Drążek kierowniczy Renault Megan-2": funkcje urządzenia. Wymiana układu kierowniczego Renault Megan-2"

Układ Kierowniczy - jest to połączenie pracy mechanizmów, dzięki którym samochód porusza się w zadanym przez kierowcę kierunku. Ciśnienie od kierowaniem idzie na przekładnia napędu, co umożliwia obrót kół przednich w odpowiednią stronę.

Zaburzenia w pracy przynajmniej jednego z tych elementów może doprowadzić do awarii na drodze.

Co to jest drążek kierowniczy

Samochody "Renault Megan-2" mają układ kierowniczy z реечным kierowniczego i kolumną kierownicy, kąt nachylenia, które można dostosować. Auto produkowane z hydro-, jak i układy eps.

Koło sterowania zainstalowanych na шлицах wału kierownicy z самоконтрящейся nakrętką i jest wyposażone w moduł poduszki bezpieczeństwa.

Przekładnia napędowa składa się z górnego, środkowego i dolnego działów. Średni - неразборный, z dwoma карданными przegubami na końcach.

Drążek Kierowniczy Renault Megan-2" przekazuje impuls do kół i zapewnia kontrolę nad samochodem. W dobrym stanie nie wydaje żadnych dźwięków, a stres od kierownicy przekazuje bez opóźnień.

W przypadku, gdy w tej witrynie pojawia się pukanie, szczególnie na nierównościach i zaangażowanie w kierownicę, która nie akceptuje swojego pierwotnego położenia po kolei, samochód idzie na remont, tak jak w listwie są problemy.

Części układu kierowniczego

Drążek Kierowniczy Renault Megan-2" składa się z:

• Najniższej reiki (przejazd w osi z zębami), do której przywiązują drążki i końcówki;
• Wału, zjednoczonego z карданом eps strony;
• Acicular i przegubów łożysk;
• Regulacyjnej suchary;
• Nakrętki do mocowania suchary;
• Tuleje.

Na opinii posiadaczy Renault Megan-2", samodzielna naprawa układu kierowniczego - jest to dość czasochłonny proces: jedno tylko wypłaty może zabrać na godzinę. A najbardziej kapryśny szczegół - tuleja - często się psuje podczas demontażu i stwarza dodatkowe problemy.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Tak i zestaw naprawczy drążek kierowniczy do Renault Megan-2" nie ma. Musi wybrać podobne części od innych samochodów.

Najczęstsze problemy

Najczęstsze objawy uszkodzenia układu kierowniczego są:

1. Kałuża oleju, szczególnie po dłuższym postoju. To objaw uszkodzenia uszczelnień. Dzieje się tak, gdy osłona kierowniczych jest uszkodzony lub nieprawidłowo zainstalowana. Z tego powodu na trzpień trafiają błoto i woda. W tym przypadku wystarczy wymienić uszczelniacze, tuleje i pierścienie uszczelniające.
2. Luz. Najczęściej pojawienie się luzów związane z usterką kierowniczego krzyżaki, ale mogą być i inne przyczyny. Dlatego zaleca się, aby w pierwszej kolejności przeprowadzić diagnostykę całego węzła, zidentyfikować usterki, wymienić zużyte swoje części i przeprowadzić regulację na specjalnym stoisku.
3. Stukanie w kierownicy listwie. pojawia się, jeśli są zużyte tuleje ślizgowe, docisk lub osłona. Trzeba tutaj diagnostyka i sprawdzenie na hamowni z późniejszą wymianą części.

Jak wyciągnąć listwę

Zanim zaczniesz czasochłonny proces naprawy i wymiany, warto spróbować podciągnąć kierownicy szynę "Reno Megan-2". Praca ta wymaga umiejętności i kilka przedłużaczy do klucza na 12". Dla większej wygody w pracy warto pominąć nad ramą pomocniczą. Mocno dokręcać śruby regulacyjnej nie powinno być, tak jak kierownica będzie obracać się z dodatkowym stresem.

1. Umieścić samochód na podnośniku samochodowym.
2. Usuń ochronę.
3. Dotyk określamy znalezienie śruby regulacyjnej.
4. Kluczem powoli obracamy śrubę.
5. Okresowo obracać kierownicę w różne strony, a tym samym sprawdzić obecność obcych dźwięków w pracy reiki.
6. Kończymy dokręcona śruba wtedy, gdy znikają dźwięki podczas skręcania kierownicy.

W sytuacji, gdy regulacja śrub nie uwalnia od uderzeń, należy odwołać się do naprawy lub całkowitej wymiany. W przypadku braku naprawy na STO oferują w pełni zastąpić węzeł, odpowiednio, cena drążek kierowniczy Renault Megan-2" będzie kilka razy więcej, niż samodzielna wymiana jej zużytych elementów.

Zdejmowanie

Aby dostać się do tego węzła, należy zdjąć prawe koło i ramę pomocniczą, odkręcić nakrętkę na kole końcówce, aby usunąć go. Odkręcić kierownicę do oporu w lewo i usunąć opaski пыльника reiki. Odkręcić контрагайку końcówki i sama końcówka. Zdjąć osłony. Odkręcić poprzecznego.

Szynę zdejmujemy z samochodu i зажимаем w uścisku.

Plan demontażu

Demontować kierownicy szynę trzeba etapami. Aby lepiej wyobrazić sobie, w jakiej kolejności należy wykonać demontaż elementów, poniżej przedstawiony jest szkicowy rysunek układu kierowniczego Renault Megan-2".

