Wzory i rodzaje mostów

Mosty - nieodłączny atrybut prawie każdej rzeki, pomagają pokonać przeszkody, dzięki nim na odległość stają się coraz mniejsze, i dostać się z punktu "A" do punktu "B" okazuje się wygodniej i szybciej. Wraz z pojawieniem się nowych materiałów i technologii skomplikowane konstrukcje przepraw stają się rzeczywistością.

Co to jest most

Mosty – jest to kontynuacja drogi przez przeszkody. Najczęściej są kierowane przez wodną barierę, ale również mogą łączyć krawędzi wąwozu lub kanału. W związku z rozwojem infrastruktury transportowej, w miastach budowane są mosty do poruszania się nad drogami, tworząc duże skrzyżowania. Głównymi elementami konstrukcji są przęsła i podpory.

Klasyfikacja konstrukcji mostów

Rodzaje mostów można kwalifikować według kilku kryteriów:

• Według głównego z przeznaczeniem użytkowania;
• Wzorniczej;
• Materiały budowlane;
• W zależności od długości;
• W czasie pracy;
• W zależności od zasady działania.

Odkąd człowiek podwieszane drzewo z jednego brzegu rzeki, aby dostać się na drugi, minęło sporo czasu i też wiele wysiłku w budowę obiektów inżynierskich. W rezultacie pojawiły się różne rodzaje konstrukcji mostów. Przyjrzyjmy się ich więcej.

Belkowe

Materiały do ich budowy są stal, jej stopy, żelbet, a pierwszym materiałem było drewno. Głównymi elementami konstrukcji nośnych tego typu są belki, kratownice, które przenoszą obciążenia na podpory podstawy mostu.

Belki i kratownice stanowią oddzielną część konstrukcji, która nosi nazwę "przelot". Przęsła są podziałem, konsolowych i неразрезными, w zależności od schematu połączenia z podporami. Pierwsze z nich mają po dwie podpory z każdej krawędzi, неразрезные mogą mieć większą ilość podpór, w zależności od konieczności, a nie konsoli mostu przęsła wychodzą za punkty kontrolne, gdzie łączą się z kolejnych przęsłach.

Łukowe

Do ich produkcji są używane stal, żeliwo, odlew żelbetowy lub bloki. Pierwszymi samych materiałów do budowy tego typu mostów były kamienie, kostki brukowej lub sporządzone z nich monolityczne bloki.

Bardziej:

Znormalizowaną mleko

Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...

Podstawą konstrukcji jest łuk (łuk). Połączenie kilku łuków samochodowym lub kolejowym ścierną jest łukowatym mostem. Płótno drogi może mieć dwa położenie: nad konstrukcją lub pod nią.

Jedną z odmian jest hybryda - арочно-konsoli most, gdzie dwie полуарки łączą się w górnej części i przypominają literę óT». Арочная projekt może składać się z jednego przęsła, i wtedy podstawowe obciążenie przypada na skrajne podpory. Jeśli most składa się z kilku połączonych wzorów, więc obciążenie jest rozłożone na wszystkie pośrednie i skrajne podpory.

Wiszące mosty

Podstawowe materiały do budowy w tym przypadku ó stal, żelbet. Konstrukcje wznoszone w miejscach, gdzie nie można ustawić podpory pośrednie. Elementem nośnym są pylony, stany linkami. Aby utrzymać most w stabilnym stanie, pylony montowane na przeciwległych brzegach, między nimi rozciągają тросовое połączenie do ziemi, gdzie jest bezpiecznie zamocowany. Do протянутым poziomym mocuje się linkę pionowe, również podczas podłączania obwodu które będą wspierać płótno mostu. Sztywność podłoża nadają belki i kratownice.

Вантовые mosty

Materiały Budowlane ó stal, żelbet. Jak i wiszących rówieśników, ich konstrukcja zakłada słupów i kabli. Różnica polega na tym, że вантовое połączenie jest jedynym, który łączy konstrukcję całego mostu, czyli liny mocowane są nie do poziomo rozpiętym nośników, a bezpośrednio do odbiorcy końcowego podpór, dzięki czemu konstrukcja zyskuje większą sztywność.

