Piloci lotnictwa cywilnego: szkolenia, cechy zawodu i obowiązki

Piloci lotnictwa cywilnego – to specjaliści, w pełni poświęcił się życiu w niebie. To nieustraszeni ludzie, кинувшие wyzwanie przeznaczeniu i przeszły wiele prób. Dlatego każdy, kto marzy o takiej profesji, musi zdawać sobie sprawę, że i jego życiowa droga będzie tak trudne i тернистым.

I jeśli podobny los nie przeraża, to porozmawiajmy o tym, jak zostać pilotem lotnictwa cywilnego w Rosji. Gdzie warto zapisać się na szkolenia? Ile czasu potrzeba na to, i jak potem szukać pracy?

Początek długiej drogi

Przede wszystkim należy zdawać sobie sprawę z faktu, że uczyć się na pilota lotnictwa cywilnego trzeba dość długo. Bo w przeciwieństwie do samochodu, sterowanie samolotem wymaga szerokiej wiedzy: począwszy od jego budowy, a kończąc na funkcje lotów w złą pogodę.

Dlatego warto przygotować się do tego, że trzeba zbadać «tony» materiał nauczania. Przy tym nie wystarczy zapamiętać wszystkie informacje, a umieć mądrze używać jej podczas lotu. Zwłaszcza, jeżeli w przyszłości masz plany pracować w komercyjnej struktury.

Licencję pilota.

Na dzień dzisiejszy wszyscy piloci lotnictwa cywilnego są podzielone na trzy kategorie. Dzieje się to z powodu ścisłego systemu licencjonowania, którą muszą przejść absolutnie wszyscy piloci. To właśnie ona następnie określa, w jaki widok skrzydlatych maszyn może sterować człowiekiem.

Tak Więc, istnieją następujące rodzaje licencji:

1. PPL lub prywatny pilot. Posiadanie tego dokumentu daje prawo do zarządzania małymi samolotami, nie przeznaczonych dla ruchu towarowego. Po prostu, dla własnej przyjemności człowiek może latać ile chcesz, ale przy tym na pracę nikt go nie weźmie.
2. CPL lub komercyjny pilot. Ten typ licencji pozwala człowiekowi sprawiać małe ładunki, wykonywać turystyczne облеты i podnieść w niebo spadochroniarzy.
3. ATPL lub liniowy pilot. Co mogę powiedzieć, to najwyższa kategoria pilotów, który pozwala na zarządzanie многотонными pasażerskimi авиалайнерами.

Bardziej:

Opisy stanowisk pielęgniarek w różnych dziedzinach

Opisy Stanowisk pielęgniarek stanowią dokumenty zawierające informacje o wymaganiach dla danego zawodu, zakresy obowiązków i praw pracownika. Uniwersalny papier tego rodzaju nie istnieje, dokładny wykaz informacji jest określona konkretnym miejscem p...

Zatrudnienia w niepełnym wymiarze godzin lub wolny harmonogram?

Coraz częściej w ogłoszeniach o pracę można spotkać wyrażenie «nie są pełne zatrudnienie». Co to jest to, co jest istotą niepełnym wymiarze czasu pracy lub tygodnia? Zobaczmy po kolei.Według materiałów z darmowej encyklopedii, niekompletn...

Trener-wykładowca: opis pracy, opis stanowiska pracy instrukcja

Opis stanowiska pracy instrukcja trenera-nauczyciela opracowany na podstawie kodeksu Pracy Federacji Rosyjskiej. W nim podane są podstawowe wytyczne w zakresie zatrudnienia, sportu i kultury fizycznej.PodstawoweGłównym celem trenera-nauczyciela &ndas...

Jak zostać pilotem lotnictwa cywilnego

Warto osobie zdecydowali się wejść na tę drogę, jak się przed nim natychmiast pojawia się wybór: złożyć dokumenty w letni college lub ograniczy авиашколой? Dziwne, ale swoje plusy i minusy w obu przypadkach, więc przyjrzyjmy się im po kolei.

Zacznijmy od lotu szkół zawodowych. Jakość edukacji jest tutaj wyżej, tak jak na szkolenie pilotów wyróżnia się znacznie więcej czasu. Ponadto studenci uczą się nie tylko пилотированию, ale i innych dziedzin - fizyki, zaawansowanej matematyki i prawa. To pozwala kształcić wszechstronnie rozwiniętych pilotów, które mogą sprawnie wykonywać swoje obowiązki.

Jeśli chodzi o minusy, to latania szkoły i akademii prowadzą zestaw na podstawie zamówienia publicznego. To prowadzi do tego, że na jedno miejsce ubiega się od 10 do 12 uczestników. Do tego wiele zaawansowani piloci lotnictwa cywilnego narzekają na to, że baza techniczna naszych szkół wyraźnie przestarzały. Z tego powodu ich absolwenci muszą podjąć dodatkowe kursy, aby zorientować się w specyfice pilotażu nowych samolotów.

A oto w szkole lotniczej mogą zrobić wszystko. Tutaj bole ważnym jest to, czy człowiek ma pieniądze na szkolenia. Jakość edukacji jest tu nieco niższa, choć w dużej mierze zależy od szkoły i tego, co nauczyciele tam pracują. Warto przy tym zauważyć, że w авиашколе o wiele łatwiej jest uzyskać certyfikat kategorii PPL, tak jak tutaj można kupić внеурочные zajęcia.

