Lotnictwo ii wojny światowej. Lotnictwo wojskowe ZSRR

Wiele można mówić o ii wojnie światowej wojny. Faktów jest ogromna ilość. W tym przeglądzie, należy zwrócić uwagę na taki temat, jak lotnictwo ii wojny światowej. Porozmawiajmy o najbardziej znanych samolotach, które zostały użyte w działaniach.

Podstawowe jednostki radzieckiego parku

I-16 ó "osioł", "ишачок". Myśliwiec-jednopłatowiec produkcji radzieckiej. Po raz pierwszy pojawił się w latach 30-tych. Stało się to w OCB Поликарпова. Pierwszym, który wspiął się na myśliwca w powietrze, stał się Walery Чкалов. Stało się to pod koniec grudnia 1933 roku. Samolot brał udział w wojnie domowej, która w 1936 roku wybuchła w Hiszpanii, w konflikcie z Japonią na rzece Халхин-Gol, w Sowiecko-fińskiej bitwie. Do początku Wielkiej wojny Ojczyźnianej myśliwiec był podstawową jednostką odpowiedniej parku ZSRR. Większość pilotów swoją karierę zaczynali właśnie ze służby na I-16.

Wynalazki Aleksandra Jakowlewa

Lotnictwo ii wojny światowej angażował się w swoją liczbę i samolot JAK-3. Pod nim należy rozumieć, jednosilnikowy myśliwiec, którego opracowanie odbywała się pod kierownictwem Aleksandra Jakowlewa. Samolot stał się doskonałą kontynuacją modelu Yak-1. Produkcja lecącego maszyny działo się z 1994 w 1945 roku. Przez ten czas udało się zbudować około 5 tysięcy myśliwców. Samolot został uznany najlepszym zawodnikiem ii wojny światowej, przeznaczonym dla małych wysokościach. Ten model składał się na uzbrojeniu Francji.

Lotnictwo ZSRR wiele nabyła od momentu wynalezienia samolotu YAK-7 (UTI-26). To jednosilnikowy samolot, zaprojektowany przez Aleksandra Яковлевым. Używany z pozycji treningowego samolotu. Produkcja rozpoczęła się w 1942 roku. W powietrzu unosi się około 6 tysięcy tych modeli.

Bardziej:

Główne etapy rozwoju psychiki w филогенезе

Rozwój psychiki w филогенезе charakteryzuje się kilkoma etapami. Rozważmy dwie główne historie związane z tym procesem.Филогенез - to historyczny rozwój, obejmującego miliony lat ewolucji, historię rozwoju różnych gatunków organizmów żywych.Ontogenez...

Co to jest gronkowiec i metody jego leczenia

Wielu w swoim życiu miał do czynienia z zakażeniem gronkowca. Dlatego konieczne jest posiadanie pełnej informacji o tej chorobie, aby w pełni zrozumieć, co dzieje się w organizmie. Więc co to jest gronkowiec? To bakterie, lub jedną z ich odmian, z kt...

Co studiuje morfologia

 Przed podjęciem się, że studiuje morfologia, należy zauważyć, że sam studiuje ten dział gramatyki. Tak, morfologia studiuje słowo jako część mowy, a także sposoby jego edukacji, jego formy, struktury i gramatyki wartości, a także poszczególne j...

Bardziej zaawansowany model

Lotnictwo ZSRR posiadała taki myśliwca jak-9. Jest to największa masowa model, której produkcja trwała około 6 lat, począwszy od 1942 roku. Przez ten czas zostało zaprojektowane około 17 tys. samolotów. Mimo że model miał trochę różnic od samolotu FC-7, dla wszystkich czynników stała się bardziej doskonały kontynuacją serii.

Samoloty produkowane pod kierunkiem Петлякова

Omawiając ten temat, jak lotnictwo ii wojny światowej, należy zauważyć samolot pod nazwą Pawn (Pe-2). To bombowiec nurkujący, który jest najbardziej masowym w swojej klasie. Model ten jest szeroko stosowana na polach bitwy.

Lotnictwo ZSRR w ii wojnie światowej znalazły się w swój skład i taką летательную samochód, jak NE-3. Pod tym modelu należy rozumieć dwusilnikowy myśliwiec. Jego główną cechą była solidna metalowa konstrukcja. Opracowanie odbywała się w biurze projektu-29. Jako podstawa został wzięty bombowiec nurkujący PE-2. Nadzorował proces produkcji W. Петляков. Pierwszy samolot został skonstruowany w 1941 roku. Od bombowca go odróżniał brak dolnej klapy rifle zabudowy. Nie było i szczęk krat.

Myśliwiec, który mógł latać na dużych wysokościach

Lotnictwo Wojskowe ZSRR w latach ii wojny światowej został uzupełniony w ten wieżowiec zawodnikiem, jak MIG-3. Ten szybowiec transport był używany w wielu różnych wariantach. Wśród głównych różnic można wyróżnić to, co mógł wznieść się na wysokość do 12 tysięcy metrów. W tym przypadku prędkość osiągnęła dość wysoki poziom. Za pomocą tego myśliwca piloci z powodzeniem prowadzili walki z samolotów wroga.

