A Rússia é considerado um país em que se pode encontrar algumas das mais severas das condições de inverno. Não é de admirar, que foi aqui desenvolvido, a borracha, que é projetado para superar todos os obstáculos relacionados com a brutal do clima. Os pneus de inverno ão Кордиант Polar", comentários sobre o que veremos no final do artigo, tornaram-se bastante conhecidos entre os amantes de carro graças à sua um custo aceitável e design agressivo. No entanto, como eles são eficazes em ambientes agressivos? As características indicada pelo fabricante? O que há de novo foi postado na segunda geração de pneus? Estas e outras questões é dedicada a avaliação de hoje.
O objectivo Principal de pneus de inverno ão Кордиант Polar" como pode ser visto a partir do próprio nome, é a operação em tempo frio em regiões onde predominantemente dominado por fortes geadas e neve abundante. O desenvolvedor tem procurado fazer o modelo, que é capaz de resistir a qualquer tipo de precipitação, e também confiante de manter o veículo na estrada durante o degelo. Como mostram os resultados dos testes e opiniões sobre pneus de inverno ão Кордиант Polar", muitos aspectos foram alcançados, na íntegra, no entanto, alguns números foram claramente insatisfatório. É por isso que alguns anos mais tarde, foi tomada a decisão de lançar a segunda geração de pneus que parcialmente conseguiu livrar-se dos erros cometidos na primeira fase de desenvolvimento. Esta abordagem permitiu a fabricante de melhorar a sua reputação e manter clientes fiéis.
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Se você olhar para ambos os modelos, em comparação, pode-se notar que o fabricante radicalmente chegou ao редизайну. A primeira geração é a parte central, constituído de blocos individuais, разрезанных entre si перпендикулярными ламелями. Graças a isso, conseguiu alcançar a melhoria de barcos a remos e características, mas foram criadas algumas perda relativa estabilidade. É por isso que com o lançamento do segundo modelo de pneu de inverno ão Кордиант Polar FF» foi tomada a decisão de fazer a parte central em forma de tinea de borracha aro, tem de cada lado ao longo do sulco. Dessa forma, o equilíbrio de estabilidade foi restaurado, e a borracha pode certamente manter o carro quando a reta movimento, mesmo em condições de carro em uma pista.
A Ajudam nesse laterais протекторные blocos. Se você olhar para a foto de um pneu de inverno ão Кордиант Polar", então você pode ver que na primeira versão, eles tiveram cortada de forma a que, pelo projeto de desenvolvedores, foi o de aumentar o comprimento barcos a remos e bordas. No entanto, posteriormente, a partir de tal decisão é abandonada em favor perpendiculares ao movimento das perfurações. Esta abordagem para incrementar a eficiência de frenagem em qualquer superfície e permitiu combinar a remo características com os outros sem perder a qualidade em primeiro lugar.
Chanfradas lamelas também se manteve, mas agora eles estão mais perto do centro, o que permite usá-los de forma mais eficiente, porque eles estão mais próximos aos mais ativa zona do ponto de contato. Também é possível aumentar a própria área de mancha de contato com a pista, que o resultado positivo na capacidade de gerenciamento.
Tanto a geração de pneus de inverno ão Кордиант Polar 2» recebeu elementos metálicos, para efetivamente enfrentar escorregadias, incluindo gelo puro e гололедицу nas estradas. Também eles são bem se manifestam durante o movimento de укатанному neve. No primeiro caso, verificou-4 individuais de uma série de picos, o que permitiu usá-los eficientemente possível, mas reduzir o seu impacto negativo e o ruído durante a condução através de um asfalto.
Na segunda geração foi tomada a decisão de melhorar a forma mesmos espinhos, e daí surgiu o chamado do floco de neve, que agora serve como característica da marca. Também o número de séries dobrou, que teve um impacto positivo na qualidade de aderência com a pista, com os próprios elementos metálicos mais não foi. A sua aplicação permitiu fazer o movimento de inverno, uma das estradas mais seguras, que imediatamente apreciados os motoristas que operam a borracha em seus carros.
