Samochód Mazda 3" 3 generacji: opis, dane techniczne i opinie

Na początku listopada 2013 roku na nasz rynek trafił pojazd óMazda 3» 3 generacji. Przejście преобразил samochód na wszystkich frontach: odświeżony design, nowe wyposażenia i elektrownie, zmodyfikowanego podwozia i inne. Ponadto, w odróżnieniu od «Mazda 3» 2 generacji, nasz bohater ma znacznie większe szanse trafić do kierowców, którzy od czasów pierwszej «treshki» stali się fanami tego modelu.

Krótka wycieczka w historię

«Mazda 3» (1 generacja) zobaczyłam świat w 2004 roku. Model okazał się bardzo udany i kilka lat świetnie sprzedawała się dobrze. A oto kolejne pokolenia, które debiutowało w 2008 roku, nie udało się utrzymać klientelę, влюбившуюся w pierwszej wersji modelu. I nawet odnowiony w 2011 roku, w którym jak gdyby zostały uwzględnione wszystkie grzechy twórców, nie pomógł. W ten sposób model jest po prostu potrzebowała ponownym uruchomieniu i tworzeniu nowego wzorca, który mógłby zaskoczyć publiczność tak samo, jak pierwsza wersja. Tak powstał «Mazda 3» 3 generacji, którego premiera odbyła się latem 2013 roku. Przekonajmy się, czy udało japońscy konstruktorzy stworzyć auto, godne pierwszej «treshki»

Wygląd

«Trzecia Mazda» otrzymała zupełnie nową aranżację o nazwie KODO. Ona nadaje samochodowi bardziej dynamiczny wygląd, niż wcześniej. Japońscy projektanci mówią, że chcieli dać samochód charakterem gepard, podkreślając tym samym jej zaprzęgowe możliwości. Trzeba przyznać, że projektanci pracowali na 100 % ó maszyna znalazła ciekawy gwałtowny sylwetka. Go tworzą potężne nadkola, drapieżny przód i muskularne boczne wykrawania.

Wymiary

Tak Jak poprzednio, model dostępny w dwóch wersjach nadwozia: sedan i hatchback. Wymiary maszyny lekko wzrosły: długość sedan równy 4 585 mm, a hatchback ó 4 465 mm. Szerokość i wysokość jest taka sama dla obu wersji nadwozia i wynosi 1 795 1 450 mm. Rozstaw osi od samochodu «Mazda 3» 3 generacji wynosi 2 700 mm, a luz ó 160 mm. Sedan otrzymał bagażnik o pojemności 408 litrów, a hatchback – na 100 litrów mniej.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Wnętrza

Wnętrze tego modelu w dużej mierze zapożyczone u najnowszej generacji «Mazda 6». Jednak dzięki innym układzie i obniżonej pozycji przodu wszystko wygląda o wiele łatwiej, воздушнее i spokojniej. Na ustaloną tradycję z przejściem na nową generację «Mazda» dostaje wysokiej jakości materiały wykończenia, lepszą izolację od hałasu i wysoki poziom wyposażenia.

Wyposażenie

Podstawowa innowacja techniczna, którym może się pochwalić «Mazda 3» 3 generacji, – zupełnie nowy system multimedialny z ekranem 7 cali i głosem. W topowych wersjach wyposażenia maszyna otrzymała również wyświetlacz head-up oraz szeroki wachlarz systemów aktywnego bezpieczeństwa, począwszy od kontroli niewidomych wejść do śledzenie ruchu w obrębie pasa.

Pod maską

Na naszym rynku nowa «Mazda 3» może być wyposażony w trzy rodzaje silników benzynowych silników atmosferycznych.

Młodszy silnik bardzo dobrze znam się na tym, kto jeździł samochodem «Mazda 3» drugiej generacji. Jest to czterocylindrowy 104-silna jednostka o pojemności 1,6 litra. Maksymalna moc silnika uzyskuje się przy 6 tysiącach obrotów na minutę. A szczyt momentu obrotowego (144 Nm) przypada na 4 tysiące obrotów. Silnik ten może агрегироваться jak 6-szybki mechaniki, jak i 4-szybkim automatem. Z MANUALNĄ silnik może rozpędzić pojazd do prędkości w 187 km/h. Przy tym pierwsza «sto» poddaje się za 12,8 sekundy. W parze z manualną skrzynią taki silnik spala średnio 5,7 litra paliwa na 100 kilometrów drogi. Samochód z takim samym silnikiem, ale automatyczna skrzynia BIEGÓW stała się wolniej i żarłok. Jej prędkość maksymalna wynosi 177 km/h. Na rozpędzenie się do 100 km/h trwa już 13,5 s. Przy tym średnie zużycie benzyny na 100 km wynosi 6,3 litra.

Drugi silnik zupełnie nowy dla naszego rynku, odnosi się do rasy SkyActiv. W tych samych 1,5 litrach pojemności i 4 cylindrach daje 120 km przy 6 000 obr. Moment obrotowy wynosi 150 Nm, a jego szczyt przypada na 4 000 obrotów. Silnik ten współpracuje wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów o 6 stopni. Ta PPC stała się również nowością na naszym rynku. Samochód z takim wyposażeniem jest w stanie rozwinąć prędkość 191 km/h przyspieszenie do 100 km/h wydaje 11,6 sek. Na 100 kilometrów drogi takie auto trzeba 5,8 litra 95-go benzyny.

No i trzeci silnik ó flagowy, to również należy do rodziny SkyActiv. Jego pojemność wynosi 2 litry. A system bezpośredniego wtrysku pozwala «wycisnąć» z silnika trochę więcej. Taka akcja jest dostępny tylko dla najlepszych zestawów «Mazda 3». On агрегируется wyłącznie SKRZYNI na 6 stopni. Silnik rozwija moc 160 km przy 6 500 obr. / min. Limit momentu obrotowego wynosi 210 Nm i osiągany jest przy 4 000 obr. Najwyższej klasy silnik z nowej SKRZYNI zapewnia najbardziej jasny dynamikę. Prędkość maksymalna tego auto jest równa 210 km/h A przyspieszenie do 100 km/h potrzebuje zaledwie 8,9 sekundy. Na każde 100 kilometrów drogi топовое auto zużywa 6,2 litra benzyny.