Przejście z jednej kategorii do innej

Zarówno mężczyźni, Jak i kobiety-piloci lotnictwa cywilnego w Rosji zdają te same standardy dla uzyskania licencji. Dla każdego typu dokumentu są różne, więc przyjrzyjmy się im:

1. Certyfikat typu PPL mogą uzyskać kandydaci, którzy ukończyli 16 lat. Aby to zrobić, muszą przyswoić 155 godzin teoretycznego materiału, a także odlecieć 47 godzin na samolocie typu Cessna 172. Średnio, szkolenia w tej kategorii zajmuje od kilku miesięcy do jednego roku, w zależności od intensywności zajęć i rodzaju szkoły.
2. Certyfikat typu CPL mogą uzyskać kandydaci, którzy ukończyli 18 lat. Aby to zrobić, muszą posiadać licencji typu PPL lub przejść ten kurs od podstaw. Oprócz tego, będą musieli studiować ponad 600 godzin teorii, a także odlecieć 152 godziny na одномоторном samolocie. A w zakończeniu nauki, zamknąć jeszcze 30 godzin lotów na symulatorze nawigacyjnym i 12 godzin - na многомоторном pokładzie samolotu.
3. Certyfikat typu ATPL – jest to bardziej skomplikowane wersja licencji CPL. Czyli trzeba będzie nauczyć się wszystkiego tego, co i w poprzednich kategoriach, tylko z dużym wgłębieniem w praktyce. Do tego będzie musiał odpracować symulacji lotów pasażerskich i towarowych авиалайнерах.

Przejście lekarskiej

Wszyscy piloci lotnictwa cywilnego przechodzą surową kontrolę medyczną. Przy tym odbywa się to zarówno przed rozpoczęciem szkolenia i po jego zakończeniu. Również komisji medycznej będzie musiał co roku przechodzić i po urządzenia do pracy, w przeciwnym razie pilot po prostu nie dopuszczą do startu.

Trudność polega na tym,co jest powodem do negatywnego znalezienia może stać się jakąkolwiek wadę lub chorobę. Jeśli chodzi o komercyjnych lotów, to lekarze mogą zapobiec awarii nawet z tego powodu, że ktoś nie ma kilku zębów. Jest to związane z tym, że taki defekt zniekształca mowę, a to z kolei utrudnia komunikację z dyspozytorem авиавышки.

Wyszukiwanie odpowiedniego miejsca pracy

W poszukiwaniu pracy, naturalnie, wszyscy piloci lotnictwa cywilnego w Rosji odpychają od tego, na jakiej licencji jest u nich jest. Tak, jeśli masz CPL należy starać się o pracę w małej linii lotniczej, zajmującą się świadczeniem usług turystycznych. Jako opcja, można rozważyć oferty pracy instruktorów w locie szkołach, jednak wtedy trzeba ukończyć dodatkowe kursy.

O wiele więcej perspektyw otwiera się przed tymi, którzy posiadają licencję ATPL. W tym przypadku istnieje duże prawdopodobieństwo, że duża linia lotnicza sama zaproponuje ci pracę. To właśnie jest jedno ale - prawdopodobnie będzie musiał zapisać się na specjalne kursy, które pozwalają opanować zarządzanie ii wojnie światowej.

Problem w tym, że ich cena jest dość wysoka. W konsekwencji, będzie musiał zawrzeć specjalną umowę, na mocy której pilot będzie przeznaczyć część swojej pensji, aby spłacić dług przed linią lotniczą. Do tego początkowo początkujących dopuszcza się jedynie do stanowisk 2-go pilota, tak jak kapitańskim miejsce wymaga doświadczenia lotów na dużych samolotach (ponad 1,5 tys. godzin).

Obowiązki pilota lotnictwa cywilnego

Linie Lotnicze często różnią się w swoich poglądach na temat zawiłości polityki wewnętrznej. Jednak jest coś, co łączy ich wszystkich – twardość wymagań w stosunku do swoich pilotów. Przecież od tego zależy nie tylko bezpieczeństwo samolotu, ale i życie jego mieszkańców.

Dlatego wszyscy piloci muszą spełniać następujące pięć punktów:

1. Profesjonalnie zarządzać samolotem.
2. Zawsze przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
3. Wyprzedzeniem rozpoznawać podsumowania służb pogodowych.
4. Sprawdzanie stanu statku przed rozpoczęciem lotu.
5. Posłusznie użyć polecenia i wskazówki kontrolera ruchu lotniczego.

Kobiety-piloci lotnictwa cywilnego w Rosji

Większość ludzi przyzwyczaiła się do tego, że pilot ó w to mężczyzna. Dlatego dla nich kobieta-pilot lotnictwa – to coś niezwykłego. Jednak rzeczywistość jest taka, że latać mogą zarówno mężczyźni, jak i przedstawicielki płci pięknej. Tylko dlaczego nawet dzisiaj do wielkich авиалайнерам ich dopuszczają ostrożnie. A jednak w Rosji istnieją przykłady kobiet, zarządzających takimi gigantami.

Tak, Olga Кирсанова już od kilku lat pilotuje samolot pasażerski o wadze ponad stu ton. Ona jest pewna, że mieć miejsce w kabinie skrzydlate maszyny może każdy ó najważniejsze jest chcieć tego z całego serca. Co prawda, najniższej Olga musiał bardzo ciężko pracować, aby osiągnąć swojego położenia, tak jak kierownictwo linii lotniczych boleśnie długo nie mogło się zdecydować na to spotkanie.