Грузавы аўтамабіль ЗІЛ-ММЗ 555 выпускаўся на базе 130-й мадэлі. Самазвал пераважна разлічаны для працы ў аграрнай сферы, аднак можа выкарыстоўвацца для транспарціроўкі сыпкіх грузаў у будаўніцтве і іншых прамысловых сферах. Выпуск машыны пачаўся больш за пяцьдзесят гадоў таму, аднак і зараз можна сустрэць гэты транспарт у эксплуатацыі. Аўтамабіль адрозніваецца надзейнасцю, прастатой канструкцыі, добрай праходнасцю і ёмістасцю. У дадзеным матэрыяле разгледзім яго характарыстыкі і асаблівасці.
Выпускаўся разгляданы грузавік Мыцішчынскім машынабудаўнічым камбінатам (цяпер ААТ ММЗ) на базе ЗІЛ-130. Шматлікія мадыфікацыі шасі меркавалі выкарыстанне машын у розных галінах. Падчас серыйнага вытворчасці аўтамабілі пастаянна ўдасканаліліся і дапрацоўваліся. Напрыклад, 555-й варыянт мае скарочаную аснову, што абумоўлівае яго лепшую манеўранасць па параўнанні з канкурэнтамі. Выгрузка грузу магчымая толькі перакульваннем рабочай платформы назад, агрэгавацца з прычапным прыладай дазваляе шасі ЗІЛ-130 Д1.
Пасля сямідзесятага года спецыфічны акруглены кузаў самазвала абсталявалі ахоўным казырком, якія абараняюць кабіну кіроўцы ад траплення на яе загружанага грузу (мадэль 555Г).
Ніжэй прыведзены асноўныя характарыстыкі аўтамабіля:
Акрамя таго, грузавік абсталёўваецца аднадыскавым сухім счапленнем, пяціступеністай механічнай каробкай перадач, двухдиапазонным рулявым механізмам з гідраўлічным узмацняльнікам.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Самазвал ЗІЛ-ММЗ 555 у штатным выкананні абсталюецца васьміцыліндровы маторам з вадкасным астуджэннем, які ўяўляе сабой перароблены версію рухавіка, што ўстанаўліваецца на машыны прадстаўніцкага класа ЗІЛ-111.
З сярэдзіны сямідзесятых гадоў мінулага стагоддзя сталі мантаваць агрэгат 157Д, які быў больш эканамічным. Гэта шасціцыліндравы матор магутнасцю 110 «конікаў», які працуе на паліве АІ-72 і АІ-76.
На экспартных мадыфікацыях маглі ўсталёўвацца наступныя сілавыя ўстаноўкі:
Для працы ў рэгіёнах з асабліва нізкімі тэмпературамі прадугледжвалася ўстаноўка предпускового абаграваць прылады. Пасля 1997 года з'явіліся мадэлі на прыродным газе (ЗІЛ-138).
Грузавы аўтамабіль ЗІЛ-ММЗ 555, тэхнічныя характарыстыкі якога прыведзены вышэй, оборудовался гідраўлічнай сістэмай ўздыму кузава. Яна складаецца з рэзервуара для рабочай вадкасці (умяшчальнасць – 17 літраў), механічнага помпы (прыводзіцца ў працу пры дапамозе вала палукашка адбору магутнасці) і гидроцилиндра ўздыму. Вузел адбору магутнасці агрэгуе з задняй перадачай скрынкі пераключэння, забяспечваючы трансфармацыю магутнасці каля 4,5 конскіх сіл.
Для тых часоў рулявое кіраванне разгляданага аўтамабіля лічылася мадэрнізаваным і прынцыпова новым. У гэтым блоку задзейнічаны гідраўзмацняльнік, парны помпа лопасцевага тыпу, прыводны ў дзеянне пры дапамозе раменнай перадачы ад каленчатага вала.
ЗІЛ-ММЗ 555 мае однопроводную электрычную сістэму, напругай 12 вольт. У якасці акумулятарнай батарэі выкарыстоўваецца элемент ёмістасцю 90 А/ч (6СТ-90-ЭМ). Прысутнічае генератар пераменнага току, які забяспечвае гранічны паказчык 60 Ампер. Маторы 157Д абсталёўваліся генератарам пастаяннага току тыпу Г-108-В.
Тармазной вузел ўяўляе сабой барабанныя элементы на ўсіх колах. Для спрацоўвання тармазоў прадугледжана пнеўматычная сістэма. Паветраная сумесь змешчана ў спецыяльны рэзервуар пад ціскам, якое нагнятаецца механічным кампрэсарам. Ён прыводзіцца ў дзеянне з дапамогай раменнай перадачы ад шківа воднай помпы. Пры двух тысячах абаротаў у хвіліну прадукцыйнасць кампрэсара складае 220 л/мін Стояночный тормаз таксама барабаннага тыпу, пры спрацоўванні блакуе карданны вал.
Машына абсталявана воссю з заднім прывадам, сухім аднадыскавым счапленнем, пяціступеністай скрынкай перадач з парай сінхранізатараў. Вузел мае пастаянную зачэпку шасцярнёй, акрамя першай і задняй хуткасці, што на той час было навінкай. КПП перадае крутоўны момант ад сілавога агрэгата на задні мост з дапамогай карданнага вала. Штатны варыянт грузавіка і длиннобазная версія абсталёўваліся двума валамі на прамежкавай апоры, прымацаванай да рамы.
Мадэль ЗІЛ-ММЗ 555 –самазвал з скарочанай базай, оборудовался адным валам без прамежкавай апоры. Механічная скрынка пераключэння перадач была створана ў 1961 годзе, праз шэсць гадоў яна была мадыфікаваная (замест ігольчастага падшыпніка канструктары ўсталявалі сепаратар).
