Кім автокөлік иелері емес, армандаған қуатын арттыруға өз көлігінің? Бұл туралы ойланып әрбір. Кейбір қалаймын қосу 10 ат күшінен, өзге де – 20. Бірақ сол автоәуесқойлар келетін арттыруға мүмкіндіктер автомобильді барынша. Оның мақсаты – ең жоғары өсуі айналу моментін ең төменгі бюджеті, ал бұл дегеніміз, қуатты мотор басқа автомобильдің емес белгіленсін. Демек, тек екі нұсқа ұлғайту бойынша техникалық сипаттамаларын « компрессор немесе турбинаны орнату. Бірінші бірден қолайлы емес – олар үлкен отын шығыны, ал ПӘК-і бұл ретте шамалы. Иә және барлық автомобильдерде орын бар орнату мұндай агрегат. Нәтижесінде тек турбина. Бірақ сұрақ туындайды: «не оны непредназначенный бұл үшін атмосфералық мотор?». Қарастырайық егжей-тегжейлі осы мәселе. бірінші көзқарас көрінуі мүмкін, бұл орнату турбина атмосфералық қозғалтқыштар « бұл жай ғана. Жеткілікті прикрутить турбинаға жинау интеркулер бірден болады, минималды газ «барлық ақша». Бірақ шын мәнінде, барлық оңай ма?
Ең бастысы, бұл түсіну керек « бұл турбированные моторы бар ұқсастығын с атмосферными ДВС салынды, олар негізінде мүлдем басқа принциптері. Бұл нақты ерекшеліктерімен жану қоспасы отын және ауа жағдайда артық қысымды және жүктемелер. Қарағанда ауаны көп қажет отын. Тиісінше, динамикасы автомобильдің неғұрлым қолайлы.
практикада бір жағынан жоспарлы қуаттылық өсімі шамамен 20-30 пайыз, бұл ретте жұмыстардың көлемі және құю ақшалай қаражат қомақты. Сондықтан ол правильнее барлығы көтеру нәтижесі орташа деңгейіне дейін, үшін шығындар өзіне окупили және неғұрлым қалаулы талаптарына сәйкес.
Көптеген сенімдіміз турбинаны орнату, « бұл істі екі сағат. Бірақ нәтижесінде, артады өнімділігі, онымен бірге жүктемеден қозғалтқышқа арналған « ауыстырмай негізгі элементтерінің тура келеді.
Пікірлер " деп өзгертуге тура келеді форсункалар. Турбина орнатылады астам өндірістік. Сондай-ақ ауыстырады отын сорғысы белгілейді жаңа выхлопную жүйесін « құбырлармен үлкен диаметрлі. Әрі қарай ауыстырады лямбда-зонд. Қосымша табу керек орнына монтаждау интеркулера. Ауыстырады және поршневую жүйесін жақсартады салқындату жүйесіне. Сонымен, бұл барлық қамтамасыз ету қажет ағыны май к-турбина азайтуға сығу дәрежесі ДВС, поменять таратқыш біліктер, орнату күшейтілген тірек қозғалтқыш. неғұрлым экстремалдық болады тюнинг, бұл қымбат және қиын. Жағымсыз тосын « даралау дерлік барлық жабдықтар. Осының барлығы тек қана бір-бір машинаға бір данада жасалды. Демек, баға орнату турбинаның болады кем дегенде баснословной (100 мың рубль, егер бұл ВАЗ). Соңында болмақ, бұл қозғалтқыш емес, походил үшін барлық осы переделок, ал сомасы барлық шығады нарықтық бағасын бір немесе екі б/у турбированных агрегаттар.
Бірақ бұл барлық емес. Кезде қозғалтқыш жиналды, пайда келесі жағымсыз сәтте « көрсетеді, бұл штатном ЭБУ агрегат тіпті заведется. Жұмыс істейді мұндай моторлар қымбат перенастраиваемыми блоктар басқару. Керек қр үкіметінің қай қаулысында – дейді пікірлері.
