El Espacio siempre ha sido la el triunfo» de nuestro país, motivo de orgullo de sus ciudadanos. Desde los tiempos de los primeros satélites y el primer hombre en el espacio, estamos acostumbrados a la dinámica del desarrollo de esta industria, que es uno de los más importantes argumentos geopolíticos.
Por desgracia, la ruina en la década de los 90 años, a medida que ha arrojado el sector de atrás, pero en los últimos tiempos comienza a выправляться. Prueba de ello pueden servir возобновившиеся vuelos pesada misiles proton-M», que es capaz de colocar en órbita un récord de volúmenes de carga.
A la década de 1960, que apenas no oficialmente se consideraba el tiempo, el rápido despegue de la cosmonáutica soviética, fue definitivamente es clara la necesidad de un estado muy poderoso cohete portador, que es capaz de colocar en órbita aún más la carga. Por supuesto, la el primer violín» en el cabildeo a favor de dichos planes, que jugó incluso no oficial de la cosmonáutica, y el ejército, por la cual se necesita un potente camión» para el transporte en el espacio pesados de carga militar.
Ambos lados de la Guerra Fría en los años, han demostrado un interés a los planes de la salida en la órbita geoestacionaria resistentes bombas de hidrógeno. Afortunadamente, la práctica de la ejecución de tan suicidas pasos militares de la urss y los estados unidos todavía no han llegado, pero el cohete proton-M» para entonces ya estaba listo.
De Vuelta a las historias de la creación. Desarrollar fue el encargado de la okb-52, en el capítulo que estaba Челомей S. N. Para ello, la oficina podría manejar con gran volumen de trabajo que iba a realizar en un período relativamente corto, fue necesario incluir a más de una docena de aviación kb de todo el país.
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Ya en 1962 se creó el primer prototipo. El cohete se llamaba ur-200». De 1962 a 1964 se llevó a cabo de inmediato nueve veces a modo de prueba de la nueva técnica.
Todos ellos han sido un éxito, pero en 1961, aún antes del comienzo de la prueba de vuelo, el Челомей ha insistido en el desarrollo de un nuevo prototipo. Según los cálculos, debía ser en cinco (!) veces más pesado que la versión original!
Inicialmente los creadores querían ir por el camino de la de menor resistencia», uniendo las dos misiles ur-200» y añadiendo a que se procese la construcción de una разгонную escalón. Sin embargo, los cálculos preliminares demostraron que la fiabilidad de esta construcción evidente que va dejar mucho que desear.
Por consiguiente, se decidió crear un nuevo misil ur-500», pero para una cierta simplificación de los cálculos de los científicos se detuvo en компромиссном variante: tomando coherente de la ubicación de los escalones, como la parte superior de la utilizaron para tal ur-200». Por supuesto, el proyecto inicial se ha perfeccionado considerablemente.
Con los motores de los desarrolladores tenían que jugar. El hecho de que, como resultado de largas discusiones han elegido полиблочный la opción de diseño de la primera etapa. Este esquema dio la oportunidad de insertarse en las tecnológicas tramos de puentes y túneles, durante el transporte de los escalones de misiles, pero impone algunas restricciones en el combustible utilizado.
El Clásico de oxígeno керосиновая de vapor era prácticamente imposible, ya que sería necesario un aumento considerable de las dimensiones, sino porque como combustible elegido venenoso, no balanceado dimetilhidrazina asimétrica con тетраксидом nítrico como oxidante.
En este suelo se produjo el conflicto con Королевым, que exigía que es el petróleo. Antes de 1965, se llevaron a cabo extensas pruebas de una nueva planta de energía en condiciones lo más apegado a la realidad.
Como era a menudo en la guerra de la cosmonutica de aquellos años, la política de властвовала encima de todo. Hasta 1965, cuando el proyecto ya fue, de hecho, completamente listo, la empresa мучали comprobaciones por orden de la L. I. brezhnev. Él no oculta la desconfianza se refería a la herencia de su predecesor.
Y por eso el desarrollo de ur-200» fue finalmente detenido. Afortunadamente, el 500 aniversario de modelo se pudo defender. A mediados de 1965, en la órbita se ha sacado el satélite el protón». La señal de él se pudo obtener sólo pocas horas después de la salida de la órbita, por lo que el tiempo que el tiempo de inicio se consideraba de mala suerte.
En las primeras publicaciones de prensa el cohete en el erróneamente llamado el nombre del satélite. Y pronto se popularizó, y así, en el año 1965 en nuestra aeroespacial y apareció la proton-M». Más precisamente, en vez del índice de la M» el cohete fue el prefijo A».
Actualizado, ella comenzó a llamarse sólo desde el 2001, cuando en órbita con la ayuda de ella, por primera vez, han echado la carga.
Características de este milagro soviético-ruso de cohetes y en realidad son impresionantes. El diseño de los cohetes – tres etapas. El propio peso de la el Protón Y c o M» ¡ 702 toneladas! El misil puede producir геопереходную la órbita seguida de seis toneladas de carga útil.
La Primera etapa tiene un diámetro de más de seis metros, la tercera – más de cuatro. Teniendo en cuenta que como combustible se utilizan muy tóxicos de los componentes, es necesario строжайшее el cumplimiento de todas предполетных de las normas de preparación como la del misil y de partida para ella.
