Ракета-носитель "Протон-М": сипаттамасы, іске қосу, апат

Күні:

2020-05-31 12:00:07

Hits:

434

Рейтинг:

1Сүю 0Жеккөру

Үлесі:

Table of contents:

протон мКосмонавтика үнемі «козырем», еліміздің себеп үшін мақтаныш сезімін, оның азаматтарының. Сонау бірінші жер серігін және бірінші адам ғарышта біз үйреніп серпінді дамуына осы саланың бірі болып табылатын аса маңызды геосаяси дәлелдері.

өкінішке орай, жастар 90-шы жылдары айтарлықтай отбросила саласы бұрын, бірақ соңғы уақытта бастайды выправляться. Оның айғағы ретінде бола алады возобновившиеся ұшулар ауыр зымыран «Протон-М», ол қабілетті орбитаға шығаруға рекордтық көлемі жүктерді.

Тарихы

К 1960 жылы, ол, бәлкім, ресми болып саналған уақыт небывалого ұшып кеңестік ғарышкерлер болды түпкілікті айқын қажеттілігі мемлекеттің өте қуатты ракете-тасығышта алатын еді шығаруға орбитаға тағы да жүк. Әрине, «первую скрипку» қазақстанда мүдделік қолдау осындай жоспарларды ойнап, тіпті ресми космонавтика, ал әскери, олар керек болды қуатты «қазгидромет» тасымалдау үшін ғарышқа ауыр әскери жүктерді.

Екі тарап та Суық Соғыс жылдары өздерінің ептіліктерін бұрын-соңды болмаған қызығушылық жоспарлары шығару геостационарлық орбитаға аса қуатты сутегі бомба. Бақытымызға орай, практикалық орындау осындай самоубийственных қадам соғыс КСРО мен АҚШ әлі жеткен жоқпыз, бірақ ресейлік «Протон-М» сол дайын.

Оралады, сонымен қатар тікелей құрылу тарихы. Әзірлеумен тапсырылды ОКБ-52, оның басшысы тұрды Челомей В. Н. Бұл бюро еді жеңе отырып невообразимым көлемімен сайысты орындау салыстырмалы қысқа мерзімде талап етілді қосу, оған ондаған авиациялық КБ ел.

Көп:

Қызметкерлерді бағалау жүйесі және әдістері

Қызметкерлерді бағалау жүйесі және әдістері

қызметкерлерді Бағалау анықтауға мүмкіндік береді, қаншалықты білікті қызметкерлер іске қосылған кәсіпорында, ал олардың еңбек нәтижелілігі – ең маңызды фактор әсер ететін тиімділігі тұтастай алғанда компанияның. Нақтылау үшін орындау нәтижеліл...

Бизнес ашу: маңызды аспектілері.

Бизнес ашу: маңызды аспектілері.

көптеген адамдар, жарғысы жұмыс істеуге кейбіреулер жиі ойланады ішінде бизнес ашу. Біреуге ересек салонын, біреуге дүкен, ал біреуге жетеді және көкөніс шатырлар. Бұрын тағамдарды в омут с головой маңызды барлық ойластырып, есептеп шығару. Егер сізд...

Баға орнатудың шығынды тәсілі. Артықшылықтары мен кемшіліктері

Баға орнатудың шығынды тәсілі. Артықшылықтары мен кемшіліктері

бүгін кажущиеся ежелгі кеңестік кезеңде қалыптастыру бағасы қарапайым іспен талап ететін экономистер тек білім негіздерін, математика. Болмаған жағдайда бәсекелестік баға көрсеткіші ойнамаған рөлін ол ойнайды екен. Егер бұрын бағасына қатысты болған ...

Қазірдің өзінде 1962 жылы құрылды бірінші прототипі. Ракета деп аталды «ОЖ-200». 1962 жылдан 1964 жылы өткізіліп, бірден тоғыз сынама ұшырудың жаңа техника.

массасы протонның а е м

Жаңа прототипі

олардың Барлығы сәтті өтті, бірақ 1961 жылы басталғанға дейін сынақ ұшу, өзі Челомей настоял әзірлеу, жаңа прототип. Есептеулерге сәйкес, ол болуы тиіс еді, бес (!) жолы ауырлау бастапқы нұсқа!

Бастапқы жасаушылар келеді еркіндік «ең аз кедергісін», соединив екі зымыран «ОЖ-200» және қосып получившейся конструкцияның тағы бір разгонную саты. Алайда, алдын-ала есептеулер көрсеткендей, сенімділігі осындай конструкция анық қалдыруға тілеу көп жақсы.