Принципі жүйесін турбонаддува негізделеді ағындары шығарынды газдардың шығару коллекторының. Олар құлап турбина корпусы мен раскручивают крыльчатку, ол тығыз байланысты, компрессор дөңгелегі бар. Соңғысы, өз кезегінде, засасывает қосымша саны арқылы ауа сүзгі. Оттегі үшін пайдаланылады байыту қоспалары, содан кейін берілген, оны цилиндрлер. Камераға түседі саны қоспалар. Бұл өсуіне ықпал етеді мощностных сипаттамалары мен әлеуетін арттыру.
орнату Алдында турбина, бұл есте сақтау маңызды монтаждау процесінде пайдалануға болмайды герметиктер. Әсері кезінде жоғары температура, олар разжижаются, ал олардың бөлшектері болуы мүмкін ішке турбина. Шағын кусочка үшін жеткілікті толық жою құрылғылары. Монтаждау бастайды ауыстыру сүзгілер « әуе және май, сондай-ақ жуу майлау жүйесі. Май толығымен тазартылады, ал келте өзгертіп, жаңа.
Бұдан әрі орындайды бөлшектеу сапуна оның тазарту. Ротор турбина прокручивают күшін анықтау үшін, оның айналу. Содан кейін мұқият жуылады беретін магистралі және кейін алып тастайды майы. Орнату алдында, барлық бөлшектер үйкеліс турбина мұқият смазывают. Боладыпайдалану қарапайым мотор майы.
Алдымен немен айналысса орнату турбина «Нива», білу үшін бірнеше ұсыныстар. Мотор тиіс бензиновым, ал құюға, оны тек высокооктановым жанғыш. Турбина болады қысым жасауға дейін екі атмосфера « осының есебінен айтарлықтай артады сығу дәрежесі. Спорттық турбина соқтырады үлкен отын шығыны. Пікірлер айтады 1,6-литрлік мотор айналады тұтынуға 20 литр жүздеген. Азаматтық пайдалану мұндай тюнинг қажет емес. Дұрыс орнату турбина карбюраторный мотор береді нәтижесінде ұлғайту тартқыш туғызады арттыру динамикасын арттырады және жылдамдық сипаттамалары. Күнделікті пайдалану мүмкін тіпті төмендеуі жоғары отын шығынын « қажетті уақыт жылдамдығы, айтарлықтай азаяды. Еңсеру процесі көтергіштердің енді басқа қағидат бойынша жүзеге асырылады.
орнату бойынша Операция жасалды талап етеді белгілі бір дайындық іс-шаралар. Құны алдын-ала ойластыру әрбір болмашы бөлшегі. Техникалық орнату қарапайым, бірақ жаңадан мүмкін кейбір қиындықтар. Бірінші кезекте қажет таңдауға турбокомпрессор. Ол жақындауға нақты қозғалтқышқа. Түріне нагнетателя, мөлшерін турбина, сондай-ақ сипаттамаларын байланысты жүргізілетін жұмыстардың схемасы. Табу керек келісімді агрегат, онда үйлесімі қуаты мен жылу бөлу барынша оңтайлы.
Егер катализатор орнатылған, тексеру керек, жұмыс істеу немесе жоқ. Артық бөлінетін газдар болады кедергі жұмыс турбокомпрессора. Сондай-ақ, тексереді ауа фильтрі. Ол болуы тиіс герметикалы және бүтін. Ал жақсы белгіленсін нулевик – дейді пікірлер иелері. Келесі кезеңде жуады картерінің желдету жүйесін. Сондай-ақ, көз жеткізу керек, бұл воздухоподающем арнада жоқ құм және балшық.
оларды сауатты пайдаланған Жағдайда монтаждау авто сериялы өндіріс болады арттыру қозғалтқыш қуаты 1,5 есе. Бас компонент турбина « бұл бітіру коллекторы с фланецтермен, олар көшеді посадочному орны. Шығу үшін пайдаланылған газдардың қажет арнайы фланец с гайкой үшін лямбда-зонд.
Үшін уплотнить саңылаулар қолданылады, арнайы төсемдер. Ұйымдастыру үшін ауа пайдалану ұсынылады алюминий түтіктер, келте бірі силикон күш қамыттар.
