Аўтамабіль бізнес-класа "Крайслер 300М" (Chrysler 300M): тэхнічныя характарыстыкі, цюнінг

У сярэдзіне 90-х гадоў амерыканскі аўтавытворца Chrysler прадставіў увазе публікі свой канцэпт, які стаў вядомы як Eagle Jazz. Менавіта гэтая машына стала папярэдніцай такога раскошнага седана, як «Крайслер 300М». Яго дэбют адбыўся ў Дэтройце, у 1998-м І ў яго знешнасці сапраўды можна было ўлавіць сякія-такія падабенства з канцэптам, якія сталі вядомым 3 гады таму. Зрэшты, вытанчаны знешні выгляд не быў адзінай асаблівасцю гэтага седана.

Экстэр'ер

У даўжыню «Крайслер 300М» дасягае пяці метраў, у вышыню – 1422 мм, а ў шырыню – 1980 мм Колавая база даволі ўнушальная – 2870 мм Дарожны прасвет усяго 13 сантыметраў.

Вонкава гэты аўтамабіль здаецца неверагодна вялікай, але гэта толькі на першы погляд, таму што ў яго вялікая даўжыня і кузаў стреловидной формы. Але глядзіцца машына уражліва. Увагу прыцягвае ўсё: нізкая дах, выразная оптыка, вялікая плошча шклення (як спераду, так і ззаду), доўгі капот, буйная корму і масіўныя навісі. Кожны элемент надае абліччу аўтамабіля спартыўнай і імклівасці.

Салон

Калі зазірнуць унутр аўтамабіля, то адразу можна зразумець – гэта сапраўдны бізнэс-клас. Усё глядзіцца дорага і прэзентабельна. У аздабленні выкарыстаны толькі высакаякасныя матэрыялы, а эрганоміка прадумана да дробязяў. Дарэчы, інтэр'ер да гэтага часу глядзіцца сучасна і актуальна.

На тарпеда віднеецца 3 вентыляцыйных дэфлектара і акуратныя блокі кіравання аўдыёсістэмай і клімат-кантролем. Прыборная панэль ўяўляе сабой чатыры круга белага колеру, на якіх знаходзяцца паказчыкі чорнага колеру.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Асабліва радуюць камфартабельныя сядзенні. Яны шырокія, зручныя, у меру мяккія і да таго ж рэгулююцца ў 8 напрамках. Адзінае, чаго ім не хапае – ярка выяўленай бакавой падтрымкі.

Ззаду сябе будуць камфортна адчуваць тры пасажыра. Месца і прасторы хопіць усім, шмат у чым дзякуючы габарытнай колавай базе і даўжыні мадэлі.

Яшчэ варта адзначыць увагай багажнік. Яго аб'ём – 530 літраў. Праўда, ёсць у яго і мінус, які заключаецца ў невялікім погрузочном праёме. Буйнагабарытныя рэчы пакласці ў адсек не атрымаецца.

Што пад капотам?

«Крайслер 300М» з'яўляецца не толькі прывабным і камфартабельным бізнес-седанам, але яшчэ і даволі магутным і дынамічным. Яго характарыстыкі апраўдваюць спартыўны дызайн.

Базавы «Крайслер 300М» камплектаваўся 203-моцным 2.5-літровым рухавіком. Гэтая бензінавая V-вобразная атмасферная «шасцёрка» разганяла седан да 210 км/ч. А адзнакі 100 км/ч стрэлка спідометра дасягала праз 10.2 секунды пасля пачатку руху. Дарэчы, гэты матор прапаноўваўся ў тандэме з 4-ступеністым «аўтаматам».

Варта адзначыць, што ў рухавіка «Крайслер 300М» даволі салідны расход паліва. Каля 10.2 літра бензіну сыходзіць на 100 кіламетраў у мяшаным цыкле.

Праўда, пакупнік мог набыць аўтамабіль з больш магутным маторам пад капотам. Яго аб'ём складаў 3.5 літра, а магутнасць – 252 л. з. Да 100 кіламетраў машына з такім маторам разганялася за 7.8 секунды, а хуткасны мяжа яе быў роўны 225 км/ч. Выдатак у дадзенага аўтамабіля, натуральна, быў больш – каля 12 літраў у мяшаным цыкле.

Кіравальнасць

Распавядаючы пра тое, якія мае «Крайслер 300М» характарыстыкі, нельга не адзначыць увагай плыўнасць ходу і кіравальнасць аўтамабіля. Для машыны, якая важыць амаль 2 000 кілаграмаў, яна ідэальная. Адзіны мінус – некалькі запаволеная рэакцыя на рэзкія рухі рулём. Затое ніякіх кренов ў паваротах, і траекторыю дадзены аўтамабіль трымае. Па дарозе машына едзе вельмі ўпэўнена, асабліва радуе камфортная і мяккая падвеска. Нават вялікія ямы згладжваюцца незаўважна, што і казаць пра звычайных гарадскіх няроўнасцях. Праўда, калі праехаць на гэтым аўтамабілі па жорсткім асфальтавым стыках або рэйках, то ў рулі можна будзе адчуць вібрацыю.

Наогул, не варта выпрабоўваць дадзеную мадэль на дрэнных дарогах. Яна, вядома, сабрана дыхтоўна і можа пахваліцца добрым якасцю, але клірэнс ў яе роўны ўсяго 13 сантыметраў. Трэба аб гэтым памятаць. І ні ў якім разе не ездзіць па бездаражы, а калі прыйдзецца, то лепш гэта рабіць на мінімальных хуткасцях.

І яшчэ адзін невялікі нюанс – тормазы. Яны дыскавыя, вентыляваныя, але да іх даводзіцца прывыкаць. Хутка спыніць такую габарытную і дынамічную машыну яны не могуць, так што кіроўцу трэба тармазіць загадзя.

