"Westa" lub "X-Ray" - co jest lepsze? Porównania pojazdów, dane techniczne, opinie właścicieli

Natychmiast po rozpoczęciu sprzedaży Lada Vesta wywołała poruszenie wśród kierowców. Wielu z tych, którzy szukali sobie samochód w budżetowym segmencie cenowym, zaczęli traktować ten model bardziej w głębi. W końcu większość kierowców zdecydowało się na pierwszeństwo "West", a nie modele od producentów zagranicznych, których wartość jest wyższa. Jednak po rozpoczęciu sprzedaży "Progi-X-Ray" klienci zaczęli myśleć o tym, co wybrać – ponad tani sedan lub pojemny miejski hatchback. Niektórzy z kierowców nadal nie znalazłem odpowiedzi na to pytanie. Więc będzie rozpatrywana bardziej szczegółowo. Porównaj "Westy" i "X-Ray" zrobimy poniżej.

Podstawowe różnice modeli

Główną różnicą, sądząc po opiniach, "Progi-Westy" od "Progi-X-Ray" jest to, że sedan – jest tworzony całkowicie od podstaw samochód. Jego opracowanie trwała dość długi okres, ale mówić o "Veste" zaczęły się już na wczesnych etapach budowy. Model cieszy się dużą popularnością, bo ludzie czekali na jej pojawienie się długo. W odniesieniu do "X-Ray" można powiedzieć, że go nie rozwijają od podstaw. Za podstawę modelu miały nie mniej znany model Renault Sandero, a ona została zbudowana na bazie "Logana", który sprawdzona od lat przez wielu taksówkarzy Rosji.

W takim razie ludzie są zdezorientowani w wyborze. Myślą o tym, że lepiej wybrać – nowe wydarzenia i odczucia lub solidną platformę, która już dawno stała się z dobrej strony. Póki co w tym sporze nie ma dokładnych odpowiedzi. Dalej zostaną omówione wszystkie różnice bardziej szczegółowo. Co jest lepsze - "Westa" lub "X-Ray"?

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Karoseria

Niektórzy kierowcy wybierają sobie samochód na podstawie prestiż danej marki. Jednak w tym przypadku czynnik ten jest minimalny, ponieważ oba modele są produkowane przez jedną firmę. Wiele sądzą o prestiż, patrząc na nadwozie, są "Westy" i "X-Ray" różnią się.

West dostępny jest tylko w nadwoziu sedan, ale w najbliższym czasie zakład przygotowuje się zaprezentować publicznie i inne wersje: hatchback, kombi, wersja z powiększonym prześwitem i samochód z długim rozstawem osi. Ten ostatni będzie dostępny w ograniczonej ilości, ale wygląda taka wersja bardziej prestiżowe pozostałych. Wielu miłośników samochodów VAZ z niecierpliwością czekają na nowe dane.

"X-Ray" jest dostępny w wolnej sprzedaży tylko w nadwoziu hatchback. Niektórzy uważają, że model jest crossoverem, ale to nie tak. Dla miłośników lekkiego внедорожья Avtovaz nadal przygotowuje wersję XRAY Cross, co może być pełnoprawnym liderem. Zmiany w nowych będą minimalne: napęd na cztery koła, zwiększony prześwit, różne nakładki na nadwozie i inne ulepszenia.

Jeśli lubisz samochody w nadwoziu sedan, to najlepiej wybrać "Progu-Весту". Jeśli sympatyczni "псевдокроссоверы", których rozmiar jest nieco większy niż u pozostałych auto, to lepiej dać pierwszeństwo "X-Ray". Dla miłośników kombi odpowiednich opcji w tej chwili nie ma, ale w najbliższym czasie powinna pojawić się "Westa" w tej wersji nadwozia. To samo odnosi się i do tych, którzy sympatyczni zwrotnice do pokonania lekkiego off-road. Dla nich Avtovaz przygotowuje Xray Cross.

