Конструкциялары және түрлері көпірлер

Көпірлер ажырамас атрибуты дерлік әрбір өзен, олар көмектеседі кедергілерден өту арқасында қашықтық аз болады, және жетуіміз-тармағы "А" "Б" тармағы көрсетіледі жайлы және жылдам. Пайда жаңа материалдар мен технологиялар күрделі конструкциялар өткелдердің ақиқатқа айналады.

Бұл көпір

Көпірлер « бұл жалғасы жолдар арқылы кедергі. Көбінесе олар төселеді арқылы сулы кедергілерден өту қабілеттіліктері, бірақ сондай-ақ, мүмкін қосу өлкенің сайдан немесе арна. Дамуына байланысты көлік инфрақұрылымын, мегаполистің салынып, көпірлер үшін қозғалыс үстіндегі жолдармен құра отырып, ірі жол айрықтары. Негізгі бөлшектермен және олардың құрылымы болып табылады аралық және тіректер.

Жіктеу конструкцияларын көпір

Түрлері көпір деп атауға лайық бірнеше өлшемдер бойынша:

• негізгі мақсатына сай пайдалану;
• сындарлы шешімі;
• құрылыс материалдары;
• ұзындығына байланысты;
• пайдалану мерзімі бойынша;
• байланысты жұмыс принципін.

содан Бері адам ретінде перекинул ағаш бір жағадан өзенінің жету үшін, басқа да біршама уақыт өтті және " самал құрылыстағы инженерлік құрылыстар. Нәтижесінде пайда болған әр түрлі конструкциялардың көпірлер. Қарастырайық олардың жан-жақты.

Балочные

Материалдармен, олардың құрылысы болып табылады болат, оның қоспалары, темір-бетон, ал бірінші материалы ағаш. Негізгі элементтері тірек конструкцияларын бұл типті болып табылады, арқалықтар, фермалар, олар береді жүктемені тірек негіздері көпір.

Арқалықтар және фермалар бөлігін құрайды және жеке құрылымдар, жеткізуші атауы "ұшып". Аралықтар болады разрезными, консольными және неразрезными, схемасына байланысты қосылыстар орнатылған. Бірінші олардың ішінде екі тіректер, әр өлкенің, неразрезные болуы мүмкін үлкен саны тірек, қажеттілігіне байланысты, сондай-ақ консольного көпір аралықтар шығады үшін тірек нүктелері, онда қосылады кейінгі пролетами.

Арочные

оларды жасау Үшін пайдаланылады болат, шойын, құйма темірбетонды немесе блоктар. Бірінші сол материалдармен салу үшін осы үлгідегі көпір болды тастар, булыжники немесе жасалған оның ішінде монолитті блоктар.

Көп:

Қызметкерлерді бағалау жүйесі және әдістері

қызметкерлерді Бағалау анықтауға мүмкіндік береді, қаншалықты білікті қызметкерлер іске қосылған кәсіпорында, ал олардың еңбек нәтижелілігі – ең маңызды фактор әсер ететін тиімділігі тұтастай алғанда компанияның. Нақтылау үшін орындау нәтижеліл...

Бизнес ашу: маңызды аспектілері.

көптеген адамдар, жарғысы жұмыс істеуге кейбіреулер жиі ойланады ішінде бизнес ашу. Біреуге ересек салонын, біреуге дүкен, ал біреуге жетеді және көкөніс шатырлар. Бұрын тағамдарды в омут с головой маңызды барлық ойластырып, есептеп шығару. Егер сізд...

Баға орнатудың шығынды тәсілі. Артықшылықтары мен кемшіліктері

бүгін кажущиеся ежелгі кеңестік кезеңде қалыптастыру бағасы қарапайым іспен талап ететін экономистер тек білім негіздерін, математика. Болмаған жағдайда бәсекелестік баға көрсеткіші ойнамаған рөлін ол ойнайды екен. Егер бұрын бағасына қатысты болған ...

Негізі конструкция болып табылады арка (жинақ-тау). Бірнеше арка автомобиль немесе темір жол полотном болып табылады қақпалы көпір. Жолдың төсемі болуы мүмкін екі орналасқан: үстінен конструкциясы немесе оның астында.

түрлерінің бірі болып табылады будан - арочно-консольный көпір, екі полуарки қосылады жоғарғы бөлігінде және ескертеді әріпті «Т». Арочная конструкциясы тұруы мүмкін бір ұшып, содан кейін негізгі жүктеме тиесілі шеткі тіректері. Егер көпір тұрады бірнеше құрама конструкциялар, онда жүктеме бөлінеді барлық аралық және шеткі тіректері.

