ZIL-MMW 555: especificações técnicas

Carro de Carga ZIL-MMW 555 produzido no banco de 130 º do modelo. Caminhão basculante principalmente foi projetado para trabalhar no setor agrícola, no entanto, pode ser utilizado para o transporte de cargas a granel em construção e outras áreas industriais. O lançamento da máquina começou há mais de cinqüenta anos atrás, no entanto, e agora pode atender o transporte em operação. Carro diferente, confiabilidade, facilidade de construção, boa capacidade de manobra e capacidade. Nesse material, considere suas características e peculiaridades.

O Corpo do camião

Foi Produzido em questão caminhão Мытищинским машиностроительным комбинатом (agora JSC MMW) no banco de ZIL-130. Múltiplas modificações do chassi esperado, o uso de máquinas de diferentes indústrias. Durante a produção em série de carros constantemente refinados e дорабатывались. Por exemplo, 555-ª opção tem a menor base, o que leva a sua melhor manobrabilidade em comparação com os concorrentes. Descarregar a carga só é possível de capotamento, de plataforma de trabalho para trás, para agregar com прицепным dispositivo permite ZIL-130 Д1.

Depois de setenta anos específica arredondado carroceria de caminhão equipados com uma viseira, protegendo a cabine do condutor de entrar nele transferência de carga (modelo 555Г).

Opções do plano técnico

A Seguir, as principais características do carro:

• O Período de lançamento – 1964-1975 г.
• Comprimento/largura/altura – 5,47/2,42/2,51 м.
• Capacidade de passageiros – 3 pessoas com o motorista.
• Снаряженный/peso total s ã 4,57/9,3 т.
• Banco de – 3,3 м.
• Depuração – 27 см.
• O Limite de velocidade – 90 km/ч.
• O Consumo de combustível (l/100 km) – 26.
• O conjunto de Alimentação – карбюраторный quatro tempos motor de 8 cilindros, situado V-figurativo (a quantidade de – 6 litros, potência – 150 da força).
• Compressão – 6,5.
• Bus – 260/508Р.

Além disso, um caminhão equipado com однодисковым seco, embreagem, transmissão manual de cinco velocidades, двухдиапазонным direcção mecanismo hidráulico com o reforço.

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Propulsão

Basculante ZIL-MMW 555 no normal desempenho tem восьмицилиндровым motor com refrigeração líquida, que é um convertido para a versão do motor instalado na máquina executivo ZIL-111.

A partir De meados da década de setenta do século passado começaram a montar o conjunto 157Д, que foi mais econômico. É um motor de seis cilindros potência de 110 ãcavalos" trabalha no combustível AI-72 e o AI-76.

As modificações de exportação possam ser instalados os seguintes, as forças de segurança instalação:

• Diesel ãPerkins» (Perkins 6.345), o poder de 140 ão de tróia".
• Cilindros opção Valmet 411BS, rodando com combustível diesel, proeminente 125 cavalos de potência.
• Versão Leyland 0.400 (combustível – солярка, potência – 135 л. com).

Para trabalhar em regiões particularmente baixas temperaturas previa a instalação de предпускового unidade de aquecimento do aparelho. Depois de 1997, surgiu o modelo de gás natural (ZIL-138).

Direção Hidráulica e volante

O Camião ZIL-MMW 555, especificações qual estão acima, foi equipado com um sistema hidráulico de elevação do corpo. Ela consiste em um reservatório de fluido de trabalho (capacidade de – 17 litros), mecânico de bomba é o trabalho com o eixo caixas de seleção de potência) e o cilindro hidráulico de elevação. Site da pto agrega com a parte de trás da transmissão da caixa de comutação, proporcionando uma transformação de potência da ordem de 4,5 cavalos de potência.

Para aqueles momentos em direção do carro em questão foi considerado promovido e completamente novo. Nesse bloco, o empregado poder, dobra a bomba de pás tipo referenciado em ação através da transmissão por correia do virabrequim.

