O foguete portador Proton-M: característica, a execução, o naufrágio

Espacial sempre foi a "o grande trunfo de" nosso país, motivo de orgulho de seus cidadãos. Desde os tempos do primeiro satélite e o primeiro homem no espaço, estamos acostumados a um dinâmico desenvolvimento desta indústria, um dos mais importantes argumentos geopolíticos.

Infelizmente, a devastação na década de 90 significativamente dirigi a indústria atrás, mas ultimamente tudo começa a melhorar. A prova disso pode ser возобновившиеся voos pesado foguete ão Proton-M» que é capaz de mostrar em órbita recorde de volumes de carga.

História

A década de 1960, que mal se não oficialmente, foi considerado um tempo sem precedentes, a decolagem da cosmonáutica soviética, tornou-se finalmente clara a necessidade de um estado muito poderoso foguete-mídia, o que seria capaz de trazer para a órbita ainda mais a carga. Claro, a ço primeiro violino» no lobby de tais planos jogou mesmo não oficial, espacial e militar, que foi precisa de um poderoso ão caminhão" para transporte no espaço pesados militares de carga.

Ambos os lados da Guerra Fria, nos anos demonstraram um interesse em planos de e / s em órbita de transferência geoestacionária ou órbita resistentes bombas. Felizmente, a prática a execução de tão suicida passos militar da URSS e os EUA ainda não chegaram, mas o foguete ão Proton-M» pelo tempo que já estava pronto.

Vamos retornar a curta história da criação. Para fazer desenvolvimento foi encarregado de DEPARTAMENTO-52, liderado estava Челомей В. N. Para que isso de turismo poderia lidar com o fato inimaginável quantidade de trabalho que tinha que fazer, em um tempo relativamente curto, demorou incluir mais de uma dúzia de aviação KB de todo o país.

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Já em 1962, foi criado o primeiro protótipo. O foguete chamado de "UR-200". De 1962 a 1964 foi realizada imediatamente nove experimentar a nova tecnologia.

O Novo protótipo

Todos eles passaram com êxito, mas, em 1961, ainda antes do início da prova de voo, o próprio Челомей insistiu no desenvolvimento de um novo protótipo. De acordo com os cálculos, ele estava a tornar-se em cinco (!) vezes mais pesado que o original!

Inicialmente, os criadores queriam ir pelo caminho ão de menor resistência", combinando os dois mísseis ão de UR-200» e adicionando ao do projeto resultante outra разгонную estágio. No entanto, as estimativas preliminares claramente demonstrado que a confiabilidade de um projeto explicitamente vai deixar a desejar muito a desejar.

O resultado foi decidido criar um novo foguete ão de UR-500", mas para algum simplificar o cálculo, os cientistas pararam компромиссном edição: tendo consistente localização degraus, como a parte superior da usaram para tal ão de UR-200". Claro, o projeto inicial foi bastante reformulado.

Motores

Motores Com os desenvolvedores tiveram que mexer. O fato é que em resultado de muita discussão, eles escolheram полиблочный opção de layout do primeiro estágio. Esse esquema deu a capacidade de se encaixar o processo de vãos de pontes e túneis, durante o transporte, estágios de foguetes, mas impunha algumas limitações de combustível usado.

O oxigênio-керосиновая o casal foi praticamente impossível, pois seria significativamente aumentar a dimensão, e, portanto, como combustível escolhido venenoso, assimétrica диметилгидразин com тетраксидом de nitrogênio como oxidante.

Nesta base em conflito com catalogada pela unesco, que exigiu saber o querosene. Até 1965 foram realizadas em escala de teste, uma nova usina em condições de máxima aproximação com a realidade.

História ainda

Como muitas vezes aconteceu na segunda aeroespacial aqueles anos, a política reinou sobre todos. O ano de 1965, quando o projeto já estava na verdade está pronto, a empresa мучали verificações de ordem Л. И. Brezhnev. Ele reexibidos, não confiava nas legado de seu predecessor.

Portanto, o desenvolvimento ão de UR-200» foi finalmente interrompido. Felizmente, 500-yu modelo conseguiu defender. Em meados de 1965, em órbita foi colocado companheiro ão Próton". Um sinal de que é possível obter apenas algumas horas depois da saída de órbita, de modo que por muito tempo o lançamento foi considerado um fracasso.

No primeiro publicações da imprensa foguete erroneamente nomeou o nome do satélite. E ele logo pegou, mas porque é a partir de 1965 na nossa aeroespacial e apareceu ão Proton-M». Mais precisamente, ao invés de um índice ão Mç os mísseis foi consola de "A".

Atualizado tornou-se referido somente a partir de 2001, quando em órbita, quando pela primeira vez lançar a carga.

Principais características

Características deste milagre-soviético russo ракетостроения e na verdade são impressionantes. O layout de um foguete – três estágios. A própria massa ão do Protão E Mç ã 702 toneladas! O míssil permite a геопереходную órbita de seis toneladas de carga útil.