Аспалы көпірлер

Негізгі материалдар салу үшін бұл жағдайда – болат, темірбетон. Конструкцияны алдын орындарда орнату мүмкін емес аралық тіректер. Несущим элементі болып табылады пилондар, америка құрама тростармен. Ұстап қалу үшін көпір тұрақты жай-күйі, пилондар монтируют қарама-қарсы жағалауларында, олардың арасындағы протягивают тросовое біріктіру жер, онда ол сенімді бекітіледі. К протянутым көлденең тросам бекітіледі тік, сондай-ақ присоединяя тізбегі қолдайтын полотно моста. Қаттылығы полотносын мән береді арқалықтар және фермалар.

Вантовые көпірлер

Құрылыс материалдары « болат, темірбетон. Және аспалы ұқсас, олардың құрылымы көздейді пилондар мен арқандар. Айырмашылық мынада: вантовое қосылыс болып табылады, ол байланыстырады конструкциясына барлығы көпір, т. е арқандар бекітілетін емес, көлденең натянутым тасығыштар, ал тікелей түпкі тіректеріне, сондықтан конструкциясы зор қаттылығы.

понтон доктары

«Жүзбелі» өткел жоқ қатты қаңқасының және берегом. Олардың конструкциясы жиналады секциялардан жылжымалы жалғанған. Бір түрі-бұл түрі көпір болып табылады наплывные жетті. Көбінесе олар уақытша болып табылады құрылыстармен пайдаланатын кезге дейін оның мұзды су преградах. Олар қауіпті кезеңінде күшті толқулар судағы кеме қатынасын қиындатады, ал жүріп-тұруы, олар бойынша бар шектеулер многотонных жүк машиналар.

Металл көпірлер

Көп бөлігі қазіргі заманғы көпірлерді пайдалануды болжайды металды тірек бөліктерінде конструкциялар. Өте ұзақ уақыт бойы металл көпір болып саналған ең берік түрі құрылыстар. Бүгінгі таңда бұл материал болып табылады маңызды, бірақ бірден-бір құрамдас бөлігі көпір қосылыстар.

Түрлері металл көпірлер:

• Арочные конструкциялары.
• Виадуктер с пролетами.
• Аспалы, вантовые.
• Эстакадалары отырып, тіректер темірбетоннан, онда аралықтар орнатылған металл қосылыстар.

Конструкциясы металдан ие артықшылықтары тұрған жеңіл болуы үшін алым, сондықтан дерлік барлық түрлері темір жол көпірлер салынуда осы материалдан. Металл бөліктері дайындалады өндірістік тәсілмен зауытында кезде реттелуі мүмкін. Байланысты жүк көтеретін механизмдерді, олардың көмегімен жүргізіледі монтаждау, қалыптасады зауыттық дайындау болашақ тұтас қосылыстар.

Сварить конструкциясына бөліктерінен болады тікелей орнында түпкілікті құрастыру. Және егер бұрын тура келді жүргізуге біріктіру көптеген бөліктерін бір ұшып, қазір кран, жүк көтергіштігі 3600 т, әбден ауыстыра алады және водрузить арналған тұтас металды тіректер аралығы.

Артықшылықтары металл

материал ретінде салу үшін көпірлер сирек қолданылады темір, оның жаман тұрақтылығын коррозия. Қажетті материалмен болды жоғары берікті болат және оның қосылыстары. Оның тамаша пайдалану сапасын бағалауға болады секілді жобаларға вантовые түрлері, көпірлер, үлкен пролетами. Мысал ретінде Мәскеу арқылы көпір Днепр Киев немесе Обуховский көпір Санкт-Петербургте өтті.

салу Кезінде темір жол көпірлер кеңінен қолдану алды металл конструкциялары торлы фермалар. Негізгі артықшылығы осы шешімдердің тиімділігі болып табылады пайдалану, тез салу және бөлшектеу, жекелеген бөлшектерді, салыстырмалы төмен құны өндіру, мүмкіндігі құрылыстар конструкциялары қысқа мерзімде қол жетімді учаскелері және кез-келген географиялық аймақта.

Ағаш көпірлер

Алғашқы көпірлер адамзат тарихында ағаштан тұрғызылды. Ұзақ осы құрылыстар алмады пайдаланылуы мүмкін тиісті жөндеу, тұрақты профилактикалық жұмыстар және ауыстыру үшін жекелеген бөлшектер мен бекіткіш. Бұл ұласады қиындықтарға құрылыс және недолговечностью ең материал. Қазіргі уақытта салынып мынадай түрлері ағаш көпірлер:

1. жүйесіне байланысты « балочные, подкосные.
2. конструкциясына байланысты « пакеттік құрылыстар пролетами, фермовые көпірлер.

Балочное құрылысы барынша қарапайым, сондықтан тез монтируемое ғимарат. Тіректік арқалықтар забиваются топыраққа тереңдікке дейін 4. м. жоғарғы ұштары қадалар көмегімен болат үшкір темірлерді төселеді саптаманың барлық қадалар байланысады біртұтас жоғарыдан настилается полотно үшін қозғалыс. Салу кезінде ағаш көпір құру маңызды берік жұптастыру құрылымдар үйіндісі топырақтан екі ұшында, бұл үшін көпір төзімді.

