Opony Toyo Proxes T1R: opinie klientów

Jeśli jesteś kierowcą, którzy kochają szybką jazdę po gorącym letnim автобанам, to ci na pewno nie można pominąć nowość od znanego japońskiego producenta Toyo Proxes T1R. Opinie o niej wypełniali wiele tematyczne place zabaw, a wygląd od razu przykuwa wzrok. Przegląd ten jest poświęcony jednej z najbardziej ekstrawaganckich modeli opon ostatnich lat. Aby rozpocząć, należy wziąć pod uwagę jej przeznaczenie i główne cechy.

Podstawowe przeznaczenie modelu

Patrząc na agresywny design, można od razu zrozumieć, że opona letnia Toyo Proxes T1R nie jest stworzony do stałego jazdy po miejskich uliczkach. I w rzeczywistości, producent mówi, że w pierwszej kolejności ta guma została stworzona dla zabudowy na samochody z bardzo mocnym silnikiem, takie jak sportowe coupe, szybkie zwrotnice, sedan klasy premium i im podobne.

W tych oponach wszystko jest przemyślane w najdrobniejszych szczegółach, więc możesz nie martwić się o bezpieczeństwo podczas szybkich przejazdów na автобанам i autostrad. Raczej będzie musiał powstrzymać się, aby nie niszczyć poważnie przepisów ruchu drogowego w odniesieniu do dopuszczalnych prędkości.

Oprócz podstawowego zadania, opona letnia Toyo Proxes C1S dobrze radzi sobie z estetycznych dekoracji samochodu. Dlatego model jest szeroko znana wśród tuningowych atelier, które nie tylko doskonałe osiągi, ale i dzięki atrakcyjnego wyglądu.

Etap rozwoju

Opona stała się dość poważnym projektem, nawet dla projektantów i programistów z wieloletnim stażem za plecami. Dlatego na wszystkich etapach bardzo aktywnie zastosowano nowoczesne technologie modelowania komputerowego, pozwalające odtwarzać wszelkie sytuacje, które mogą wystąpić podczas jazdy. Przy tym istnieje możliwość zmiany nie tylko środowisko, ale i moc silnika, a także typ samochodu, aż do precyzyjnego ustawienia zgodnie z jednym ze znanych marek.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Metoda, w której pracowali naukowcy, szeroko znana w wąskich kręgach autobusowych mistrzów i ma nazwę DSOC-T. W trakcie testów na Toyo Proxes T1R оптимизировался wzór bieżnika, aby, z jednej strony, był w stanie utrzymać jego piękno, a z drugiej – maksymalnie zwiększyć osiągi. I, jak widać gotowego wyniku, zespole profesjonalistów to udało.

Zarządzanie

Dzięki specjalnej strukturze bieżnika udało się osiągnąć możliwie największej stabilności w zakresie zarządzania i stabilności, a nie są zależne od aktualnego stanu nawierzchni. Prowadzenie utrzymuje się nawet na предпиковых prędkościach, i opona pozwala śmiało wydawać polecenia samochód, nie obawiając się, że może odejść w poślizg, lub zachowywać się w sposób nieprzewidywalny. Opinie na temat Toyo Proxes T1R wielokrotnie potwierdzają ten fakt.

Drugą cechą, której udało się osiągnąć dzięki swoistego obrazu, jest niski poziom drgań akustycznych i hałasu. Wielu kierowców znasz to uczucie, kiedy podczas jazdy drażniący szum po prostu sprawia, że nerwowy. A wyobraź sobie, jak silny może być ten efekt na wysokiej prędkości. Dlatego kwestii redukcji szumów poświęcono szczególną uwagę. Jednak opinie o oponach Toyo Proxes T1R świadczą, że w niektórych rozmiarach przezwyciężyć problem i nie udało się.

Konstrukcja bieżnika

Za podstawę wciąż w początkowej fazie rozwoju został wzięty w kształcie litery V wzór bieżnika, a następnie uzupełniony niezbędnymi elementami. Już od wielu lat taka forma протекторных bloków stosuje się na szosowych oponach, a ona potwierdziła swoje prawo do istnienia.

Specjalny układ bloków bieżnika tworzy swoisty balans, który pozwala na uzyskanie zarówno wysokich osiągów przy przyspieszaniu samochodu, jak i skrócenie drogi hamowania przy jego zatrzymaniu. Nie zapomnieli o stabilności, która również zajmuje szczególne miejsce w postaci środkowej pasma wokół całej powierzchni i służącego do utrzymania kierunku jazdy na wprost.

Taka forma pozwoliła zrobić oponę Toyo Proxes T1R 82V bardziej trwałe, ponieważ podzieliła obciążenie równomiernie na całej powierzchni roboczej powierzchni, niż obniżyć poziom zużycia ściernego, nieuniknione zarówno podczas ruchu, jak i przy ostrym starcie lub hamowaniu.

Zaawansowana mieszanka gumowa

Jednym z głównych problemów wyścigowych i szosowych opon jest wysoki stopień nagrzewania się podczas dużych prędkości jazdy. Uniknąć jej można tylko za pomocą określonych środków. Czasami zmieniają konstrukcja bieżnika, ale to może mieć negatywny wpływ na dynamicznych właściwościach opon.

Dlatego Właśnie twórcy poszli w inną stronę, модернизировав skład chemiczny mieszanki gumowej specjalnie dla opony Toyo Proxes T1R. W rezultacie znalazły się na niej dodatkowe elementy, które ze względu na swoją wysoką kosztów rzadko stosowane w innych opracowaniach. Chodzi o składowych silikonowego uszczelniającej, które pozwoliły znacznie zmniejszyć tarcie o powierzchnię, i jako wynik, sam grzanie.

