“o Jaguar X-Type” – é o carro a trabalhar para que os desenvolvedores e profissionais de renome do grupo pensou por muito tempo. Eles queriam criar um único e compacto sedan, que harmoniosamente teria se encaixam no estilo da marca. A máquina deve ser dinâmico, impecável, confortável, alta qualidade, e com mais ou menos o preço atraente. Bem, eles conseguiram.
“o Jaguar X-Type”, estreou-se em Genebra, no ano de 2001. O lançamento deste modelo está envolvido em inglês fábrica, que fica em Birmingham. Antes de lá montaram um carro Ford Escort. A empresa foi investido cerca de 400 milhões de dólares em uma moderna linha de montagem. Também os meios autorizados a entrar na criação de material de alta qualidade do corpo e o desenvolvimento da moda de acabamento. Além disso, 70% fizeram a atualização do equipamento покрасочной da câmera e, claro, não deixaram de sistema informático de gestão de chamados прессовым de produção. E ainda à planta pavimentou o ramal ferroviário próprio, para enviar a máquina para exportação no país. E, finalmente, para o desenvolvimento e a produção de novidades marcou uma nova equipe. Cada um dos futuros funcionários passou de curso de formação, com capacidade de 350 horas. De modo que a produção do carro de “o Jaguar X-Type” a empresa havia se preparado a fundo.
“o Jaguar X-Type” – o carro maciça do grupo Jaguar de sua história. Em geral, deve-se dizer, a máquina нетипичная. Esta é a primeira máquina de tração nas quatro rodas, lançado pela empresa. Sim, mesmo com o conjunto, localizada transversalmente. Sim, e tem afinidade com o “Ford”: a base é posta a plataforma de última geração do Mondeo.
Modelo de Design “o Jaguar X-Type” – um tema separado. Exterior moderno foi criado na melhor tradição da empresa. Na imagem da máquina estão ligados características de três carros lançados pela empresa. Na proa foi tirada XJ. Vidros e perfil emprestado S-Type. E íngremes coxas e asas característica ré assumiu a ХК8. Saiu do carro com design agressivo e luxuoso salão. E terminou a pintura lindo gerenciamento e digno de um nível de conforto. Não é de admirar que a máquina tornou-se rapidamente popular.
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O Sistema de refrigeração “o Jaguar X-Type”, o seu corpo, a fórmula de rodas, suspensão – tudo isso merece atenção especial. A máquina de todas as quatro rodas - líder! Total da unidade, sem dúvida, é uma enorme vantagem para qualquer máquina. Mas aí também não precisa pagar. É por isso que “o Jaguar X-Type”, opiniões de proprietários recebe como positivos. Mesmo os amantes rápida e dinâmica de carro não muito chateado, porque 60% de torque é transmitido para as rodas traseiras.
A Força de corpo a forças de torção, os desenvolvedores deu muita atenção. Os criadores da máquina dizem que a rigidez em todo o terço maior que a de um conhecido líder – BMW série 3.
Carros de produção Jaguar em todos os momentos diferentes interiores luxuosos. Os designers usam sempre o máximo de qualidade de madeira e couro. E, o melhor de tudo, tudo, – a configuração básica. O interior pode ser chamado de inglês, “ягуаровским”. O painel de instrumentos é quase vertical – é repleto de inserções de madeira. Visível longitudinais втяжки em cadeiras e requintada, bela porta em que виднеются intrincados bolsos. Também decorar o salão de malha de alto-falantes, decorados cromados ободками. Em tudo isso são aparentes excelente sabor e a proporção de luxo.
A coluna de direção pode ser ajustada em dois planos. Длинау e o ângulo de inclinação, altura as partes traseira e dianteira do descanso, a paginação do chamado lombar remanso - tudo isso pode ser controlada! É verdade, falta a memória de configuração. Mas desfrutar de uma variedade de funções é muito simples. Ar condicionado, por exemplo. Grande exibição de informações e simples botões tornam o processo de gestão simples e rápido. E ainda no salão banco traseiro iluminação, que é muito prático função.
Na Frente instalado provado ao longo dos anos o “Mcpherson“ naturalmente as duplas braços. Na parte traseira montada no подрамнике suspensão independente (claro, multi-link). Esse esquema proporciona uma excelente passagem de qualquer voltas, e reduzir os níveis de vibração e ruído.
