Los neumáticos de invierno "Кордиант polar": los clientes. Los neumáticos de invierno "Кордиант polar 2": los clientes

Rusia se considera un país en el que es posible encontrar algunas de las más duras condiciones invernales. No, lo que aquí se está elaborando el caucho, que está diseñado para superar los obstáculos relacionados con el brutal clima. Los neumáticos de invierno  Кордиант polar», los clientes que veremos al final del artículo, se ha convertido en bastante conocidos entre los nacionales de los automovilistas que gracias a su bajo coste y agresivo diseño. Sin embargo, ¿qué tan bien funcionan en condiciones extremas? Si las características declaradas por el fabricante? Lo nuevo fue añadido en la segunda generación de neumáticos? Estos y otros temas, dedicado a la revisión de hoy.

Información breve sobre el modelo de

El Principal objetivo de los neumáticos de invierno  Кордиант polar», como indica el propio nombre, es la explotación durante la temporada de frío en las regiones donde predominan principalmente heladas y abundantes nevadas. El desarrollador ha querido hacer de modelo, que es capaz de resistir cualquier tipo de precipitaciones, así como la confianza de mantener el coche en la carretera durante el deshielo. Como muestran los resultados de las pruebas y los clientes acerca de los neumáticos de invierno  Кордиант polar», muchos de los aspectos que se han alcanzado en su totalidad, sin embargo, algunos indicadores han sido claramente deficientes. Es por eso que después de varios años, se tomó la decisión de lanzar la segunda generación de neumáticos, en el que en parte se pudo deshacerse de los errores cometidos en la primera elaboración. Este enfoque permitió que el fabricante de mejorar su reputación y mantener clientes fieles.

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Протекторный figura

Si nos fijamos en ambos modelos, en comparación, se puede observar que el fabricante drásticamente y se acercó a редизайну. La primera generación tiene la parte central, formada por unidades separadas, разрезанных entre sí, perpendiculares las lamelas. Gracias a esto se pudo lograr mejoras en la hélice de características, pero se han creado algunas de las pérdidas respecto de la estabilidad. Por eso, cuando el lanzamiento de la segunda modelos de neumáticos de invierno  Кордиант polar CL» se tomó la decisión de hacer la parte central en forma de herpes zoster de goma de la llanta que tiene a cada lado longitudinal de la ranura. Por lo tanto, el equilibrio de la estabilidad ha sido restaurado, y el caucho siente capaz de mantener el coche en línea recta al movimiento, incluso en condiciones de conducción en el rígido de la vía.

La Ayudan en este laterales протекторные bloques. Si se mira en la foto de los neumáticos de invierno  Кордиант polar», es posible ver que en la primera versión de ellos tenían cortada la forma que, según la idea de los desarrolladores, se debe aumentar la longitud de la hélice de los bordes. Sin embargo, posteriormente, de tal decisión, se negó a favor perpendiculares al movimiento ranuras. Este enfoque ha aumentado la eficacia de la frenada en cualquier superficie y permitió combinar remo características con las de otros, sin pérdida de la calidad de los primeros.

Biselados de la lamela también han quedado, pero que ahora se encuentran más cerca del centro, lo que permite su uso de manera más eficiente, ya que se encuentran más cerca de la más activa de la zona de la mancha de contacto. También es posible aumentar la superficie de las manchas de contacto con la pista, y que en consecuencia ha tenido un efecto positivo en la capacidad de administración.

La Presencia de espinas

Ambos generación de neumáticos de invierno  Кордиант polar 2» han recibido los elementos metálicos que permitan afrontar eficazmente la resbaladizo de las superficies, incluyendo puro hielo y гололедицу en las carreteras. También va muy bien muestran, cuando el movimiento por la укатанному la nieve. En el primer caso, se utilizan 4 individuales de una serie de picos, lo que permitió utilizar con la máxima eficacia, pero al mismo tiempo, reducir sus efectos, y el nivel de sonido con el movimiento de puro asfalto.

En la segunda generación, se tomó la decisión de mejorar la forma de los mismos picos y, en consecuencia, hubo una llamada copo de nieve, que ahora sirve como sello distintivo de esta marca. También el número de serie se ha duplicado, lo que ha tenido un efecto positivo en la calidad de embrague del circuito, y de los propios elementos metálicos ya no estaba. Su aplicación ha permitido hacer el movimiento de invierno, los caminos más seguros, que inmediatamente han estimado los conductores, a los que explotan el caucho en sus vehículos.

Compuesto de Goma

Otro aspecto que mejoran la fiabilidad, la durabilidad y la facilidad de uso de los neumáticos, es un compuesto de goma. En ambas generaciones es casi la misma y que iba por la fórmula estándar. Así, en su composición contiene caucho natural, que se aplica para mejorar la elasticidad en el invierno. Compuestos sintéticos, con gran rigidez, son ablandados con la ayuda de silicio de ácido, lo que también aumenta la resistencia y resistencia a la abrasión de invierno los neumáticos de la  Кордиант polar 2». En consecuencia, si compra usted puede estar seguro de que la compra de los neumáticos no en una temporada, incluso con un uso intensivo. Y habida cuenta de las actuales precios, muchos de los conductores quisiera, para de bus sirvieron el mayor tiempo posible.

