Автомобиль бизнес-класс "Крайслер 300М" (Chrysler 300M): техникалық сипаттамалары, тюнинг

ортасында 90-шы жылдардың американдық автоөндірісі Chrysler таныстырды көрермен назарына өз концепт, ол белгілі болды ретінде Eagle Jazz. Бұл машина болды предшественницей осындай сәнді седан ретінде «Крайслер 300 М». Оның дебюті Бөлініп, 1998-м. Және оның сырт пішіні шын мәнінде болады, нақтырақ байқай кое-какие ұқсастық концептом, белгілі болған, 3 жыл бұрын. Дегенмен, талғамды сыртқы түрі жоқ жалғыз ерекшелігі бұл седан.

Экстерьері

ұзындыққа «Крайслер 300 М» жетеді, бес метр, биіктігі – 1422 мм, ал ені - « 1980 мм Дөңгелек базасы өте қомақты « 2870 мм. Жол жарығы барлығы 13 сантиметр.

Сыртқы бұл автомобиль, меніңше, өте үлкен, бірақ бұл тек бірінші көзқарас, өйткені оның айтарлықтай ұзындығы мен шанақ стреловидной нысандары. Бірақ ұқсата машина әсерлі күрделі. Назар тартады барлығы: төмен төбесі, выразительная оптика, үлкен алаңы шынылауға да (алдынан және артынан), ұзақ капоте, ірі мал азығы мен көлемді свесы. Әрбір элемент береді бейнесіне автомобильдің спортивности және стремительности.

Салоны

Егер сұға ішіне автокөлікті бірден түсінуге болады « бұл шынайы бизнес-класс. Барлық ұқсата қымбат және презентабельно. Әрлеу қолданылды тек жоғары сапалы материалдар, ал ойластырылған эргономика дейін ұсақ-түйек. Айтпақшы, интерьер әлі күнге дейін ұқсата заманға сай және өзекті болып табылады.

торпеде виднеется 3 желдеткіш дефлектора және ұқыпты басқару блоктары аудиожүйе және климат-бақылаумен. Тасыны білдіреді төрт дөңгелек, ақ түсті, орналасқан көрсеткіштері қара түсті.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Әсіресе қуантады жайлы орындықтар. Олар кең, ыңғайлы, қалыпты жұмсақ және сол реттеледі 8 бағыттары. Жалғыз, не жетіспейді « айқын бейнеленген бүйір қолдау.

Артынан өзіне болады жайлы сезініп, үш жолаушы. Орны мен кеңістікті бәріне жетеді, арқасында габариттік дөңгелекті және ұзындығы модельдер.

Тағы бір айта кетерлігі вниманием жүксалғыш. Оның көлемі « 530 литр. Рас, оған және минус жасалатын шағын погрузочном ойығында. Ірі габаритті заттар қоюға бөлік жоқ.

Бұл сорғыш астында?

«Крайслер 300 М» болып табылады ғана емес, тартымды және ыңғайлы бизнес-седаном, бірақ өте күшті және қарқынды. Оның сипаттамалары ақтайды спорттық дизайн.

Базалық «Крайслер 300 М» комплектовался 203-күшті 2.5-литрлік қозғалтқышы бар. Бұл бензинді V-тәрізді атмосфералық «алтылық» разгоняла седан дейін 210 км/сағ, Ал белгілер 100 км/сағ стрелка спидометр километрге жетті кейін 10.2 секунд кейін басталған қозғалыс. Айта кетейік, бұл мотор ұсынылды іске кіріседі 4-сатылы болып келуі «автоматпен».

Айта кету керек, қозғалтқыштың «Крайслер 300 М» өте мол отын шығыны. Шамамен 10.2 литр бензин кетеді, 100 шақырым аралас цикл.

Рас, сатып алушы еді өзгерген неғұрлым қуатты моторлы сорғыш астында. Оның көлемі құрады 3.5 литр, қуаты « 252 л. с. Дейін 100 шақырым машинасы осындай моторы разгонялась үшін 7.8 секунд, ал жылдамдық шегі оның теңескен 225 км/сағ. Шығыны осы автомобильдің, әрине, артық болды – шамамен 12 литр, аралас цикл.

Басқару

айта келе, про қандай бар «Крайслер 300 М» сипаттамалары, атап өтпеуге болмайды вниманием жүрістің бір қалыптылығы мен басқарылуын керек. Машиналар үшін, ол салмағы шамамен 2 000 килограмм, ол тамаша. Жалғыз минус « бірнеше баяу реакция күрт қозғалыс рулем. Есесіне, ешқандай кренов қр бұрылу, және траекториясын бұл автокөлік ұстайды. Жолда машина өте сенімді, әсіресе қуантады жайлы және жұмсақ аспа. Тіпті үлкен шұңқыр сглаживаются білінбей, бұл туралы айтуға әдеттегі қалалық неровностях. Рас, егер мақсатым-осы автомобильде бойынша қатаң асфальт түйіспелері немесе рельспен болса, рульден болады сезінуге дірілді.

Жалпы, жөн бастан осы модельді жаман жолдарда. Ол, әрине, жинақталған добротно мақтана алады сапасы жақсы, бірақ клиренсі оған тең барлығы 13 сантиметр. Керек бұл туралы есте сақтау керек. Және ешбір жағдайда мініп жолсыз жерлермен, ал егер қажет болса, бұған арналған ең төменгі жылдамдықтарында.

