Z jakich składników składa się sprzęgło VAZ-2106. Pompa sprzęgła i pracy

Wszyscy uważają, że jeśli samochód ma prostą konstrukcję i małą cenę, to nie różni się trudności sprzęgło VAZ-2106. Pompa sprzęgła, zamontowany w komorze silnika i połączony z pedałem, ma stosunkowo skomplikowaną konstrukcję.

Praktycznie wszystkie nowoczesne tanich samochody wyposażone тросиковой wysłaniem. Hydraulika – jest to wiele drogich maszyn. Ale szóstka w swoim czasie była elitarnej, a konstruktorzy dla niej nic nie szczędził. System hydrauliki nakłada pewne wymagania – trzeba produkować szybką wymianę elementów i konserwacja.

System sprzegla

Zaledwie dwóch głównych elementów w układzie sprzęgła VAZ-2106. Pompa sprzęgła pozwala utworzyć ciśnienie w przewodach kosztem zanikiem siły kierowcy. Robotnik oddziałuje na wtyczkę, prowadzącą w ruch łożysko oporowe. W skrócie można opisać pracę całego systemu:

1. Po naciśnięciu na pedał odbywa się ruch trzpienia w głównym cylindrze. Tak jak system typu zamkniętego, gwałtownie wzrasta ciśnienie krwi.
2. Pod wpływem tego ciśnienia następuje wyciskanie tłoka w cylindrze roboczym, który jest zainstalowany na obudowie sprzęgła.

Po zwolnieniu pedału następuje proces odwrotny:

1. Po zwolnieniu pedału trzpień głównego cylindra powraca do pozycji początkowej, w wyniku czego zwiększa się objętość wewnątrz systemu i obniża ciśnienie.
2. Na siłownik działa sprężyna powrotna, która pozwala przenieść się zapasu w pozycji wyjściowej.
3. W systemie znajduje się zbiornik wyrównawczy, w którym znajduje się płyn.

Jako cieczy roboczej służy dynamika typu DOT-3. W niej znajduje się wiele dodatków, przyczyniają się do normalnej pracy mechanizmu. Te suplementy korzystnie wpływa na metal, pozwalają na butle lepiej chłodzony.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Staraj się wlewać do systemu tylko te płyny, które są zalecane przez producenta. Efektywna praca zależy bezpośrednio od jakości płynu, który wlewa się do systemu. Nigdy nie pozwól, aby poziom spadł do minimalnego poziomu. W razie potrzeby uzupełniać płyn.

Podstawowe uszkodzenia

Pomimo wysokich kosztów konstrukcji, dość często się psuje sprzęgło VAZ-2106. Siłownik sprzęgła zawiesza się, pojawiają się zacieki. Dzieje się tak z następujących powodów:

1. Nadmierne zużycie części pracy i głównego cylindra.
2. Korzystanie z płynu hamulcowego, nie zalecanej przez producenta samochodu.
3. Zmniejszenie poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym z powodu jego uszkodzenia lub osłabienia opasek do mocowania rurek.

Cena głównego siłownika sprzęgła VAZ-2106 wynosi 400-600 zł, w zależności od producenta. Ale można znaleźć i droższe części zamienne. Zestaw do naprawy trochę taniej - około 300 zł.

Spadki pedału

Porażka w pedału jest jednym z głównych objawów tego, że jest nieużyteczny mechanizm sprzęgła VAZ-2106. Pompa sprzęgła mógł stracić szczelność. Ale nie warto od razu grzeszyć na niego, trzeba dokładnie obejrzeć wszystkie elementy systemu. Rury łączące cylindry, nie powinny mieć zaciek płynu hamulcowego. Na obudowach samych cylindrów również nie powinno być po niej śladu. Jeśli spada pedał, to sprzęgło nie będzie pracować w normalnym trybie.

Mogą Wystąpić następujące problemy:

1. Utrudnione przełączanie biegów.
2. Spadek poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym.
3. Podczas długiej pracy w takim trybie zawodzą łożysko oporowe, kosz, twardy.

