A instalação de turbinas a descrição, características, regime e comentários

A partir de proprietários de automóveis não sonhou em aumentar a potência do seu carro? Sobre isso participativa de cada um. Alguns gostam de adicionar 10 cavalos de potência, outros – 20. Mas há aqueles motoristas que querem melhorar a capacidade de carro o máximo. O objetivo deles – o crescimento máximo de torque, com o mínimo de orçamento, e isso significa que o motor poderoso de um outro carro para não instalar. Assim, resta apenas duas opções para aumentar o desempenho técnico – um compressor ou de uma instalação de turbina. A primeira, imediatamente, não é adequado – com ele será um grande consumo de combustível e EFICIÊNCIA baixa. Sim e não em todos os carros tem espaço para a instalação de tal conjunto. No final, resta apenas uma turbina. Mas a pergunta é: "se você Pode colocá-la em непредназначенный para isso, aspirado motor?". Vejamos mais detalhadamente esta questão. À primeira vista, pode parecer que a instalação de uma turbina no atmosférica motores ã o basta. O suficiente para prender a turbina, montar o intercooler e, imediatamente, você pode colocar pressão sobre o gás ão em todo o dinheiro". Mas será realmente assim tão simples?

Características турбирования

A Coisa mais importante que você precisa entender – quando é que турбированные motores têm semelhança com uma DVS, eles são construídos sobre a base de diferentes princípios. Isto é devido a características específicas de queima da mistura de combustível e ar em uma condição de excesso de pressões e cargas. Quanto mais o ar, a necessidade de mais combustível. Respectivamente, a dinâmica do carro é mais aceitável.

Na prática, de um lado, a direcção do ganho de potência é de 20% a 30%, com volumes de obras e a infusão de dinheiro considerável. Portanto, parece que a coisa certa a elevar o resultado ao nível médio, para os custos de si окупили e que sejam desejados necessidades.

Se o jogo é pena

Muitos certeza de que a instalação de uma turbina – é o caso de duas horas. Mas, como resultado, aumentar a produtividade e, com ela, e a carga sobre o motor – sem a substituição de elementos básicos é indispensável.

Comentários dizem que terá de mudar de bico. Com a turbina de instalar mais produtivas. Também mudam de bomba de combustível, instalam um novo sistema de escape – com tubos de maior diâmetro. Mais mudam de sonda lambda. Além disso você precisa encontrar o lugar certo, sob a montagem intercooler. Mudam e pistão do sistema, melhoram o sistema de refrigeração. Além de tudo isso, você deve garantir que o fluxo de óleo para a turbina, reduzir o grau de compactação DVS, trocar de cames, instalar o reforço do motor. Quanto mais extremo é tuning, por isso é mais caro e mais difícil. Uma surpresa desagradável – individualização quase todo o equipamento. Tudo é feito apenas sob a mesma máquina, em instância única. Assim, o preço de instalação de uma turbina será de pelo menos fabulous (a partir de 100 mil, se isso VAZ). No final, torna-se claro que o motor não pareceu para todas essas alterações, pois o valor por tudo sairá no preço de mercado de um ou dois b/турбированных agregados.

Mas isso não é tudo. Quando o motor é montado, você recebe o seguinte momento desagradável – acontece que, no normal, a ECU conjunto, mesmo não funciona. Funcionam como motores com cara de перенастраиваемыми unidades de controle. Você precisa alterar o firmware – dizem viajante.

O Que é a turbina e como ela funciona

O Princípio de funcionamento do sistema de turboalimentação é baseado em fluxos de gases de escape a partir do colector de escape. Eles entram no caixa da turbina e exagerando rotor, que está intimamente relacionado com a roda do compressor. O último, por sua vez, é uma porcaria, adicionalmente, quantidade de ar através do filtro. O oxigênio é usado para enriquecer a mistura e, em seguida, a apresentação dela no cilindro. Na câmara atinge um maior número de compostos. Isso promove o crescimento de мощностных características e aumento de capacidade.