Понтонные

«Pływające» przeprawy nie mają twardego szkieletu i komunikacji z brzegiem. Ich konstrukcja będzie z poszczególnych sekcji z ruchomym połączeniem. Odmianą tego rodzaju mostów są наплывные promowej. Najczęściej są one tymczasowe ośrodki, które wykorzystują do momentu ustanowienia lodu na wodnych przeszkód. Są one niebezpieczne, w okresie silnego podniecenia na wodzie, utrudniają żeglugę, a poruszanie się po nim ma ograniczenia dla многотонных samochodów ciężarowych.

, Metalowe, mosty

Większość współczesnych mostów zakłada wykorzystanie metali w nośnych częściach konstrukcji. Dość długi czas metalowy most był uważany za najbardziej trwałe widokiem budowli. Do tej pory materiał ten jest ważnym, ale nie jedynym elementem mostowych połączeń.

Rodzaje metalowych mostów:

• Łukowe konstrukcje.
• Wiadukty o rozpiętościach.
• Wiszące, вантовые.
• Estakady z podpór z betonu, których przęsła są zamontowane z metalowych połączeń.

Konstrukcja z metalu mają zalety, składający się w prostocie zbierania, dlatego prawie wszystkie rodzaje dworzec mosty są budowane z tego materiału. Metalowe części wykonane są w sposób przemysłowy w fabryce, przy tym rozmiar można regulować. W zależności od udźwigu mechanizmów, za pomocą których będzie się odbywać montaż, powstają fabryczne przedmiotu przyszłości pełnego połączenia.

Spawania konstrukcji z części można bezpośrednio na miejscu ostatecznego montażu. I jeśli wcześniej musiał być połączenie wielu części jednego przęsła, to teraz żuraw o udźwigu 3600 t, może przenieść i ustawić na podpory metalowe przęsła.

Zalety konstrukcji stalowych

Jako materiał do budowy mostów rzadko używany żelazo ze względu na słabą odporność na korozję. Poszukiwanym materiałem stała się stal o wysokiej wytrzymałości i jej związki. Jej piękne osiągi można ocenić na takich projektach, jak вантовые rodzaje mostów, z ogromnymi przęsłach. Przykładem może służyć Moskiewski most przez Dniepr w Kijowie lub Obuchow most w Sankt-Petersburgu.

Przy budowie mostów kolejowych szerokie zastosowanie otrzymałeś konstrukcje metalowe z решетчатыми gospodarstw. Główną zaletą tych rozwiązań jest skuteczność w pracy, szybkość budowy i demontażu poszczególnych części, stosunkowo niski koszt produkcji, możliwość budowy konstrukcji w krótkim czasie na dostępnych miejscach i w dowolnym obszarze geograficznym.

Drewniane mosty

Pierwsze mosty w historii ludzkości budowano z drewna. Długo budynki te nie mogą być wykorzystywane bez wcześniejszej naprawy, stałych prac prewencyjnych i wymiany poszczególnych części i urządzeń. To było związane z trudnościami budowy i krótkiej żywotności dysków samego materiału. Obecnie budowane są następujące rodzaje drewnianych mostów:

1. W zależności od systemu ó belkowe, подкосные.
2. W zależności od konstrukcji ó pakiety budynki o rozpiętościach, kratownica mosty.

Балочное budowa najbardziej proste, a ponieważ szybko монтируемое budowla. Wsporniki belki zatykają się w grunt na głębokość do 4 m. Na górne końce słupów z pomocą stalowych kołków ułożone przystawki, wszystkie pale są połączone w jedną całość, z góry настилается brzeszczot do ruchu. Przy budowie drewnianego mostu ważne jest, aby stworzyć trwałe powiązanie konstrukcji z nasypem z gruntu na obu końcach, robi się to po to, aby most był stabilny.

Teraz pojawiła się tendencja do odrodzenia budowy mostów drewnianych, co wiąże się z pojawieniem się technologii produkcji drewna klejonego, bardziej odpornego na agresywne środowisko, zewnętrzne siły skrętne i bardziej wytrzymałe w eksploatacji, a do tego jego długość nie zależy od naturalnego wzrostu drzewa.