En este caso el coste de ejecutar – menos de 100 millones de dólares. A la palabra, paraamericana de un cohete Delta IV Heavy, que es uno de los principales competidores de nuestro aparato de la proton-M», la cifra es de… 265 millones de dólares. Tres veces más!
Por Desgracia, pero en el título del artículo no es la palabra de la ruina». No sólo el tamaño y la cantidad de salida de la carga fama por este medio. El hecho de que un misil de la proton-M» se conoce el número de sus fallidos lanzamientos. La tradición de este ha ido aún con la de su predecesor.
Juzgad por vosotros mismos. De los cuatro primeros lanzamientos, transcurridos en el período de 1965 a 1966, uno ya ha sido exitoso debido a un accidente el segundo refuerzo de la etapa. Sin embargo, sería raro esperar de devolución, así como los ensayos de la innovadora tecnología de este tipo siempre implica una alta probabilidad de fracaso.
En General, sólo se registraron alrededor de 47 casos, cuando el inicio de la proton-M» terminó en un fracaso. Teniendo en cuenta que el total fue de alrededor de 400 de los lanzamientos, recibimos aproximadamente un 89% de éxito de startups.
El Accidente de este cohete es poco probable que causaron un gran resonancia pública (más que las situaciones anormales ocurrieron «el protón» constantemente), pero sólo si son de ejecuciones vinculan el desarrollo de la guerra de sistema de posicionamiento global - glonass.
Así que los 100 millones de dólares que cuesta el comienzo, simplemente son insignificantes en comparación con el daño que el estado asume en el caso de la pérdida de al menos uno de este tipo de satélite. Esto es especialmente evidente en el 2010, cuando tres a la vez compañero de la agrupación glonass no fueron, en órbita, y en el fondo del Océano pacífico.
El Daño fue del orden de 3 mil millones de rublos, no teniendo en cuenta los precios más misiles. Como resultado de este accidente (accidente debido a errores en la gasolinera de los escalones de combustible) de sus puestos han perdido decenas de altos cargos de la espaciales» los funcionarios.
En 2011, de nuevo, debido a problemas con los motores de los cohetes, no pudo sacar de la correcta разгонную órbita único satélite express АМ4». Precisamente con él vinculaban completar la transición a la tecnología digital, de televisión, de radiodifusión en nuestro país. Salvar el aparato intentado de todo el mundo: fueron utilizados estación de telemetría en todo el planeta, pero evitar la combustión del satélite en la atmósfera no se puede.
El Costo de los daños se estima un mínimo de 10 mil millones de rublos.
En el año 2012 se ha producido un hecho, una historia similar con dos satélites de comunicación. De nuevo, debido a un problema en el sistema de combustible de un cohete aparatos fueron retirados de forma falsa de la órbita. Establecer contacto con ellos no se puede, la técnica ha sido reconocida como una perdida. El costo de los daños – alrededor de la misma en 10 mil millones.
A mediados de 2013 la epopeya con glonass continuó. De nuevo, tres sufrido pueblo de satélite (!) cayeron junto con el cohete. La investigación se доскональным. En esta ocasión los culpables fueron los sensores angulares de la velocidad, que la asamblea instalado con el giro de 180 grados de la posición normal. Debido a esto, el aumentador de presión se ha ido completamente incorrecta de la órbita.
Por Último, en mayo de este año, el fondo ha salido de nuevo el satélite express», vuelva a enterrar los planes puntual transición a la radiodifusión digital.
Como resultado De todos estos casos han perdido los servicios de muchos de los príncipes. El gobierno destinó aproximadamente 2 mil millones de rublos en una mejor preparación a запускам misiles de este tipo. Como resultado, el costo de lanzamiento de un Protón» (teniendo en cuenta todas las pérdidas) eran tal para el estadounidense de misiles -atlas-5».
A Pesar de esto, el PH de la proton-M» sigue siendo uno de los más importantes pilares de lanzamientos comerciales. Incluso con accidentes precio de salida en la órbita geoestacionaria sigue siendo la más baja del mundo, y debido a la escasez de potenciales socios y clientes de roscosmos no prueba.
Sin Embargo, los especialistas ya hace tiempo que dicen que «proton-M» poco tiempo después las moscas. El hecho de que en la actualidad existe un intenso desarrollo de los hangares». Este es un nuevo bloque, el misil no sólo es más barato que su predecesor, pero es mucho más fácil de fabricar. En el Hangar de la» se utilizan queroseno de oxígeno motores. Se puede ejecutar desde космодромов plesetsk» y oriental», sin tener que pagar para los kazajos sumas astronómicas por el alquiler de la Байконура».
A Pesar de tan buenas perspectivas, aumentador de presión de la proton-M» seguramente va a utilizar durante mucho tiempo, así como el desarrollo de una nueva técnica deja mucho que desear.
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DE: https://tostpost.com/de/business/39485-booster-proton-m-eigenschaft-starten-absturz.html
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TR: https://tostpost.com/tr/business/36904-g-lendirici-proton-m-zelli-i-al-t-r-bat-k.html
UK: https://tostpost.com/uk/b-znes/40827-raketa-nos-y-proton-m-harakteristika-zapusk-avar-yu.html
Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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