Пакет уключана

У гэтага аўтамабіля, як і ў кожнай машыны бізнес-класа, даволі шырокі спіс абсталявання. Ёсць сігналізацыя, ЦЗ, сістэма ABS, EBD, імабілайзер, Airbag, гэта шматфункцыянальны рэгуляваны руль з гідраўзмацняльнікам, круіз - і клімат-кантроль, бартавы кампутар, электрорегулировка шклоў, люстэркаў і сядзенняў, а таксама іх падагрэў.

Але гэта яшчэ не ўсё. Таксама прапаноўвалася сігналізацыя з зваротнай сувяззю, ESC, ксеноновые фары, навігатар, легкосплавные 12-цалевыя дыскі і завадская таніроўка. Увогуле, усё, што толькі можа спатрэбіцца, у гэтым аўтамабілі ёсць.

Кошт

Гэтую тэму таксама неабходна адзначыць увагай, распавядаючы пра«Крайслер 300М». Кошт дадзенага аўтамабіля ў Амерыцы складае 3-4 тысячы даляраў у наш час. Першапачаткова ён каштаваў даражэй, натуральна. У Расеі гэтую мадэль можна зараз знайсці ў аб'явах аб продажы, прычым за даволі сціплую цану.

Якой яна будзе, залежыць ад года выпуску, камплектацыі і ўсталяванага пад капотам рухавіка. Напрыклад, за 350 тысяч рублёў можна набыць мадэль у выдатным стане, вырабленую ў 2000-м, з 3.5-літровым рухавіком. За гэтую суму чалавек атрымае машыну ў максімальнай камплектацыі з ASR, ABS, гідраўзмацняльнікам, рэгуляванымі і обогреваемыми сядзеннямі, ДУ, ЦЗ і іншымі прыемнымі дапаўненнямі. Можна знайсці варыянты і больш танныя, напрыклад, за 200, 250 тысяч рублёў. Але тады пажадана праверыць аўтамабіль на СТО перад купляй, каб потым, у працэсе эксплуатацыі не з'явіўся які-небудзь непрыемны сюрпрыз накшталт таго, што машына была бітай, зваранай і г. д. Усё-ткі аўтамабіль не новы, варта праяўляць асцярожнасць.

Каментары уладальнікаў

Бізнес-клас заўсёды быў у пашане ў аўтамабілістаў. Натуральна, большасць, маючы пэўную суму грошай, робіць выбар на карысць «Мэрсэдэсаў», «Аўдзі» або БМВ. Вось толькі ў Расіі гэтымі машынамі наўрад ці атрымаецца каго-то здзівіць, а бо хочацца арыгінальнасці, чаго ў «Крайслера» звышдастаткова. Так што многія людзі, падумаўшы, вырашалі набыць менавіта гэтую машыну.

«Крайслер 300М» водгукі атрымлівае толькі станоўчыя шмат у чым дзякуючы свайму рухавіку. Надзейны і непатрабавальны ў абслугоўванні, працуе ён ціха, што таксама радуе. Аўтааматары адзначаюць, што на гэтай машыне можна ездзіць бясшумна і дынамічна, калі не набіраць больш за 2-2.5 тысячы абаротаў. Яшчэ многія хваляць разгон. Ён уражвае: такой дынамікі ніяк не чакаеш ад аўтамабіля даўжынёй 5 метраў і вагой дзве тоны.

Яшчэ адна перавага – неверагодна зручная налада педалі газу. Як на яе кіроўца націсне, так машына і паедзе. Ва ўпраўленні гэта аўто сапраўды вельмі зручны, асабліва радуе КПП. Адаптыўны «аўтамат» падладжваецца пад стыль кіравання. Калі чалавек едзе даволі павольна, не набіраючы хуткасці, то КПП перамыкаецца на павышаныя перадачы раней, каб не затрачвалася занадта шмат паліва. Праз гады ў гэтых машын даволі салідны расход: па горадзе – каля 15-17 літраў (з улікам коркаў), па трасе – прыкладна 9-10.

Паляпшэнне аўтамабіля

Многія людзі, купляючы тую ці іншую машыну, адчуваюць здаровае жаданне ўдасканаліць яе, і гэта можна зразумець. Не з'яўляецца выключэннем і «Крайслер 300М». Цюнінг нярэдка датычылася і яго.

Асабліва папулярнымі лічацца так званыя ламбо-дзверы. Гэта значыць тыя, якія адкрываюцца вертыкальна. Трэба сказаць, што на такім бізнес-седане, як «Крайслер», гэта глядзіцца нядрэнна і цалкам сябе апраўдвае. Вось толькі даверыць працэдуру ўстаноўкі такіх дзвярэй трэба прафесіяналу. Пры адсутнасці належнага вопыту атрымаецца не палепшыць, а сапсаваць машыну.

Яшчэ многія усталёўваюць новы аэрадынамічнае абважванне, які таксама робіць мадэль больш прывабнай і эфектнай. Некаторыя мяняюць кансоль, ашалёўку, робяць ўстаўкі пад дрэва, каб глядзелася самавіцей.

Але самы складаны цюнінг – тэхнічны, а менавіта фарсіраванне рухавіка. Матор у «Крайслера» магутны, аднак некаторыя вадзіцелі хацелі б зрабіць паказчыкі яшчэ больш уражлівымі. Пры жаданні і ўмелых руках можна павялічыць колькасць «коней» і да 300. Аднак фарсіраванне - гэта цэлы комплекс мерапрыемстваў, у ходзе якіх прыйдзецца замяніць поршні, шатуны, клапаны і многія іншыя дэталі. Давяраць гэта справа трэба толькі прафесіяналам.