Os pilotos da aviação civil: formação, características da profissão e responsabilidades

Os Pilotos de aviação civil ã o os especialistas, inteiramente dedicado à vida no céu. É destemidos pessoas, кинувшие desafio e passaram por muitas provações. Portanto, quem sonha com tal profissão, tem de perceber que o seu caminho de vida será tão desafiador e тернистым.

E se tal destino não assusta, então vamos falar sobre como se tornar um piloto de aviação civil em portugal. Para onde vale a pena fazer para aprender? Quanto tempo demoraria para isso, e, então, procurar um emprego?

O Começo de um longo caminho

Antes de tudo, devemos estar cientes do fato de que aprender de um piloto de aviação civil terá bastante tempo. Afinal, ao contrário de carro, avião de controle requer amplo conhecimento: a partir de sua construção e terminando com as características de vôo em caso de mau tempo.

Portanto, vale a pena preparar-se para o fato de que você terá que estudar ão de uma toneladaç o de material de ensino. Não basta memorizar todas as informações e ser capaz de usar corretamente seu tempo de vôo. Especialmente, se no futuro você tem planos de se candidatar a trabalhar no comercial estrutura.

De Vôo de licença

Hoje Em dia, todos os pilotos da aviação civil são divididos em três grandes categorias. Isso acontece devido a um rigoroso sistema de licenciamento, que é obrigado a passar por absolutamente todos os pilotos. É ela que, posteriormente, determina o tipo de cruzeiro de máquinas será capaz de gerir pessoas.

Assim, existem os seguintes tipos de licença:

1. PPL ou um piloto privado. A posse deste documento dá o direito de controlar pequenos aviões, não concebidos para o transporte de cargas. Simplificando, ao seu prazer, o homem pode voar o quanto quiser, mas o trabalho não tomará.
2. Painel de controlo ou de piloto comercial. Este tipo de licença permite que a pessoa a entregar pequenas cargas, fazer viagens облеты e subitamente levantar no céu de pára-quedistas.
3. ATPL ou linear piloto. O que posso dizer, esta é a mais elevada categoria de pilotos, o que lhe permite gerir a многотонными пассажирскими авиалайнерами.

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Como se tornar um piloto de aviação civil

Vale a pena uma pessoa ousar entrar neste caminho, como antes ele ali mesmo постает a escolha de: a candidatar-se na escola de pilotagem ou se limita a авиашколой? Curiosamente, porém, as suas vantagens e desvantagens em ambos os casos, portanto, vamos considerar separadamente.

Vamos Começar com o vôo das escolas. A qualidade do ensino superior, assim como na formação de pilotos se destaca muito mais tempo. Além disso os alunos aprendem não só пилотированию, mas também a outras disciplinas - física, em matemática e direito. Isto permite-lhe educar abrangente desenvolvidos pilotos, qualitativamente capaz de cumprir os seus deveres.

No Que diz respeito contras, o vôo da escola e da academia passam de um conjunto de base do estado de ordem. Isso leva ao fato de que uma pretensão de 10 a 12 participantes. Além disso, muitas estabelecidos os pilotos de aviação civil recebe no fato de que a base técnica de nossas instituições de ensino visivelmente está desatualizado. Devido a isso, os seus formandos, temos que ter mais cursos, a fim de entender as características de pilotagem de aeronaves novas.

E aqui na escola de vôo podem fazer tudo. Aqui, o mais importante é, se uma pessoa tem o dinheiro para estudar. A qualidade do ensino que está um pouco abaixo, embora em grande parte, depende de a escola e os educadores trabalham lá. Vale a pena notar que, em авиашколе muito mais fácil de obter o certificado de categorias PPL, porque aqui, você pode tomar внеурочные de aula.

