MAZ 537: fotoğraf. MAZ 537 ("Kasırga"): teknik özellikler

MAZ 537 "Kasırga" - ağır четырехосный traktör dorse çekici tipi bir askeri hedef. Üretilmekte Minsk otomobil fabrikası 1959 ve 1965 yıllarında, 1963 yılından bu yana üretilen КЗКТ, Курганском bitki tekerlekli traktör. Yük kapasitesi 50 ton üzerinde полуприцепах türü ЧМЗАП-5247Г.

Cihaz MAZ 537

Tasarım çekme oldukça basit, yani güvenilir. Kabin MAZ 537, bir fotoğraf olduğu ilk zamanı bilgilerini mümkün olduğu kadar doğru çünkü askeri gizlilik, dört kişilik, двухдверная, metal, donanımlı, bağımsız bir ısıtıcı. Motor, kabin, motor ve трансмиссионном bölümünde, daha sonra ise yardımcı vites kutusu, iletim rotasyon sekiz bağımsız полуосей. Arkasına yük platformu bulunan beşinci tekerlek. Ayrı bir modifikasyon makinesi vinç. Traktör hareket sekiz tekerlekli, dört ön için döner. Tubeless lastikleri, sayfalama, bu durumda bir delik açılır ve bir telafi mekanizması basınç kaybı. Araç MAZ 537 "Kasırga", teknik özellikleri ve hangi hakkında konuşmak güç ve güvenilirlik, iyi bir örnektir başarıları askeri teçhizat.

Santral

Dizel Motor sürat D-12A-525А, uyarlama altında yakıt Gosta 4749-73. Güç 525 hp 2100 d/dak Silindir hacmi 38 880 küp/cm, sayı 12, konumu, V-şekilli. Çapı 150 mm, sıkıştırma oranı 14,5.

Motor ile donatılmış предпусковым ısıtıcı.

Soğutma zorlamalı dolaşım antifriz.

İletim - üç aşamalı, hidrolik bağlama üniteleri geçiş.

Boyutlar

Uzunluk - 8960 mm, yükseklik - 2880 mm, genişlik 2885 mm. Dingil mesafesi arasında birinci ve ikinci eksen 1700 mm arasında, ikinci ve üçüncü 2650 mm arasında, üçüncü ve dördüncü 1700 mm.

İz açıklığı 2200 mm tüm köprüler. Yerden yükseklik (yerden yükseklik) - 500 mm.

Ağırlık - 21,6 ton.

Değişiklik

• MAZ 537А - traktör yan, taşıyabiliyor 15 ton kamyon yatak, 65 ton toplam ağırlığı ile römork karayolu veya 30 ton toprak yol.
• MAZ 537Д - ile donatılmış jeneratör kurulumu ac.
• MAZ 537Г - donanımlı vinç.
• MAZ 537К - traktör, hesaplanan taşıma длинномерного vinç ekipmanları.
• MAZ 537Л - çekme için uçak ile donatılmış, kompakt metal gövde.

Bir Proje oluşturmak için yeni bir güçlü bir ana işletici

Erken 50'li yıllarda, 20. yüzyıl SSCB ihtiyaç güçlü yeni araçlar için askeri. Füze sistemleri, ağır zırhlı araçlar paletli, şehir devrim konseyi tarafından yönetilmiştir ekskavatör ve diğer ekipmanlar için gerekli ulaşım olarak yakın ve uzun mesafe. Özellikle sert polietilen reorganizasyon, askeri bağlantı, bir düzenli olarak yapılmıştır. Altı aya kadar sürdü seyahat, demiryolu ve малогабаритным karayolu ile.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Tasarım evrensel çekme başladı 1954 yılı sonbaharında, ve, sinek 1956-. istekli, tecrübeli örnekleri. Четырехосное длинномерное полноприводное şasi haline gelmiştir veritabanı için bir kaç değişiklik askeri dinamik bir буксировщика. Makine özellikleri hesaplandı uzun seyahat hızı ile 40 - 50 km/saat. Güç çekme yoksun nakliye platformu ile kıtalararası balistik füze. Ancak, tanker olabilir sadece takip için yolda döşeli ve tamamen düz arazi. Üstesinden gelmek için bile küçük bir artış işe yaramadı, çünkü trailer sahip değil atalet.