Jeśli zauważysz awarii pedału, spróbuj przeprowadzić remont jak najszybciej, ponieważ z każdym naciśnięciem przycisku ciecz będzie wypływać z systemu.

Co jest potrzebne do naprawy?

Jeśli jest nieużyteczny główny lub siłownik, trzeba przeprowadzić remont. W sprzedaży można znaleźć specjalne zestawy składające się z tłoków, pierścieni uszczelniających, sprężyny. Ale zainstalować je na stare zużyte cylindry trudno byłoby wskazane. Tłoki i pierścienie mają standardowe wymiary, a wewnętrzna powierzchnia cylindra z biegiem lat jest produkowany, przy czym w większości przypadków dzieje się to nieregularnie.

Dlatego w przypadku instalacji nowych, niemal idealnych tłoków, nie dostaniesz właściwego efektu. Podczas naprawy należy kupić płyn hamulcowy. W ogóle jej żywotność wynosi nie więcej niż dwóch lat. Tylko w tym przypadku płyn działa tak skutecznie, po przekroczeniu tego terminu nastąpi улетучивание dodatków, które są dodawane do cieczy.

Przed rozpoczęciem naprawy należy spuścić płyn z układu. Do tego z zbiornika wyrównawczego trzeba odprowadzić ją za pomocą gruszki. Następnie, wykręcając z każdego z elementów прокачной złączkę na ekranie cylindrze, pozbyć się resztek.

Wymiana siłownika roboczego

To jest ten mechanizm, który jest zainstalowany na obudowie sprzęgła VAZ-2106. Pompa sprzęgła montowane obok pedału. Kolejność czynności:

1. Wyjmij uchwyt popychacza.
2. Zdejmij nawrotnego sprężynę.
3. Delikatniewyjmuj nakrętkę, która znajduje się na przewodzie cieczowym.
4. Spuścić resztki płynu hamulcowego, wykręcając z każdego z elementów węża.
5. Odkręć dwie śruby, którymi mocuje się cylinder. Popychacz zaworu należy wyciągnąć z widełek sprzęgła.

Podczas demontażu należy zainstalować gumową uszczelkę i podkładkę na nową węża. W komplecie do naprawy, nie ma jej. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Przy pomocy nakrętki, która znajduje się na trzpieniu, regulowany skok pedału sprzęgła. Ale należy to robić tylko po pompowania.

Wymiana pompy hamulcowej

Podobnie jak wykonywana jest praca po wymianie głównego siłownika sprzęgła na VAZ-2106. Zamocowany jest on obok pedału. Trzpień głównego cylindra łączy się z pedałem mechanicznie. Procedura wymiany wygląda następująco:

1. Scalenia płyn hamulcowy z systemu.
2. Откручиваете wąż idący do расширительному zbiornika.
3. Выкручиваете rurkę idącą do pracy cylindra.
4. Выкручиваете dwie śruby, którymi została mocowanie do przegrody.

Potem jest usuwany pompa hamulcowa, dokonuje jego naprawy lub całkowitej wymiany.

Odpowietrzanie systemu

Urządzenia głównego siłownika sprzęgła vaz-2106 około taką samą, jak i na podobnym elemencie układu hamulcowego. Pompowanie odbywa się w podobny sposób:

1. Cała łódź, przedłużające gwintowane połączenia.
2. Zbiornik wyrównawczy wlewa się płyn do średniego poziomu.
3. Na прокачной złączkę umieścić rurkę, która opada w małym pojemniku z płynem hamulcowym.
4. Asystent kilka razy naciśnie pedał sprzęgła, po czym zapisuje ją w pozycji wciśniętej.
5. W tym czasie trochę выкручиваете прокачной złączkę, aby powietrze.

Dwa Ostatnie punkty powtórzyć kilka razy, dopóki nie przestanie wypływać powietrze z systemu. Należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego. W przeciwnym razie mechanizm będzie działać na suchej, może być konieczne demontaż głównego siłownika sprzęgła VAZ-2106 do naprawy.