Mecanismo de manivela: el propósito y el dispositivo, mantenimiento y reparación de

Motor – tal vez el más responsable de la unidad en el vehículo. Fue él quien produce el par motor para seguir el movimiento de la máquina. La base de diseño de los motores de combustión, est mecanismo de manivela. El nombramiento y la unidad de su ser examinada en nuestro artículo de hoy.

Construcción

Por lo tanto, que es el elemento en el motor?

Este mecanismo percibe la energía de la presión de gases y la convierte en trabajo mecánico. КШМ motor de combustión interna combina varios componentes, a saber:

• El émbolo;
• La biela;
• El cigüeñal con cojinetes;
• Los anillos y de la manga.

En conjunto, forman цилиндро-émbolo grupo. Cada detalle del mecanismo de cigüeñal hace su trabajo. Cuando los elementos están relacionados entre sí. Cada pieza tiene su unidad y su destino. Mecanismo de manivela debe soportar el aumento de la percusión y de la temperatura de la carga. Esto condiciona la fiabilidad de la unidad de potencia en general. A continuación se describe en detalle sobre cada una de las enumeradas anteriormente el componente.

El Pistón

Esta pieza del mecanismo de cigüeñal percibe la presión de la expansión de los gases después de la ignición de la mezcla en la cámara. El pistón está hecho de aleaciones de aluminio y realiza scroll movimiento oscilante en el manguito de la unidad. El diseño de pistón, que combina en sí mismo la cabeza y la falda. La primera puede tener una forma distinta: cóncava, plana o convexa.

16-válvulas de los motores de los floreros a menudo se utilizan los pistones de la superficie de rodadura. Sirven para evitar la colisión de la cabeza del pistón con válvulas en caso de rotura de correa de distribución.

Los Anillos

También en el diseño hay anillos:

• маслосъемное;
• La compresión (de dos piezas).

Los Últimos impiden las fugas de gases en el cárter del motor. Mientras que los primeros sirven para eliminar el exceso de aceite que queda en las paredes del cilindro cuando la aplicación de la carrera del pistón. Para que el pistón se ha unido a la biela (que se describen a continuación), en su estructura, también dispone de un saliente.

Más:

La bomba de gasolina "la gacela": la reparacin y el servicio de

Заволжский por la planta de motores – el principal proveedor de motores para automóviles  volga» y  la gacela». Los motores de esta empresa ya bien conocidos rusos aficionados a los coches y a los técnicos-мотористам. Buen...

"Irbis de la Arpía": fotos, características y opiniones de

En las amplias masas del popular moto "Irbis de la Arpía". Este motos caballo se realiza en las fábricas chinas y se exporta en el país. A pesar de que el complejo sistema de distribución de la competencia en моторынке, "Irbis de la Arpía" no obstant...

Un poco sobre qué es mejor comprar una moto

El Scooter es uno de los más prácticos en los medios de transporte en zonas urbanas, sin embargo, no sólo en las zonas urbanas. Gracias a su diseño compacto y la capacidad de maniobra se ha ganado el reconocimiento como uno de los más populares tipos...

La Biela

El Trabajo de la manivela el mecanismo no puede prescindir de este elemento. La biela transmite толкательные esfuerzos del pistón al cigüeñal. Los datos de las piezas de máquinas y mecanismos tienen articulación de la conexión. Normalmente, las bielas son fabricados por la forja o el estampado. Pero en los motores se utilizan aleaciones de fundición de los elementos. Son más resistentes a las cargas y no se deforman en el caso de un gran impulso. ¿Cuál es la unidad y la finalidad del mecanismo de cigüeñal? Estructuralmente, la varilla de conexión se compone de tres partes:

• La parte superior de la cabeza;
• стрежня;
• La parte inferior de la cabeza.

En la parte Superior de este elemento se conecta con el pistón con el dedo. La rotación de la pieza se realiza en los más бобышках. Este tipo de dedo se llama flotante. La varilla de la biela tiene двутавровое sección. La parte inferior es разборной. Esto es necesario para proceder a su desmontaje del cigüeñal en caso de problemas. El cabezal inferior se conecta con el muñón del cigüeñal. El dispositivo de la última examinaremos ahora mismo.

