の設置、タービンの概要、機能、デザインレビュー

人を有した増加をどのようにすればいいですか？ について考えたことを発表。 あいのは10馬力、その他–20. ものがある車い能力を増強し、自動車のことです。 その目標–最大の増加のトルクでの最低予算では、この強力なエンジンから別の車には装着済。 などがあり、二つのオプションの技術的特性–、コンプレッサーの設置のタービン. 最初の直ちに理想的な解決策ではない–でも燃料消費の効率は低い。 ないすべての車場の設置にこのユニットです。 その結果のみ。 ものに対“入れることができましな目的のためにこのエンジン?”. よく見てください。 でるかのインストールタービンの大気中のエンジン–できました。 であるのに十分な締め付けタービンを回収やインタークーラーを実施することができステップのガス“べ”. でんでん?

特turbirovanie

最も重要なことする必要があり理解–にもかかわらずターボエンジンの点では大気中のエンジン、内蔵の全く異なる原理です。 これにより、安定した特徴をもとに燃焼混合物の燃料と空気の条件の過剰な圧力やストレスを解消します。 により空気、必要な燃料です。 従って、ダイナミクスに車が可能です。

実際には、一方での増加量は20～30%の金額の作品の投入をキャッシュ-。 そのため、その力は私の得点の平均レベル以下にコストを回収し、ご希望の条件です。

あなたのゲームのキャンドル

などに設置のタービン–この二時間です。 が、結果的には生産性を向上し、それとともに負荷をエンジン–を変更せずに、基本的な要素が不可欠です。

のレビといえば、インジェクター のタービンに設定します。 また変化は、燃料ポンプの新設排気システム–大径る事に成功しました。 その後変更のラムダ仕様のプローブです。 またすべての適当な場所に設置するインタークーラー. 変更また、ピストンシステム改善の冷却システムを採用しています。 しかも確保のために必要な流量の油のタービン、圧縮率のエンジンに変更カムシャフト、インストールを強化エンジンマウントに取付け可能です。 のより極端にチューニングでよりも硬くなっていきます。 厄驚き–個別化のほとんどすべての装置です。 すべてはめて言うまでもなく一つの車、ワンピース。 なので、設置コスト、タービンの少なくとも素晴らしから100万rublesであればWHA). にすることで明らかにし、エンジンませんでしたのようにこれらすべての変更が、金額での発売は、市場価格の一種又は二種億／ターボチャージャー付きです。

実際にはそうではありません。 時のエンジンを組み立て、発生する場合があります。不快な一瞬–ここで示されているデータを定期的にコンピュータのユニットなものが始まります。 運用モータの高再設定可能。 変わらなければならないのは、ファームウェア–のレビ言うまでもない。

うタービンおよびその作

動作原理のターボ過給システムの流れに基づき排気ガスからのエキゾーストマニホールド. 彼らは、タービンの住宅およびスピンのインペラは、密接に関連し、コンプレッサーホイール. 後に、追加の量の空気をすることが可能です。 酸素使用のための充実の混合物及びその別なく供養するために、円筒状にする。 カメラが大きくな式です。 成長を促進する性能および増加量です。

インストール方法は、ブ

インストール前のタービンまた忘れてはならない重要なことがインストール時に利用できません販売現場の専門総合誌。 が高温にさらされているものrasizadaの粒子が内部タービン. 小さなピースが完全に破壊され、の装置です。 インストールが開始と交換フィル–空気や油、洗浄、潤滑システム。 石油は完全に洗浄し、ノズルを変更します。

次に、実施の解体の息抜きができます。 のローターのタービンスクロールの強度の回転ができます。 しかしその後、じっくり洗い流供給線を除去した後、オイル。 設置前、すべての部品の摩擦圧タービンを徹底的に給油を実施ください。 ができ使用従来のモーターオイル。

に関する規程やガイドラインturbirovanie

インストール前確認を行ってい設置のタービンに関“野”を把握しておく必要があり少します。 モーターはディーゼル、および埋め込みを行うべきであるだけ高いオクタン燃料を作ります。 タービンを圧力を大気–これにより大幅に増加、圧縮比となります。 スポーツタービンに繋がる重要な燃料消費量です。 レビというのは、1.6リッターエンジンな20リットル当たり。 民間利用なチューニングは必要ありません。 適切な取り付け、タービンにcarburetedエンジンまでの増加とスラスト増加要因となる見込みです。動態とその改善に加速を可能にします。 日常動作することも可能で低減に高い燃料消費量–所要時間の加速度が大幅に低減します。 の克服のliftingsまで行うのは異なる原則とします。

準備

の手続きが必要である。 をご紹介してみましょうように少します。 技術的にインストールは簡単だが、初心者の方にあります。 最初のステップで選べるターボチャージャー. このニーズにおいてコンクリートエンジンです。 種類のスーパーチャージャー、サイズのタービン、また特性のスキームの作業実施された。 べての危ユニットの組み合わせの最適な放熱.

ただき設置され、触媒、試運転ます。 の排気ガスの運営を妨げ、ターボチャージャー. プロジェクトエアフィルター が必要で気密性や強固である。 で置nulevik–うレビ所有者のものです。 次のステージ、洗浄、クランクケース換気システム。 また、あなたがいてくる空気供給チャンネルがないの砂や汚れがつきにくくなっている。

の要素のタービン

との適切な取り付け自動車のシリアル生産を増やすことができエンジンの能力を1.5倍。 主成分のタービン–のエキゾーストマニホールドとフランジに適しているとの着陸場所です。 出口の排気ガスが必要な特殊フランジとナットのラムダ仕様のプローブです。

シール、格差のない特別なパンフレット等の 組織のための排気ダクトの使用を推奨アルミチューブチューブのシリコーン電力クランプがあります。

組立作業にあたって

この制度設置のタービンエンジンを含む複数の段階にある。 初のタービンの軸の動きる、ことを特徴とにより、速度の回転ができます。 インストール前の内部に油が回転し、回転子で構成されます。 まず、推奨締め付けのアニマトロニック-バスト–きいことを確認するための供給を妨げない. すべてOKの吸気パイプの石油パイプです。 エンジンを開始した。 ここで、これを見てタービン動作の異なるモードがある。 を聞きな外部の音（騒音や国際口笛大きく、徹底的にチェック。 空気吸着“外”を解決します。

締結にあたって

を除去および設置のタービン–ことになる。 著しく困難を適切に算定および選択リフロー装置を出展します。 としてのレビをご利用の方、ご購入のタイミング、その全体が非常に効果的な調整することがあります。 しかし、普段使用しているとは到底言えない適しています。