Drewno-MAZ: modele, dane techniczne

Miński zakład samochodowy – jest to jeden z zasłużonych i najstarszych producentów pojazdów do transportu drewna na terenie całego byłego Związku radzieckiego. Samochody charakteryzują się niezawodnością i wysokimi wskaźnikami drożności. Ponadto, twórcy wypuścili kilka modyfikacji, z których każda może wykonać kompleksową pracę lub konkretne zadanie. Do tej pory na drogach są pojazdy MAZ pierwszych wydań, nie mówiąc już o najnowszych modelach.

Typoszereg

W ofercie białoruskiego zakładu opracowany masa modyfikacji do transportu drewna. Wśród nich:

1. MAZ-ciągnik z długim ramą (сортиментовоз), obliczony na transport krótkim lasu, różni dużym natężeniu ruchu, w stanie przewozić ładunek na dowolną odległość.
2. Samochody Ciężarowe z коником rotacyjne, interakcji z прицепным роспуском. Transport ma dobrą zwrotność i doskonale nadaje się do lokalnych ruchów.
3. Naczepa w parze z седельным ciągnikiem pozwala transportować las dowolnej długości.
4. Przyczepy do podróży w składzie pociągu.
5. Uchwyty wyposażone łyżką, pracujące z rurami i lasem-кругляком.

Nowe modele wyposażone teleskopowym wysięgnikiem, która składa się w trzech pozycji i może osiągnąć wylotu około siedmiu metrów.

MAZ-509: urządzenie

Na bazie 500-series został zbudowany MAZ-509 ó w drewna, który różnił się od poprzednika obok parametrów. Jego emisja rozpoczęła się w końcu lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku w wielu interpretacjach. W tym czasie samochód był uważany za jeden z najnowocześniejszych pojazdów w swojej klasie.

Jednostka napędowa tego modelu był niemal identyczny «пятисотому» Paliwa. W jego roli występował silnik ЯМЗ-236, który napędzany był sześcioma cylindrami umieszczonymi V-w przenośni i wodny system chłodzenia. Skrzynia biegów montowana na pojazdy MAZ nowego wydania, znacznie różniła się od poprzednich modeli. Samochód otrzymał napęd na cztery koła, пятискоростную skrzynię biegów, standardową mostową konstrukcję.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Do transportu drewna z tym ciągnikiem użyto dwóch dwuosiowych przyczep rozwiązaniu (gbh jak-9383 i TMZ-803М), które miały specjalnym затаскивающим kierowniczego. To pozwalało składane przyczepy i wysłać go do ciągnika, gdy układ konstrukcji wyszedł drewna z czterema osiami i dwoma wiodącymi mostami. Taka трансформенность pozwalała poruszać się w najbardziej niedostępnych miejscach.

Dane Techniczne

Oto cechy, które posiada MAZ - ciągnik 509-series:

• Szerokość/wysokość/długość ó 2,6/2,9/6/77 metrów;
• Baza kół (m) – 3,95;
• снаряженный ciężar (t) – 8,8;
• Prześwit – 30 cm;
• Moc silnika – 200 końskich sił w zakresie 11,15 litra;
• Limit prędkości (km/h) – 65 przy średnim zużyciu paliwa 48 litrów na sto kilometrów;
• Udźwig na max (t) – 21.

Ciągniki MAZ tej serii подразделялись na trzy podstawowe modyfikacje (509П, 509А, 509), główne różnice między którymi składały się w трансмиссионном firmy, powierzchowności i niektórych szczegółów technicznych.

Nowe modele

Na początku lat 90-tych białoruscy twórcy puścili w serię bardziej nowoczesny drewna MAZ-6317, które było produkowane w dwóch interpretacjach (сортиментовоз i przyczepa-pomijam). Takie podejście pozwoliło ujednolicić podzespoły i urządzenia do prac z różnymi rodzajami drewna.

Dane Techniczne tego modelu:

• Typ układu napędowego ó diesel;
• Formuła napędu ó 6*6:
• Moc silnika ó 420 koni mechanicznych;
• Skrzynia biegów ó mechanika z dziewięcioma stopniami;
• Limit szybki wskaźnik ó 80 kilometrów na godzinę;
• Nośność (t) – 1,34/2,91 (w zależności od wersji);
• Długość/szerokość/wysokość (m) – 1,03/2,55/4,0 lub 7,82/2,5/3,52.

Następny model MAZ-6303 ó w drewna, który produkowany jest do tej pory. Ten сортиментовоз dodatkowo wyposażony гидроманипулятором i подпорками. Jego dane techniczne:

• Silnik ó diesel;
• Napęd ó 6*4;
• Wskaźnik mocy ó 400 koni mechanicznych;
• ładowność ó 15,8 ton;
• PPC ó 9-stopniowa, mechanika;
• Prędkość graniczna – 90 kilometrów na godzinę;
• Wymiary (m) – 6,6/2,5/3,7 (długość/szerokość/wysokość).