1. Śruba sześciokątna закручиваем prosto w simering na wale kierownicy nie więcej niż 1 cm i za pomocą kombinerkami wyciągnij ten dławik. Następnie z uszczelniacza wyciągnij śruba sześciokątna.
2. Pierścień zdejmujemy za pomocą specjalnego ściągacza.
3. Naprawić przekładnia napędowa w imadle i lekko stukając w obudowę reiki, usuwamy go razem z łożyskiem.
4. Wyciągamy tuleję, zsunięcie śrubokrętem i również lekko stukając w listwie.
5. Należy Odkręcić nakrętkę suchary i wyciągamy go.
6. Wszystkie usunięte części należy dokładnie umyć.

Istnieją kierowniczego listwie jeszcze jedenłożysko, które z trudem usuwa. Niektórzy rzemieślnicy wybić go z pomocą сточенных śrub na 10" i 13". Ale są tacy, którzy osobno wykupić igły i kawałki obudowy, a zewnętrzną magazynek wybić, wiercenia listwę z tyłu. W każdym razie będę musiał go zmienić.

Разобранную szynę odtłuszczane, przetwarzają zimnej spawaniem i pozostawiają godzin na 6 do całkowitego wyschnięcia. W miejsce lądowania łożyska leżał szmat lub papier, aby się tam nie dostała się do spawania.

Po dokładnym wysuszeniu szynę ponownie wytrzeć do czysta.

Łożysko na kole wału ma pierścień. Jest ono jednorazowe: po zdjęciu z powrotem zainstalować go już nie można. Tak, że można wyciąć wyrzynarką i usunąć узкогубцами. Łożysko jest również demontaż bezpowrotnie (można za pomocą młotka).

Montaż

Nowe łożysko wciskana na przekładnia napędowa, ubiera się pierścień. Na razie tę konstrukcję można odłożyć na bok. Montaż listwy odbywa się w kilku etapach:

1. Tuleję delikatnie montowane na szynę, z prawej i jest wypełniona smarem.
2. Wał wkladka w tulei. Tutaj trzeba się postarać.
3. Następnie wał отцентровывают i przetwarzają smarem.
4. Na wolny koniec don łożyska łożysko.
5. Wdrożyć wał w prawidłowej pozycji względem reiki i delikatnie skleić go w korpus.
6. Lewą stronę wału przyciągają za pomocą nakrętki.
7. Выкручивая szynę na przemian w prawo i w lewo, rozmazany miejsce docisku wału сухарем.
8. Ustalane nakrętki, sprężyny i bułce tartej.
9. Noszą pierścień i simering.

Regulacja reiki

Proces regulacji pracy wyremontowanej reiki również nadaje się do diagnostyki:

1. Закручиваем nakrętkę suchary do oporu, a następnie odwracamy ją na 180^O.
2. Szyna skręcamy w prawo, a wał odciągnąć w bok od niego.
3. Skręcamy na szynę w lewo i powtarzamy procedurę z wałem.
4. Szyna центрируем. I znowu przeciągnąć wał się w różne strony.

- W każdym z tych punktów napędowy musi zachować swoją pozycję względem reiki, ale kręcić. Naprawa układu kierowniczego Renault Megan-2" został zakończony. Teraz skręcamy poprzecznego i ustawiamy ją na auto. Cały proces trwa średnio 3 godziny.

Po wymianie układu kierowniczego Renault Megan-2" trzeba przeprowadzić aligner. W przeciwnym razie cała wykonana praca będzie na marne.

Jak zmniejszyć koszty naprawy

Trzymając się prostych zasad, można zapobiec poważnym awariom w kolumnie kierownicy i obniżyć koszty zakupu części zamiennych.

1. Jeśli samochód jest wyposażony w hydrauliczne wspomaganie kierownicy, warto przynajmniej raz w miesiącu sprawdzać kolor hydraulicznego płyn (musi być przejrzysty) i produkować szybką jej wymianę. Czarny kolor tego płynu wskazuje na to, że wkrótce ulegnie awarii pompy, a wraz z nim cała kierowniczy. Niestety, system wspomagania kierownicy nie ma filtra dokładnego oczyszczania. Odpowiednio, w płyn może dostać się różne cząsteczki, które zanieczyszczają ją, a na obudowie listwy działają jak образив.
2. Okresowo sprawdzać pylniki, zwłaszcza po remoncie przedniego zawieszenia. Oni nie muszą być skręcone mieć pęknięcia i podziały. Jeśli mają wady, choć niewielkie, warto wymienić osłony.
3. W przypadku pojawienia się farting dźwięku lub stukanie przy skręcie kierownicy należy niezwłocznie zająć się diagnostyką i późniejszą naprawą układu kierowniczego Renault Megan-2".
4. W Wyniku długotrwałej eksploatacji istnieje ryzyko завоздушивания systemu гидроусиления kierownicy. Można usunąć powietrze z układu, obróć kierownicę 5 razy z jednej strony na drugą, aż do oporu. Jeśli to nie pomoże, to specjaliści STO прокачают system wysokim ciśnieniem.
5. W Przypadku pojawienie się dźwięku od obrotów kierownicy podczas postoju warto zobaczyć wały napędowe, osłony stawów cv, sworzeń, łożysko, zewnętrzne i wewnętrzne przeguby.