O Primeiro passo tem um diâmetro de mais de seis metros, a terceira – mais de quatro. Considerando que são usados como combustível altamente tóxico componentes, é necessário строжайшее comprovação do cumprimento de todos os padrões de treinamento, como o foguete, e da plataforma de lançamento para ela.

Assim, o custo de executar o – a menos de 100 milhões de dólares. Com a palavra, paraamericana foguete Delta IV Heavy, que é um dos principais concorrentes do nosso aparelho ão Proton-M» este indicador é igual a… 265 milhões de dólares. É três vezes mais rápido!

A Triste estatística

Infelizmente, mas o título do artigo não é a palavra ão naufrágio". De longe, não só as dimensões e a quantidade de saída da carga do famoso por essa mídia. O fato é que o míssil ão Proton-M» é conhecido o número de suas falhas de lançamentos. A tradição, esta foi ainda mais com o seu predecessor.

A Julgar por si mesmo. Dos quatro primeiros lançamentos, realizada no período de 1965 a 1966, um já foi vencida por motivo de acidente do segundo estágio de reforço estágio. No entanto, seria estranho esperar retorno, pois o teste é, fundamentalmente, uma nova técnica desse tipo sempre têm uma alta probabilidade de fracasso.

Em Geral, apenas fixo de cerca de 47 casos, quando iniciar ão Proton-M» isso resultaria em fracasso. Considerando que o total foi de cerca de 400 lançamentos, recebemos cerca de 89% de sucesso partidas.

O Mais conhecido desastre

O Acidente deste impulsionador dificilmente teria despertado um vasto clamor público (ainda mais que as contingências aconteceram com ão protão faz» constantemente), mas somente com o seu execuções amarram o desenvolvimento do sistema nacional de posicionamento global - GLONASS.

Assim que os 100 milhões de dólares, o que dispensa o próprio começo, simplesmente são insignificantes em comparação com o dano que o estado assume em caso de perda de, pelo menos, um tal de satélite. Isto é particularmente aparente no ano de 2010, quando três de uma vez agrupamento de satélite GLONASS foram para em órbita, e no fundo do Oceano Pacífico.

O Dano, então, foi de cerca de 3 bilhões de rublos, não considerando os preços mais um míssil. Como resultado deste acidente (o que ocorreu devido a erros durante o processo de enchimento dos estágios de combustível) de seus posts perderam dezenas de altos "espaço" de funcionários do governo.

Em 2011, mais uma vez, devido a problemas com os motores de foguetes, não conseguiu trazer para a correta разгонную órbita único companheiro ão Expresso AM4". É com ele amarrado a uma transição completa para o digital transmissão de tv em nosso país. Salvar o aparelho tentaram de todo o mundo: foram envolvidos em uma estação de telemetria em todo o planeta, mas evitar a combustão do satélite na atmosfera não é possível.

O Custo do prejuízo estimado em pelo menos 10 bilhões de rublos.

No ano de 2012, ocorreu realmente uma história semelhante, com dois satélites de comunicação. Mais uma vez devido a problemas no sistema de combustível do foguete aparelhos foram retirados, na órbita errada. Estabelecer contato com eles não é possível, a técnica tem sido reconhecida como perdida. O custo de sacrificar – aproximadamente a mesma de 10 bilhões.

Em meados de 2013 saga com GLONASS, continuou. Novamente, três многострадальных satélite (!) explodiram junto com o foguete. O inquérito foi profundo. Dessa vez, culpados foram os sensores angulares velocidades, que durante a montagem ajustaram-se com uma rotação de 180 graus em relação à posição normal. Devido a isso, o impulsionador foi totalmente errada órbita.

Finalmente, em maio deste ano, o fundo foi novamente companheiro ão Expresso de" re-enterrados os planos para uma rápida transição para a transmissão digital.

Conclusões e perspectivas

O resultado final de todos esses casos ficaram serviço de muitos chefes. O governo alocou cerca de 2 bilhões de rublos para o melhor preparação partidas de mísseis deste tipo. Como resultado, o custo de execução de um ão do Protão" (com a consideração de todas as perdas) compartilhá-lo com tal, para a norte-americana de foguetes ão Atlas-5".

Apesar disso, o PH ão Proton-M» continua a ser um dos pilares mais importantes lançamentos comerciais. Mesmo com os acidentes valor de saída em órbita de transferência geoestacionária ou órbita continua sendo o mais baixo do mundo, e, portanto, à escassez de potenciais parceiros e clientes do Mundo não experimenta.

O Novo míssil

No Entanto, especialistas já dizem que ão Proton-M» logo o seu moscas. O fato é que actualmente estão a um intenso desenvolvimento ão Hangares". É um novo plug-in do foguete não só é mais barato que o seu antecessor, mas é muito mais fácil de fabricar. Em ão Hangar» use querosene de oxigênio motores. Você pode executar a partir do космодромов ão Portuguesa" e "Leste", sem pagar казахам quantias astronómicas para a locação ão Байконура".

Apesar de ser tão otimista perspectiva, o impulsionador ão Proton-M» com certeza será usado por muito tempo, assim como o desenvolvimento de uma nova técnica está atrasado.