Wymiary

Na Zewnątrz auta nie różnią się od siebie wielkością. Jednak jeśli wziąć pod uwagę wszystkie bardziej szczegółowo, można zobaczyć, że wszystko jest inaczej.

"Łada-Westa" dłuższe "X-Ray" prawie na 300 mm, a co za tym idzie jest bardziej komfortowo z powodu większej bazy. Szerokości samochody są identyczne. Wysokość modeli inna: "Westa" poniżej "X-Ray" na 73 mm, choć wizualnie różnica ta wydaje się większe. Wynika to w szczególności z ziemi – u "X-Ray" jest już na 17 mm i wynosi 195 mm, gdy "Westy" – 178 mm. W kwestii pojemności bagażnika wygrywa sedan ó pojemność ma 480 l zamiast 361 l hatchback. Choć na zewnątrz "X-Ray" i wygląda na więcej, ale waży on mniej niż 40 kg.

Dla tych, którym zależy na przestronność i pojemność, uważa się, że lepiej kupić "Весту", "X-Ray" mniej вместителен. Do tego jest wygodne ze względu na jego rozstawu osi. Jeśli istnieje potrzeba, w przezwyciężaniu łatwego внедорожья, to lepiej dać pierwszeństwo "X-Ray". Warto zauważyć, że przy towary rozłożone tylnych siedzeń hatchback pojemność bagażnika zwiększa się do 1207 litrów. U "Westy" nie ma takiej możliwości.

Wygląd

Można zauważyć, jeśli porównamy "Progi-Westy" i "Spoko-X-Ray", co na zewnątrz tych dwóch modeli ma takie same cechy. Jest to związane z tym, że po rozpoczęciu sprzedaży Łada-Westa" zaczęła cieszyć się dużą popularnością i dlatego projektanci postanowili przeprowadzić "X-Ray" w podobnym stylu. Przednie części samochodowe są prawie identyczne. Jeśli przyjrzeć, to można rozważyć literę "X", który прорисовывают reflektory, atrapa chłodnicy, światła przeciwmgielne i wlot powietrza zderzaka. Również w modelach są bardzo podobne bluzy. Jednak podczas badania pojazdów z boku wyraźnie, że "X-Ray" jakby skrócona przednia część, w odróżnieniu od "Westy". A jednak za wcześnie, aby mówić, że lepiej: "Westa" lub "X-Ray".

Również modele są podobne z boku. U nich są rysowane wzory w kształcie litery "X", które sprawiają, że samochody są bardziej nowoczesne. Jednak z tego powodu "X-Ray" wydaje się krótki. U "Westy" taki problem nie występuje. Wiele właściciele skarżą się, że w "X-Ray" ustawiają koła o małej średnicy. Jednak producent instaluje na model 15 - i 16-calowedyski, ale w potężnych nadkolach takie felgi wydają się bardzo małe. Niektórzy właściciele "X-Ray" od razu po zakupie ustalane na niego koła większego promienia.

Samochód, co jest lepsze: "Lada-Westa" lub "X-Ray" - ciężko powiedzieć, projekt ma minimalne różnice. Jak wspomniano powyżej, samochody mają różnice tylko w wersjach nadwozia. Poza tym są praktycznie takie same, i można zauważyć różnicy między nimi nie ma.

"Łada-West" i "X-Ray": dane techniczne

Nie mniej ważnym kryterium przy wyborze samochodu są jego dane techniczne. U "Westy" i "X-Ray" różnią się. Czym? Aby odpowiedzieć na to pytanie, powinniśmy zajrzeć do środka samochodu.

Układ napędowy

Jeśli sądzić po ilości proponowanych opcji, hatchback wygrywa. Jest on dostępny do zakupu z 3 różnymi silnikami. Łada-Westa" sam pochodzi tylko z jednym wariantem silnika.