Myśliwce, których produkcją kierował Лавочкин

Rozmawiając na ten temat, jak lotnictwo ii wojny światowej, należy zauważyć model o nazwie ЛаГГ-3. To myśliwiec-jednopłatowiec, który składał się na uzbrojeniu sił POWIETRZNYCH armii czerwonej. Używali go z pozycji myśliwiec przechwytujący, bombowca, zwiadowcy. Produkcja trwała od 1941 do 1944 roku. Klocki są Лавочкин, Garbatych, Dzwonków. Wśród pozytywnych cech należy zaznaczyć obecność potężnego uzbrojenia, wysoką żywotność, minimalne zastosowanie rzadkich materiałów. Jako głównych źródeł zasobów podczas tworzenia myśliwca używane sosna i sklejka.

Lotnictwo Wojskowe miała w swoim magazynie model La-5, konstruowanie której odbywało się pod kierownictwem Лавочкина. To myśliwiec-jednopłatowiec. Głównymi cechami jest obecność tylko jednego miejsca, zamknięta kabina, rama drewniana i dokładnie takie same elementy boczne skrzydła. Produkcję tego samolotu rozpoczęła się w 1942 roku. Na samym początku jako broni użyto tylko automatyczne 20-mm armaty w ilości dwóch sztuk. Konstruktorzy ich umieszczone w przedniej części nad silnikiem. Приборное wyposażenie nie różniło się różnorodnością. Nie było nawet ani jednego urządzenia żyroskopowe. I jeśli porównać taki samolot z tymi statki i narzędzia, które były używane Niemcami, Ameryką lub Anglią, to może wydawać się, że jest on bardzo od nich odstaje pod względem technicznym. Jednak parametry lotu były na wysokim poziomie. Wszystko inne, prosta konstrukcja, brak konieczności skrupulatnym obsłudze, zdolność do warunków взлетных pól robili model jest po prostu idealny do tego okresu. Za jeden rok został opracowany około tysiąca myśliwców.

Historia lotnictwa ZSRR przechowuje w sobie wzmianka i otaki model, jak La-7. Jest to pokój jednoosobowy myśliwiec-jednopłatowiec, budowę którego zajmował się Лавочкин. Pierwszy taki samolot został wydany w 1944 roku. W powietrze powstał w lutym. W maju postanowiono rozpocząć produkcję seryjną. Praktycznie wszyscy piloci, którzy stali się Bohaterami Związku Radzieckiego, latały na La-7.

Model, wykonany pod kierunkiem Поликарпова

Lotnictwo Wojskowe ZSRR obejmował model U-2 (W-2). To uniwersalny dwupłatowiec, którego produkcją kierował Поликарпов w 1928 roku. Głównym celem, dla osiągnięcia którego pochodził wydanie samolotu, było szkolenie pilotów. Dla niego było charakteryzuje dobrych пилотажных cech. Gdy zaczęła się Wielka wojna ojczyźniana, standardowe modelu postanowiono przerobić na światło, nocne samoloty-bombowce. Obciążenie przy tym dochodzi do 350 kg. Samolot produkowane seryjnie do 1953 roku. Przez cały czas udało się wyprodukować około 33 tysięcy modeli.

Szybki myśliwiec

Lotnictwo Wojskowe ii wojny światowej znalazły się takie maszyny, jak Tu-2. Model ten znany jest również pod nazwami ANT-58 103 Tu-2. To twin engine bombowiec, który mógł rozwijać większą prędkość lotu. Przez cały czas jego produkcji zostało zaprojektowane kolejności 2257 modeli. Uzbrojony bombowiec był do 1950 roku.

Latający czołg

Nie mniej popularny taki samolot, jak Il-2. Atak również nosił przydomek «garbaty». Tego doprowadził kształt kadłuba. Konstruktorzy nazwali tę maszynę latającym czołgiem. Niemieccy piloci podobny model nazywano betonowym samolotem i цементированным бомбардировщиком w związku z jego bardzo trwały. Produkcją szturmowego zajmował się Iljuszyn.

Co można powiedzieć o lotnictwo Niemiec?

Niemieckie lotnictwo ii wojny światowej znalazły się taki model, jak "Мессершмит Bf.109". To myśliwiec tłokowy-низкоплан. Używali go jako przechwytujący, myśliwca, bombowca i zwiadowcy. Jest to najbardziej masywna samolot w historii ii wojny światowej (33984 modelu). Prawie wszyscy niemieccy piloci zaczęli latać właśnie na tym samolocie.

"Мессершмит Bf.110" – ciężki myśliwiec strategicznego charakteru. W związku z tym, że nie można było go używać zgodnie z jego przeznaczeniem, model został переквалифицирована w bombowiec. Samolot znalazł szerokie zastosowanie w różnych krajach. On udział w działaniach zbrojnych w różnych częściach globu. Szczęście takiego samolotu towarzyszyła w związku z zaskoczeniem jego pojawienia się. Jeśli jednak wybuchł zwrotny walki, to ten model przegrała praktycznie zawsze. W związku z tym taka samolot został wycofany z frontu już w 1943 roku.