тағы бір нюанс « тежегіштер. Олар дискілі, желдетілетін, бірақ оған үйренуіне тура келеді. Тез тоқтату осындай габаритную және динамикалық машинаға олар мүмкін емес, сондықтан жүргізуші керек тежейтін алдын ала.

Жиынтық

бұл автомобильдің және әрбір машина, бизнес-класс, өте ауқымды жабдықтар тізімі. Бар сигнал беру, ЦЗ жүйесі ABS, EBD, иммобилайзер, Airbag, мультифункциональный реттелетін руль гидроусилителем, круиз және климат-бақылау, борттық компьютер, электрорегулировка шыны, айналар мен орындықтарды, сондай-ақ оларды қыздыру.

Бірақ бұл барлық емес. Сондай-ақ, предлагалась дабылы кері байланыспен, ESC, ксенон фаралар, навигатор, оңай балқитын 12-дюймдік дискілер және заводская тонировка. Жалпы, барлық бұл тек қажет болуы мүмкін, бұл автомобильде бар.

Құн

Бұл тақырыпта сондай-ақ, атап өткен жөн назар айта отырып, про«Крайслер 300 М». Бағасы түрін Америкада құрайды 3-4 мың доллар наше время. Бастапқыда ол лайықты қымбат, әрине. Ресей бұл модель болады, қазір таба хабарландырулары сату туралы, әрі үшін өте қарапайым бағасын.

ол тәуелді шығару, жинақтау және белгіленген сорғыш астында қозғалтқыш. Мысалы, 350 мың рубльге сатып алуға болады модель күйінде өндірілген 2000 м, 3.5-литрлік қозғалтқышы бар. Бұл сома үшін адам алады машинаны барынша жинақтау отырып, ASR, ABS, гидроусилителем, реттеліп көрсетілетін және обогреваемыми орындықтармен, ДУ, ЦЗ және басқа да жағымды толықтырулармен. Табуға болады нұсқалары және арзан, мысалы, 200, 250 мың рубль. Бірақ сол кезде мүмкіндігінше тексеруге автокөлік ЖҮЗ сатып алдында, содан кейін пайдалану процесінде пайда болмаса қандай да бір жағымсыз тосын сый сияқты сонымен қатар, машина сынған, сваренной және т. б. дегенмен автомобилі жаңа емес, сақтық таныту қажет.

Comments иелері

Бизнес-класс әрқашан құрметке лайық у көрсетілді. Әрине, көпшілігі бола тұра, белгілі бір ақша сомасына таңдап «Мерседес», «Ауди» немесе БМВ. Тек Ресей бұл машиналарды жүргізу екіталай біреуді таң қалдыру, ал ересек ерекшелігіне, одан «Крайслера» деген жеткілікті. Сондықтан көптеген адамдар, ойланып қалды, шешіп алу дәл осы машинаны.

«Крайслер 300 М» пікірлер алады, тек жағымды арқасында өз қозғалтқышына қатысты болады. Сенімді және неприхотливый қызмет көрсету, жұмыс істейді, ол негромко, бұл да қуантады. Ұ. қарабалин атап өткендей, осы машинада болады мініп үнсіз және қарқынды болса, тере астам 2-2.5 мың айналым. Тағы көптеген мақтайды екпін. Ол әсер етеді: осындай динамикасы емес ожидаешь автомобиль ұзындығы 5 метр, салмағы екі тонна.

Тағы бір ерекшелігі – өте ыңғайлы орнату басқыштары газ. Ретінде оған жүргізуші нажмет, сонымен қатар машина мен барады. Басқару бұл авто шынында да өте ыңғайлы, әсіресе қуантады КПП. Бейімдік «автомат» подстраивается астында стилі жүргізу. Егер адам едет өте баяу емес, жинай отырып, жылдамдығы, онда БӨП ауысады арттыруға беру ертерек үшін затрачивалось тым көп отын. Жылдар өте келе бұл машиналар өте мол шығын: қаласы бойынша « шамамен 15-17 литр (ескере отырып, тығындар), трасса бойынша « шамамен 9-10.

Жақсарту автомобиля

Көптеген адамдар сатып алып, сол немесе өзге де машинаны, бастан дұрыс ниет жетілдіру, оның, және бұл түсінуге болады. Жоқ ерекшелік болып табылады және «Крайслер 300 М». Тюнинг жиі тобына және оның.

Әсіресе танымал болып саналады деп аталатын ламбо-есіктер. Яғни, олар тігінен ашылады. Айта кету керек, мұндай бизнес-седане ретінде «Крайслер», бұл ұқсата жақсы және толығымен өзін ақтайды. Тек сеніп рәсімін орнату, осындай есіктердің керек талданды. Болмаған жағдайда, тиісті тәжірибе қолыңыздан емес, жақсартуға, ал машинаны бүлдіруі.

Тағы көптеген белгілейді жаңа мұржаларын аэродинамикалық обвес, ол сондай-ақ жасайды моделі неғұрлым тартымды және эффектной. Кейбір ауыстырады консоль, қаптама жасайды кірістіру ағаш үшін смотрелось қор бұдан көбірек.

Бірақ ең қиын тюнинг « техникалық, атап айтқанда еңсеру қозғалтқыш. Мотор у «Крайслера» қуатты, алайда, кейбір жүргізушілер жасағысы көрсеткіштері одан да әсерлі болды. Тілек және умелых руках санын ұлғайтуға болады «жылқы» және 300-ге дейін. Алайда еңсеру іс - шаралар кешені, оның барысында тура келеді деген поршендер, шатундар, клапандар және көптеген басқа да бөлшектер. Сене бұл істі тек кәсіпқойларға.