Қазір тенденциясы пайда жаңғыру құрылыс ағаш көпірлердің, бұл пайда болуымен дайындау технологиясы клееного арқалықтар, тұрақты агрессивті ортада, сыртқы күштерге кручения және долговечен пайдалану, сонымен қатар оның ұзындығы байланысты емес, табиғи өсу ағаш.

Поэтикасы мен тәжірибесі

Санкт-Петербургте орналасқан 93 су артериялары, мұнда енгізілген өзендер, тармақтар, арналар және 100 су. Кедергісіз арасындағы қатынас аралдарымен бөліктерінде қаласы қамтамасыз етеді көпірлер бар, олардың саны 800-ге жуық, оның ішінде 218 үшін тағайындалған адамдар. Басынан қаласының құрылыс салынған дәстүрі тұрғызу көпірлер, онсыз Санкт-Петербург, қазірдің өзінде немыслим. Олар бір бөлігін құрайды, оның сәулет, тарих, преданий және мәдениет.

Бәлкім, бірде-бір қалада Ресей белсенді пайдаланады разводными переправами ретінде Санкт-Петербургте өтті.

Солтүстік астанамыздың Символы болып саналады бірі көпірлер « Сарай. Ол салынды жобасы бойынша инженер Пшеницкого А. П. және біріктіреді Адмиралтейский аралы көрсеткі Васильевский аралы. Қазіргі заманғы тетіктері көтереді 700-тонные конструкциялары орталық аралығының өтуі үшін кемелер.

Ең ұзын ажыратылмалы көпір Санкт-Петербургте атын Александр Невский. Оның ұзындығы 905,7 м, орталық ажыратылмалы ұшып орындалды металдан, уақыты өсіру конструкциялар құрайды, барлығы-2 минут.

Түрлері көпір, Санкт-Петербург қамтиды тарихындағы көпір салу « бірінші ағаш және қазіргі заманғы көп алқапты вантовых құрылыстар. Үлкен Обуховский көпір, мысалы, ұзындығы 2824 м, және бүгінгі күні бұл ең ұзақ инженерлік құрылыстар бар. Ол жасалған екі параллель бірдей бөлшектер, олар бойынша ұйымдастырылды четырехполосное бір жақты қозғалысы.

Питерские аңыз

Петербургте, обилии түрлі түрлері, көпірлер, бар және көне айналған символдармен өткен дәуірдің, бірақ олардың мақсаты өзгерген жоқ, дегенмен обросло флером тарихты романтиктер. Мәселен, Поцелуев өзені арқылы өтетін көпір Жуу тартатын туристер өз атауымен, бірақ болды ол тегін көпес Поцелуева, кімнің питейный үйі «Kiss» орналасты жанында өткелді және романтическим қарқын, атауы жоқ қарым-қатынас.

Қызықты радиосының " эфирінен қазақтың қаһарман оброс Құю көпір, әрі драматургиялық сюжет пайда болып, бірден оны салу. Болып саналады, бірі-салмалы тастардың тірек болды жертвенный тас Атакан. Енді ол нагоняет тосканы арналған жүргіншілер мен өзін-өзі өлтіруге итермелейді. Үшін задобрить "қанды" валун, кейбір қала тұрғындары лақтырып көпірден Неву монетки және күн жауын-шашынды болып қызыл шарап. Сондай-ақ, көптеген бекітеді, бұл Құю кездестіруге болады ghost Ленин.

, ең ұзын көпірлер Ресей

Әзірге көпір салынды, керчен, бестігі ауқымды өткелдер төмендегідей:

• Орыс көпір Владивосток. Ұзындығы құрылыстар құрайды 3100м, ашылуы 2012 ж. Алғаш рет оның қажеттілігі анкарада 1939 жылы, бірақ жүзеге асырды қазіргі кезеңде.
• Көпір Кетті. Оның ұзындығы 3891 м. Ол екі қабат. Төменгі жағында ашық теміржол қозғалысы, ал жоғарғы - автомобиль. Оның бейнесі безендіреді пятитысячную қаласыз.
• Көпір өзенінде Юрибей. Ол үшін орналасқан пайдалы қазбалар шеңберімен да Ямал-Ненецком автономды округінде. Ұзындығы конструкциялары « 2893 м.
• Көпір Амур шығанағы ұзындығы 5331 м. ашылды, 2012 жылы Ол қызықты жарық жүйесімен үнемдеуге көмектесетін 50% - ға дейін электр энергиясын.
• Президенттік жолында еділ өзеніндегі көпірді Соттасты. Оның ұзындығы – 5825 Құрылысы жүргізілді 23 жыл бойы.