Што тычыцца расходу паліва аўтамабіля «Газэль-Некст», водгукі уладальнікаў адзначаюць высокую эканамічнасць матора. Па пашпартных дадзеных, яна марнуе не больш за 8,5 (пры 60 км/ч) і 10,3 (пры 80 км/ч) літра дызпаліва на 100 кіламетраў шляху. Пры гэтым максімальная хуткасць аўтамабіля складае 134 кіламетры ў гадзіну.падоўжаная газэль нэкст

Варта падкрэсліць асаблівую надзейнасць дызельнага рухавіка, які ўсталёўваецца на новую Газэль «Нэкст». Яго сумарны рэсурс (гэта значыць прабег да капітальнага рамонту) складае больш за 500 тысяч кіламетраў. Такім чынам, 120-моцны амерыканскі «Камминз» заслугоўвае звання «рухавіка-мільённіках». Для параўнання: 402-е і 406-е маторы мелі рэсурс не больш за 200-300 тысяч км да капрамонту.

фота газэль нэкст

З устаноўкай новага сілавога агрэгата і шэрагу шматлікіх дапрацовак у тэхнічнай сферы, межсервисный прабег аўтамабіля быў павялічаны з 15 да 20 тысяч кіламетраў. Такі ж інтэрвал паміж тэхабслугоўваннем будуць мець і іншыя мадыфікацыі аўтамабіляў «Газэль-Некст» - аўтобус, самазвал і іншыя іх варыяцыі.

Экалагічнасць

Вялікую ўвагу матарысты надалі таксічнасці выхлапаў адпрацаваных газаў. Цяпер грузавы ГАЗ і яго «Камминз» будзе адказваць не толькі стандарту Еўра-4, але і Еўра-5, і нават Еўра-6 (мадыфікацыя Газэль «Нэкст» аўтобус у тым ліку). Аднак такая клапатлівасць да навакольнага асяроддзя заахвоціла новыя непрыемнасці і цяжкасці ў тэхнічным абслугоўванні. Цяпер многія, хто набыў Газэль «Нэкст» («фермер» альбо фургон – не важна), скардзяцца на праблемы з фільтрамі і фарсункамі, якія з-за няякаснага дызпаліва забіваюцца ледзь ці не кожны месяц. То ёсць для нармальнай працы па ўнутраных перавозках трэба купляць машыну з найбольш меншым стандартам экалагічнасці (у нашым выпадку гэта Еўра-4) і знайсці такую сетку АЗС, якая прадае, сапраўды, якаснае паліва.

Змяшчальнасць грузавога адсека

Дзякуючы з'яўленню новых мадыфікацый з падоўжаным кузавам «Нэкст» можа спакойна перавозіць грузы з такім аб'ёмам, як 11, 16, 18 і больш кубічных метраў. газэль нэкст характарыстыкіДарэчы, 4-метровая версія месціць у сябе роўна 6 европаллет. Праўда, шматлікім кіроўцам да гэтага часу не зразумелы спосаб выпуску такіх длиннобазных версій. І сапраўды, навошта рэзаць раму напалам, а затым ўстаўляць паміж гэтымі палоўкамі швелеры? Не лягчэй стварыць суцэльную раму, як гэта, напрыклад, робяць немцы са сваімі «Атего»? Падобна на тое, такі саматужны метад падаўжэння машыны будзе на ГАЗе яшчэ доўга практыкавацца.

Газэль «Нэкст»: цана

Пачатковы кошт на аўтамабіль ў 2014 годзе складае 725 тысяч рублёў. За гэтую цану пакупніку прапануецца «голае» шасі. Падоўжаная Газэль «Нэкст» (таксама без кузава) будзе каштаваць 745 тысяч рублёў. Бартавыя версіі ў залежнасці ад даўжыні рамы каштуюць ад 750 да 764 тысяч. Газэль «Нэкст» фермер са здвоенай дубль-кабінай можна набыць у афіцыйнага дылера па кошце ў 820 тысяч рублёў. Прамтаварныя фургоны каштуюць прыкладна столькі ж – ад 788 000 да 820 000 руб Кошт на Газэль «Нэкст» (аўтобус) складае каля 985 000 руб Версія грузавіка з самосвальным кузавам варта 888 000 руб. Дарэчы, па словах вытворцы, Газэль «Нэкст» пасажырская мае больш высокія столі і можа быць абсталявана як для гарадскіх, так і міжрэгіянальных перавозак.

