Ayarsız göbeğin "Ekmek Chevrolet": genel bakış, devre, cihaz ve yorumlar

Herhangi bir araç değil, sadece bir yolculuk, ancak ve onarım. Bu makalede, bu işlevselliği nasıl-e doğru koymak ayarsız göbeğin "Ekmek Chevrolet".

Araç "Niva"

"Niva", belki de, en popüler suv değil sadece, ama Rusya ve yurtdışında. Geç yetmişli yıllardan bu araba haline gelmiştir üreten şirket "Avtovaz". En çok ilk model alınan isim VAZ-2121.

Almak bu araba sıradan bir vatandaş için Sovyetler Birliği neredeyse imkansız: neredeyse yüzde sekseni geçiyordu, ihracat, ve kalan yirmi bıraktınız sırayla. Fiyat için o zaman bu model aşağı sadece "Volga", yani araba ile kullandığı devlet aygıtı gibi temel araç. Batıda yeni bir suv yürüdü, en gerçek efsaneler - onu takdir bile nerede oldu kendi otomobil endüstrisi (örneğin, Fransa, Almanya veya İngiltere).

Orta seksenli otomobil "Niva" ile sovyet yarışçılar içinde işgal üç ödül özel avustralya ralli baskında. Satılık araba fırladı: en Avustralya - iki kez, Avrupa'nın dört ve daha fazla ülkeye bağlı olarak.

Gerçekten de, bu yeni bir kelime kayıtlarında gelişimi hakkında akciğer suv, ve bu yazılıdır, yani sovyet tasarımcıları.

İlk değişiklik ve "Lada" 4x4

Orta-doksanlı yıllarda, daha doğrusu, 1995 yılından bu yana, çelik değişiklik yapmak için tasarım bir araç. İlk olarak, eğer daha önce makine vardı 1.6-litre 4 silindirli 73-güçlü benzinli motor, şimdi hacmi artırılmıştır 1.7. Manuel şanzıman vardı, şimdi beş aşamaları yerine önceki dört. İkincisi, personel pano kurduk, daha rahat koltuklar, salon yerine arka lambalar, daha modern, için dışarıdan denemek yaklaşım batı автопрому.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

2006 yılında "Niva" resmen переименовалась içinde "Lada" 4x4 ve modelleri, gelen ihracat, adı var "Lada Taiga" 4x4 - bu araba şimdi denilen avrupa ülkelerinde. Dışarıdan ve içeriden bir araba varsa ve değişti, o zaman biraz: yeni aynalar - daha değişti işaretçiler ve aletleri panel. Yayınlanan 2015 yılında yeni bir araba modeli "başlıklı Lada 4x4 Urban", olarak kabul edilir bir "lüks", herhangi bir güçlü bir değişiklik var değil mi, yeni tampon, elektrikli camlar ve klima salonda.

"Chevrolet Niva": oluşturma ve yorumlar

Aslında, araba yerine "Niva" ve "Avtovaz" ile gelip denedim hala seksenli yılların sonlarında. Oldukça mantıklı, ne şöhret, yeni bir zaman suv yaşayamaz, ve, için "yüz kaybetmek değil", gerekli değişikliği vardı. Ama ilk başta bir proje olarak kaldı sadece kağıt versiyonu.

1998 yılında tanıtıldı, örnek VAZ-2123, bir olarak kabul edildi "aynı yedek". Ama sağ 2002 yılına kadar seri üretim ve geliştirdik.

2002 yılında lisansı verilen model ve aynı zamanda marka "Niva" satıldı endişe General Motors. Teknoloji bu şirket yaptı, yaklaşık bin farklı değişiklikler görünüm ve "doldurma" suv, izin, artık yeni bir makine olarak kabul bağımsız ve kendi kendine bir model. Eylül 2002'de başlatıldı, konveyör, hangi oldu gidip otomobil "Chevrolet Niva".

2009 yılında tasarım araba uğramıştır.

Puanına satın almış olanlar, bu makine, bu aynı "Avtovaz", ve hatta girişimleri müdahale ve değişiklikler meydana getirmek için daha iyi bir bölümü elektronik ve tasarım getirdi iyi sonuçlar. Ancak, belirtildiği gibi автовладельцами, kaliteli off-road değil etkiledi - "Niva" hala fena aşılmaz şartlar.

Nedir hub

Ön hub - bu kısmı süspansiyon, hangi bağlı tekerlekli araba. İçinde bu parça yükler için rulmanlar araba sorunsuz. Tokluk fiyat, hub, ve dolayısıyla kar kaplamasının sabitleme tekerlek çapına bağlıdır sözde ступичного disk. Genellikle boyutu bu disk üreticileri biraz daha fazla delik çapı ayarlamak için, - ne çarpıklık.

ön merkezi debriyaj balatası ve flanşlar полуосей. Böylece izin sabitlemek jant sağlamak ve huzurlu bir tekerlek dönme. Tüm detayları bu tasarım imalatı demir veya diğer alaşımlar, tezgahlarda. Montaj ön ступиц araba ile üretilen bu parçalar, rulmanlar. Herhangi bir detay, onlar yıpranacaktır neden kırılma. Oldu kökünde zaten bu sorunu çözmek için üreticiler farklı marka makineler kurmak ayarsız rulman ступиц. "Chevrolet niva" - böyle bir marka. Şimdi analiz daha fazla bilgi edinin.