нәтижесінде құру туралы шешім қабылданды жаңа зымыранды «ТД-500», бірақ біраз есеп айырысуды жеңілдету ғалымдар тоқталып компромиссном нұсқада: алып дәйектілікпен орналасуы сатысы ретінде жоғарғы бөлігінде олар пайдаланған енгізілді арналған «ОЖ-200». Әрине, бастапқы жоба айтарлықтай өңделді.

Қозғалтқыштары

 зымыран протон мқозғалтқыштары бар әзірлеушілерге тура келді повозиться. Соның нәтижесінде ұзақ дауларды олар таңдаған полиблочный-нұсқа құрастыру, бірінші сатыдағы. Мұндай схема мүмкіндік берді вписываться технологиялық аралықтар көпірлер мен туннельдер тасымалдау кезінде сатылы зымыран, бірақ накладывала кейбір шектеулер қолданылатын отын түрі.

Классикалық оттегі-керосин бу жүзінде мүмкін емес, себебі уақыт кеткен болар еді айтарлықтай ұлғайту мөлшерлері, ал отын ретінде таңдады улы симметриялы емес диметилгидразин с тетраксидом азот ретінде окислителя.

осы негіздегі жанжал бастап Королевым, ол талап еткен дәл керосин. 1965 жылға дейін жүргізілген ауқымды сынау жаңа күш-қуат қондырғысы жағдайында барынша жақын тұрады.

одан әрі тарихы

жиі балуандардың отандық ғарышкерлікке сол, саясат властвовала үстінен барлық. 1965 жылы жоба толық дайын, кәсіпорын мучали тексерулер бұйрық бойынша Л. И. Брежнев. Ол қалқысыз сенімсіздікпен қарадым мұрасына өзінің алдындағы мүшенің.

сондықтан әзірлеу, «ОЖ-200» атты біржола тоқтатылды. Бақытымызға орай, 500-ю моделі сақтап қалудың сәті түсті. Ортасында 1965 жылы орбитаға сәтті шығарылды спутник «Протон-м». Сигнал одан алу мүмкін болды тек бірнеше сағаттан кейін орбитаға шығару, сондықтан ұзақ уақыт іске қосу сәтсіз болып саналған.

алғашқы жарияланымдар баспасөз зымыран қате атады серігі. Ал ол көп ұзамай прижилось, сондықтан дәл 1965 жылдан бастап біздің ғарышкерлікке және пайда «Протон-М». Дәлірек айтқанда, орнына индексінің «М» у зымыран атты консолі «К».

Жаңғыртылған ол деп аталатын болды, тек 2001 жылы орбитаға көмегімен оған алғаш рет закинули жүк.

Негізгі сипаттамалары

іске қосу протон мСипаттамалары осы ғажапты, кеңестік-ресейлік ракетостроения және шын мәнінде қуантады. Құрастыру зымыранның « үш сатылы. Өзі массасы «Протон-м А Е М» – 702 тонна! Зымыран мүмкіндік береді шығару геоөтпелі орбитаға бірден алты тонна пайдалы жүкті.

Бірінші саты бар диаметрі алты метрді, үшіншісі – төрт. Екенін ескере отырып, отын ретінде пайдаланылады, өте улы компоненттер қажет строжайшее сақтау барлық предполетных нормаларын дайындық ретінде ең зымыран, сондай-ақ бастапқы алаңдар үшін оған.

бұл Ретте құны іске қосу – кемінде 100 миллион доллар. Айтпақшы, үшінамерикандық зымыран Delta IV Heavy, ол бірі болып табылады негізгі бәсекелестер біздің аппаратының «Протон-М», бұл көрсеткіш… 265 миллион доллар. Үш есе жоғары!

рн протон м

Қайғылы статистика

өкінішке орай, баптың атауында ғана емес, сонымен қатар бар сөзді «каспий». Алыс емес, габариттері және санымен шығарылатын жүктің емдеуші бұл тасушы. Себебі, ресейлік «Протон-М» белгілі санымен өзінің сәтсіз ұшыру. Дәстүрі бұл бардым тағы да ішінара сақталған уақыт;

қысқарттық. Төрт алғашқы ұшыру өткен жылдың 1965 1966 жылы, бір болды сәтсіз аяқталды, себебі апат екінші разгонной сатысы. Дегенмен, біртүрлі болар еді күтуге кері, өйткені сынау түбегейлі жаңа техника осындай әрқашан ұштасса жоғары ықтималдықпен, сәтсіздіктер.