Oba auta montuje silnik o mocy 106 km od Avtovaz. Ten silnik został zamontowany i na inne modele "Progi", a więc o jego niezawodności wiedzą wiele. On 4-cylindrowy, 16-zaworowy i ma kompleks wtryskiwacze paliwa. Na pewno silnik nie najmocniejszy, ale brakuje do danych modeli. Łada-Westa" z tą jednostką przyspiesza do 100 km/h za 11.2 z, "X-Ray" czyni to dłużej niż 0,2 s. W tym rejestrze sedan wygrywa. Jednak w prędkości maksymalnej on już przegrywa: u "Westy" to 175 km/h, podczas gdy u "X-Ray" – 176 km/h. Za to trzeba trochę zapłacić, tak jak u "Westy" zużycie niższe średnio o 0.5 l Z takim silnikiem nie warto liczyć na dowolną moc, ale do spokojnej jazdy go bardziej niż wystarczająco.

"Łada-Westa" jest tylko z tym silnikiem. U "X-Ray" jest jeszcze 2 warianty silników. Jeden z nich – jest to silnik o mocy 110 km, jest on wspólny rozwój sojuszu Renault-Nissan". Jego urządzenie jest identyczne z poprzednim. W задумкам inżynierów, silnik powinien mieć moc 116 moc, czterokolowy, jednak jej убавили z jakiegoś powodu. Dzięki udoskonaleniom ten silnik ma dobrą przyczepność i jest bardziej ekonomiczny. Prędkość maksymalna również wzrosła do 181 km/h.

Największą popularnością nadal cieszy się silnik o mocy 122 km i pojemności 1.8 l jest rozwój inżynierów firmy Avtovaz. W tej chwili jest on instalowany tylko w "X-Ray". Dzięki momentowi obrotowemu 170 Nm silnik katapultuje samochód do 100 km/h w zaledwie 10.9 s, a prędkość Maksymalna wzrosła również w porównaniu z innymi opcjami i wynosi 186 km/h. Zużycie paliwa nie wzrosła. Tego udało się osiągnąć dzięki innowacji inżynierów. Silnik mógłby rozpędzać samochód jeszcze szybciej, ale z powodu tego, że automatyczna skrzynia biegów działa doskonale, że to niemożliwe. Gdyby ten silnik został zamontowany z mechaniką, a następnie zrealizować całą moc urządzenia byłoby o wiele łatwiej.

Jeśli ważny jest mocny silnik, to w tej chwili lepiej dać pierwszeństwo samochodu Łada X-Ray. W jego oko barw jest potężny 122-konny silnik, który nie jest dostępny dla "Westy". Jednak w najbliższym czasie firma planuje to naprawić i rozpocząć instalację silnika w wersji sedan. W takim przypadku "Westa" powinna stać się szybsze, niż "X-Ray". Produkować wprowadzenie tego silnika w wersji sedan – nie jest to łatwe zadanie, dlatego ją składają.

Układ Napędowy "Progi-Westy" i "X-Ray"

W planie PPC wszystko jest o wiele łatwiejsze. Samochody mają praktycznie takie same pudełka. Umieszczają tu tylko 5-krok mechanika i robot. Łada-Westa" napędzany dwoma opcjami: MANUALNĄ, opracowanego przez pracowników Avtovaz, i АМТ - robotem produkcji francuskiej.

W X-Ray instalować PPC produkcji rosyjskiej nie stali. Model wyposażony tylko PPC francuskiego produkcji – to JR5 512 i JH3 518. Praca krajowych i zagranicznych skrzyni biegów nie różni się od siebie. Oba warianty wyłaczają transmisji płynnie, nie powodują zniekształceń i dość короткоходны.

Wiele samochodów tej samej kategorii cenowej są wyposażone w SKRZYNI, że lepiej w opinii. U "Westy" lub "X-Ray" tego nie ma. Tutaj jest tylko mechanika i robot. Zarząd spółki podjął takie kroki w celu obniżenia kosztów produkcji, tak jak wdrożenie i późniejsza instalacja automatu w samochody i zażądali dodatkowych kosztów. Warto zauważyć, że robot czasami się spóźnia z przełączaniem biegów i ze względu na niego pojawiają się szarpnięcia. Ale wielu właścicieli "Progi-West" i "X-Ray" jesteśmy do tego przyzwyczajeni.