Poetyka i praktyka

W Sankt Petersburgu znajduje się 93 wodne arterii, tu zawarte rzeki, kanały, kanały i prawie 100 zbiorników wodnych. Bezproblemowe komunikację między wyspami i częściami miasta zapewniają mosty, których jest około 800, z czego 218 przeznaczone dla pieszych. Od początku budowy miasta została założona tradycja budowy mostów, bez których Sankt Petersburg już nie do pomyślenia. Stanowią one część jego architektury, historii, tradycji i kultury.

Chyba w żadnym mieście w polsce nie jest aktywnie korzystają разводными переправами, jak w Petersburgu.

Symbolem stolicy Północnej jest uważana za jeden z najstarszych mostów ó Pałacowy. Został on zbudowany według projektu inżyniera Пшеницкого A. P. i łączy Адмиралтейский wyspa Strzałki wyspy Wasilewskiego. Nowoczesne mechanizmy podnoszą 700-tonowe odpowiadały za ponad konstrukcji głównego przęsła dla przejścia statków.

Najdłuższy most zwodzony w Sankt-Petersburgu nosi imię Aleksandra Newskiego. Jego długość 905,7 m, centralny nastawny przelot wykonany jest z metalu, czas hodowli konstrukcji wynosi zaledwie 2 minuty.

Rodzaje mostów Petersburga obejmują całą historię мостостроения – od pierwszych drewnianych do nowoczesnych wielopasmowych вантовых budowli. Ogromny Obuchow przednia, na przykład, ma długość 2824 m, i na dzień dzisiejszy jest to jeden z najdłuższych obiektów inżynierskich w Rosji. On składa się z dwóch równoległych identycznych części, dla których zorganizowane четырехполосное ruch jednokierunkowy.

Sankt petersburg legendy

W Petersburgu w obfitości prezentowane są różne rodzaje mostów, zabytkowe, które stały się symbolami minionej epoki, ale ich przeznaczenie nie zmieniło, choć porośnięte zasłoną opowieści i romansu. Tak, Pocałunków most przez rzekę Mycie przyciąga turystów swoim tytułem, ale stało się ono od nazwiska kupca Поцелуева, którego gospoda «Pocałunek» znajdował się obok przeprawiać, i do romantycznej impulsy, tytuł nie ma nic wspólnego.

Ciekawymi legendami zarósł Odlewnia most, przy czym dramaturgicznej fabuła powstał natychmiast po jego karcie. Uważa się, że jednym z wbudowanych kamieni podpór stał ofiarny kamień Атакан. Teraz jest na ogonie, niepokój przechodniów i prowokuje samobójstwa. Aby ułagodzić "krwawy" głaz, niektórzy mieszkańcy rzucają się z mostu do rzeki Newy monety i wlać czerwone wino. Również wielu twierdzi, że w Odlewni można spotkać duch Lenina.

Pięć najdłuższych mostów w Rosji

Jeszcze nie zbudowany most przez cieśninę kerczeńską, piątka wielkich przepraw wygląda tak:

• Polski most we Władywostoku. Długość budowli wynosi 3100m, otwarcie odbyło się w 2012 r. po raz Pierwszy o jego potrzeby, myśli w 1939 r., ale wprowadzili na obecnym etapie.
• Most w Chabarowsku. Jego długość wynosi 3891 m. posiada dwie kondygnacje. W dolnej otwarcie połączenia kolejowe ruch, a na górnej - samochodowa. Jego wizerunek zdobi пятитысячную banknot.
• Most na rzece Юрибей. Położony za kołem podbiegunowym w Jamał-nenets, skąd pochodzi autonomicznym okręgu. Długość konstrukcji ó 2893 m.
• Most nad Amur bay ma długość 5331 m. Został otwarty w 2012 r. interesujące Jest to system oświetlenia, który pomaga zaoszczędzić do 50% energii.
• Prezydencki most przez Wołgę w Uljanowsku. Jego długość ó 5825 m. Budowa trwała od 23 lat.