Гидрокрекинговое olej - co to jest?

Na rynku środków smarnych do samochodów bardzo dużo różnych produktów: przekładniowe płyny, oleje mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne oleje z różnych stopniach lepkości. Nie tak dawno pojawiło się i гидрокрекинговое olej ó co to jest? Rzecz w tym, że większość właścicieli samochodów przyzwyczaili się dzielić wszystkie oleje syntetyczne, mineralne i półsyntetyczne, więc słowo w tytule "гидрокрекинговое" często wprowadza w ślepy zaułek. Zdefiniujmy to gorzej lub lepiej od pozostałych, dlaczego tak się nazywa i w ogóle, czy warto go używać czy lepiej zatrzymać się na wyborze starej i dobrej syntetyków.

Co to jest гидрокрекинг?

Гидрокрекинг – to technologia wytwarzania produktu, który różni się od technologii budowy mineralnych i syntetycznych olejów. Jest tak dokładnie, to chodzi o sposób wytwarzania oleju podstawy. Istotą tej technologii jest prosta: z konwencjonalnego oleju mineralnego jest usuwany siarka, azot i tlen, co pozwala przybliżyć strukturę molekularną produktu do struktury syntetycznego smaru.

Jak wiadomo, podstawą nie jest produktem końcowym. Ona tylko określa niektóre właściwości oleju, a staje się pełnoprawnym tylko w połączeniu z unikalnym pakietem dodatków uszlachetniających, które producenci dodają do podłoża. Jednak to podstawowa podstawa określa żywotność i inne kluczowe parametry smarowania.

Trochę historii

Tak Więc, jesteśmy już trochę sobie sprawę, że to – гидрокрекинговое olej. Jest to produkt wykonany w specjalnej technologii, która różni się od standardowej. Ale jakie cechy technologii?

Zacznijmy od tego, że wcześniej w silnikach z powodzeniem stosowane oleje mineralne, które były silnie zależne od temperatury. Czyli przy niskich temperaturach mineralna podstawa jeszcze zgęstniał, przez co pompa oleju nie mógł skutecznie pompować smar po całym systemie. To doprowadziło do szybkiego zużycia silnika. W rezultacie powstała pilna potrzeba tworzenia nowego i lepszego oleju o lepkości, która by mocno nie zależy od temperatury otoczenia.

Rozwój technologii doprowadził do powstania olejów syntetycznych, które najpierw były używane w авиадвигателях i pozwala uruchomić je nawet w silne mrozy. Później syntetyczne podstawy były używane do produkcji olejów samochodowych. Mówiąc prostymi słowami, syntetyczny olej kopiuje mineralny, jednak przy tym struktura molekularna takiego oleju jest jednolita, co pociąga za sobą poprawę eksploatacyjnych i technicznych cech.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Główną różnicą syntetycznego oleju mineralnego ó stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur. Czyli te produkty podczas obniżenia temperatury zachowują swoją lepkość i silnik nawet w zimie łatwo zapala. Przy silnym podgrzaniu jest olej oraz wytrzymuje duże obciążenia i nie traci lepkość. Można również zauważyć i dłuższa żywotność "syntetyków", bo jest słabszy ulega utlenieniu, a jej dodatki praktycznie nie osad. Jednak złożoność budowy produktu pociąga za sobą silny wzrost kosztów w porównaniu z olejami mineralnymi.

Tanimi olejami są produkty na полусинтетической podstawie – to pewna mieszanka syntetycznego i mineralnego oleju w określonej proporcji.

Cechy гидрокрекинга

Teraz nadszedł czas, aby zrozumieć, że to – гидрокрекинговое olej. Ono także ma syntetyczną podstawę (maksymalne przybliżenie do niej). Sama technologia гидрокрекинга pojawiła się w USA w połowie lat 70-tych. Dzięki jej producentom udało się przybliżyć strukturę molekularną oleju mineralnego na syntetyczny. Czyli гидрокрекинг zakłada traktowanie ropy naftowej mineralnej podstawy do tego stopnia, że jej struktura molekularna staje się taki sam, jak u syntetycznej podstawy. Czyli do syntetycznej smarowania maksymalnie blisko blisko гидрокрекинговое olej. Co to dokładnie potwierdza praktyka użytku właścicieli samochodów.

Jeśli porównać mineralną podstawy z podstawą stworzonej na гидрокрекинговой technologii, to najnowsza okaże się czystsze. Ma lepsze właściwości. Ale słusznie zauważyć, że jest to гидрокрекинговое olej będzie ustępować produktów na bazie syntetycznych organizacyjnych i specyfikacjami technicznymi. Jednak jest jeden istotny plus – prostota wykonania i niska cena na rynku.

Гидрокрекинговое olej lub syntetyczny – co jest lepsze?

Okazuje się, że гидрокрекинговое olej znacznie lepiej mineralnej lub полусинтетической podstawy, jednak gorzej syntetycznej. Zresztą, w wielu parametrach jest porównywana z "tworzyw sztucznych", ale przy tym się różni taniość.

Poza tym, teraz granica między syntetycznymi i гидрокрекинговыми smarami stopniowo się zaciera. W wielu olejach producenci przestają pisać słowo "гидрокрекинговое", a coraz częściej korzystają z "wykonana w technologii syntetycznej". Być może jest to robione w celach reklamowych, ponieważ wielu właścicieli samochodów do tej pory nie wiedzą, co to jest –гидрокрекинговое olej. Jeśli spojrzeć na asortyment wielu producentów, to taki olej okaże się praktycznie u wszystkich dużych marek. Ale czysto technicznie "syntetyk" wygrywa.