Um Outro aspecto, oferecendo confiabilidade, durabilidade e capacidade de gerenciamento de pneus, é um composto de borracha. Em ambas as gerações, ela é praticamente a mesma e ia acordo com a fórmula padrão. Assim, na sua composição contém borracha natural, que se aplica para melhorar a elasticidade no inverno. Sintéticas componentes, com maior rigidez, amolecer com a ajuda de silício ácido, o que também aumenta a durabilidade e resistência ao desgaste pneu de inverno ão Кордиант Polar 2". O resultado é que, ao comprar, você pode ter certeza de que a compra de ônibus por mais uma temporada, mesmo com uso intenso. E, considerando os modernos, os preços são, muitos motoristas gostaria de pneus serviram de tempo possível.
Para a borracha poderia servir como o seu termo, apenas um pouco de resistência.Assim, o fabricante tentou o máximo de reforçar o seu pneu com a ajuda de pneumáticos, para perfurar ou perfurar era quase impossível. Isso é possível de alcançar, através da aplicação de diferentes tipos de compostos. Assim, a camada superior, que é a superfície de trabalho, é feita de uma borracha macia, enquanto o interior é forte e é capaz de atrasar o afiadas elementos, atravessando no trânsito, e não dar-lhes causar danos.
O Segundo aspecto foi o de fortalecer os lados. Eles podem danificar o de arestas de um barranco, que estavam demolidos, бордюрные pedras com garantia deles acessórios ou em resultado de um forte impacto sobre a borda do poço em alta velocidade. De acordo com opiniões sobre pneus de inverno ão Кордиант Polar 2 A16" fortalecer as peças laterais permitiu torná-los imunes a tais danos dentro de limites razoáveis.
Para o comprador teve a oportunidade de equipar seu carro, pneus, precisa disponibilidade adequada de tipos e tamanhos. Com este fim, o fabricante foi lançada para a primeira modificação mais de 50 opções, com diâmetro interno de 13 a 16 polegadas. Diz-se que a borracha é destinado para carros, e também alguns tipos de crossovers pequenos e melhor.
A Segunda modificação também está disponível com os mesmos diâmetros internos, mas tem apenas cerca de 20 variações. Isto é devido à menor possibilidade de escolher a velocidade do índice, pois esta geração de quase todas as versões têm o máximo possível do limite de velocidade para o inverno poros do ano.
Na hora de fazer a análise da carteira de comentários sobre pneus de inverno ão Кордиант Polar". Como ambas as especificações são muito semelhantes entre si, isto e opiniões que muitas vezes baseia-se, portanto, que emitem algum tipo de um deles não faz sentido. Considere positivas as resenhas, enfatizando os principais prós:
Como pode ser visto, a borracha tem uma grande trajetória de aspectos positivos. No entanto, ela tem e o lado negativo.
Entre os principais pontos fracos usuários de comentários sobre pneus de inverno ão Кордиант Polar» marcam bastante forte ruído, que se manifesta em uma velocidade de 40 quilômetros por hora. Durante o movimento de гололеду inibição não é muito certo, pois os espinhos podem lidar bem apenas no começo. A primeira geração de pneus são observados problemas de estabilidade direcional, no entanto, como mostram as opiniões sobre pneus de inverno ão Кордиант Polar 2", eles já foram resolvidos na segunda modificação.
A Borracha é muito bom e com preço atrativo. Ela é capaz de lidar com a maioria das condições meteorológicas, inerentes dura russos зимам. No entanto, não vale a pena fechar os olhos e contras, que devem ser considerados antes da aquisição, para que mais tarde eles não causaram frustração.
Se você está procurando a borracha para uso diário em condições diferentes, desde o asfalto limpo da pista e terminando com o preparado durante o degelo, essa é a opção para você, o que é confirmado comentários sobre pneus de inverno ão Кордиант Polar". Mas o conforto que você ainda terá que sacrificar.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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