Como definir a pressurização

Antes de instalar a turbina é importante lembrar que, no processo de montagem não é possível usar o selador. Quando exposto a altas temperaturas, eles разжижаются, e suas partículas podem entrar dentro da turbina. Um pequeno pedaço é suficiente para a completa destruição do dispositivo. Montagem começam com a substituição de filtros – de ar e de óleo, bem como a lavagem do sistema de lubrificação. O óleo totalmente limpo, e os tubos variam de novos.

Em seguida, realizam a desmontagem de respiro com a sua limpeza. O rotor da turbina vão para determinar a força de sua rotação. Em seguida, cuidadosamente lavados suprem o tronco e depois removem o óleo. Antes da instalação, todos os detalhes de atrito da turbina cuidadosamente lubrificam. Você podeusar normal de óleo do motor.

As Regras e recomendações de турбироавнию

Antes de fazer a instalação de turbinas no çNeave", você precisa saber algumas recomendações. O motor deve ser a gasolina, e encher o tanque deve ser apenas cenas de combustíveis. A turbina de criar uma pressão de até duas atmosferas – por isso, substancialmente o grau de compressão. De desporto da turbina trouxeram um enorme consumo de combustível. Comentários dizem que o 1,6-litro motor consumir 20 litros por cem. Civil para funcionar como uma tuning não é necessário. Adequada instalação de turbinas no карбюраторный motor dará como resultado de um aumento de tração, contribuir para melhorar a dinâmica e melhorar as características de overclocking. Na operação diária talvez mesmo com a queda de alto consumo de combustível – é o tempo necessário para a aceleração, é muito reduzida. O processo de superação de gruas, agora, será realizada em um princípio diferente.

O trabalho de Preparação

A Operação de instalação exige uma certa preparação de atividades. É de antecedência pensar em cada pequeno detalhe. Tecnicamente a instalação é simples, mas os principiantes podem ser de alguma complexidade. A primeira coisa a fazer é pegar um turbocompressor. Ele deve ser adequado a um determinado motor. Do tipo de compressor, o tamanho da turbina, bem como as características, depende esquema produzidos trabalhos. Precisa de encontrar um compromisso conjunto, onde uma combinação de potência e a dissipação de calor máxima ideal.

Se você instalou o catalisador, você deve verificar se ele funciona ou não. O excesso de gases de escape vão interferir com o funcionamento do turbocompressor. Também verificam o filtro de ar. Ele deve ser vedado e inteiro. E o melhor é instalar um нулевик – dizem opiniões de proprietários. Na fase seguinte, lavei o sistema de ventilação do cárter. Você deve Também certificar-se de que a воздухоподающем canal sem areia e lama.

Os elementos componentes da turbina

Com a devida montagem em auto produção em série, pode-se aumentar a potência do motor 1,5 vezes. O principal componente da turbina de s ã o colector de escape, com flanges, que são adequados ao compartimento local. Para a saída dos gases de precisar de um flange com uma porca para da sonda lambda.

Para vedar folgas, aplicam especiais de tira. Para a organização do duto de ar, é recomendável usar tubos de alumínio, tubos de silicone e as forças de segurança grampos.

O trabalho de Montagem

O Esquema de instalação de turbinas no motor prevê várias etapas. A primeira coisa a levar o eixo da turbina em movimento e mantêm a sua velocidade de rotação. Antes de instalar dentro do conjunto, despeje o óleo e gira o rotor. A princípio, não é recomendado o giro do óleo – deve certificar-se de que a alimentação nada impede. Se tudo estiver em ordem, então colocam воздухоподающий bico e apertam o óleo. O motor aciona a um minuto e meio. Nesse momento, asseguram-se de como funciona uma turbina de diferentes modos. Se o processo de trabalho é possível ouvir os ruídos de fundo (ruído ou apito), seguido de atenção e cuidado para verificar a montagem. Sucção de ar ão de fora» você tem que resolver.

Conclusão

Remoção e instalação de turbina – isso não é um problema. As dificuldades surgem no caminho certo cálculo e seleção de componentes. Quanto aos comentários de quem usa o turbo, que em geral é muito eficaz de tuning. No entanto, para a operação diária é improvável que ele seja adequado.