"Мессершмит Me.163" (Kometa) – rocket fighter-myśliwiec. Po raz pierwszy wzbił się w powietrze jeszcze w 1941 roku na początku września. Nie różnił się массовостью produkcji. Do 1944 roku została wydana zaledwie 44 modelu. Pierwszy bojowy lot odbył się dopiero w 1944 roku. Tylko z ich pomocą zostało zestrzelonych tylko 9 samolotów przy stracie 11.

"Мессершмит Iu.210" – ciężki myśliwiec, który wystąpił jako zamiennik modele Bf.110. Pierwszy lot odbył się w 1939 roku. W swojej konstrukcji model miał kilka wad, w związku z którymi jej wartość bojowa dość mocno ucierpiała. Wszystko w światło wyszło około 90 modeli. 320 samolotów i nie dobudowali.

"Мессершмит Iu.262" – myśliwiec, który również występował w roli bombowca i zwiadowcy. Pierwszy na świecie samolot odrzutowy, który wziął udział w walkach. Również można go uznać za pierwszą na świecie napędem zawodnikiem. Jako podstawowego uzbrojenia występowali 30-mm авиапушки, które montowano około dziobie. W związku z tym został zapewniony кучный i gęsty ogień.

Samoloty brytyjskiego produkcji

"Хоукер Hurricane" – myśliwiec brytyjskiej produkcji, wydany w 1939 roku. Przez cały czas produkcji w światło wyszło około 14 tysięcy modeli. W związku z różnorodnej modyfikacji maszyna używana jako przechwytujący, bombowca i szturmowego. Były i takie modyfikacje, które zakładały startu samolotów z lotniskowców. Wśród niemieckich asów ten samolot nazywał «wiadro z nakrętkami». Jest to związane z tym, że był dość ciężki w obsłudze i powoli nabierał wysokości.

"Супермарин Spitfire" – myśliwiec brytyjskiej produkcji, który ma jeden silnik i jednolitej монопланом skrzydło, umieszczony dość nisko. Podwozie tego modelu można było sprzątać. Różnorodne modyfikacje pozwoliły zastosować model jako myśliwiec przechwytujący, bombowca i zwiadowcy. Została około 20 tysięcy samochodów. Niektóre z nich były używane do lat 50-tych. W zasadzie stosowano tylko w samym początku wojny.

"Хоукер Tajfun" – pokój pojedynczy bombowiec, którego produkcja trwała do 1945 roku. Na uzbrojenie składało się aż do 1947 roku. Opracowanie odbywała się w celu używania go z pozycji przechwytujący. Jest jednym z najbardziej udanych myśliwców. Jednak pojawiły się pewne problemy, z których można wyróżnić najtańszą скороподъемность. Pierwszy lot odbył się w 1940 roku.

Lotnictwo Japonii

Japońskie lotnictwo ii wojny światowej w większości копировала modele tychsamolotów, które były używane w Niemczech. Duża liczba myśliwców produkowano do wsparcia wojsk lądowych w działaniach. Również oznaczało lokalne dominację w powietrzu. Dość często samoloty z czasów ii wojny światowej były wykorzystywane do nalotu na Chiny. Warto zauważyć, że w składzie japońskiego lotnictwa nie było bombowców strategicznych. Wśród podstawowych myśliwców można wyróżnić: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japońskie LOTNICTWO również stosowano transportowe, szkolenia, samoloty zwiadowcze. W lotnictwie znalazło się miejsce dla modeli specjalnego przeznaczenia.

Amerykańskie myśliwce

Co jeszcze można powiedzieć na taki temat, jak lotnictwo ii wojny światowej? STANY zjednoczone również nie stali z boku. Amerykanie w dość объяснимым powodów, dość dokładnie zbliżyli się do rozwoju floty i lotnictwa. Najprawdopodobniej to właśnie ta solidność i bawić się rola w tym, że samoloty produkcji amerykańskiej, były jednymi z najsilniejszych nie tylko pod względem liczebności, ale i możliwości. Na początku działań wojennych na uzbrojeniu USA składały się takie modele, jak Curtiss P-40. Jednak po pewnym czasie ten samochód zastąpił na P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Jako bombowców strategicznych używane samoloty takich modeli, jak-17 FlyingFortress i B-24 Liberator. Aby można było przeprowadzać strategiczne bombardowania w Japonii, w Ameryce сконструировали samoloty modelu W-29 Superfortress.

Zakończenie

Lotnictwo w ii wojnie światowej odegrała znaczącą rolę. Bez samolotów nie było praktycznie ani jedna bitwa. Nie ma jednak niczego dziwnego w tym, że państwa były mierzone przez nie tylko na ziemi, ale i w powietrzu. Odpowiednio, i do szkolenia pilotów, i do tworzenia nowych samolotów każdy kraj podchodzi z dużą dozą odpowiedzialności. W tym przeglądzie, staraliśmy się wziąć pod uwagę te bezzałogowe środki, które były używane (z powodzeniem i nie bardzo) w działaniach.