Maszyna Ta jest szeroko stosowany ze względu na obecność centrów serwisowych i dostępności części praktycznie na całym byłego ZSRR.

Drewna manipulatory: opis

Drewna MAZ z hydraulicznym manipulator jest przedstawicielem sprzętu specjalistycznego używanego w лесозаготовках i podczas transportu drewna. Wysokie wskaźniki wydajności i efektywności są dzięki CMU (kranu-uchwytu uniwersalnego) z możliwością przechwytywania sortymentu. Cechy samochody nie są gorsze od krajowych i zagranicznych odpowiedników.

Ciągniki MAZ serii 6312А9 są używane do przewozu sortymentu, desek i innych drewnianych elementów i produktów. Wózek jest wyposażony w diesla moc agregatu ЯМЗ-65010 z турбоподдувом. Moc silnika wynosi cztery setki «konie», ma zgodność z normą «Euro-3». Formuła kół samochodu 4*6, co zapewnia wysoką przyczepność natrudne ziemi. Przy maksymalnej ładowności 2,32 mnóstwo graniczna prędkość maszyny wynosi 85 kilometrów na godzinę. Masa auto przy pełnym obciążeniu – prawie trzy i pół tony.

Cechy

Drewna manipulacyjne, wykonany na bazie MAZ-6303, otrzymał szereg usprawnień i ulepszeń. Wśród nich można wyróżnić następujące aspekty:

• Dokonana modernizacja podwozia;
• Wzmocniona rama pomocnicza;
• Są zamontowane dwie pary коников, pozwalających utrzymać i bezpiecznie przymocować sortyment;
• Zainstalowany para wciągarek;
• Między kabiną, platforma wyposażona jest w specjalny заградительная płyta;
• Możliwość ustawienia kilku rodzajów hydraulicznych uchwytów (od SF-62 do SF-85СТ).

Nowe ciągniki MAZ udowadniają, że ich stosowanie pomaga transportować las różnej kategorii w ekstremalnych warunkach. Osiągnięto to dzięki terenowe ciężarówki, jego ulepszonych parametrach technicznych, a także zgodności wszystkich wymogów bezpieczeństwa.

Opinie i ceny

Opinie właścicieli i specjalistów potwierdzają niezawodność i efektywność wykorzystania specjalistycznych ciężarówek MAZ do transportu drewna. Nie bez powodu te maszyny na przestrzeni kilkudziesięciu lat cieszą się popularnością na terenach byłych соцстран i za granicą. Dodatkowo warto zauważyć różnorodność modyfikacji лесовозов, co daje możliwość optymalnie dobrać technikę do wykonania danej operacji.

MAZ drewna, którego cena na rynku wtórnym zaczyna się od jednego miliona dwustu tysięcy rubli (seria 6303 manipulacyjne), zajmuje jedno z czołowych miejsc pod względem popularności w tej klasie. Ostateczny koszt zależy od stanu samochodu, jego modyfikacji i zużytego zasobu. Nowy model лесовоза od białoruskich producentów będzie kosztować znacznie droższe, ale i tak taniej niż podobna technika zagraniczna.

Plusy i minusy

Zalety лесовозов od Mińsk zamienne są następujące:

• Piękny wskaźnik drożności wszystkich modyfikacji do transportu lasu;
• Możliwość wyboru optymalnego wariantu wśród różnych modeli;
• Wysoka jakość w połączeniu z odpowiednią ceną;
• Unifikacja części zamiennych i podzespołów;
• Duży asortyment używanych, ale w pełni sprawnego auto;
• Ciągłe doskonalenie produkcji i wdrażanie nowoczesnych technologii;
• Dostępność części zamiennych w nadmiarze i rozszerzone usługi serwisowe na terenie całego kraju.

Wadą jest fakt, że poziom komfortu i wyposażenia dodatkowego aż несоизмерим z zagranicznymi rówieśnikami. Jednak przystępna cena w połączeniu z niezawodnością i prostotą obsługi praktycznie rekompensują ten aspekt.

Podsumowanie

Na postsowieckiej przestrzeni trudno znaleźć pojazd do transportu drewna lepiej, niż ciężarowe MAZ. W pracy można spotkać jeszcze pierwsze modyfikacje, które powstały kilkadziesiąt lat temu, a przy tym wykazują doskonałe wyniki. Nowe modele, które są produkowane seryjnie, stały się znacznie bardziej ekonomiczne, wydajniejsza i bardziej funkcjonalne.