Кеме қозғалтқыштары: түрлері, сипаттамасы, сипаттамасы. Кеме қозғалтқышының сұлбасы

мақсаты Бойынша бөлінеді әр түрлі түрлері, кемелік қозғалтқыштар. Құрылғы болып табылатын басты қозғаушы күш болып табылады. Қосалқы қозғалтқыштардың жұмысын қамтамасыз етеді, әр түрлі механизмдерді кемелерінде. Атап айтқанда, модельдер үшін пайдаланылады қызмет көрсету электрогенераторов, шығырлар мен компрессорлар. Параметрі бойынша қуат, сондай-ақ, жүреді, бөлу құрылғыларын.

Тағы модельдер бөлінеді түрі бойынша отынның жану. Олар болуы мүмкін екі тактілі немесе четырехтактного түрі. Бірінші кезекте бөледі құрылғылары аралас олар отын. Бұл жағдайда, қамтамасыз етіледі тұрақты қысым. Алайда, бар түрлендіру-бабына олар отынның тұрақты көлемде. Жеке-жеке бөледі конфигурациялы наддувом және онсыз. Үшін барлық түсіну, көру керек сипаттамасы кемелік қозғалтқыштарды түрлі түрлері.

Сызбасы двухтактной түрлендіру

Двухтактные моделі (схемасы және кемелік қозғалтқыштың көрсетілген төменде) жиі белгіленеді паромдар. Румпель оларда қолданылады қолмен типті. Тікелей білік у үлгілерін белгілейді үстінен карбюраторным блогы. Қуаты бойынша түрлендіру өте қатты ерекшеленеді. Толкатели жиі пайдаланылады-бабына струбциной. Приводной вал үлгілерін белгілейді үстінен тұғыры бар. Фиксаторлар пайдаланылады у двухтактных модельдер. Сондай-ақ, атап өту маңызды, бұл қысым олар орта есеппен ұстайды деңгейінде 5 бар. Отын шығыны және кемелік қозғалтқыштың байланысты жұмыс қуатын агрегатының.

Сипаттамалары четырехтактной моделі

келер болсақ про сипаттамалары кеме қозғалтқыштарының четырехтактного типті болса, атап өту маңызды, бұл олардың қуаттылығы орташа тең 40 кВт. Тұғырықтар оларда қолданылады дейдвудами. Тікелей жетек біліктер үстінде орналастырылады орталық камерасы бар. Сулы помпаны жоқ болса четырехтактных модификациялары. Бұл жағдайда рессоры пайдаланылады қосылатын типті. Кейбір модельдер бар фиксаторлар артқы жүріс. Трансмиссиялық блоктары пайдаланылады әр түрлі. Кейде четырехтактных қозғалтқыштарда қолданылады тісті артқы жүріс. Мұндай модельдер рессоры орналасқан корпустың артқы бөлігінде.

Көп:

Қызметкерлерді бағалау жүйесі және әдістері

қызметкерлерді Бағалау анықтауға мүмкіндік береді, қаншалықты білікті қызметкерлер іске қосылған кәсіпорында, ал олардың еңбек нәтижелілігі – ең маңызды фактор әсер ететін тиімділігі тұтастай алғанда компанияның. Нақтылау үшін орындау нәтижеліл...

Бизнес ашу: маңызды аспектілері.

көптеген адамдар, жарғысы жұмыс істеуге кейбіреулер жиі ойланады ішінде бизнес ашу. Біреуге ересек салонын, біреуге дүкен, ал біреуге жетеді және көкөніс шатырлар. Бұрын тағамдарды в омут с головой маңызды барлық ойластырып, есептеп шығару. Егер сізд...

Баға орнатудың шығынды тәсілі. Артықшылықтары мен кемшіліктері

бүгін кажущиеся ежелгі кеңестік кезеңде қалыптастыру бағасы қарапайым іспен талап ететін экономистер тек білім негіздерін, математика. Болмаған жағдайда бәсекелестік баға көрсеткіші ойнамаған рөлін ол ойнайды екен. Егер бұрын бағасына қатысты болған ...

Маломощные қозғалтқыштар

Маломощный двигатель (10-нан 20 кВт) пайдаланылады жиі олар өтпелі коннектором. Стартерлер у модификациялары қолданылады тек қолмен типті. Параметрі бойынша шекті қысымды құрылғылар өте қатты ерекшеленеді. Бекіткіштер жиі қолданылады анодами. Тікелей ескіш біліктер үстінде орнатылады тұғыры бар.