Elétrica e o sistema de freio

ZIL-MMW 555 tem однопроводную sistema elétrico, uma tensão de 12 volts. Como a bateria é um elemento de uma capacidade de 90 E/h (6СТ-90-AM). Existe um gerador de corrente alternada, oferecendo a quantia de 60 Amperes. Os motores de 157Д equipadas com gerador de corrente contínua tipo G-108-В.

Freio nó representa o tambor de itens em todas as rodas. Acionar o freio suporta um sistema pneumático. A mistura ar é colocado em um reservatório sob pressão, o que é soprado mecânicas do compressor. A ação é através da transmissão por correia da polia da bomba de água. Quando os dois mil rpm, o desempenho do compressor é de 220 l/мин. o travão de Estacionamento também a tambor, quando acionado bloqueia o eixo de transmissão.

Nó de transmissão

A Máquina está equipada com o eixo da roda traseira, seco однодисковым embreagem, transmissão manual de cinco velocidades, com um par de sincronizadores. Site tem a зацепку engrenagem, exceto a primeira e a parte de trás de velocidade, o que na época era novidade. PPC transmite o torque do conjunto de potência ao eixo traseiro por meio do eixo da hélice. Membros da equipe de opção de caminhão e длиннобазная versão equipadas com dois eixos em um ponto de apoio que acompanha o quadro.

Modelo de ZIL-MMW 555 –caminhão com uma base, foi equipado com um eixo sem preparo do suporte. Mecânico de caixa de velocidades foi criado em 1961, através de seis anos que foi modificado (em vez de rolamento de construtores instalado um separador).

A atualização do PPC

Com o tempo, foi lançada a versão restyling da caixa de engrenagens. Ela faltou um anel de retenção, o botão de mudança de velocidades recebeu isolante de borracha de vedação, o que permitiu evitar cair em um bloco de água durante a travessia a vau ou durante as chuvas de verão.

Pasta Especial deu a possibilidade de os designers JSC MMW proteger a tampa de bueiros, PPC, bem como de óleo do carter e alguns outros detalhes. A ventilação dentro do site é feita através de um tubo, e o próprio carter é fabricado a partir de ferro fundido dúctil, o que prolonga significativamente a sua área de recurso. Frontal eixos são hidraulicamente amortecedores, e para a parte traseira – telescópica equivalentes.

Interior

A Cabine em três lugares, está diretamente para a tripulação. A condução da cadeira é ajustável em comprimento, altura e ângulo de inclinação do encosto. A estação está equipada com um aquecedor, limpadores com um par de escovas, dispositivo para обмыва de vidro.

No último piso do camião ZIL-MMW 555 desenvolvedores oferecendo um par de bueiros para ventilação. Nascido para a cabine é equipada original радиаторной das grades. Na época, o conforto para o motorista em questão uma máquina foi considerado muito digno.

Desembarque dentro melhorou, o espaço tornou-se a mais de um metro, em comparação com alguns antecessores. No painel de instrumentos estão organicamente instrumentos de controle e itens de controlo. Vale a pena notar o ganho de segurança para o condutor, juntamente com a melhoria das condições de trabalho. Graças гидравлическому amplificador booster, quando você quebra a câmera dianteira na roda do carro tornou-se mais fácil manter na estrada.

A conclusão

O Camião ZIL-MMW 555, capacidade de carga, que é de 4 500 toneladas, diferente do que a de seus "irmãos» reduzida a base. Isto permitiu dar-lhe mais agilidade, o que deu a possibilidade de desdobrar-se em seções curtas. Apesar de caminhão e não tinha a função de descarregar as laterais, tornou-se popular não só no setor agrícola, mas também em outros setores. Compre agora este modelo pode ser apenas подержанном estado, o benefício de peças de encontrar – não é um problema. O preço varia de 60 a 300 mil rublos (por рестайлинговую versão).