Desportivo, chassis, felizmente, está em harmonia com o temperamentais pesos das máquinas. É impressionante mesmo a versão básica. E esta – 2,5-litro forma de V “six”. O motor, é claro, não é novo, mas é muito bom. Seu poder alcança 194 л. с. Há mais de um impressionante conjunto – 231-forte, трехлитровый. Também forma de V “six”. O motor, aliás, de mais qualidade, e bom, que o de “Лексусов” ou BMW.
Ainda, os potenciais compradores podem adquirir a versão esportiva. Sua característica distintiva é перенастроенной suspensão e rodas de grandes dimensões. Também como aplicativos vão de desporto da cadeira e a falta de quaisquer peças de cromo. E completadas com uma versão фордовскими mecânicas PPC ou japoneses“máquinas”.
, E de mais um modelo que eu gostaria de mencionar em particular. É o “o Jaguar X-Type” diesel. Todo mundo sabe que os carros com o distribuidor de corrente do conjunto são conhecidos por sua eficiência. E o Jaguar não é uma exceção. Assim, na Rússia, a maioria das versões diesel existe com black-out. Tem um aspecto elegante e bonito. No entanto, gostaria de chamar a atenção não para o interior, e em especificações técnicas.
Este modelo boa movimentação e bastante modesto do consumo de combustível. Cerca de 8,5 litros aos cem “urbano” de quilômetros de distância. E pela consome e faz um pouco mais de 5,5 л. Suspensão da média, o que também agrada. Para a Rússia, a propósito, a depuração plasmática aumentaram. Assim que a máquina é adequado para nossas estradas. O lúmen é de 16 cm – bom desempenho para o sedan da marca.
“o Jaguar X-Type” (diesel) viajante recebe positivos. Satisfeitos os proprietários observam único ponto de um amplo porta-malas (que também aumenta), confortável e gestão de sistemas de órgãos (por exemplo, um leitor de CD e rádio), “rodas”, localizados no volante. Em geral, confortável e econômico de um carro que atrai muitos para o – e isso é comprovado comentários.
“o Jaguar X-Type”, o viajante recebe positivos, não só pela sua extraordinária aparência e ricamente decorado interior. O nível de segurança – também é importante. E este нюансу fabricantes também prestava muita atenção.
175 mil horas – esse é o tempo que a empresa gasta para realizar o tratamento informático dos dados referentes à avaliação de segurança do modelo. Qual é a quantidade de tempo que foi dado para a realização de estudos! Devido a realizada análises foi possível otimizar a interação de chassis com transmissão, o projeto de corpo, detalhes de acabamento e, claro, com dispositivos de segurança passiva. Todas essas ações não foram completados em vão. Absolutamente todos os componentes funcionam como um todo, garantindo, desta forma, o nível máximo de proteção como a passageiros e motoristas. Airbags duplos com um moderno sistema de sensores, cintos, além de outros detalhes fornecem um nível digno de preservação da vida e a integridade do veículo.
Este modelo existe em várias versões. Apenas um sedan de 4 portas, ar, à luz de 2008 a 2010 -, está disponível em cinco versões. O “fraca” é diferente 145-forte diesel de 2,2 litros, de motor e de 6-velocidade de “a mecânica”. O mais poderoso pode gabar-se de um motor de 231 л. с. (volume – 3 litros) e 5-velocidade transmissão AUTOMÁTICA.
5 portas station wagon 2004-2008 anos há 8 opções. Dispersão motorizações grande – desde 130-forte diesel, terminando com o mesmo 231-forte, de três litros. Até agora, você pode encontrar (em подержанном estado, é claro), 4-portas sedans de 2001-2008,. Lá motores também começam com o diesel de 130 "cavalos" e terminam com a gasolina de 3 litros.
Qual é o preço dessa máquina? Tudo depende do ano de fabricação, estado e, é claro, das características técnicas. Por exemplo, a versão de 2007, com o 2-litros, de 156 cavalos de motor, tração dianteira e transmissão AUTOMÁTICA custa cerca de meio milhão de rublos. É bastante razoável, embora existem modelos e mais barato. Em geral, emprestar ou não emprestar – é o caso de cada um. Existem hoje os fãs de “Jaguar”, que prazer adquirir este carro e dirigir para ele com prazer.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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