Takie podejście postanowił nie tylko kwestia obniżenia temperatury.To właśnie dzięki niemu udało się osiągnąć ponad podwyższonej odporności na ścieranie, tak jak guma, ciepłe, zaczyna się topić i staje się bardziej miękka, co w konsekwencji niekorzystnie wpływa na żywotność i zwiększa efekt ściernego zużycia powierzchni roboczej.

Stabilność podczas manewrowania

Jak już mogli dowiedzieć się, centralne bloki zapewniają niezawodną cięgno z powierzchnią toru i stabilność kierunkową. Jednak podczas manewrowania i podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością punkt obciążenia znacznie przesuwa się od środka do krawędzi.

Dlatego producentem podjęto decyzję maksymalne wzmocnienie ramion strefy opony Toyo Tires Proxes T1R, a także nagradzać ich pojedynczymi dużymi протекторными bloków, które mają podłużne listwy. To pozwoliło rozłożyć obciążenia występujące podczas manewru, bardziej równomiernie na całej powierzchni, obniżyć poziom zużycia i chronić oponę przed zerwaniem.

Walka z аквапланированием

Jeśli zwrócić szczególną uwagę na zdjęcia Toyo Proxes T1R, to można zauważyć, że wysokość протекторных bloków dość mała, i szerokość lameli, odpowiednio, też. Aby guma mogła poradzić sobie z dużymi ilościami wody, zdecydowano się zrobić listwy innych.

Ich kierunek pozwala efektywnie kierować wodę z punktu kontaktu z nawierzchni do krawędzi opony, skąd ona może być wypchnięta poza jej granice za pomocą bocznych bloków i lameli między nimi. W rezultacie udało się rozwiązać praktycznie нерешаемую problem, zastępując głębokość zwiększonej szerokości.

Takie podejście praktycznie nie wywarł negatywnego wpływu na dynamiczne i charakterystyka hamowania, ale pozwolił zmniejszyć prawdopodobieństwo poślizgu w wyniku aquaplaningu do minimum.

Zwiększona wytrzymałość

Biorąc pod uwagę specyfikę pojazdów, na których będzie stosowany ten model gumy, producentem musiałem opracować specjalny system zwiększania wytrzymałości opony. Z jednej strony, trzeba było zmniejszyć jej ciężar. Z drugiej – obciążenia przy starcie i hamowaniu znacznie wyższe niż w przypadku zwykłych samochodów, co mówi o prostym fakcie: przy niewystarczającej wytrzymałości oponę w najlepszym przypadku, po prostu usunie z dysku, a w najgorszym ó rozerwie.

Aby uniknąć tego wynika, producentem zastosowano dużą ilość легкосплавного i syntetycznego cięgna, a także prowadzone działania na rzecz wzmocnienia ścianek bocznych. Takie podejście zapewnił opony Toyo Proxes C1S, opinie, o których my teraz przeanalizujmy, wytrzymałość i bezpieczeństwo, a także dał dodatkową ochronę przed przecięciami i przebicia.

Pozytywne opinie o gumie

Nadszedł czas, aby zwiedzić liczne opinie pozostawione przez kierowców na tematycznych samochodowych zasobach. To właśnie one pomogą maksymalnie jakościowo określić, jakie mocne strony są właściwe dla danego modelu. Wśród nich w opiniach na temat Toyo Proxes T1R więcej pozostałych wyróżnia się następujące punkty:

• Doskonałe właściwości jezdne. Opona bardzo szybko jest w stanie reagować na najmniejsze zmiany kursu, i dobrze słucha steru.

• Dobra zajęć odporność. Guma pewnie trzyma się na torze, nawet jeśli nie do końca sprzyjających warunkach i jest w stanie utrzymać prostolinijny ruch po pokonywania drobnych przeszkód.

• Dobra odporność na aquaplaning. Jak podkreślają użytkownicy w opiniach o opony Toyo Proxes C1S, nawet często nie zauważają, suchy lub mokry asfalt, tak jak prowadzenie pozostaje tak samo dobre w każdych warunkach pogodowych.

• Miękkość. Guma jest w stanie samodzielnie «połykać» drobne nierówności, tworząc bardziej komfortowe wrażenia z podróży.

• Równoważenie z fabryki. Użytkownicy nie trafiały się egzemplarze, które by wymagały dużej ilości ładunku do centrowania.

• Ładny estetyczny wygląd. Ten moment jest ważne dla tych, którzy chcą, aby maszyna była piękna z każdej strony i we wszystkich szczegółach.

• Wytrzymałe ścianki boczne. Opony Toyo Proxes T1R dobrze zabezpieczona przed uszkodzeniem, a małe występy mogą chronić przed zadrapaniami i same felgi.

Jak widać, guma była odpowiedniej jakości i w całości spełnia życzenia użytkowników. Jednak ma pewną ilość wad, o których trzeba wiedzieć.

Negatywne strony tej gumy

Wśród wad niektórzy użytkownicy w swoich opiniach na temat Toyo Proxes T1R podkreślają bardzo wysoki poziom hałasu. Jeśli jednak prześledzić za trendami, to można zobaczyć, że z podobnym problemem borykają się głównie kierowcy z określonymi rozmiarami. Być może źródłem hałasu służy stan zawieszenia lub sam jej zasada działania.

Przy agresywnym prowadzeniu opony Toyo Proxes T1R dość szybko się zużywa. Sprzyja temu wysoka miękkość i niewielka głębokość bieżnika. Dlatego jeśli chcesz cieszyć się nim jak najdłużej, spróbuj powstrzymać się od gwałtownych startów i nagłych hamowań.