Kullanım

Traktör MAZ 537 "Kasırga", teknik özellikleri olan bir tanık güvenilirliği, yaygın olarak kullanılan da normal asker taşımak için farklı dövüş sistemleri uzun menzilli. Ancak, çekme yükleme tertibatı platformları getiremedi nedeniyle aşırı uzak hitch. Tanker uyum yoktu döner, manevra kabiliyeti sınırlı idi.

Her hareket başka bir yere çıkık temsil için askeri архисложную görevi, tanker oluşturuyor, sık sık durdurma yoluyla, karmaşık manipülasyon hizalamak ders sırası. Zorluklar ortaya bir sebeple dar bir karayolunda. Savaş sonrası SSCB tüm yol olarak, son derece dar, araçlar hareket bir dizi, her iki yönde de. Tehlike kenara hendek oldu ежеминутной. Ağır traktör düzenledi tamamen kendi çizgi ve bir daha gitti gelecek. Sivil halktan şikayet yağıyor, ama durum değişmedi.

Sonunda, askeri daireleri çelik hakkında uyarmak için yaklaşan nakliye füze kompleksleri önceden. Duyurular gelecek hakkında reorganizasyon alınan trafik hizmetleri ve trafik polisi. Polis çeşit şey yapabilirsiniz bir hareket yolda, içinde 25-30 kilometre, traktör römork ile düzenlenen genişliğini karayolunda ve güvenli bir şekilde sürdü ücretsiz bir site bir sonraki mesaja kadar. Daha sonra kaplı bir sonraki elde edilmiştir.

Iki yıl Sonra, ofis tasarımı, Minsk otomobil fabrikası başlattı geliştirme седельной sürüm çekme dizin MAZ 535В. Araç упразднили, onun yerine yüklü kaplin, otomatik kilit-kilit ve iki derece radyal döndürme. Dikey yük, geri çekme önemli ölçüde artmıştır, tasarımcıların seçeneklerini gözden geçirmek zorunda arka süspansiyon. Durdu köprüler, gezegensel hareket ve diferansiyel. Bu nedenle, arkaeksen aldı, ana yükü.

MAZ 537

Son seçenek dorse çekici römork farklıydı daha mükemmel bir sistem, güç ve soğutma motoru. Güçlendirilmiştir flanş milleri transfer kutusu. Bu gerekliliği karşılanır oldu sık поломками zaman indirilen traktör üstesinden olamazdı bulanık yağmurlar arsa yol ve motor torku yırttı pervane bağlantı.

Oluşturma ailesi ağır tank traktör markası MAZ 537, özellikleri olan bir tekrarlanan temel parametreleri modeller MAZ MAZ 535 ve 536 oldu dönemin başlangıcı yol trenler, yeni bir sınıf, yüksek taşıma kapasitesi. Ortaya güçlü bir teşvik geliştirmek için daha fazla işlenen ağır yarı römork ve römork taşıma многотонных bölünmez yük.

İhtiyaç taşımak büyük yapılar, her zaman var olmuş. Yurtdışında iken ortaya çıktı daha önce SSCB, ve bu durum hızlandırdı geliştirme süreci sovyet araçlar, yüksek taşıma kapasitesi, kimseye keşke yetişmek, ileri teknoloji. Başlamak için, tasarım ofisleri işletmeler, otomotiv endüstrisi geliştirdi kamyon Zıs-10 седельно-xenon cihaz tabanlı ünlü damperli kamyon Zıs-5. Yük kapasitesi yeni bir makine idi sadece 6 ton. Yayımlanmıştır küçük bir miktar буксировщиков, geniş dağıtım Zıs-10 var.