El Cigüeñal

Este elemento es el principal componente en el dispositivo del mecanismo de cigüeñal. Su destino en el siguiente. El cigüeñal percibe la carga de la biela. Más adelante se convierte en el par, que posteriormente se transmite a la caja a través de un mecanismo de embrague. En el extremo del eje fijado el volante. Él es la parte final en el diseño del motor. Puede ser uno y двухмассовым. En el extremo tiene una corona dentada. Es necesario para que engrana con el engranaje del arrancador en caso de arrancar el motor. En cuanto al eje, está hecha de alta resistencia de variedades de acero y fundición. Elemento consta de una biela y cuellos indígenas, que se unen  las mejillas». Los últimos giran en los insertos (cojinetes) y pueden ser plegables. En el interior de las mejillas y el cuello hay agujeros para el suministro de aceite. La grasa penetra bajo la presión de 1 a 5 Bar en función de la tensión de carga de gasolina.

Durante el funcionamiento del motor puede producirse un desequilibrio del eje. Para evitar, en la construcción prevé un amortiguador de vibraciones de torsión. Es un dos anillos metálicos que se unen a través de un medio elástico (aceite de motor). En el anillo exterior de amortiguador tiene la polea de la correa.

Tipos de ЦПГ

En este momento hay varios tipos de excesivo del grupo de cilindros. El más popular – hileras de diseño. Se aplica a todos los motores de 4 cilindros. También hay рядные  seis» e incluso la  ocho». Este diseño consiste en la colocación del eje del cilindro en un plano. Рядные motores son de alta equilibrado y de baja vibración.

También Hay un V–en forma de diseño, que pasó de los estadounidenses. Esquema del mecanismo de cigüeñal V-8 se presenta a continuación en la foto.

Como puede ver, aquí los cilindros se encuentran en dos planos. Normalmente se encuentran en un ángulo de 75 a 90 grados con respecto a la de los demás.Gracias a este diseño, se puede ahorrar espacio en подкапотном el espacio. Un ejemplo son los de 6 cilindros en los motores de la  opel» С25ХЕ. Este motor en V sin problemas se coloca bajo el capó transversal. Si tomamos рядную  seis» de переднеприводного  volvo», ella será notablemente encubrir el lugar bajo el capó.

Pero, por la compacidad de pagar menos виброустойчивостью. Otro esquema de la colocación de los cilindros – оппозитная. Se practica en coches japoneses  subaru». El eje de los cilindros colocados también en dos planos. Pero a diferencia de la forma de V de la construcción, aquí se encuentran en un ángulo de 180 grados. Los principales pros – el centro de gravedad bajo y excelente equilibrio. Pero estos motores son muy queridos en la producción.

La Reparacin y el servicio de la manivela del mecanismo de

Servicio de cualquier ups implica sólo la sustitución periódica de aceite en el motor. En el caso de que la reparación se presta atención a los siguientes elementos:

• Los Anillos de los pistones. Cuando залегании se cambian nuevo.
• Вкладышам del cigüeñal. Con la importante elaborar o проворачивании cojinete de deslizamiento – la sustitución por uno nuevo.
• Pistón dedos. Ellos, también, tienen la producción.
• Por pistones. Cuando la detonación es posible quemadura de la cabeza, lo que conlleva la reducción de la compresión, el троение, жор de aceite y otros problemas con el motor.

A Menudo, estas averías se producen cuando la demora en el cambio de aceite y filtro, así como el uso de низкооктанового de la gasolina. También la reparación de КШМ puede necesitar cuando permanentes y cargas con alto kilometraje. Partes de máquinas y mecanismos generalmente tienen un alto factor de seguridad. Pero hay casos en los trazadores de líneas de la проворачивало ya a más de 120 miles de kilómetros, прогорали válvulas y pistones. Todo esto es consecuencia del retraso en el mantenimiento de la unidad de potencia.

Por lo tanto, hemos descubierto que es un mecanismo de manivela, ¿qué elementos lo forman.