Сондай-ақ, атап өткен жөн бар түрлендіру с нагнетателями. Типі бойынша жану камерасының құрылғысы ерекшеленеді. Редукторлар пайдаланылады негізінен антикавитацинной қолдануға болады. Көптеген модельдер бекіткіштер шегінерге жол жоқ.

Модельдер, орта қуаты

Қозғалтқыш қуаты орташа (20-дан 30 кВт) жиі кездестіруге болады жолаушылар кемелерінде. Жетектері олардың пайдаланылады, әдетте, ременного типті. Тікелей біліктер орнатылады диаметрі 4.5 см Крыльчатки жағдайда қолданылады шестернями. Сондай-ақ, атап өту маңызды, бұл бар түрлендіру с наддувами. Дейдвуды ретінде қолданылады, жетек, сондай-ақ қосылатын типті. Орташа параметр шекті қысым тең 4.5 бар.

Қуатты қозғалтқыштар

Қуатты қозғалтқыш (30-дан 40-кВт) жиі белгіленеді және көлік кемелері. Көлемі бойынша камера моделі өте қатты ерекшеленеді. Бұл жағдайда, карбюраторы белгіленеді корпустың артқы бөлігінде. Барлығы моделі болуы мүмкін дейін бес помп. Клапандар пайдаланылады кері типті. Орташа параметр шекті жиілігі тең 5.5 бар. Бекіткіштер артқы жүрістің барлық өндірілмеді қарастырылған. Крыльчатки белгіленеді жанында карбюратор. Тікелей білігі бар модельдер болуы мүмкін үстінен тұғыры бар. Кейбір қозғалтқыштар бар коннектор. Оталдырғыш негізінен қолданылады қолмен типті.

Сверхмощные қозғалтқыштар

Сверхмощный двигатель (50-ден 60 кВт) дайындалады базасында білігінің. Бұл жағдайда түрлендіру сөндіргіштер пайдаланылады. Карбюраторы, әдетте, орналасқан, қасында науаны. Бөлу үшін майлар бар коромысло. Типі бойынша итергіштердің моделін ерекшеленеді. Сондай-ақ, атап өту маңызды, бұл бар түрлендіру, олардың үстінен маховиком орналасады кронштейн ілу. Орташа жиілігі бар қозғалтқышты аспайды 2300 минутына.

Түрлендіру аралас олар отынның

Қозғалтқыш аралас олар отын көбінесе жүргізіледі редукторами үлкен қуат. Жетекші шестерня орналасады астына білік. Бұл жағдайда антикавитационная плита астында отын сорғы. Ерекшелігі қозғалтқыш осы үлгісі деп атауға болады болуы берік итергіштердің. Разлагаются олар коромыслом.

типі Бойынша карбюраторлар моделін ерекшеленеді. Сондай-ақ, атап өту маңызды, бұл құрылғылар дайындалады, әр түрлі распредвалами. Тікелей клапандар құрылғыларда есептелген 4 бар -. Үстінен дейдвудам орналасады глушитель. Сондай-ақ, бар конфигурация, онда ол артында білік. Арналған отын, кемелік қозғалтқыштар типтеріне сұйық үлгідегі тұтану температурасы деңгейінде 600 градус.

Қозғалтқыштары-бабына олар кезінде отынтұрақты көлемде

Қозғалтқыш осы үлгідегі ерекшеленеді көлемдік камерасы бар. Бұл жағдайда коромысла пайдаланылмайды. Тікелей отын беру есебінен жүзеге асырылады поршень. Коленвалы у модельдер көбінесе орналасқан үстінен маховиками. Редукторлар негізінен қолданылады белдікті. Глушитель пайдаланылады емес, барлық үйлесімде. Сондай-ақ, атап өту маңызды, бұл кейбір үлгілерде бар салқындату жүйесі. Оталдыру у қозғалтқыштардың қарастырылған тек индуктивті типті.

Құрылғылар наддувом

Қозғалтқыш наддувом қолайлы көп танкерлер үшін. Стартерлер оларда қолданылады қолмен типті. Тікелей румпели үстінде орналастырылады струбциной және бекітіледі к распредвале. Көлемі бойынша камера моделін ерекшеленеді. Сондай-ақ, атап өту маңызды, бұл құрылғыларда қолданылады әр түрлі бекіткіштер. Беру үшін май пайдаланылады помпаны. Рессоры бар модельдер осы үлгідегі орналастырылады крыльчаткой. Кейбір модификациялары шток беру жоқ. Жетекші шестерня құрылғыларда бекітіледі тканьдерінде редуктордың. Жөндеу кеме қозғалтқыштарының наддувом жүзеге асырылады порт шеберхана.