Yabancı analogları

Sonunda, 30'lı yılların автотранспортники ile bir araya geldi, iki ağır автопоездами yabancı üretim, седельными için elinden geleni yap Daimond T-980 ve REO 28XS geçirilen SSCB lend-lisa. Yurtdışı буксировщики çalıştı ile eşleştirilmiş трехосными полуприцепами Roden Trailer, yük kapasitesi olan %45 ton. Makine donatılmıştır лебедками ve taşınan бронетанковую tekniği.

Aynı zamanda Sovyetler Birliği'nde tanklar ve diğer ağır askeri araçlar taşındı sadece kendi gücü ile veya kendi çekildi demiryolu platformları. Her iki yöntem de bazen нерациональными, ancak herhangi bir alternatif yoktu.

Savaş sonrası dönemi

İkinci dünya savaşı Sonrasında SSCB ciddiye binince geliştirmek için yerli ağır kamyonlar için ordu ve gelişmekte olan bir ekonominin. 1951 yılında otomobil fabrikası Yaroslavl hakim üretim hizmetleri, arama kiralama YAZ-210G ile bir platform ve güçlü bir vinç. Büyük ölçekli sürümü bu makineleri kurmak için başarısız oldu, ve aynı zamanda taşımacılar geçemedim off-road, özellikle yağışlı sezon veya bahar распутицы.

Bu nedenle, görevler oluşturmak ve ağır vasıtaların hala talep çözümler, daha fazla ülkede разворачивалось hızlı endüstriyel inşaat ve askeri ofis bebeklik stratejik füze kompleksleri, hangi gerekli hareketlilik. Zırhlı birlikler de gerekli güvenilir тягачах ağır.

Ofis Tasarımı

Bakanlar Konseyi, SSCB, haziran 1954. bir kararı kabul etti oluştururken SKB (özel tasarım bürosu) geliştirmek için çok güçlü bir traktör askeri yeteneği ile bir sonraki modifikasyon sivil sanayi bir versiyonu. Hemen anlaşıldı ki, mevcut an fabrika teknolojisi ve ekipmanları, otomotiv üretiminde yeterli olacaktır.

Başlamak zorunda kaldım işleme tesisleri ile park, satın almak, yurt dışında gelişmiş donanım ve yeni teknoloji. Bir Minsk otomobil fabrikası tarafından organize edilmiştir büyük SKB MAZ önderliğinde, ana tasarımcısı Boris Львовича Шапошника. Önce uzmanlar tarafından koyduk görev oluşturmak ve çalıştırmak, üretim ağır tekerlekli traktör. Ortaya буксировщик MAZ 535, yakında dönecek MAZ 537 modeli ile birkaç değişiklikler.

Üretim

Başlangıçta, araçları, entegre geliştirme суперавтомобиля vardı yetersiz, çünkü böyle bir makine ucuz olabilir. Sonra ayarlamaları, finansal güvenlik projesi çalışmaları tüm hızıyla devam edildi. Kabul edilmiştir çözümler, daha önce hiç kullanılmamış, yerli otomotiv. Sini dikkate almak için özel çalışma şartları ağır vasıtalar, kamyonlar, uyarlama agrega sıcaklık aralığında artı 50 eksi 50 derece, profil açıklığı ve birçok diğer seçenekler.

Ağır çekici araç MAZ 537 üretmeye başladı seri, 1965 yılında. Araba için kullanılan çekme römork ve yarı römork ağırlığı 40 ton. Temel seçenek 537-ben modeli farklı çıkarılmış önce (345 mm) седельно-xenon mekanizması ve gelişmiş arka süspansiyon. Araç MAZ 537 modundayken sürekli restyling. Üretim sürecinde genişletilmiş fonksiyonu, transfer kutusu, yüklü iletim dönme sürücü jeneratör. Yük kapasitesi, araç önemli ölçüde arttı ve 68 ton olarak gerçekleşti.