Узровень аснашчэння

Нарэшце-то тэхнічны прагрэс дабраўся і да нашых грузавікоў. У прыватнасці, неабходна адзначыць, што ў базавую камплектацыю аўтамабіляў серыі Газэль «Нэкст» (пасажырская яе версія ў тым ліку) уваходзіць цэнтральны замак, фірмовая аўдыёсістэма, круіз-кантроль, сядзення з рэгулявання па вышыні і гарызанталі, падагрэў люстэркаў задняга віду, электрычныя шклапад'ёмнікі, рэгуляванне рулявой калонкі, а таксамадатчык, які сігналізуе адкрытае становішча дзвярэй. Такога шырокага колькасці опцый у базавай камплектацыі ад горкаўскага аўтазавода і яго прадукту "Газэль" яшчэ ніхто не чакаў.новая газэль нэкст

па-За залежнасці ад камплектацыі і кошту машыны, гарантыйны тэрмін для кожнай складае 3 гады альбо 150 тысяч кіламетраў прабегу.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/15222-gazelle-next-reviews-gazelle-next-features-photos.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/27389-gazelle-nekst-g-stebewertungen-gazelle-nekst-eigenschaften-fotos.html

En: https://tostpost.com/cars/30882-gazelle-next-reviews-gazelle-next-features-photos.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/27419-la-gacela-next-los-clientes-la-gacela-next-caracter-sticas-fotos.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/15349-gazelle-next-reviews-gazelle-next-features-photos.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/15891-gazelle-next-reviews-gazelle-next-features-photos.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/27307-gazel-nekst-p-k-rler-gazel-nekst-sipattamasy-foto.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/27055-gazela-next-opinie-gazela-next-dane-techniczne-zdj-cia.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/27064-gazela-next-viajante-gazela-next-caracter-sticas-fotos.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/28342-ceylan-yeni-g-r-ler-ceylan-yeni-teknik-zellikler-foto-raf.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/27201-gazel-nekst-v-dguki-gazel-nekst-harakteristiki-foto.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/15655-gazelle-next-reviews-gazelle-next-features-photos.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

ТО-1: пералік работ. Віды і перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля

ТО-1: пералік работ. Віды і перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля

Многія аўтамабілісты, якія купляюць аўтамабіль з салона, сутыкаюцца з абавязковымі регламентными працамі. Няма, вядома, ад іх адмовіцца можна, але ў гэтым выпадку губляецца гарантыя на транспартны сродак. ТО-1 і ТО-2 – гэта ...

Аўтасігналізацыі

Аўтасігналізацыі "Старлайн А94": водгукі, інструкцыя па эксплуатацыі

Сігналізацыйныя комплексы для аўтамабіляў ўскладняюцца штогод, папаўняючыся новымі функцыямі, сістэмамі абароны і камунікацыйнымі сістэмамі. Па меры іх ўдасканалення растуць і цэны. У выніку узнікаюць прамежкавыя сегменты, у якіх ...

Гісторыя аўтамабіля Ford Falcon

Гісторыя аўтамабіля Ford Falcon

Выпушчаны ў 1960 годзе Ford Falcon стаў адным з самых простых аўтамабіляў, вырабленых гэтай кампаніяй, і разам з гэтым - адным з самых незвычайных.Пачаць варта з таго, што ён стаў першым "кампактным" (для Амерыкі тых часоў) Фордам...

Лада Маруся - унікальная распрацоўка

Лада Маруся - унікальная распрацоўка

У 2008 годзе, 16 снежня, у Расіі адбылося знамянальная падзея, якое тычыцца аўтапрамысловасці – кампанія, якая завецца «Маруся Мотарс» прадэманстравала першы ў Расіі спорткар класа прэміум – Лада Маруся. На...

Аўтамабільны сабвуфер пад сядзенне

Аўтамабільны сабвуфер пад сядзенне

Сярод аўтааматараў-меламанаў у апошні час вялікай папулярнасцю карыстаюцца актыўныя аўтамабільныя сабвуферы пад сядзенне. Для ўладальнікаў аўто актуальнай тэмай з'яўляецца практычнасць і эканомія месцы ў салоне. Актыўны сабвуфер п...

Як мультиметром праверыць рэле ў аўтамабілі: пакрокавая інструкцыя

Як мультиметром праверыць рэле ў аўтамабілі: пакрокавая інструкцыя

Калі акумулятар на аўтамабілі або матацыкле дрэнна зараджаецца або перазараджваецца, калі можна так выказацца, то ў першую чаргу неабходна звярнуць увагу на рэле генератара. Вядома, дадзеная праблема магла быць выклікана многімі і...