Yönetilemez göbeğin "Ekmek"

Herhangi bir araç vardır zayıf. Bu - bu ön poyralar, daha önce normal çalışması için gerekli periyodik olarak ayarlamak için, tabii ki, etkilemez olabilir incelemelerde araç sahipleri. Bu yüzden tasarımcılar kuruldu нерегулируемая hub üzerinde "Ekmek Chevrolet", önlemek için aşırı uğraşmaya açısından düzeltme, araba.

Genelvalesiz ayarlayın yatakları neredeyse imkansız, çünkü çok karmaşık bir yapı. Ayrıca olamaz sıkma sonuna kadar rulman. Evet, bu bir yana, orada bir sürü zorluklar, zor çözülür müdahalesi olmadan yöneticisi. Tam olarak, hayatı kolaylaştırmak için sürücüler ve yüklü ayarsız göbeğin "mısır tarlası". Referansları olanlar bir araba aldım zaten bu yenilik özetleyebilirsiniz belirli bir liste:

• Gerek yok, meşgul sürekli küçük onarım ve bakım parça, olsun, yağlama veya ayarlama;
• Rulman değil провернется göbeği;
• Gerek yok, sürekli yağlama, merkezi, hatta işkence seçerek yağlama покачественнее;
• Oluşur, sürtünme;
• Olmaz gerekirse değiştirin rulman.

Bir sürü artıları ise araba duracak bu mekanizma. Ama şimdi üretilen "Ekmek" gelişmiş нерегулируемая hub. Ama eğer araç sahibi kendine güvenen, her şey elle yapılabilir.

Yönetilemez göbeğin "Ekmek": scratchbuild edilir

Bir dıştan, bir şey görünüyor fark, yani:

Bu, eğer tüm выточить tezgah, sihirbazları kullanarak. Bu "kıvam" daha güvenilir.

Bu makalede, çizimler, hangi kendi elleriyle yapmak ayarsız göbeğin "mısır tarlası". İçin bu gerekli gibi şeyler, silindirik rulman, rulman, araba "Moskvich" 2141 ve istinat yüzük (iki adet) aynı araba.

Almak, çizimleri ve yola onlarla ustaları, görevi olan israf etmek hub iniş altında yeni rulman, расшлифовать akson ve göre схемкам yapmak için tüm ayrıntıları.

Sonra tüm imalat parçaları gerekli запрессовать silindirik rulman, rulman ve tüm toplamak için ters.

göbek Somunu sıkın zaten en çok, çünkü bir düzenlemeye gerek olmayacak - var hazır нерегулируемая ön porya (Niva).

Eğer gerçekleştirmek için açıkça tüm öneriler, o zaman da "Niva" - ecek koşmak, zaten gerektirmeden "tırmanmaya ve подвинтить".

Ve son devresi - bu resimde son montaj düzenlenmemiş hub.

Ve eğer satın

Kesinlikle, ne acı değil, değil bakmak için ayrıntıları "Moskof", ve sadece mağaza gidin ve satın almak için gerekli ayarlayın ayarsız göbeğin "mısır tarlası".

Bu ступичный düğüm, eğer bu satın alma, oluşmalıdır yumruk ile запрессованными yatakları, ступиц ve anter - her isim olmalı iki adet. Bilmeniz gereken, ne kadar шлицов hub üzerinde bir araba satın alma, yeni bir hata yapmayın. Özellikle "mısır tarlaları" var kitleri gitmek yirmi iki ve yirmi dört yuvası.

En İyisi, tabii ki, yüklemek ayarsız göbeğin "de ki:" herhangi bir servis merkezi. Ama eğer yeterli bilgi ve deneyim, sürücü işleyebilir ve kendisi. Tercihen ayarı, yeni parça, yeni, aynı, somun ve saplamalar. Ve yine de - tüm öğeleri yağlayın mekanizması önlemek için закисание. Önce kumpas kuracak, daha iyi temizlemek için, çünkü o ders etkiler pad araç.

Ne püskürtmek böyle bir seçenek, bu yüzden bu fiyat. Üzerinde ступичный sitesini çok yüksek, hatta авторынках, fiyatlar her zaman biraz daha düşük, mağazalarda, örneğin mağazalarında "Avtovaz", orada ayrıntıları ve otomobil "Chevrolet Niva". Нерегулируемая ön porya orada duruyor yaklaşık üç bin ruble ve üstü.

Sonuç Olarak

Нерегулируемая hub üzerinde "Ekmek Chevrolet" - çok önemli bir detay. O sizi bir araba yolculuğu daha konforlu. Yine ступичный düğüm, bir fabrika daha eski modelleri hiç sevme çok, pek çok, sahip araba "Chevrolet Niva". Нерегулируемая hub - bu eksikliği gereksiz gürültü, uğultu ve konsantre yeteneği tüm dikkat yolda.

Ilginç

Ve sonuç olarak - bazı ilginç gerçekler hakkında "Niva":

• 1998 yılında, bu aracın kendi gücü ile yükseldi kamp dibinde Everest - bu 5200 metre deniz seviyesinden,; 1999 yılında platosu, Himalayalar, yükseklik 5726. Bu bir rekor bu güne kadar.
• "Niva" vardın hatta Kuzey kutbu, bir parçası olarak dünya Günü "paraşütçü" - araba düştü paraşüt, ve sonra gibi bir gol makinesi çalıştırıyorum ve gitti. Oldu, nisan 1998.

Rus kutup istasyonu"Беллинсгаузен" bu marka araba çalıştı koruyucu değil, kendi beygir gücü, on iki yıl.