A passagem de uma categoria para outra

Como os homens e as mulheres-pilotos da aviação civil em portugal fazem as mesmas normas para a obtenção de licença. Para cada tipo de documento, eles são diferentes, portanto, vamos considerar a sua:

1. Certificado de tipo PPL podem receber os candidatos que tenham completado 16 anos de idade. Para isso, precisam de aprender de 155 horas de material teórico, bem como o voar de 47 horas de avião do tipo Cessna 172. Em média, a aprendizagem nesta categoria, poderá demorar de alguns meses a um ano, dependendo da intensidade de treinamento e tipo de instituição.
2. O Certificado do tipo CPL podem receber os candidatos, a partir dos 18 anos. Para isso, precisam de ter o tipo de licença PPL ou mesmo passar de um curso de ensino a partir do zero. Além disso, ele terá de estudar mais de 600 horas de teoria, e também voar 152 horas em одномоторном avião. E na conclusão de treinamento, fechar mais de 30 horas de voo em simulador de navegação e 12 horas, многомоторном avião.
3. Certificado de tipo de ATPL ã o mais усложненная versão da licença CPL. Ou seja, terá de aprender tudo o que nas anteriores categorias, somente com um grande aprofundamento na prática. Além de ter que trabalhar fora de simulação de voos de passageiros e de aeronaves.

Passo a passo da comissão médica

Todos os pilotos da aviação civil se submetem a um médico de verificação. Quando ela é realizada tanto antes de iniciar a aprendizagem, assim, a sua conclusão. Também a comissão médica terá anual e depois de dispositivo para o trabalho, caso contrário, o piloto simplesmente não vai permitir que a profundidade.

A Complexidade reside no fato deque a razão para a negativa de resultados pode ser qualquer falha ou doença. Se falar sobre o comercial de viagem, os médicos podem proibir partidas, mesmo por que o homem não tem alguns dentes. Isto é devido ao fato de que um defeito similar distorce o discurso, e este, por sua vez, dificulta a comunicação com o gerenciador de авиавышки.

A Procura de um local adequado de trabalho

Em busca de trabalho, naturalmente, todos os pilotos da aviação civil em portugal se repelem, a partir disso, qual é a licença que eles têm. Assim, se tiver um CPL deve tentar se instalar em uma pequena companhia aérea, nas prestação de serviços turísticos. Como opção, pode-se considerar vagas para instrutores de voo, em escolas, no entanto, então você tem que acabar para obter mais cursos.

Onde mais perspectivas para abrir na frente de quem possui a licença ATPL. Neste caso, é grande a probabilidade de que uma grande companhia aérea que irá oferecer-lhe um emprego. Aqui só há uma coisa - provavelmente terá que se matricular em cursos especiais que permitem dominar a gestão de uma menina.

O Problema é que seu custo é bastante elevado. Portanto, terá que especial para celebrar o contrato, segundo o qual o piloto irá deduzir uma parte de seu salário para pagar a dívida antes de a companhia aérea. Além disso, inicialmente, o novato permitem apenas, para o cargo de 2º piloto, assim como капитанское lugar requer a experiência de voar em grandes aviões (mais de 1,5 тыс. horas).

Responsabilidades de um piloto de aviação civil

A companhia Aérea muitas vezes discordam sobre os meandros da política interna. No entanto, há algo que os une – rigidez de exigências em relação aos seus pilotos. Porque isso não depende apenas de preservar a aeronave, mas e a vida de seus ocupantes.

Por Isso, todos os pilotos deverão cumprir as seguintes cinco pontos:

1. Profissionalmente controlar o avião.
2. Sempre seguir as regras básicas de segurança.
3. Com Antecedência de reconhecer o resumo de serviços meteorológicos.
4. Verificar o estado do navio antes de iniciar o vôo.
5. Obedientemente usar os comandos e dicas de controlador de tráfego aéreo.

Mulheres-pilotos da aviação civil em portugal

A Maioria das pessoas estão acostumados com o fato de que o piloto – é o homem. Portanto, para eles, uma mulher-piloto de aviação civil – é algo fora do comum. No entanto, a realidade é que o controle do avião podem homem e o sexo feminino. Isso é só por isso que até hoje a grande авиалайнерам sua подпускают cautelosamente. E no entanto, na Rússia, há exemplos de mulheres que gerenciam esses gigantes.

Assim, Olga Kirsanova já há alguns anos, pilotando um avião de passageiros de peso de mais de cem toneladas. É certo que, para ganhar um lugar no cockpit de um alado a máquina pode cada – o importante é querer fazer isso de todo o coração. Que a verdade, a própria Olga teve muito suor para obter a sua posição, assim como o manual de sua companhia aérea dolorosamente tempo não poderia decidir sobre a atribuição.