орнату Схемасы турбина қозғалтқыш көздейді бірнеше кезеңнен тұрады. Бірінші келтіреді білігі турбина қозғалысы және запоминают жылдамдығы оның айналу. Орнату алдында агрегаттың ішіне құяды майы және вращают ротор. Алдымен ұсынылмайды закручивать маслопровод « тексеруіңіз беруге ештеңе кедергі жасамайды. Егер барлық тәртіппен болса, онда киеді воздухоподающий келте құбыры және созады маслопровод. Қозғалтқыш іске қосады на полторы минуты. Осы сәтте қадағалайды қалай жұмыс істейді турбина әр түрлі режимдерде. Егер жұмыс процесінде айналыммен бөгде дыбыстар (шуыл немесе свист), мұқият және мұқият тексеріп, дұрыстығын монтаждау. Подсос ауаның «сырттан» жойып.
Алу және орнату турбинаның « бұл қиын емес. Қиыншылықтар дұрыс есептеу және таңдау керек. Бұл пікірлер, кім пайдаланады турбонаддув, онда тұтастай алғанда, бұл-өте нәтижелі тюнинг. Алайда күнделікті пайдалану ол екіталай қолайлы.
Article in other languages:
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38550-stano-ka-turb-ny-ap-sanne-asabl-vasc-shema-vodguk.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40478-instalacja-turbiny-opis-opis-schemat-i-opinie.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35382-y-kleme-t-rbin-tan-m-zellikleri-d-zeni-ve-yorumlar.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39276-ustanovka-turb-ni-opis-osoblivost-shema-ta-v-dguki.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
Отын шығыны "Лада Веста" әртүрлі қозғалтқыштары
25 қыркүйек 2015 жылғы "АвтоВАЗ " концерні" ресми түрде таныстырды жаңа седан "Лада Веста" және оның шығу сериялық өндірісі. Иә, бұл көліктің біршама жоғары салыстырғанда алдыңғы модельдерге, алайда, оны ақтауға болады ыңғайлы пак...
Реттелмейтін ступица "Нива Шевроле": шолу схемасы, құрылысы мен пікірлер
- Кез келген автокөлік - бұл ғана емес, сапар, бірақ және жөндеу. Осы туралы айтылды, дұрыс қоюға реттелмейтін ступица "Нива Шевроле".Автомобиль "Нива""Нива", бәлкім, ең танымал бірі жол талғамайтын көліктер ғана емес, Ресей мен ...
Герлен (шумоизоляция): пікірлер
Көптеген автоәуесқойлар емес, бас тартады жылғы тюнинга өз автокөлігі. Кейде бұл жақсарту үшін көрнекі қабылдау атай келіп, талғамды дәмі иесі. Кейбір жағдайларда мұндай операция мағынасы жоқ, тіпті зиян келтіретінін көлік құралы....
Қысқы шиналар "Кордиант Полар": пікірлер. Қысқы шиналар "Кордиант Полар 2": пікірлер
Россия ретінде саналады, онда кездестіруге болады ең қатал қысқы шарттары. Немудрено дәл осында әзірленеді резеңке арналған еңсеру кез келген кедергілерді байланысты қатал ауа-райы. Қысқы шиналар «Кордиант Полар», тура...
Резина "Кордиант": туралы пікірлер қысқы және жазғы резине "Кордиант"
Компания «Кордиант» - көшбасшысы отандық шина өндірушілердің. Өнім алады орнын орта баға сегментіне және үлгерді өзін жақсы жағынан. Лайықты ма, көңіл резеңке «Кордиант»? Пікірлер мен сипаттамалары танымал ...
Рулевая трапеция: құрылысы, қызметі. Рульдік басқару автомобильдің
Рулевая трапеция "семерке тұрады ұштықтар және орталық тартым. Көмегімен бұл механизм қамтамасыз етеді ырғақты және синхронды поворачивание екі алдыңғы дөңгелектері. Күш-жігерін жұмсап отырғанын жүргізуші к рулевой колесу беріледі...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!