Motor – talvez, o mais responsável conjunto no carro. É ele que produz o torque para o futuro do movimento da máquina. A base do projeto EIC está manivela-biela mecanismo. A atribuição e o será abordado em nosso artigo de hoje.
Então, o que é esse elemento no motor?
Este mecanismo percebe a energia de pressão de gás e o transforma em trabalho mecânico. КШМ do motor de combustão interna, integra vários componentes, a saber:
Em conjunto, eles formam um v-grupo pistão. Cada detalhe do mecanismo de manivela faz o seu trabalho. Os elementos estão inter-relacionados. Cada detalhe tem o seu dispositivo e um destino. Manivela-biela mecanismo deve ser capaz de suportar elevados de choque de temperatura e queda de carga. Isso faz com que a confiabilidade da unidade de alimentação em geral. A seguir, vamos descrever em detalhes cada um dos listados acima componente.
Este artigo do mecanismo de manivela percebe a pressão de expansão de gases após a ignição do gás de mistura na câmara. O pistão é feito de ligas de alumínio e realiza alternativos do movimento em гильзе do bloco. O projeto do pistão reúne em si a coroa e a saia. O primeiro pode ter uma forma diferente: côncava, plana ou convexa.
16-válvula motores VAZ muitas vezes são usados de pistões com as ranhuras. Eles servem para evitar uma colisão da cabeça do pistão com válvulas em caso de ruptura da correia de DISTRIBUIÇÃO.
Também no projeto há anéis:
O mais Recente impedem vazamentos de gases no carter do motor. E os primeiros servem para remover o excesso de óleo que permanece nas paredes do cilindro quando a execução do curso. Para o pistão se uniu com a biela (sobre ele, vamos explicar a seguir), na sua construção, estão também disponíveis бобышки.
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O Trabalho do mecanismo de manivela não está completa sem esse item. Biela passa толкательные esforços do pistão ao virabrequim. Estas peças de máquinas e mecanismos têm um giro de conexão. Normalmente, as bielas são fabricados por forjar ou estampar. Mas no esporte de motores utilizados são de titânio elenco de itens. Eles são mais resistentes à pressão e não se deformam no caso de um grande terramoto. Qual é o dispositivo e o destino do mecanismo de manivela? Estruturalmente, a biela é composto de três partes:
Na parte Superior neste elemento de liga com o pistão, quando o dedo. A rotação da peça é realizada nos mais бобышках. Esse tipo de dedo é chamado de flutuante. O terminal tem de biela tem двутавровое seção transversal. A parte inferior é recomendariam. É preciso, para produzir sua desmontagem de motor em caso de falhas. Cabeça inferior conecta com o colo do virabrequim. O dispositivo última veremos agora.
Este elemento é o principal componente no dispositivo, um mecanismo de manivela. Atribuição-lo na próxima. O virabrequim percebe a carga de uma biela. Em seguida, ele converte-os no torque, que posteriormente é transferida para a caixa por meio de um mecanismo de embreagem. Na extremidade do eixo é fixado o volante. É ele que é o final da parte no projeto do motor. Pode ser um e двухмассовым. No final tem uma engrenagem. Ele é necessário para a engrenagem com a engrenagem de partida em caso de arranque do motor. Quanto ao eixo, ele é feito de alta resistência de variedades de aço e ferro fundido. O elemento é composto por шатунных e indígenas deslizantes, que conectam ças bochechas de". Últimos giram em pastilhas (rolamentos) e podem ser разъемными. Dentro de seu rosto e pescoço tem aberturas para alimentação de óleo. Lubrificação penetra sob a pressão de 1 a 5 Bar, dependendo do нагруженности DVS.
Durante o funcionamento do motor pode ocorrer o desequilíbrio do eixo. Para preveni-la, o projeto inclui um amortecedor de oscilações de torsão. Ele consiste de dois anéis de metal, que são unidas através de elástica quarta-feira (óleo de motor). No anel externo do extintor uma polia de correia.
No momento, há vários tipos de цилиндропоршневой grupo. O mais popular – linhas de construção. Ela se aplica a todos os 4 cilindros de motores. Também há inline ão seisç ão oitos". Esse projeto envolve a colocação de eixo do cilindro em um avião. Inline motores elevados) e de baixa vibração.
Há também o e Vão projeto em forma, que foi o que os norte-americanos. O esquema do mecanismo de manivela de um V-8 é apresentado abaixo na foto.
Como você pode ver aqui os cilindros se encontram em dois planos. Normalmente eles estão em um ângulo de 75 a 90 graus em relação uns aos outros.Com este projeto, você pode economizar espaço em подкапотном espaço. Exemplos que podem servir de 6 cilindros de motores de ão Opel» С25ХЕ. O motor V-twin, sem problemas hospedado sob o capô da cruz. Se tomar рядную ão seis» a partir de переднеприводного ão Volvo", ela é perceptível скрадывать lugar sob o capô.
Mas por compacidade de pagar menos виброустойчивостью. Um outro esquema de alojamento do cilindro – оппозитная. Praticado em japonês carros ão Subaru impreza wrx sti,". Eixo do cilindro colocado também em dois planos. Mas ao contrário do V-forma de projeto, aqui eles estão em um ângulo de 180 graus. As principais vantagens s ã o baixo centro de gravidade e excelente equilíbrio. Mas esses motores são muito caros na produção.
Serviço de qualquer КШП envolve apenas a substituição regular do óleo do motor. No caso de reparação de atenção para os itens a seguir:
Muitas Vezes, essas falhas ocorrem quando o atraso na substituição de óleo e filtro, e quando você usar o низкооктанового de gasolina. Reparação КШМ, pode ser necessário quando permanentes e cargas com alto quilómetros. Detalhes das máquinas, geralmente, têm uma margem de segurança elevada. Mas há casos em que os forros проворачивало já em 120 milhares de quilômetros, прогорали válvulas e pistões. Tudo isso é consequência de atrasos de manutenção da unidade de alimentação.
Então, nós descobrimos que é uma manivela-biela mecanismo, quais os elementos que ele é.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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