Жалпы, барлығы тіркелген шамамен 47 жағдайларды іске қосу «Протон-М» аяқталатын неудачей. Ескере отырып, барлығы 400-ге жуық жарыстарға, аламыз 89% жуығы сәтті ұшыру.

Ең танымал апат

Апат осы зымыран екіталай еді тудырды осындай кең қоғамдық резонанс (бұл штаттан тыс жағдайдың случались бастап «Протоном» тұрақты), тек оның ұшырулар байланыстырады отандық жүйесі жаһандық позициялау - ГЛОНАСС.

Сондықтан сол 100 миллион доллар, олар жауаптарын өзі старт, мүлде ничтожны салыстыра отырып, залал, ол мемлекет көтереді жоғалтқан жағдайда ең болмағанда осындай бір серігі. Бұл әсіресе айқын көрінді 2010 жылы бірден үш спутнигін группировки басқа топтамаларға енгізілмеген, ГЛОНАСС аттанды емес орбитаға, ал түбі Тынық Мұхиты.

Залал содан кейін шамамен 3 миллиард рублін есептемегенде бағасы ең зымыран. Нәтижесінде, осы апат (өткендігі, epon және май құю кезінде сатыларының отынмен) өз бекеттерінің тағы ондаған жоғары лауазымды «ғарыш» шенеуніктер.

2011 жылы тағы да,-мен жабдықтардың қозғалтқышы бар зымыран, болмады шығару дұрыс разгонную орбитаға бірегей спутник «Экспресс АМ4». Дәл онымен связывали толық көшу сандық теледидар таратуға біздің елімізде. Құтқару аппараты тырысты бүкіл әлем: жұмылдырылды станция телеметрия бүкіл әлемде, бірақ алдын жануына спутник атмосферада мүмкін болмады.

Құны шығын бағаланады кем дегенде 10 миллиард рубль.

2012 жылы болды, іс жүзінде ұқсас тарихы ұшырылуы. Тағы да сол үшін ақауларды отын жүйесінде зымыран аппараттар шығарылды негізінде қате орбитаға. Орнатуға, олармен байланыс болмады, техника танылды жоғалған. Құны залал « шамамен бірдей 10 миллиард.

2013 жылдың ортасында эпопея с ГЛОНАСС жалғасты. Тағы да үш многострадальных спутнигін (!) взорвались бірге зымыран. Тергеу болды доскональным. Бұл жолы виноватыми қалсаңыз, бұрыш жылдамдықтарының датчиктері, олар құрастыру кезінде анықтады бұрумен сәйкес 180 градусқа қалыпты ережелер. Бұл зымыран тасығышы бардым мүлдем дұрыс емес орбитадағы.

Ақырында, осы жылдың мамыр айында түбіне қайтадан аттанды спутник «Экспресс», қайтадан жер қойнына тапсырды жоспарлары скорый көшу сандық таратуға.зымыран тасығыш протон м

Қорытындылар және келешегі

нәтижесінде, жоғарыда сипатталған барлық жағдайларынан айырылған қызметінің көптеген басшылары. Үкімет тарапынан шамамен 2 миллиард рубль үздік дайындықты, осы үлгідегі зымырандарды ұшыру. Қорытынды ретінде, іске қосу құны бір «Протон-м» (ескере отырып, барлық шығындарды) сравнялась отырып, осындай үшін американдық зымыранның «Атлас-5».

осыған Қарамастан, РН «Протон-М» бірі болып қалып отыр ең маңызды тіректерінің коммерциялық ұшырудың. Тіпті апаттарға құны шығару геостационарлық орбитаға ең төмен күйінде қалып отыр әлемде, сондықтан жетіспеушілігі әлеуетті серіктес және клиенттер Роскосмос көріп отырған жоқ.зымыран тасығышы

Жаңа зымыран

Дегенмен, мамандар әлдеқашан туралы айтады, «Протон-М» көп ұзамай өз отлетает. Себебі, қазіргі уақытта қарқынды жүргізілуде әзірлеу «Ангарлар». Бұл жаңа блокты зымыран ғана емес, арзан өзінің алдындағы мүшенің, бірақ қайда оңай дайындау. Бүгін «Ангарда» пайдаланылады керосин-оттегі қозғалтқыштар. Оны іске қосуға байланысты ғарыш айлағы «Плесецк» және «Шығыс», төлем төлемей қазақтарға астрономиялық сомасын жалға алу үшін «Байқоңыр».

