Ремонт ниток обігріву заднього скла своїми руками: покрокова інструкція, пристрій і відгуки

Струм в автомобілі подається від плюсової клеми АКБ через замок запалювання, а також через запобіжники. Потім напруга проходить до вимикача обігрівача і на контакт реле. Мінус АКБ з'єднується з кузовом авто. Один з проводів системи обігріву стекол також з'єднаний з кузовом.

Коли водій натискає клавішу включення системи, напруга надходить на реле. Воно спрацьовує, замикаються силові контакти. Струм потрапляє на підігрівачі, проходить через нитки нагріву і потім через кузов йде на АКБ.

Пристрій нагрівального елемента

Нагрівальний елемент має наступне пристрій. З боків на задньому склі є струмопровідні шини. До них приєднані спеціальні нитки з матеріалів з високих опором. Опір кожної нитки становить 10 Ом. Кількість їх залежить від розмірів скла. Так, кожна нитка – це окремий елемент, який працює окремо від інших. Всі елементи з'єднані один з одним паралельно. Така схема дозволяє забезпечити системі високу надійність. Так, якщо станеться обрив однієї нитки, всі інші будуть працювати.

Типові несправності

Перш ніж здійснювати ремонт ниток обігріву заднього скла своїми руками, необхідно з'ясувати несправності. В залежності від того, яка несправність проявляється зовні, можна діагностувати роботу системи навіть без мультиметра. Слід врахувати, що запустити обігрів скла можна лише в тому випадку, коду включено запалювання. На деяких моделях авто включити обігрів скла можна тільки при запущеному двигуні. Це робиться для того, щоб знизити навантаження на акумулятор. Системі для повноцінної роботи необхідно від 10 до 25 струму.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Обігрів не включається

Отже, якщо система не включається до відповідної кнопки, можливо, вийшов з ладу відповідний запобіжник. Також може бути зламана кнопка. Якщо індикатори роботи світяться, але скло не отпотевает, ремонт ниток обігріву заднього скла варто починати з перевірки роз'ємів і реле. В даному випадку по електричних схемах знаходять, де встановлені деталі і змінюють їх.

Повільне отпотевание

Іноді можна спостерігати випадки, коли між натисканням на кнопку і включенням системи підігріву для запотівання скла проходить значна кількість часу. Якщо за бортом низька температура повітря або мороз, то причина даної проблеми може бути в поганих контактах на одному з роз'ємів. Опір на контакті зростає, струм стає нижче, падає потужність. Щоб перевірити дану несправність, необхідно скористатися мультиметром. Змінюють напругу на клемах системи обігріву і акумулятора. Ці напруги не повинні відрізнятися.

На склі залишаються смуги

Це найбільш популярна несправність. Проблема пов'язана з розривом ниток, які нанесені на скло. Цю несправність можна діагностувати по смугах на склі після включення системи.

Нитки, встановлені на задньому склі, відрізняються малою міцністю. І якщо на них хоч трохи впливати механічно, то знадобиться ремонт ниток обігріву заднього скла.

Визначаємо місце обриву

Знайти обрив не складе праці. Близько нитки запотелость або мерзлота не пропаде. Саме тому, щоб швидко відшукати пошкоджений елемент, нитки вважають і потім знаходять пошкоджене місце. Але іноді обриви настільки незначні, що помітити їх дуже важко. Тоді слід використовувати вольтметр.

За рахунок того, що одна з шин підключена до кузова машину, мінусовій провід мультиметра з'єднують з кузовом. Далі позитивним проводом зі щупом стосуються першої та другої шини. На першій напруга становить +12 В, а на другий – 0 В. Якщо з якихось причин доступу до шин немає, то вимірювання можна виконати там, де нитки виходять з-під ущільнювача. Якщо обігрів включений, в системі є 12 В, але нитки не гріють, то це говорить те, що вся проводка до першої шини в робочому стані. Якщо напруга відсутня, то це свідчить про поганому контакті. Потрібно виконати ремонт ниток і контактів обігріву заднього скла. Також може вийти з ладу реле.

Якщо напруга є не тільки першої, але і другої шині, то шукають погані контакти в ланцюзі з'єднання проводів системи обігріву до масі.

Як знайти обрив

Нитка – це стрічка з опором 10 Ом. У різних місцях напруга буде різним. В першій точці напруга складе 12 В, у третій – 6 В, у п'ятій – 0 В. Якщо не знати, яка з ниток пошкоджена, її легко відшукати. Для цього вимірюють напругу посередині кожної смуги. Якщо нитка обірвана, то напруга буде або 12 В, або 0. Отже, обрив ліворуч або праворуч.

Ремонт

Існує кілька способів, що дозволяють відремонтувати цю систему. Найефективніший і швидкий – це використовувати набір для ремонту ниток обігріву заднього скла. Їх багато, вони призначені для відновлення цілісності стрічок. У цьому наборі є все. Він являє собою шприц зі спеціальною пастою. Відгуки добрехарактеризують засіб Permatex. Ремонт ниток обігріву заднього скла з ним проводиться дуже легко і просто. Вам не потрібні додаткові інструменти. Все є в наборі.

Отже, як зробити ремонт? Все дуже просто:

• За допомогою спирту або розчинника очищаємо область скла в місці розриву нитки.
• Беремо в руки скотч і наклеюємо його з двох сторін обігрівального елемента. При цьому відстань між стрічкою не повинно відрізнятися від товщини нитки обігріву.
• За допомогою пензлика або шприца наносимо струмопровідний клей або пасту (в залежності від того, який набір буде використовуватись). Як його наносити? Клей повинен перекрити собою цілу частину нитки по 10 міліметрів з кожної сторони.
• Видаляємо скотч і чекаємо, поки клей висохне. Згідно інструкції, склад засихає за 24 години.
• Через добу, видаляємо надлишки клею. Це можна зробити гострим ножем – кухонним або канцелярським. Будьте акуратні – ніж може легко пошкодити поверхню обігрівального елемента.
• Протираємо скло м'якою і злегка зволоженої дрантям.
• Перевіряємо працездатність елемента.

Також можна використовувати інший засіб для ремонту ниток обігріву заднього скла. Це «Элеконт» вітчизняного виробництва. Масу наносять на місце, де нитка розірвана. Накладають клей так, щоб він перекривав цілу частину нитки з кожної зі сторін. Після затвердіння система електричного обігріву знову запрацює. Є думка, що клей можна зробити самому (з металевої стружки). Але робити цього не варто. Готовий продукт набагато ефективніше. Крім того, надійність технології самостійного виготовлення клею не підтверджена.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як влаштовані нитки обігріву і як їх відремонтувати. Складність ремонту полягає в пошуку непрацюючої стрічки. Адже система буде працювати навіть тоді, коли стався обрив половини всіх наявних ниток. Правда, скло в даному випадку буде пітніти наполовину.