"БМВ Е21" аңыз - неміс автомобиль өнеркәсібін

"БМВ Е21" « нағыз аңыз. Әрбір желдеткіш баварлық маркалы белгісімен тарихымен түрін алады саған өте қызықты. Осы мақалада сіз қызықты сәттері тарихы, моделі, техникалық сипаттамасы, прочтете шолу сыртқы түрін, салонның және тағы басқалар.

Қалай пайда болды "Е21"?

Бұл модель болып табылады тікелей мұрагері моделін Neue Klasse жылғы "БМВ", которая выпускалась 1962 жылдан 1975 жылға дейін. Автомобиль ұстай түрлі шанақтарда: әдеттегі четырехдверного седан дейін спорттық трехдверного купе. 1975 жылы ауыстырғаннан кейін көптеген модификациялары, өзгерістер және жүздеген мың сатылған көліктер баварская компания шешеді жаңарту машинаны көшу жаңа жіктеу қатарының. Осылайша, ортасында шілде 1975 жылғы жұртшылық талқысына ұсынылды "БМВ Е21". Автомобиль белгіледі жаңа сынып « 3 сериясы "БМВ". Бойынша кузовной жинақтау авто білдіреді среднеразмерное трехдверное купе.

Басқа арасында танымалдығы жанкүйерлер неміс машиналары, автомобиль үлгерген засветиться да автоспорте. Бөлімшесі BMW Motorsport әзірледі үшін гоночного данасын бірегей қозғалтқыш қуаты 300 ат күші. Машина қатысып, жарыста команда үшін McLaren. Сәл кейінірек автомобиль ауыстырды ескі модель команда шабандоздары BMW.

Басқа стандартты нұсқасы двухдверного купе, модель выпускалась нұсқасы кабриолета. Алайда, бұл нұсқа болды лимитированным және алған жоқ тану автомобиль қоғамдастық. 1983 жылы өндіру купе аяқталды. Уақыт конвейерде, машина алды 8 модификациялары қозғалтқыш, олар туралы әңгімеле сәл төмен.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Индекстеу BMW 3 Series

пайда болуымен осы купе 1975 жылы компания "БМВ" енгізді жаңа индексация үшін өз қатарының. Енді барлық машиналар бөлінгенде өңірлердің сериялар бойынша. Толық индекс тұрды үш сан. Бірінші сан қатыстылығын білдіреді сериясы (бұл жағдайда «3»). Кейінгі цифрлар мынаны білдіреді қозғалтқыш көлемі. Мысалы, моделі 320 « бұл купе үшінші сериялы двухлитровым моторлы сорғыш астында.

Сыртқы түрі классики

Нысаны шанақ тым қатты өзгерді заманынан шығару Neue Klasse. Шегін қалды танымал, алайда, өзгерістер жасырынып жүр егжей-тегжейлі. Бастаймыз осмотр авто алдыңғы бөлігінде.

"БМВ Е21" қалдырды талқыланды дөңгелек алдым. Поворотники аздап переместились және нысанын өзгертті: енді олар тігінен орналасады, жанынан, әр фаралар. Өзгерістерге ұшыраған және радиаторная тор. Енді хромдалған сызықпен бөлінген екі ғана орталық секция. Артқы оптика толығымен өзгерді. Дөңгелек фаралар ауыстырды тікбұрышты. Бампера және қаптамалар шанақ болды түбегейлі өзгерту.

Салоны

салонында "БМВ Е21" барлық жеткілікті скудно. Ішкі жасау-жабдықтары толығымен көшті жаңалық алдыңғы модельдер. Сөреден өндіріс 1981 жылға дейін "БМВ" оснащали моделі бір ғана нұсқа салонды әрлеудің және жинақтау. Кейін 1981 жылы пайда болған тізімде түрлендірудегі жаңа 6-цилиндрового мотордың жасаушылар автомобильдің ұсынды клиенттерге жаңа салонның қаптамасы мен жинақтауға.

"БМВ Е21": техникалық сипаттамалары

барлық іс-осы автокөліктің 8-ден астам модификациялары жарық көрді. Бірінші модель сериясы болды 315 1,6-литрлік агрегатпен және 75 лошадиными күшімен сорғыш астында. Негізінде осы мотор компаниясы шығарды 316 «үштігіне», онда форсированные 90 ат күші бар.

1981 жылы пайда болды бірінші инжекторные моторлар. Қозғалтқыш көлемі 1,8 литр және қуаты 105 ат күшінен алды жаңа модификациясы 318i. Ең қуатты нұсқасы BMW 3 Series оснащалась 2,3 литрлік моторы 125 лошадиными күшімен. Осы келісімге толықтай жауапты болып табылады автомобиль 100 км/сағ барлығы 9,5 секунд, бұл керемет көрсеткіш үшін сериялық қалалық купе 1980-ші жылдары. Отын шығыны барлық өндірілмеді сақталатын шегінде 9-10 литр 100 шақырым. Автокөлік болып табылады", - заднеприводным шығарылды және тек механикалық ауыстыру қорабымен.

Бәсекелестер

кезінде, осы модельді бәсекелестер сыныпта заднеприводного купе үшін көп емес. Бұл, негізінен, болды, әріптестер және басқа да неміс автоконцернов. Ықпал ету нарығында күресті мұндай авто ретінде «Опель Аскона», «Фольксваген Джетта» және «Опель Манта». Бірақ басты қарсыласы әрдайым саналып «Ауди-80».

"БМВ Е21", тюнинг оның танымал әлі күнге дейін арасында бағалаушылары автомобиль классиканың нағыз иконой және дәуірі. 1985 жылы ауысымына 21-ші кузов келді моделі "Е30". Барлық шығарылған конвейердің сошло 1 миллион 300 мың дана.