A Corrente no carro, alimentado positiva terminais CRA através da chave de ignição, bem como através de fusíveis. Em seguida, a tensão passa para o interruptor do aquecedor e o contato de relé. Menos CRA conecta com uma carroçaria de automóvel. Um dos fios do sistema de aquecimento de vidro também está ligada com o corpo.
Quando o motorista pressiona a tecla de ligar o sistema, a tensão vem do relé. Ele é acionado, fecham as forças de segurança de contatos. A corrente entra em aquecedores, passa através do filamento de aquecimento e, em seguida, através do corpo vai para o ACUMULADOR.
O elemento de Aquecimento é o seguinte dispositivo. Nas laterais na parte de trás do vidro há condutivas do ônibus. A ele anexadas fio especial a partir de materiais com alta resistência. A resistência de cada segmento é de 10 Ohms. O Número deles depende do tamanho do vidro. Assim, cada fio – é um elemento que funciona separadamente dos outros. Todos os elementos estão ligados uns com os outros em paralelo. Este esquema permite garantir que o sistema de alta confiabilidade. Assim, se ocorrer uma ruptura de um fio, todos os outros irão funcionar.
Antes de realizar um reparo de filamentos de aquecimento do vidro traseiro com as mãos, você precisa descobrir uma avaria. Dependendo de qual é o defeito se manifesta exteriormente, pode diagnosticar o sistema sem multímetro. Lembre-se de que iniciar o aquecimento do vidro só pode ser, no caso, o código de ignição estiver ligada. Em alguns modelos de auto ligar o aquecedor do vidro só é possível durante a execução do motor. Isso é feito para reduzir a carga na bateria. Sistema para funcionar corretamente é necessário de 10 a 25 de corrente.
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Então, se o sistema não está incluído com o botão apropriado, talvez, para fora o fusível correto. Também pode ser quebrado botão. Se os indicadores de trabalho brilham, mas o vidro não отпотевает, a reparação de fios de aquecimento do vidro traseiro deve-se começar com a verificação de conectores e relés. Neste caso, por um esquema encontram, onde estão instalados os detalhes e mudam o seu.
às Vezes, pode-se observar casos em que entre o botão e ligar o sistema de aquecimento para отпотевания de vidro passa por uma quantidade considerável de tempo. Se por trás de baixa temperatura de ar ou geada, então a causa deste problema pode ser mau contato em um dos conectores. A resistência em contacto cresce, a corrente torna-se a seguir, as quedas de energia. Para verificar este problema, terá de utilizar um multímetro. Alteram a tensão nos terminais do sistema de aquecimento e a bateria. Essas tensões não deve ser diferente.
Este É o mais popular com defeito. O problema está relacionado com a quebra de fios, que são depositadas sobre vidro. Esta falha pode ser diagnosticada através de pistas no vidro depois de ligar o sistema.
Filamento, instalado na janela de trás, são de baixa resistência. E se tiverem um pouco de agir mecanicamente, que precisa de um reparo do filamentos de aquecimento do vidro traseiro.
Encontrar a ruptura não é difícil. Cerca de filamento запотелость ou geleiras não morra. É por isso que, para rapidamente localizar um item danificado, os filamentos acreditam e, em seguida, encontrar danificado lugar. Mas, às vezes, rasgos tão insignificante, que a observá-los é muito difícil. Então você deve usar um voltímetro.
Devido ao fato de que um dos pneus está ligado ao corpo da máquina, o cabo negativo multímetro unem-se com o corpo. Mais positivo fio com sonda preocupação primeira e segunda ônibus. Na primeira, a tensão de +12 v, mas na segunda – 0 В. Se, por algum motivo, o acesso aos pneus não, medição, você pode executar lá, onde os filamentos que saem de debaixo da vedação. Se o aquecimento for ativada, o sistema tem 12, mas o filamento se aquece, então diz que toda a fiação até a primeira ônibus no estado. Se a tensão está faltando, então diz-mau contato. É necessário efectuar a reparação de fios e contatos de aquecimento do vidro traseiro. Também pode levar ao fracasso do relé.
Se a tensão é, não só na primeira, mas na segunda barramento, procurando maus contatos na cadeia de conexão da fiação do sistema de aquecimento à missa.
O Fio – é uma fita com resistência de 10 Ohms. Em locais diferentes, a tensão será diferente. No primeiro ponto, a tensão será de 12 Em, no terceiro – 6, fifth – 0 В. Se não saber qual das vertentes está danificado, fácil de encontrar. Para isso, mede a tensão no meio de cada faixa. Se a discussão оборвана, a tensão será De 12 ou 0. Portanto, a ruptura à esquerda ou à direita.
Existem várias formas para reparar o sistema. A forma mais rápida e eficaz ã o usar o kit de reparação de fios de aquecimento do vidro traseiro. Muito Deles, eles são projetados para restaurar a integridade de fitas. Este conjunto tem tudo. Ele representa uma seringa especial com a pasta. Comentários bemcaracterizam a ferramenta Permatex. Reparação de fios de aquecimento do vidro traseiro com ele é muito fácil e simples. Você não precisa de quaisquer ferramentas adicionais. Tudo o que há no jogo.
Então, como consertar? Tudo é muito simples:
Você Também pode usar uma outra ferramenta para a reparação de fios de aquecimento do vidro traseiro. Esta çЭлеконтç a produção nacional. A massa é aplicada sobre o lugar onde o fio quebrado. Colocam um adesivo para que ele cobre toda a parte de uma linha com cada uma das partes. Depois de rigidez do sistema elétrico de aquecimento novamente funcionando. é a opinião de que a cola pode fazer sozinho (a partir de aparas de metal). Mas não vale a pena. O produto final muito mais eficiente. Além disso, a confiabilidade da tecnologia de produção independente de cola não foi confirmada.
Então, descobrimos, como são feitos de filamento de aquecimento e como repará-los. A dificuldade da reparação é encontrar impossibilitada de fita. Afinal, o sistema irá funcionar, mesmo, quando ocorreu a ruptura da metade de todos os fios. A verdade, vidro, neste caso, seria запотевать metade.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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