Dlaczego olej syntetyczny często biorą za гидрокрекинговое i odwrotnie?

Jak już wspomniano powyżej, producenci specjalnie nie starają się skupić uwagę konsumenta na tym, w jaki sposób została dokonana podstawa ó гидрокрекинговым lub standardowym. Nawet "Amerykański Instytut Ropy naftowej" прировнял oleje syntetyczne do гидрокрекинговым. Dlatego wiele dużych marek po prostu piszą na opakowaniu, że produkt wykonany jest na bazie syntetycznych technologii. Niektórzy wskazują, że olej jest syntetyczny, a czasami piszą, że podstawa została uzyskana za pomocą HC-syntezy. W ogóle, jeśli na opakowaniu jest napisane, że smarowanie została wykonana z syntetycznego technologii (lub z pomocą HC-syntezy), to najprawdopodobniej oznacza to, że wewnątrz znajduje się właśnie гидрокрекинговое olej.

Czym różni się гидрокрекингового oleju od zwykłego?

Jak już pewnie wiecie, główna różnica polega na sposobie wytwarzania. Co do struktury molekularnej, coś między "syntetyczne" i гидрокрекинговым olejem różnic praktycznie nie ma. Oba produkty można nazwać syntetycznymi, jednak prawdziwa "syntetyk" jest droższe i "żyje" dłużej. To jest dobry olej syntetyczny można zmieniać przez 15 (a niektórzy i po 20-30) tysięcy kilometrów, ponieważ jest dość odporna na obciążenia. A oto гидрокрекинговую smar producenci zalecają wymianę nie więcej niż 10 tysięcy kilometrów przebiegu. Biorąc pod uwagę jakość benzyny na rosyjskich stacjach benzynowych, wymianę najlepiej przeprowadzać po co 7-8 tysięcy kilometrów.

Mniejszą żywotność – jest to główna wada tego oleju. Jego oczywisty plus rozpatrywaliśmy powyżej – jest to cena, ze względu na uproszczony sposób budowy. Pozwala to obniżyć koszty i ustawić mniejszą cenę za pojemnik.

Гидрокрекинговое olej lub syntetyczny – co lepiej wybrać?

Porady dotyczące wyboru oleju dawać trudne, ponieważ dla każdego modelu i marki samochodu idealny swój własny, unikalny produkt. Jeśli jeden samochód "pokocha" гидрокрекинговую smar, to nie znaczy, że drugi taki transport też na nim będzie działać skutecznie. Więc sprawdzić w instrukcji do samochodu, jakie smarowania najlepiej użyć.

Ale jeżeli podsumować, to pełnowartościowe syntetyczny olej lepiej ze względu na wyższą trwałość. Niektórzy eksperci mówią też, że dobre smaru na bazie syntetycznych tworzą bardziej wytrzymałe folie ochronne na parach tarcia silnika, i гидрокрекинговые oleju im gorsze od tego parametru. Z tym, oczywiście, można się spierać. Jednak nie spotkasz odwrotnego zdania, w których twierdzono, że гидрокрекинговая smar lepiej prawdziwej "syntetyków". Więc wniosek jest taki: olej syntetyczny, choć droższe, ale mimo wszystko lepiej. Гидрокрекинговые smarowania znajdują się gdzieś pośrodku między "syntetyczne" i "полусинтетикой". Raczej nie w środku, a bliżej do "syntetycznej substanci".

Opinie

Na różnych forach samochodowych u użytkowników nie składa się jednoznaczną opinię na temat гидрокрекингового oleju. Opinie o nim są zarówno pozytywne, jak i negatywne. W szczególności kupujących w zakłopotanie fakt, że гидрокрекинговое olej ó w to mineralny przepracowany olej z lepszą molekularna. Dlatego wielu właścicieli samochodów jest brak zaufania do produktów uzyskanych гидрокрекинговым sposób. Oni nadal korzystać z pełnej syntetyczną i nie wahała się ryzykować.

Inna publiczność jest zadowolona z jakości pracy гидрокрекинговых olejów. Wielu właścicieli w ogóle nie boją się go używać i spokojnie wlać przez 7-8 tysięcy kilometrów przebiegu. Takie kierowcy podkreślają, że podobne oleju znacznie lepiej pół-syntetyczny, przecież ostatnie nie podlegają stosunek "минералка/syntetyk". Czyli w takim oleju może być 90% oleju mineralnego i 10% ó w syntetycznych. Dlatego w każdym przypadku lepiej jest użyć гидрокрекинговую smar, niż wlewać w silnik "полусинтетику".

Zakończenie

Często można spotkać opinie na temat popularnego гидрокрекингового olej Toyota 5W30. Opinie o nim mają pozytywny charakter, tak, że nie jest to szczególnie bać się korzystać z tych produktów.

Należy Pamiętać, że nie jest to zalecenie, a tylko opinie użytkowników na różnych автофорумах. Ogólnie rzecz biorąc, można polecić właścicielom samochodów użyć oleju, utworzone na bazie гидрокрекинговых technologii. To pozwoli zaoszczędzić pieniądze. Jednak przy tym wymieniać smar trzeba częściej.