Resistencia a los daños mecánicos

Para caucho pudo servir en su vida, solo la durabilidad poco.Por consiguiente, el fabricante ha tratado de maximizar su neumático con la ayuda de la correa, para romper o perforar, era casi imposible. Se ha logrado este y gracias a la aplicación de las diferentes especies de la mezcla de caucho. Así, la capa superior, que es la superficie de trabajo, realizado a partir de más de un material de goma suave, mientras que el interior es resistente y es capaz de filtrar los elementos, попадающиеся en las carreteras, y no les dan de causar daño.

El Segundo aspecto ha sido el fortalecimiento de los apoyos laterales. Puede dañar la de los bordes afilados de la vía, las losas de piedras con торчащей de ellos con armadura o como consecuencia de un fuerte golpe sobre el borde de un pozo en alta velocidad. Según comentarios sobre neumáticos de invierno  Кордиант polar 2 P16», el fortalecimiento de las piezas laterales permitido hacerlos inmunes a estos daños dentro de límites razonables.

La Posibilidad de elegir el tamaño de la

Para que el comprador tenía la posibilidad de equipar su vehículo con neumáticos, es necesario la disponibilidad de tamaños adecuados. Con este fin, el fabricante se publicó para la primera modificación de más de 50 casos que tienen un diámetro interior de 13 a 16 pulgadas. Esto sugiere que la goma está diseñado para los coches, así como algunas especies de pequeños crossovers y паркетников.

La Segunda modificación está también disponible con los mismos diámetros internos, pero tiene un total de alrededor de 20 variaciones. Esto es debido a la disminución de la posibilidad de seleccionar la velocidad del índice, así como la nueva generación de casi todas las versiones tienen el máximo límite de velocidad para el invierno de los poros del año.

Comentarios Positivos acerca de caucho

Ha Llegado el momento de realizar el análisis de los permisos de conducir opiniones sobre los neumáticos de invierno  Кордиант polar». Como ambas especificaciones son muy similares entre sí, y las reseñas, a menudo, están en sintonía, por lo tanto, dedicar una de ellas no tiene sentido. Considere críticas positivas, destacando los principales pros:

• Fuertes espinas. El asiento y los mismos elementos metálicos bien pensado, ya que cumplen su función, pero firmemente y no salen incluso a muy alta velocidad o movimiento agresivo estilo de conducción.
• Altos de remo características. Un gran protector, como lo demuestran los clientes de neumáticos de invierno  Кордиант polar 2», confianza mantenerse en рыхлом la nieve y nieve lío, que le da más confianza en su coche.
• Para un buen comienzo en el hielo. Espinas permiten iniciar la marcha, casi sin patinaje, incluso si usted está parado debajo de la pendiente.
• Alta resistencia a la abrasión. de las Medidas adoptadas por el fabricante con respecto a la mejora de la  la vitalidad» neumáticos estaban totalmente justificados, ya que pueden servir no es una temporada más.
• Costo Razonable. a la producción Nacional, permite reducir el coste final para el comprador, que, según comentarios de invierno neumáticos de la  Кордиант polar», es innegable ventaja.
• La Falta de respuesta en el efecto físico. de los Flancos de el modelo verdaderamente fuertes, ya que son capaces de soportar graves impactos sin sufrir daño.

Como se ve, el caucho tiene una gran experiencia y un historial de la lista de aspectos positivos. Sin embargo, tiene el lado negativo.

Contras de los modelos en función de los comentarios

Entre las principales deficiencias de los usuarios en los comentarios sobre los neumáticos de invierno  Кордиант polar» notan bastante fuerte ruido, que se manifiesta en la velocidad de 40 kilómetros por hora. Cuando el movimiento por la гололеду frenado no es muy seguro, ya que las espinas pueden manejar bien sólo el principio. En la primera generación de neumáticos, existen problemas con la estabilidad cambiaria, sin embargo, como muestran los clientes acerca de los neumáticos de invierno  Кордиант polar 2», ya están resueltos en la segunda de modificación.

Conclusión

El caucho es bastante buena y con un precio atractivo. Ella es capaz de lidiar con la mayoría de las condiciones meteorológicas, inherentes a las duras rusos зимам. Sin embargo, no vale la pena cerrar los ojos, y en sus inconvenientes, que deben tenerse en cuenta antes de comprar, para que posteriormente ellos no han causado frustración.

Si usted está buscando una goma para el uso diario en condiciones diferentes, que van desde pavimentado limpia de la pista hasta el fondo durante el deshielo, esta es la opción para usted, lo que confirma comenten sobre los neumáticos de invierno  Кордиант polar». Pero la comodidad se tiene que sacrificar.