Параметры модельдер жоқ үрлеу

Қозғалтқыштары (кеме жасау), үрлеу жүргізіледі, әдетте, коромыслом. Қуаты модификациялары аспайды 40 кВт. Көлік кемелері үшін олар қолайлы жақсы. Стартерлер көптеген модельдер пайдаланылады қолмен. Клапан орташа қысым қабілетті ұстап деңгейінде 5.5 бар. Коннекторлар құрылғыларында пайдаланылады жоқ итергіштердің. Тұғырықтар көбінесе болаттан жасалады. Кейбір модификациялары бар фиксатор артқы жүріс.

Приводной вал-ң қозғалтқыштарында орналасады артта жетекші тістегеріштер. Крыльчатки мөлшері бойынша ерекшеленеді. Бұл жағдайда тәуелді қуат агрегат. Сондай-ақ, атап өту маңызды, бұл құрылғыларда қолданылады салқындату жүйесі. Тікелей беру майды картер арқылы жүргізіледі помпу.

Құрылғысын, ішкі смесеобразованием

Қозғалтқыштары (кемедегі) ішкі смесеобразованием қазіргі қатты таралған. Шығарылады модельдер қуаты 50 кВт. Бұл жағдайда крыльчатки белгіленеді артта жетекші білік. Кейбір модельдер румпель пайдаланылады автоматты түрде. Тікелей жұмыс стартера есебінен қамтамасыз етіледі редуктордың. Кейбір конфигурацияларда бар трансмиссия. Бекіткіштер откидки у қозғалтқыштар орнатылған артта жетекші тістегеріштер. Рессоры көлемі бойынша ерекшеленуі мүмкін. Түрлендіру с наддувами нарығында ұсынылған. Сулы помпаны қолданылады әр түрлі көлемі. Орташа параметр шекті қысымды аспайды 6.5 бар. Салқындату жүйесі барлық үйлесімде көзделген әуе типті.

ұшқын оталдыру Қозғалтқыштары

Қозғалтқыштары (кеме) ұшқынмен тұтанатын дайындалады қуаты әртүрлі. Дейдвуды көптеген кескіндемеде белгіленеді регулировочного типті. Блоктар трансмиссия көбінесе орналасады, төменгі бөлігінде корпусы. Типі бойынша рессорларды моделін ерекшеленеді. Тікелей жетек білігі осы кескіндемеде үстінде тұғыры бар. Кейбір модельдер бар екі помпаны үшін отын беру. Сондай-ақ, атап өту маңызды, бұл қозғалтқыштардың осы үлгідегі бар бөліп тарату. Иінді толкатели у қозғалтқыштар болуы мүмкін жанында крыльчатки.

Модельдер самовоспламенением жылғы қысу

Қозғалтқыштары (кеме) бойынша самовоспламенением жылғы қысу дайындалады көбінесе екі тактілі типті. Қуаты модельдер орта есеппен тең 30 кВт. Иінді біліктер көптеген өндірілмеді белгілейді емес, үлкен диаметрлі. Отын сорғылар, әдетте, орналастырылады корпустың артқы бөлігінде.

кейбір конфигурациялары қолданылады толкатели. Салқындату жүйесінің көбінесе көзделген әуе типті. Жетекші шестерня көптеген қозғалтқыштар орналасқан білік. Сондай-ақ, атап өту маңызды, бұл модельдер осы үлгідегі белгіленеді коромысла. Кейбір конфигурациялары бар бүтін оннан үш клапан. Крылатки жиі қолданылады болат.

Карбюраторлық түрлендіру

Карбюраторлық қозғалтқыштар дайындалады және екі таратушы біліктер. Бұл жағдайда дейдвуды пайдаланылады қолмен типті. Отын шығыны тәуелді қуат агрегат, сондай-ақ көлемінің камера. Рессоры құрылғыларда қолданылады крыльчаткой.

Түрлендіру с толкателями сирек кездеседі. Сондай-ақ, атап өту маңызды, бұл бар двухтактные және четырехтактные агрегаттар. Сондай-ақ, бар модельдер коромыслами. Қуаты орта есеппен тең 30 кВт.