Са часам была выпушчаная рестайлінговую версія скрынкі перадач. У ёй адсутнічала стопорное кальцо, ручка пераключэння хуткасцяў атрымала ізалявальны гумовы ўшчыльняльнік, што дазволіла пазбегнуць траплення ў блок вады пры перасячэнні броду або падчас ліўняў.
Спецыяльная паста дала магчымасць канструктарам ААТ ММЗ абараніць вечка люкаў, КПП, а таксама алейны картэр і некаторыя іншыя дэталі. Вентыляцыя ўнутры вузла ажыццяўляецца пры дапамозе спецыяльнай трубкі, а сам картэр выраблены з высокатрывалага чыгуну, што істотна падаўжае яго працоўны рэсурс. На франтальнай восі выкарыстоўваюцца гідраўлічнаму амартызатары, а ззаду – тэлескапічныя аналагі.
Кабіна на тры месцы размясцілася непасрэдна за маторным адсекам. Вадзіцельскае крэсла рэгулюецца па даўжыні, вышыні і куце нахілу спінкі. Працоўнае месца абсталяванае абагравальнікам, стеклоочистителями з парай шчотак, прыстасаваннем для абмыў шкла.
У даху самазвала ЗІЛ-ММЗ 555 распрацоўшчыкі прадугледзелі пару люкаў для вентыляцыі. Суцэльнаметалічная кабіна абсталявана арыгінальнай радыятарнага кратамі. На той час камфорт для кіроўцы ў разгляданай машыне лічыўся вельмі годным.
Пасадка ўнутр палепшылася, прасторы стала больш чым на адзін метр, у параўнанні з некаторымі папярэднікамі. На прыборнай дошцы арганічна размешчаны кантрольныя прыборы і элементы кіравання. Варта адзначыць і ўзмацненне бяспекі для вадзіцеля, разам з паляпшэннем умоў працы. Дзякуючы гідраўлічнаму ўзмацняльніка руля, пры разрыве пярэдняй камеры на коле аўтамабіль стала прасцей утрымліваць на дарозе.
Грузавы аўтамабіль ЗІЛ-ММЗ 555, грузападымальнасць якога складае 4 500 тоны, адрозніваўся ад сваіх «суродзічаў» паменшанай базай. Гэта дазволіла надаць яму больш манеўранасці, што давала магчымасць разгортвацца на кароткіх участках. Хоць самазвал і не меў функцыі выгрузкі з бакоў, ён стаў запатрабаваным не толькі ў аграрнай сферы, але і ў іншых прамысловых галінах. Набыць цяпер гэтую мадэль можна толькі ў ўжываным стане, балазе запчасткі знайсці – не праблема. Цана вар'іруецца ад 60 да 300 тысяч рублёў (за рестайлинговую версію).
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20743-mmz-555.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37934-zil-mmz-555-technische-daten.html
En: https://tostpost.com/cars/31736-zil-mmz-555-specifications.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37710-zil-mmw-555-especificaciones.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22387-zil-mmz-555.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20368-zil-mmz555.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38742-zil-mmz-555-tehnikaly-sipattamalary.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40341-zi--mmz-555-dane-techniczne.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39974-zil-mmw-555-especifica-es-t-cnicas.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35217-zil-mmw-555-teknik-zellikler.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39148-z-l-mmz-555-tehn-chn-harakteristiki.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
ГАЗ-ААА: гісторыя, апісанне, тэхнічныя характарыстыкі
ГАЗ-ААА – аўтамабіль, які стаў самай масавай трохвосевай даваеннай мадэллю грузавіка не толькі ў СССР, але і ва ўсім свеце. Пра яго мы і распавядзем далей у артыкуле. Амерыканскі брат савецкага «трехосника»Як гэт...
Матацыкл Aprilia Pegaso 650: тэхнічныя характарыстыкі, водгукі
Італьянскі матацыкл Aprilia Pegaso 650 лічыцца легендай італьянскага аўтапрама. Яго моц, вытанчанасць і хуткасць пакарылі не адно свабодалюбнае сэрца. Па характары ён падобны самім жыхарам Італіі: сінонім бязмежных падарожжаў, вяс...
Буксіроўка на гнуткай счэпцы: правілы. Стропа буксировочная. Буксіроўка аўтамабіля
Адрозніваюць тры выгляду буксировок. Гэтую інфармацыю даюць яшчэ ў аўташколе. Існуе буксіроўка на гнуткай счэпцы, на жорсткай, а таксама метадам частковай пагрузкі. Найбольш распаўсюджаная – менавіта гнуткая. Жорсткую ўжываю...
Suzuki Skywave 400: тэхнічныя характарыстыкі, водгукі, фота
Японскі максискутер Suzuki Skywave 400 (фота яго размешчаны на старонцы) - гэта сучаснае сродак перамяшчэння ва ўмовах мегаполіса. Машына саступае ў манеўранасці юрким байкам з маторамі 125 куб/см, але ўзровень камфорту ў матароле...
Нешипованные зімовыя шыны: водгукі і вытворцы
З прыходам новага снежнага сезону перад аўтаўладальнікамі зноў паўстае пытанне аб выбары зімовых шын для сваіх транспартных сродкаў. Ад таго, наколькі добра яны буду ажыццяўляць счапленне машыны з дарожным палатном, залежыць якасц...
Аўтамабіль "Газэль": дыягностыка рухавіка сваімі рукамі. Асаблівасці, інструкцыя і водгукі
Да жаль, не ўсе пачаткоўцы перавозчыкі могуць дазволіць сабе куплю новага камерцыйнага аўто. А браць машыну ў крэдыт зараз вельмі небяспечна. Адзіны выхад пачаць бізнес на рынку грузаперавозак – купіць аўто на другасным рынк...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!