Zawieszenie

Wiele osób twierdzi, że Łada X-Ray – to jest zwrotnica. Jednak to nie tak. Dowodem na to jest brak napędu na wszystkie koła. Model jest golfa hatchback z powiększonym prześwitem. W odniesieniu do "Westy" żadnych sporów nie występuje.

Ponadto powiększony prześwit, do zawieszenia w samochodach już nie ma różnic. W przedniej części zamontowane stojaki z sprężynami, niezależne zawieszenie. W tylnej części wdrożony skrętna belka.

Salon

Wewnątrz samochody są bardzo podobne. I mówić, że "Westa" lepiej niż "X-Ray", nie można. U nich praktycznie te same stery, konstrukcja panelu środkowym i siedziska. Jednak różnice nadal istnieją. Wnętrze w obu modelach sprawnie pracował, wszystkie elementy zebrane dobrze. Podczas jazdy nie ma żadnych pisków czy luzów. Fotele są dość wygodne, jednak na tylnej kanapie przy opuszczone w dółzagłówkach lądowania pasażerów niewygodna, ponieważ są one opierać się na łopatki.

Salon obu modeli jest równie dobre. Odpowiedz na pytanie, co jest lepsze: "Westa" lub "X-Ray" - bardzo trudne. Wszystkie elementy wykonane są około z takich samych materiałów. W zakresie izolacji akustycznej różnice są minimalne, ona tu jest na przyzwoitym poziomie. X-Ray tutaj lepiej tylko z tego powodu, że wysokim pasażerom siedzieć w nim o wiele bardziej komfortowo z powodu budowy dachu. Również po złożeniu siedzeń pojemność bagażnika ma więcej.

Konfiguracji

Oba auta prezentowane są w 3 wersjach wyposażenia: classic, comfort i apartament. W standardzie "Westa" posiada dość biednie. Z wszystkich udogodnień tu tylko elektrycznie sterowane szyby, komputer pokładowy i 2 poduszki powietrzne. U "X-Ray" sytuacja podobna. W średnim "Westa" ma malowane w kolorze nadwozia klamki drzwi i lusterka boczne oraz lusterko w osłonie przeciwsłonecznej pasażera. "X-Ray" posiada tak samo, ale oprócz tego ma 16-calowe felgi. W standardzie apartament samochody mają to samo wyposażenie. W nich instalowane są wszystkie możliwe opcje.

Cena

W standardzie "Westa" koszt kupującego 529 tys. zł, podczas gdy "X-Ray" z takim samym wyposażeniem będzie kosztować 589 tys. zł. W luksusowych wyposażenia sedan warto 672 tysiące rubli, hatchback ó 742 tys. rubli. Można również zakupić "Весту" w kolorze "lime", доплатив za to 30 tysięcy rubli.

Co jest lepsze: "Lada-Westa" lub "X-Ray"?

Tu kwestia wyboru każdego z nas, ponieważ, jak czytamy, na smak i kolor kolegów nie ma. Jeśli wymagany jest elegancki sedan z małym zużyciem i dobrą trakcją to "Westa" – jest to świetna opcja. Jeśli chcesz suv do jazdy w terenie, ale do większych wydatków nie jesteś gotowy, to najlepiej wybrać X-Ray.

Podsumowanie

Podsumowując, warto zauważyć, że każdy z omawianych samochodów jest dobry na swój sposób. Oba modele wykonane są jednym i tym samym przedsiębiorstwem, dlatego jakość wykonania i jednostki napędowe, które mają mniej więcej takie same. Główną różnicą samochodów jest cena. Mamy nadzieję, że odpowiedź na pytanie o to, co jest lepsze: "Lada-Westa" lub "X-Ray", - i opinie właścicieli okazały się dla ciebie pomocne.