Paralel большегрузными седельными için elinden geleni yap geliştirilen ve yayınlanan sınırlı serisi flatbed kamyonlar yük taşımak için 22 ton, karayolu. Araç bu araç değil оборудовался koltuklar vardı doug ve tente, kullanılan sadece mal taşımak için. Altında gövde muhafaza vinç самовытаскивания durumunda traktör увязнет.

Yükseltme

Bir süre sonra askeri MAZ 537 modernize ve araç atanmıştır kodu "N". Teknik özellikler kaldı değiştirmeden, ama vinç kaldırıldı, araç yeniden olduğunu taşınması için kişisel bir kompozisyon. Boyunca da katlanır tarafta yüklü boyuna tezgah ve ark tente, регулировались yükseklik ayarı - alt pozisyonda tente işlerini hallediyordum kargo, en üst pozisyonda görev yaptı korumalı yağmur ve kar için insan. Göre doğrudan randevu, traktör MAZ 537П olabilir yedekte platformu ile füze kompleksleri.

Operasyon tekerlekli traktör talep temsilcisine, yetenekli sürücüleri ve ilgili maddi. Bu nedenle, 70'li yıllarda kuruldu özel iş merkezi taşımacılığında büyük ve süper ağır yük. Birleştirme "Спецтяжавтотранс" oldu taşımacılığı, standart dışı yük geliştirerek, bu en iyi yolları. İle traktör "MAZ 537" taşınan bir mermer bloğu, ağırlığı 300 ton, inşaat için bir anıt V. I. Lenin Leningrad. Bu benzersiz bir taşıma işlemi takip bütün ülke.

Yaygın olarak kullanılan traktörler "MAZ 537" kuzey nerede yapılmıştır conta petrol-gaz boru hatları. İddiasız bir makine kanıtlanmış soğuk iklimlerde. Özellikle taşımak için uzun газопроводящих eklem oluşturuldu трубоплетевоз MF-481 tabanlı буксировщика "MAZ 537". Çalışmak için kuzey koşullarda oluşturulan prototipler itfaiye, teknik mobil noktaları, atv, acil tıbbi yardım. Ancak, seri üretim, deneme örnekleri alınmıştır.

1991 yılında Курганском bitki tekerlekli traktör başladı seri üretim ağır yarı römork КЗКТ-9101, taşıma kapasitesi 54 ton, буксировщика MAZ 537, teknik özellikleri olan, tamamen aynı veri ile, yarı-römork. Bileşenlerinin kombinasyonu ortaya çıktı başarılı, alıcılar için fırsat var, tek bir sipariş ile hemen satın ve bir çekici ve yarı römork.

Uzun yıllar boyunca üretim буксировщики MAZ 537, fotoğraf temsil sayfada, yavaş yavaş eski haline, ahlaki ve teknik olarak. Makine kendini bitkin, potansiyeli daha da geliştirilmesi kurudu. Göstermeye başladı daha önce gizli kusurları, bir sürü sancı neden düşük моторесурс güç yükleme. İşletme ana işletici ile bağlantılı olmuştur, sık aralıklı, onarım, ordu MAZ 537 taşıma sırasında tanklarının ve diğer zırhlı araçlar değil вмещали mürettebat, bir zorunda takip etmek ayrı. Bunun için sorumluydu dahil daha fazla araba.

Sonunda, tabanlı 537. modeli oluşturulan yeni traktör КЗКТ-7428, bir tam cevap görevlere taşıma dövüş paletli makineler. Şu anda ailesi güçlü tekerlekli traktör başarıyla çözer, tüm görevler nakliye ağır askeri teçhizat, hem de medeni, büyük boyutlu endüstriyel yapılar.