осыншалықты барлық хабарлаулар, зымыран-тасығышы ұшырылды «Протон-М» әрине пайдаланылатын болады ұзақ уақыт, өйткені жаңа техниканы запаздывает.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/business/22515-the-carrier-rocket-proton-m-characteristic-starting-wreck.html

BE: https://tostpost.com/be/b-znes/39970-raketa-nos-b-t-praton-m-haraktarystyka-zapusk-krushenne.html

DE: https://tostpost.com/de/business/39485-booster-proton-m-eigenschaft-starten-absturz.html

En: https://tostpost.com/business/33756-the-carrier-rocket-proton-m-characteristic-starting-wreck.html

ES: https://tostpost.com/es/centro-de/39250-el-cohete-portador-proton-m-caracter-stica-el-lanzamiento-la-ruina.html

HI: https://tostpost.com/hi/business/24120-the-carrier-rocket-proton-m-characteristic-starting-wreck.html

JA: https://tostpost.com/ja/business/22092-the-carrier-rocket-proton-m-characteristic-starting-wreck.html

PL: https://tostpost.com/pl/biznes/42190-rakieta-no-na-proton-m-charakterystyka-uruchomienie-wrak.html

PT: https://tostpost.com/pt/neg-cios/41815-o-foguete-portador-proton-m-caracter-stica-a-execu-o-o-naufr-gio.html

TR: https://tostpost.com/tr/business/36904-g-lendirici-proton-m-zelli-i-al-t-r-bat-k.html

UK: https://tostpost.com/uk/b-znes/40827-raketa-nos-y-proton-m-harakteristika-zapusk-avar-yu.html

ZH: https://tostpost.com/zh/business/39523-the-carrier-rocket-proton-m-characteristic-starting-wreck.html






Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."

Комментарий (0)

Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!

Добавить комментарий

Жаңалықтар

Затянувшаяся қайта жаңарту: Дмитровское тас жолы

Затянувшаяся қайта жаңарту: Дмитровское тас жолы

бірі-трассалары солтүстігінде астананың қазіргі уақытта желілерін жаңғырту жұмыстары жүргізілуде. Дмитровское шоссе мұқтаж болған бұл принципті жаңғырту қазірдің өзінде жеткілікті болды. Бірақ, түрлі себептермен бұл әрекет үнемі к...

"Автотрейдинг": пікірлер қызметкерлері мен клиенттері туралы көлік компаниялары

Мың ірі ресейлік компаниялар болды объектілері тақырыптық сауалнама тарапынан зерттеу орталығының ұйымдастыруымен «Факторы». Орталық қалаларында Ресейдің Астрахань, Волгоград, Екатеринбург, Краснодар, Мәскеу, Нижний Но...

Дропшиппинг: бұл не? Жүйесі, ынтымақтастық және пікірлер туралы дропшиппинге

Дропшиппинг: бұл не? Жүйесі, ынтымақтастық және пікірлер туралы дропшиппинге

Қазір көптеген ауыстырады свой бизнес в интернет. Ешкімді таңдандыра алмайсың дүкенінің желісі. Бірақ тағы білетіндер мен көрдім басқа тәсілі сауда « дропшиппинг. Бұл не? Артықшылықтары осы сату схемасын? Неге керек дайын бо...

Спутниктік Интернет - пікірлер. Спутниктік Интернет - провайдерлер. Тарифтер

Спутниктік Интернет - пікірлер. Спутниктік Интернет - провайдерлер. Тарифтер

жабдықталу Деңгейі Интернетті Ресей жетеді жоғары мәндерін, бірақ үлкен учаскелері біздің әлі күнге дейін қол жеткізе дүниежүзілік желі. Жетіспейтін инфрақұрылымды, бірақ проблемасын шешуге оның тапшылығын мүмкін спутниктік Интерн...

Қытай автопром: новинки және модельдік қатарын қытай авто. Шолу шығарушылар

Қытай автопром: новинки және модельдік қатарын қытай авто. Шолу шығарушылар

ҚХР үйрендім жүргізуге автомобиль деңгейінде үздік әлемдік брендтердің және қазір белсенді түрде жаулап алуда нарығы. Нәтижелі экспансия қытайлық өндірушілердің машиналар жатыр кешенді факторлар қалыптасқан жүйесіне берік іргетасы...

Полтавченко Георгий Сергеевич - Санкт-Петербург губернаторы. Қысқаша өмірбаяны

Полтавченко Георгий Сергеевич - Санкт-Петербург губернаторы. Қысқаша өмірбаяны

Аты Полтавченко Георгий Сергеевич әр азаматына белгілі Ресей және, ең алдымен, байланыстырылады оның губернаторской қызметпен ж. Санкт-Петербургте. Ол белгілі ретінде ғана қаласының губернаторы, бірақ қазіргі заманның аса көрнекті...